Перейти к публикации

kotBegemot

Продвинутые риоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    138

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем kotBegemot

  4. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Ну-ну...

    В каждой шутке только доля шутки.

    Проблемы тяжелых внедорожников из ролика - несоответствие шин несущим способностям грунта.

    Нужно что-то похожее на колеса от Фордзона-Путиловца или мотоблока, с грунтозацепами. )))

     

    ЗАЗ.

    Легче, шины не срезают грунт.

    Реальный клиренс, у пустого, 200мм. База короткая, следовательно геометрическая проходимость очень хорошая. Полностью независимая подвеска с большими ходами. Развесовка - на ведущие колеса приходится >60% веса. (+ динамическая развесовка - на подъеме загружаются задние колеса). Тяга на первой передаче (благодаря развесовке) около 50% веса пустой машины. И вывешиваются неведущие колеса.

  5. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Ох уж эти пенсионеры на волгах... вечно под колёсами мешаются :black_eye:

    Вспомнилось:

    Еду я, начинающий водитель на 2м гольфе (1.8л, 90л.с.) по МКАДу в левой полосе... еду честные 100км/ч... в зеркала вижу - догоняет волга, начинает моргать... ну я выбрав участок, где можно комфортно перестроиться, как вежливый водитель, беру правее, а тут как раз подъём небольшой начинается (пересечение с волоколамкой, направление на юг)... так это волжанка равняет свой передний бампер с моим задним, а дальше чих-пых-не-могём-быстрее :black_eye: думаю, фигли мигал тогда... даже не "соскакивыя" с 5й передачи слегка придавив педальку акселератора отрываюсь от него по соседней полосе и опять возвращаюсь в крайне-левую, типа "не можешь ехать - нефиг моргать" :4ae: больше не моргал - после завершения подъёма обгонял двумя полосами правее )))

     

    :g: Ну, это с какой стороны посмотреть...

    Типичная ситуация.

    Еду спокойно, на Волге, с разрешенной скоростью, никого не трогаю, не перестраиваюсь, занимаю одну полосу (не обязательно левую).

    Так обязательно находится кака-нибудь иномарка, водителю которой захочется повыеживаться (потешить свои комплексы?) - подрезать без повороника, что уже стало почти нормой или встать впереди и без причины сбросить скорость, дабы потом показать, что может быстрее разогнаться.

    Если догонишь, не успев оттормозиться, эту мелочь, разделаешь под орех... Размеры, понимаете-ли...

    Приходится ехать осторожнее.

     

    А Моськи (имеется в виду психология персонажа) радостно описывают свои приключения в форумах.

     

    P.S.

    Забудьте, пожалуйста, про "тупую баржу". С Крысой или ЗМЗ 406, 130-140 кобыл, никто 50км/ч без уважительной причины тошнить не будет. Управляемость и подвижность на уровне любимой Рио. :D

  6. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Ой, не волнуйтесь - он оживет. Возьмите и интереса для отснимите пару пленочек, проявите, отпечатайте... Будете, ёрзая пинцетом в кювете, искать регулировки яркости/контраста :) - и наконец-то полюбите Фотошоп! :)

    Если вы знаток PS, с удовольствием бы у вас проконсультировался - и как раз по вопросам "эмуляции" мокрого процесса.

     

    :drinks: (пятница! вечер)

    Я по жизни человек спокойный. Теплый и пушистый. (Как разделочный цех птицефабрики :D )

     

    Яркость в мокром процессе регулируется выдержкой, контраст - (при наличии у увеличителя цветосмесителя) - регулируется введением желтого светофильтра (при ч/б печати), почти также сложно, как на телевизоре. Ну и тринатрий фосфат в проявитель для сочности отпечатков.

     

    Любовь - чувство сложное. ("Гиви, ты любишь помидоры? - Есть - да, а вообще - нет.")

     

    Задавайте конкретные вопросы. Если технология мне известна и проверена - поделюсь.

  8. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    В оригинале речь шла не о камерах, а о техническом образовании для заточки ножей.

    Я сказал что не нужно знать тонкостей, чтобы делать хорошие снимки. Купить правильную камеру и научиться ей пользоваться это одно, а вымачивать фотобумагу в тёмной комнате, проявлять плёнки итд это другое.

    Кот сокрушался что исчезло второе при бОльшей свободе выбора в первом пункте. Купить хорошую камеру сейчас проще, чем раньше, а возни со снимками нет совсем. Простор для художника.

     

    Как-то странно Вы меня прочитали.

    Уточню свою позицию. Чем больше тонкостей и приемов Вы знаете, тем проще Вам снять именно то, что хотелось (это же писал RioMan). Любым фотоаппаратом - от простейшего до самого навороченного. Хорошая камера позволяет реализовать свои замыслы в сложных условиях съемки.

    (Так, мой цифровик - Canon A550 (мыльница) - не способен сделать снимки Луны, приведенные выше в теме).

    Возня со снимками осталась и сейчас.

