Странник

Землякам привет! Год уже откатался на своей машинке, пробег 14000 км. На следующей неделе, наверное, поеду на ТО-1 в "Арконт-Север". На днях заезжал к ним узнать расценки. По прейскуранту затраты на ТО-1 равны 4170 руб: работа - 3100 р., расходники - 1070 р. (масляный фильтр - 230 р., фильтр салона - 840! р. :8ai:). Масло в эту цену не входит, оплачивается отдельно, дилер льёт "Кастрол" по цене 350 р. за литр. Отсюда делаем вывод: на масляном фильтре особо не сэкономишь (рублей 50-60 от силы), кусок гофрированной бумаги (салонный фильтр) за такую цену пусть они себе в пылесос ставят, за 270 р. можно угольный фильтр купить (обычный - ещё дешевле) и самому его заменить, масло беру своё ("Кастрол" мне как-то не по душе), на 8 тыс. км я уже менял масло, залил "Мотюль", соответственно опять буду его лить, у дилера к "чужому" маслу претензий нет, они только просят привезти на него сертификат. Затраты: 3100+230+1500(масло)=4830 р. С фильтром салона - 5100 р. Любава! Список претензий разный, у кого что. Мне вот устраняли дребезг в ЭУРе, надолго не хватило, опять начал проявляться, придётся делать самому. По пришествию холодов начались стуки в подвеске, похоже, оторвались пыльники на амортизаторах, а может и амортизаторы уже "умирают", эта проблема со стуком у многих, такое ощущение, что под днищем авто сидят два злобных корейца и со всей силы колотят по нему пластиковыми бутылками , этот грохот меня уже достал. Приехал к ОД с разборками, клятвенно заверили, что всё устранят по гарантии на ТО, поживём - увидим! Крышка багажника скрипит при открывании/закрывании, смазывал, брызгал ВД-шкой, надолго не помогает. За гарантийные случаи деньги не берут. Так что покатаешься, посмотришь, послушаешь, может у тебя, даст Бог, всё нормально будет, без претензий :good2:! P.S. Кстати, всю осень мы собирались знакомиться, куда-то ехать, что-то смотреть! Скоро май - тепло, солнечно, зелено! Будем в поездку опять собираться? :grin: Если да, то давайте заранее предлагать маршруты и оговаривать сроки и детали. Можно посетить Ольховский район: меловые горы, пещеры, где обитали монахи, Даниловский монастырь, речка Иловля, в мае там красиво. Дорога очень хорошая и не так далеко, километров 170.

Сколько же здесь спеси и гонора! Поверьте, мне Ваш рассказ абсолютно никчему, "ты поучи свою жену щи варить" (х/ф "Место встречи изменить нельзя"). На вопрос "а какое масло заливается на заводе?", если Вы знаете ответ, можно было ответить всего двумя словами: Масло "имярек", либо дать ссылку на соответствующую страницу в форуме. Так нет же - надо сумничать, чтобы потом получить несколько обиженных ответов от форумчан, плюс "страницы ненужной информации ненужного срача" на ветке. "подумайТЕ об этом". С Вами диалог у меня закончен.