    Съемка (фотография, снимок), ИМХО, выигрывается (приобретает завершенность) именно при "возне".

    Только раньше это был увеличитель плюс разная химия и руки в световом пучке, а сейчас - Photoshop.

    При аналоговом (мокром) процессе стандартизация результата невысока, каждый отпечаток уникален, что больше похоже на работу художника.

     

    P.S.

    :g: А кто у Вас дома ножи точит? (это - цитата из анекдота).

  10. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Почему - "инстинктивно"? Я осмысленно это делаю. Просто не надо считать профессиональное использование фотографии в своей работе фотографическим профессионализмом. Вещи разные все-таки. Иначе эксперт-криминалист со своими жмур-фото будет считаться недосягаемым по уровню фотохудожником.

     

    А. так значит Вы опускаете окружающих осмысленно?

    Мните себя фотохудожником, но при этом не способны (ну, чисто технически, по качеству изображения) сделать документальное фото, которое можно было бы использовать в криминалистическом исследовании?

     

    Вы считаете, что автомобильный форум...тема про фотоаппараты, кто чем пользуется...где почти что решено, что мыльница и мобильный телефон самые оптимальные камеры для создания фотографий...вполне подходящее место для "умничаний", для объяснения техники, технологий съемки, рассказов про профессиональную деятельность?! Вы меня простите, но я так не считаю...и к тому, что вы говорите, нет ну ни малейшего интереса...просто нет и все...и ничего с этим нельзя поделать...

     

    Я считаю, что это не место для флуда.

    Если вопрос задается, отвечать на него надо не делая никаких скидок.

    В том числе, и на то что ответ кто-то не поймет.

  11. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Концептуально. Энди Уорхолл отдыхает. У вес есть шанс вырасти в мастерстве до лаборанта-рентгенолога :)

     

    Ну, многие судят по себе, инстинктивно пытаясь опустить окружающих до своего уровня.

    По видимому, лаборант - Ваш недостигнутый предел квалификационных мечтаний ))).

  12. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Я спрошу. Сколько ни смотрел - ниче не понял :16ap: Посему прошу не забыть таким как я озвучить что это, ну или хотя бы намекнуть :grin:

    PS Самому знаний точно не хватит.

     

    Это ответ конкретному человеку (ttt_2222) на конкретный вопрос.

     

    Один из видов специальной фотографии, где для получения результата (снимка) требуются знания технологий. Применяется в моей профессиональной деятельности.

  13. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Извините...а за каким ... вы вот это написали (скопировали и вставили?)?! ...Хотели показаться профессионалом? Слова-слова-слова...не более...лучше бы примеры своих работ показали...был бы хоть какой-то толк...

     

    :48bt: Мне "казаться" профессионалом не надо. Все, о чем пишу, прощупано своими руками и применяется в работе. (пример ниже)

     

    post-5013-1301427703_thumb.jpg

     

    Зацени, если знаний хватит. )))

  14. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Просмотрел ссылочку...

    Слишком нестрогое изложение предмета. (С другой стороны, поймут даже те,кто забил на учебу уже в 5-м классе...)

    С разделом "Что выбрал автор" - согласен.

     

    В качестве пособий/учебников (не ЧЕМ, а ЧТО снимать) могу порекомендовать книги по фотографии издательства "МИР" ("Фотографирование живой природы", "Увеличение фотоснимка" и т.д.) Детально разобраны вопросы что и почему надо делать. Читать надо с поправками на цифровую технику.

     

    P.S.

    Фотография всегда была и остается технически/технологически сложным видом творчества. Только знание/понимание возможностей и ограничений используемых при съемке технологий позволяет приблизиться к желаемому результату.

  15. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Вчера какой-то перец на дукато 2 раза подряд меня конкретно подрезал с перестроением, причём перед светофорами... хотя и ехал я хоть немного, но всё же быстрее потока... бодаться я с ним до конца не стал, но на 3м светофоре я встал с ним в первый ряд, посмотрел на него, снизу вверх и недовольно-хмуро покачал головой, а с зелёным рванул, аки на дреге... так он больше не пытался ко мне приближаться :16ap: понял, что с моей динамикой я могу и заняться его "воспитанием" в городском режиме. Впрочем, я воспитанием придурков не занимаюсь в связи с бесполезностью мероприятия :123pleasantry: максимум, оттормозил бы его до скорости потока, если б пытался догнать :7ah:

     

    :bayan:

    Всю свою автомобильную жизнь мечтаю прокатиться по Москве в час пик, с соблюдением ВСЕХ правил (кроме размера ТС и без ожидания ГАИ после ДТП), на Т-90...

  16. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    "Взяли моду - охрой на скале рисовать. Так любой дурак сможет! А вот год потратить, только чтобы каменным рубилом оленю рога правильные высечь - не-е-ет, нынешней молодежи это не по силам. Не та теперь наскальная роспись, что раньше..."