Олег! Или Вы быстро бегаете, или я не "догоняю". Был задан вопрос: "а какое масло заливается на заводе??????" Вы опять начинаете свои измышления: "... у каждого 2го бренда есть похожая инфа с длинным списком автопроизводителей... у каждого пятого в этом списке есть Hyundai, KIA". Вы думаете, что я об этом не знаю? Только причём здесь это? Мною была дана ссылка на сайт оф. дистрибьютера фирмы "GS-Caltex Int. Corp.", где чёрным по белому написано, что: "Именно масла CS-Caltex используются в качестве заводской заливки основными предприятиями автомобильной и тяжелой промышленности Южной Кореи (Hyundai, KIA Motors, Daewoo)". Это и есть ответ на вышестоящий вопрос. Если Вас он не устраивает, то предоставьте свою версию ответа. Этот перл вообще ни к селу, ни к городу. Про BMW Group было сказано только лишь в контексте цитаты о "GS-Caltex Int. Corp." и больше ничего. Ну да, да, забыл. Много правды бывает только в Ваших тезисах! Извините, забыл дописать, что "научные химические лаборатории" (хотя это и так понятно, потому как разговор идёт о масле), или для Вас химия наукой не является? А так как Вы больше 10-ти лет в этой теме, то я полностью Вам доверяю в том, что "Научные лаборатории решают другие задачи...", и научные лаборатории компаний производящих ГСМ - Шелл, Эльф, Мобил и других, в том числе и компания Мотюль, делают анализы мяса и молока от фермеров, "палёного" спиртного, китайской косметики, "ну и в целях пиара заодно", ради развлечения, анализ производимых ими масел. А какая разница, где его могут разбодяжить при разливе в канистры, у нас или на Украине? "Мобил больше Бельгийский и финский...". Только на канистрах его, равно как и Шелл, я вижу только буквы ЕС, а вот разлиты эти канистры, скорее всего, у нас. Ссылку, пожалуйста, где я могу посмотреть на "наглядный пример" и "факт". О рекламе у меня не было ни слова, лабораторным тестам доверяю, о чём и писал выше, а вот кустарным - извините, хотя это личное дело каждого. Давайте уж тогда в гараже проверять хим. свойства металлов и сплавов, пластика, резины и всего остального из чего сделан автомобиль, да и краш-тесты там же можно делать. Спасибо за предложение! Я хоть не 10 лет в этой теме, но всё же 26-й год за рулём, да и в инете и у своих друзей-товарищей интересующую меня информацию могу найти. P.S. Для себя я эту тему закрыл, иначе эта пикировка будет продолжаться до бесконечности, но каждый, всё равно, останется при своём мнении.

Да, это всё так. Но что мы видим везде и всюду, в том числе и в рекламе? Шелл, Мобил1, Кастрол, Эльф и т.д. Какие масла у автолюбителей на слуху? Опять те же самые. А вот про Мотюль не так слышно и мало кто его пользует. Во всяком случае так говорят дистрибьютеры. Послал этот вопрос московскому представительству MOTUL, надеюсь вскорости получить ответ. Как видим, тут тоже Шелл: Кстати, хотелось бы конкретную ссылку, где можно узнать, что на АвтоТоре масло первой заливки - Шелл.

Тёмный (не чёрный, радужными отливами) цвет масла - это не страшно, оно должно темнеть во время эксплуатации. А вот ждать ТО или менять - это Вам самим решать. Я масло на всех своих машинах всегда менял чере 7-9 тыс. км пробега. КИА Рио не является исключением. Поменял масло на 8 тыс. км. У нас условия эксплуатации автомобиля (летом: жара, пыль, песок, длительный режим работы на х/х; зимой: резкие перепады температуры) приравниваются производителем к тяжёлым, поэтому масло и фильтр меняю в два раза чаще. Меняю сам (т. к. считаю это лучшим вариантом) в своём гараже, если не по пробегу, то в начале апреля и в начале октября. Правда на ТО-1 всё-же придётся ехать к ОД, но масло и фильтр повезу свои. Может быть вот эта информация будет вам полезна: "GS-Caltex Int. Corp.» - ведущий южно-корейский производитель смазочных материалов и моторных масел. Профессиональным сообществом качество продукции CS-Caltex признано лучшим на локальном рынке. Именно масла CS-Caltex используются в качестве заводской заливки основными предприятиями автомобильной и тяжелой промышленности Южной Кореи (Hyundai, KIA Motors, Daewoo), а так же представительствами Volvo и General Motors. BMW Group рекомендует использование масел GS-Caltex для ряда своих двигателей. Сегодня объем реализации моторных масел GS и KIXX в России составляет около 4млн литров в год." Ежели есть желание, то можно посмотреть вот здесь: Сайт Что попробовать? Побиться головой о стену как Вы? Если знаете ответ - поделитесь со своими одноклубниками, а не отделывайтесь многозначительными недомолвками и отсылкой к форме поиска. Что быстрее - напечатать два слова или перечитать страницы ненужной информации, чтобы найти (и то не факт) те же два слова? Официальные СТО предлагают масло того производителя, с кем у них заключен договор поставки (читай: того, кто больше проплатил). Прошлый год наш ОД лил на ТО Кастрол, в этом году Шелл Хеликс Ультра, в следующем будет предлагать ещё что-нибудь с клятвенными уверениями, что "только это масло рекомендовано производителем для замены". Моё мнение - надо лить масло согласно допуска для этого авто, а производитель... берите у того, кто проверен временем и опытом, кому доверяете. + 5. Хороший выбор, хорошее масло. Я тоже заливаю MOTUL 8100 Eco-nergy. Да и действительно! Проверять хим. свойства визуально по цвету - забавный подход (хим. свойства, конечно, не определить, но в каком состоянии находится это масло определить всё же можно). А вот забавы дяденьки-дилетанта, шмыгающего соплями в своём полуразваленом сарае, с пластиковыми бутылочками в которые налито неизвестно что и неизвестно кем (а главное - для чего?) я, наверное, должен воспринимать как строгий научный опыт с технически грамотно обоснованными выводами не подлежащими сомнению. И ведь что интересно: для определения физико-химических свойств масел у них там работают научные лаборатории, но мы на Руси идём другим путём! Мы привыкли доверять кому угодно - шаману, попу, очередному шарлатану из гаража, но только не научным исследованиям. Хотя, какое масло лить в свою машину - это личное дело каждого. Но в отличии от Шелл, Мобил, Кастрола и т.д., котрые разливаются на наших НПЗ неизвестно как, а наши дилеры льют эти масла из бочек опять же, разбавляя неизвестно чем, масло Мотюль производится и разливается только во Франции в Обервиле. Наткнуться на подделку достаточно сложно, т.к. этот бренд у нас не сильно раскручен, в бочках, насколько я знаю, Мотюль не поставляется, только в канистрах. На каждой канистре есть цифровой код партии, масло всегда можно сверить с оригиналом, что также является хорошей защитой от левака. Поэтому я выбрал то, что считаю для себя оптимальным вариантом. Вам виднее. Вы являетесь признанным экспертом (или нет?) в этом вопросе, одни технические термины чего стоят: кряк, синька, полусинь... Я на форуме бываю достаточно редко, но как ни зайду - практически, в каждой теме вижу Ваши комментарии. Правда, в них почему-то больше "воды", эмоций и собственных измышлений, чем обоснованных выводов, подкреплённых достоверными ссылками. Только без обиды.

О как! А я-то думаю, с чего бы это наши оф. дилеры такие щедрые стали! Я так подразумеваю что, корейцы про этот дефект знают и подводят его под случай скрытой гарантии. У кого-то случился этот дефект, человек начал их трясти с помощью экспертов - значит ему сделаем по гарантии, а другой не стал заморачиваться - платите денежки за ремонт, но отзывы авто по гарантии делать не будем! Так тут нас всего-то, наверное, человек 8-10 наберётся, да и то вместе с теми, кто из области. Собраться можно на ознакомительную встречу, допустим, на набережной или через мост за Волгой, на берегу у какого-нибудь хутора Бобры :D . Это просто примеры. Пусть каждый предложит свой вариант, будет из чего выбирать.

mallouny . Друзья! Пожалуйста, не надо в своих ответах цитировать весь пост целиком (с фотографиями, описанием и т.д.), по возможности редактируйте, а то у нас в одной теме будет по 500 страниц! :-o Алексей, а какое заключение дали эксперты, что написали? Хотя бы вкратце.

Идею собраться волгоградским Риоводам поддерживаю. Но только пока далеко ехать не надо, т.к. сначала из виртуального сообщества должен сложиться дружный коллектив :D . Потому как в дальние поездки надо определиться что, кому и сколько брать (мангалы, шампуры, мясо, чай-кофе и т.д. и т.п.) Насчет Серафимовича. Рядом с ним (поселком) в пяти километрах, находится Усть-Медведицкий женский монастырь, а не храм Серафима Соровского. Да и сам населенный пунк отношение к Серафиму не имеет, а назван в честь русского советского писателя Серафимовича. Монастырь стоит на высоком берегу Дона, места живописные. Не знаю, прикольно там или нет, это не Диснейлэнд, а символ веры, но монастырь красивый, под ним подземные ходы с кельями, в одной из них находится камень, якобы упавший с неба, с отпечатками ладоней и коленей Богородицы. Отличный спуск к Дону, есть где расположиться на пикник, но! ехать надо весной или летом, так как тепло, зелено, красиво! До Серафимовичей, примерно, 280 км, в сумме 550-560, ехать 3-3 с половиной часа в одну сторону, а сейчас рассветает поздно, темнеет рано, да и холодно. Дорога хорошая: по ростовской трассе до поворота (налево) на Суровикино, а на Серафимович поворот направо. Трасса - асфальт, не разбитая, ехать приятно, правда, на этом участке ни одной заправки. Но это лучше, чем по московской до Михайловки. Это монастырь. Звонница и вид на Дон. Церковь при монастыре. Вид с берега Дона. Старый стал, ленивый. Устал , завтра допишу.