     

    Добавить нечего. Мне не дано так точно формулировать... )))

  17. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Давайте уточним, мы говорим о фотографии как об изобразительном искусстве, или как об очередной местечковой резервации знающих людей?

    С точки зрения первого расцвет цифровой фотографии пошёл только на пользу. Человеку не нужно учиться ничему лишнему, чтобы делать классные снимки. художественная часть выходит именно на первый план.

    А вот второго больше нет. Да и бог с ним.

     

    С одной стороны Вы правы.

    А вот на счет пользы не соглашусь. Уходит специфический антураж работы, меняется дух творческого процесса. Ну, вроде как сравнить станковую живопись и отпечатки пальцев в милиции/полиции... (кстати, там тоже учиться не надо. За творца и пальцы приложат.)

  18. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Плавно перемещаемся в ... как бы это поточнее... психологию творца (в рамках темы - фотографа).

    Классический пример - Льюис Кэррол (автор "Алиса в стране чудес").

    Великолепный фотограф! Но снимал только с использованием мокроколлоидного процесса. С появлением сухих фотоматериалов фотографию забросил.

     

    Но жалко, что уходит магия работы со световым пучком под увеличителем. И начинают забываться навыки манипулирования рецептурой реактивов, особенности разных типов фотобумаг и пленок.

  19. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Перед продажей Волги стали выгребать из закоулков багажника все, боже мой, сколько всего туда умещается и не мешает, инструменты, болты, вынты, свечи, катушки, химия и т.д. и т.п. :good2: А до этой была 2410, так там капиталку движка 2 раза делал, один раз по быстрому из первых попавшихся на рынке зч, а второй уже потому что не понравился первый, уже вдумчиво выбирал, с проверкой приборами (специально купил микрометр, нутромер, штангенциркуль) и на стендах (топливный насос и масляный насос), и главное мне это нравилось. А сейчас вообще ничего кроме того, что в салоне дали, не вожу и не хочу даже лампочку менять сам. :52bw: Это называется ЭВОЛЮЦИЯ :grin:

     

    :g: Эк куда разговор пошел...

    Известно, что в процессе эволюции часть видов потеряла универсализм, адаптировалась к очень узким экологическим нишам.

    Вот, например, глисты...

  22. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Подкатной в пласто-кейсе.

    Вполне компактен для перевозки и не такой шлак, как штатный.

     

    В гараже/на бетоне великолепен (особенно, с учетом того, что покупался под Волгу, т.е. 3-тонный). Не только на грунте, но и на мягком асфальте проваливается. Приходится подкладывать металлическую пластину, что не удобно в дороге.

     

    По геометрии оптимально что-то типа домкрата от 9-ки (широкая опорная площадка, поднимает с ~ 6-7 см, удобная ручка, подходит зацеп под порог). Однако, судя по его поведению при тестировании, РИО значительно тяжелее не только 9-ки, но и 2141, на котором и использовал последние 10 лет.

     

    Имеющиеся в продаже ромбовидные, ИМХО, принципиальных преимуществ перед штатным не имеют.

  23. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    и если вы где то,за что то платите-то видимо тоже считаете это разводом?хотя даже если меня где то и разводят,выкинуть рубль-два мне не проблема,не говоря уже о бутылке вискарика.хотя ясно что не все могут себе это позволить

     

    Ну так позволь себе ляляку. Для полноты образа только ее не хватает.

  24. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    сегодня загнал на развал-схождение,а то казалось что ведёт машину на трассе.итог-только схождение задних колёс слегка нарушено,но в пределах допустимого.это к слову о том что АВТОТОровская сборка как раз таки колёса криво прикручивает..

     

     

    по регулировке не спец,но как же тогда мосты регулируют на жипах?

     

    Меньше пишите на форумах, больше читайте техническую литературу.

    Глядишь, через год перестанут разводить на регулировку схода задних колес при зависимой подвеске.

  25. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    а себе Пежо 308 взять :lol:

     

    За что же так зятя-то? (Моей жене кто-то на работе расхвалил ЭТО. Еле переубедил.).

     

    А на счет китайцев...

    Очень долго (в 2009 году) присматиривался к Vortex Estina (Chery Fora). Размер, фарш полный (4 подушки, кожа и т.д.). Моторы 1.6 и 2.0. Удобный (для моей тушки) салон.

    Цена была 420 тыр с 2.0. Влюбился с первой примерки.

    Но боюсь такой нерассудающей любви. Полез искать недостатки (в соответствующих форумах), нашел:

    - слабая печка

    - замена ГРМ на 40-й тысяче, 25 тыр.

    - дорогие подшипники передних колес (только вместе со ступицей и датчиками АБС) - 5 - 7 тыр, ресурс 45 - 55000 км.

    - полностью алюминиевый, т.е. одноразовый, двигатель.

    - клиренс 130мм.

    - резина 195/55 R15 ( :) ), в 2009 примерно 4000р за баллон. Зазор между протектором и опорной площадкой пружины на стойке - около 20мм.

    Ну, и еще по мелочам.

×
×
  • Создать...