Да пожалуйста! Описание я всегда читаю внимательно, особенно, когда дело касается своего авто . Соответствия по SAE, API, ILSAC не расходятся с заявленными производителем, а то, что нет допуска, так и на другие масла, которые льют в эти двигатели я не часто встречал допуск Hyundai/Kia. Инфу по автомобилям и двигателям ищу всегда и везде :D . За свои 25 лет водительского стажа столько инфы перелопатил по всем своим авто! :D А так: кто льет строго по допускам и соответсвиям, кто - что друзья-знакомые посоветуют, кто вообще этим вопросом не заморачивается, что на сервисе залили на том и катаются. :grin: Истина у каждого своя. Но подискутировать с умными людьми всегда приятно.

Рекомендации авторитетного немецкого производителя автомасел LIQUI MOLY конкретно для Киа Рио с двигателем G4EE, только на русском языке. И что же здесь пересматривать? Как видим 5W20 также рекомендовано к применению. Хотя я сделал бы выбор в пользу вот этого: Leichtlauf Special AA 5W-30. Соответствие и допуски: API SM, ILSAG GF-4 Daihatsu, Honda,Hyunda, Kia, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota, Subaru, Ford, Chrysler, GM.

А кем запрещена эксплуатация с таким маслом? Нашими доморощеными дилерами или "очень опытными" сервисменами? Значит прямые рекомендации производителя авто по-боку? Я так думаю, что инженеры и конструкторы учли и просчитали работу этого двигателя во всех режимах и условиях эксплуатации и только после этого выдали рекомендации по применению масла данной вязкости. Или они взяли это так, "от фонаря"? И наши широты здесь ни при чём, т.к. двигатель у нас явно не воздушного охлаждения и его температура, практически, стабильна, для этого и существует система охлаждения. А вот применение масла с большей кинетической вязкостью (особенно 50, 60) чревато перегревом двигателя, что не есть хорошо и неизвестно, что "посадит" движок быстрее - малая или большая вязкость. Тут я полностью согласен с Nemo и krabell. Заменил масло на 8 тыс. км пробега в начале октября. Залил Motul 8100 Eco-nergy 5W-30. Замену масла и фильтров я практикую в два раза чаще (через 7-8 тыс. км), чем этого требует производитель, так как у нас степи: песок, пыль и саранча :D . krabell, ликви моли достойный выбор. Поначалу хотел его залить, но не нашел то, что искал: LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30 (Америка-Азия). Соответствие и допуски: API SM, ILSAG GF-4 Daihatsu, Honda,Hyunda, Kia, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota, Subaru, Ford, Chrysler, GM.

Волгоградцы, здравствуйте! Свою KIA Rio брал в марте месяце 2010 года. Чёрный седан, МКПП, комплектация "люкс". Покупал в "Арконт-Север" в ТЗР. Ничего плохого о дилере сказать не могу, эксцессов (во всяком случае пока) не было ни при покупке, ни при гарантийном ремонте. Сейчас пробег 7500 км. На 7000 км открутился и выпал вместе с болтом рычаг фиксации положения руля и ещё раньше появился пресловутый дребезг в ЭУР. Всё устранили по гарантии. Я описывал это в разделе "Вопросы к СТО", ветка "Официальные дилеры. Хорошее и плохое". О машине ничего плохого пока (надеюсь и в дальнейшем) не скажу. За свои деньги - честный автомобиль, недочёты есть, но это не существенно. Сейчас хочу поменять масло и фильтры, пока раздумываю - какое взять. У официалов Кастрол (в бочках), но лить Кастрол особого желания нет, но и магазине нарваться на подделку тоже не хочется! У нас, на Спартановке, открылся новый магазин автозапчастей "Планета-Авто" (на конечной остановке троллейбуса), заходил туда, спрашивал. Сказали - доставим любые запчасти - как оригинал, так и нет и дешевле чем у в других магазинах. Закинул пробный шар: "Фильтр салона, какая цена?". Выдали: оптимально - Япония, 300 р. - а так, какой пожелаете, от 150 р и выше. Надо спросить у них, есть ли сертификаты на масло, может у них взять, а может у своего бывшего поставщика з/ч на Рено, я у него лет 8 своё Рено обслуживал, нареканий не было. Правда, он занимается запчастями на францукзские авто, но заказать другое масло у своего поставщика, я думаю, у него не вызовет проблем.

arcF, Ваш пост: "Проблема такая: Авто зимой не ездило, но в нём имеются соленые отложения в виде белых разводов. Звонил многим гарантейщикам. Говорят - "первый случай". Начинаешь копать - сталкивались уже. Даже в инете те же случаи уже описаны. Чего делать? А? Многие о её существовании в своём авто не знают, так как пол прикрыт ковриками. А кому-то говорят- натекло зимой с обуви. Ну? Чего делать, раз такой умный???" Где конкретный вопрос? "Что делать? А?", "Ну? Чего делать, раз такой умный???"- это, наверное, конкретный вопрос конкретного пацана не обременённого этикой поведения? Я Вас спросил, как Вы определили, что отложения солёные, пробовали? А может быть они кислые? Отложения-то, наверное, всё-таки солевые? "...но в нём имеются соленые отложения в виде белых разводов". Я Вас опять спросил - где эти разводья, на ковролине, под ковролином на шумке, под шумкой на днище? А может быть они на Вашем сиденье образуются от страха? Тогда Вам не в автосервис надо обращаться, а к врачу. Так где конкретный вопрос? Правда, Вы сами дали ответ: "Где соль? - В п*де. Теперь ясно? Именно об этом месте шла речь." А вот в этом случае я скажу Вам, что делать: вылизать её оттуда своим языком, всё равно Вы им, похоже, ни с дилером общаться не можете, ни с оппонентами на форуме. "Наверняка самого и попросили уйти из сервиса киа. Даже там такой работник не сгодился." Это перл кому адресован?! Себе? Тогда это у Вас правильная самооценка своих возможностей. Если мне - то смею Вас заверить, что я никогда не имел и не имею никакого отношения к автосервису, равно как и Вы к хорошему воспитанию. Очередным ответом мне прошу Вас себя не утруждать. Желания отвечать Вам у меня нет никакого. Дискуссию можно вести с адекватным человеком, а не с визжащей на грани истерики базарной торговкой. Да и потом, в этой теме обсуждаются ОД, а не Ваши отложения. P.S. Прошу извинения у модераторов сайта и форумчан за некоторые резкие высказывания в своём посте, но я придерживаюсь такого правила: "Чтобы нарваться на грубость, её надо спровоцировать".

Azazel, по моему мнению - это уже максимализм. Все мы люди, все мы разные. Вот когда мы сами будем исполнять свои обязанности беспрекословно и строго по правилам, тогда и будем это требовать от других. Мне не составило труда проехаться с механиком в машине, всё равно я болтался в ремзоне. Почему я должен был отказать ему в просьбе при наличии у меня свободного времени? А может быть я - "чайник", ошибся и это дребезжал бы не ЭУР, а, предположим, перочинный нож в кармане двери? А они, убрав его оттуда, потом бы мне стали заливать, что они разобрали пол-машины, затратив кучу всяких материалов для устранения этого дребезга (это я к примеру). Поэтому я считаю это нормальной практикой и ещё одним примером прозрачности ремонта. И потом, почему такая безапелляционность и раздражение в Ваших ответах? Я лично Вас чем-то обидел? Если да - то извините. И действительно, давайте поставим на этом точку и будем писАть здесь о хороших и плохих ОД и опыте общения с теми и другими.

Я следующий. Волгоград. "Арконт- Север" на Вильнюсской. Покупка: месяца за два до продажи своего Renault начал объезжать автосалоны в целях покупки оптимального по цене/качеству авто, попутно собирая информацию у друзей-товарищей и в и-нете. О поисках и сомнениях писать не буду. В "Арконт-Север" заехали уже в конце поиска. Смотрю, стоит на улице КИА РИО, чёрный (этот цвет и хотел) седан-люкс с МКПП, тут же подошёл продавец-консультант. Открыл машину, отдал ключи: садитесь, смотрите, щупайте, заводите! Экстерьер, интерьер и комплектация понравились, без особых притязаний, но всё удобно. Вопрос - кто производитель? Ответ - Южная Корея. Пока сидел и разглядывал салон автомобиля, консультант куда-то исчез, минуты через 3 появился: - извините, производитель Россия, Калининград, с 2010 года их собирают у нас. Извинил. Вопрос: - почему эту машину ещё никто не купил? Ответ: - машина отказная, вчера супружеской паре из Волжского (город-спутник) банк отказал в выдаче кредита. Поверил. Дал залог в 5 т.р. и поехал за остальной суммой. Оформление прошло без проблем, вежливо, тактично. Но скидку сделать отказались, мотивируя тем, что эта модель и так очень хорошо продаётся. В подарок, правда, дали резиновые коврики в салон. У них же заказал установку сигнализации. Машину отправили на предпродажную подготовку. Приехал её забирать через день, как и было оговорено. Машина была уже готова. Проверка внешнего вида, работы всех механизмов и приборов, сверка номера двигателя и VIN-кодов (сначала продавец в машине, а я в ПТС, потом он в ПТС, а я в машине). Замечание: на заднем бампере небольшое матовое пятно (видимо потёртость от транспортировки на автовозе), тут же звонок на сервис: - пришлите механика. Через минуту механик уже был здесь. Продавец попросил меня пройти дооформить документы, а за это время устранят дефект. Минут через 10 пришли опять в модуль, всё заполировано. Только после этого окончательно были поставлены все подписи в документах. Спросил про нулевое ТО, ответили, что эта процедура необязательная, на усмотрение владельца. Забрал документы и ключи, и со словами благодарности от дилера за то, что "купили автомобиль в нашем центре" и пожеланиями удачи на дороге и беспроблемной эксплуатации авто я покатил до ближайшей заправки. Ремонт: следующее моё посещение "Арконт-Север" было 27 августа. Причина - на 7000 км пробега открутился болт крепления рычага фиксации руля и появился этот пресловутый дребезжащий звук в ЭУРе. Записался на сервис на 31 августа. 30-го вечером позвонили из дилерского центра и напомнили, что они ждут меня завтра на сервисе. Ресепшен без замечаний - вежливые девушки, быстрое оформление. Тут же пришёл мастер-консультант, за пару минут оформил наряд-заказ, попросил пройти в ремзону, расписаться за технику безопасности, выдал мне бейджик с надписью "Гость", представил мне механика, который будет заниматься ремонтом моего авто и всё - иди и смотри, что делают, как делают, чем делают, кто делает, только не мешай работать и не лезь с вопросами во время ремонта. В ремзоне везде чистота и порядок, новое оборудование, на каждые три ремонтных места компьютер с электронным справочником по ремонту, на руль и передние сиденья были одеты грязезащитные чехлы, мне также был предложен стул, чтобы сидя наблюдать за ремонтом. Работали без спешки и в больше мере профессионально. Быстро выявили причину неисправностей и в течении 1 ч. 30 мин. всё устранили. Пробили машину по VIN номеру, удивились, почему она не попала под кампанию отзыва КИА Моторс по дефекту ЭУР, зато попала под кампанию отзыва по стойкам, хотя по ним проблем пока не возникало. Но всё равно подняли на подёмник, просмотрели, протянули крепления стоек. Затем вежливо и конкретно ответили на все мои вопросы, проехались вместе со мной по территории, чтобы я убедился в надлежащем исполнении ремонта. Сказал всем спасибо, на что получил ответ:"Это наша работа и мы всегда будем рады вам помочь". Пока у меня претензий к этому ОД нет, посмотрим, что будет дальше.

Добрый вечер уважаемые одноклубники! Создал новую тему, потому как тему "Итак новый Kia Rio" закрыли. Хотя я считаю, что это было не совсем правильное решение. Просто надо было удалять не совсем адекватные посты. Да, начиналась тема с вопроса об ЭУР и подвеске, а потом незаметно перетекла в обсуждение работы ОД, но это, по моему мнению, является тоже актуальной темой, тем более, что автомобили KIA RIO, равно как и официальные дилеры, есть не только в Москве и Питере, для которых даже на форуме сделали отметку "Важно", но, как это ни странно, и в других городах. А потому, пусть владельцы этих авто из других городов расскажут здесь о своих впечатлениях от общения с ОД и дадут им свою оценку. Вчера пришёл поздно и ответить своим оппонентам из темы "Итак новый Kia Rio" не успел, но чтобы не быть неправильно понятым отвечаю теперь здесь: arcF. Как писАлось выше,я знаю, что надо моему автомобилю и у меня нет желания проникаться проблемами Вашего авто, тем более -заочно (где эти солёные отложения, в салоне, в багажнике, на ковролине, на шумке или на самом металле? Почему они солёные, Вы их пробовали на вкус?). Это первое. Второе, насчёт ума. Прожил 48 лет своим умом и далее, я думаю, чужим тоже вряд ли буду пользоваться. А Ваш вопрос "Чего делать? А?"я вообще не понял. С чем делать? С авто? Или с дилером? Button. Андрей, пока что этим сервисом рано гордиться, потому как это было первое моё посещение, но оно оставило только положительные эмоции. Ваши автомобили теперь у меня не вызывают сомнения, просто надо было написать, что "я владел больше, чем десятком авто", а так я подумал, что у Вас сейчас за плечами целый действующий автопарк. В этом случае я извиняюсь. Своим ответом сомнения Ваши я, надеюсь, развеял. А на форум я, действительно, не часто захожу. Проблем с машиной пока нет - т.т.т., да и решать я их привык сам, а обсуждать, кто где купил машину, у какого какие коврики, чехлы, страховка и т.д., как-то недосуг. В дальнейшем постараюсь исправиться. Azazel. Никита, спасибо, что хотя бы Вы порадовались, что мне попался порядочный дилер, а то один негатив. Мне в сервисе даже доказывать ничего не пришлось, просто назвал причину своего посещения сервиса - рычаг фиксации руля и дребезжащий звук в районе рулевой колонки. мастер-консультант сел со мной в машину и попросил проехаться, тут же согласился, что дребезг есть, сделал отметку в карте. Заехали в ремзону, механик снял кожух руля и нижнюю панель торпедо. Мастер сел за руль, механик рядом, меня попросили сесть на заднее сиденье и опять проехались по территории центра. Механик подтвердил - да, звук есть, будем делать. И всё, никаких претензий или отфутболивания! Кстати, я и раньше имел дело с ОД Renault и Hyundai и никогда не было никаких эксцессов. И мои друзья-товарищи продолжают там обслуживаться. Прочитав все посты в теме "Итак новый Kia Rio", я скажу своё мнение относительно работы ОД. В Москве, как мне кажется, обслуживающий персонал у ОД просто "заелся". У нас же ситуация несколько другая. В городе большое количество промышленных предприятий, которые стоят "на коленях" или уже "лежат", квалифицированную работу найти непросто, поэтому люди держатся за свои места и, соответственно, более строго относятся к выполнению своих обязанностей. Но это ИМХО.

Button и arcF, если вам не повезло сконкретным дилером и механиком, то не надо на всех остальных слюной брызгать от злости. Я не имею за плечами более десятка автомобилей, как Button (в чём я, лично, сомневаюсь), но знаю, что надо автомобилю, смею вас заверить, не меньше, чем он. Только сегодня был в дилерском автосервисе KIA. Город Волгоград, дилер "Арконт-Север" (не реклама!), покупал у них машину в марте 2010 г, пробег 7000 км, открутился болт крепления рычага фиксации руля и появился пресловутый дребезжащий звук в ЭУРе. Ресепшен на высоте, вежливые девушки, быстрое оформление. Тут же пришёл мастер-консультант, за пару минут оформил наряд-заказ, попросил пройти в ремзону, расписаться за технику безопасности, выдал мне бейджик с надписью "Гость", представил мне механика, который будет заниматься ремонтом моего авто и всё - иди и смотри, что делают, как делают, чем делают, кто делает, только не мешай работать и не лезь с вопросами во время ремонта. В ремзоне везде чистота и порядок, новое оборудование, на каждые три ремонтных места компьютер с электронным справочником по ремонту, на руль и передние сиденья были одеты грязезащитные чехлы, мне также был предложен стул, чтобы сидя наблюдать за ремонтом. Работали без спешки и в больше мере профессионально. Быстро выявили причину неисправностей и в течении 1 ч. 30 мин. всё устранили. Пробили машину по VIN номеру, удивились, почему она не попала под кампанию отзыва КИА Моторс по дефекту ЭУР, зато попала под кампанию отзыва по стойкам, хотя по ним проблем пока не возникало. Но всё равно подняли на подёмник, просмотрели, протянули крепления стоек. Затем вежливо и конкретно ответили на все мои вопросы, проехались вместе со мной по территории, чтобы я убедился в надлежащем исполнении ремонта. Сказал всем спасибо, на что получил ответ:"Это наша работа и мы всегда будем рады вам помочь". Так что, как вы говорите - ничего личного - вот только не надо всех дилеров грести под одну гребёнку и обливать грязью.