Kopatych

Здравствуйте. Этой зимой столкнулся с похожей проблемой, при повороте ключа щелкало реле но стартер молчал, лампочки при этом горели. Минут пять-десять работаем ключем зажигания машина схватывает. Если машина хотя бы полдня стояла на солнышке заводилась без проблем. Т.к. машина у меня старая чиню своими силами, если чего не знаю ищу тут на форуме или в сервисе спрашиваю (есть у нас в городе сервис самообслуживания, там подъемник и инструмент предоставляют, есть и мастера свои у которых можно консультацию попросить). Вот в эту субботу было принято решение заменить стартер. После установки нового стартера проблема не исчезла, местный электрик посмотрел вроде все в норме, решили провести экспиремент. Меня в машине подняли на подъемнике, и по команде электрика я включал зажигание, а мастер снизу отверткой замыкал контакты, машина всегда заводилась с полоборота. В ходе разбирательств обнаружилось, что напряжения подаваемого на управляющий провод не хватает для срабатывания втягивающего. Электриком было предложено решение сделать отдельную проводку на управляющий контакт, и поставить еще одно реле стартера. Все это сделали за 2 часа. Машина теперь заводиться с полоборота. Тем у кого машина на гарантии это конечно не вариант, но кому может поможет.

Здравствуйте! У меня универсал 2000 года ABS есть, недавно потребовалась замена правого переднего кулака и ступицы, заказал оригинал(не оригиналов в принципе не видел), вчера меняли. Что удивило так наличие 2-х датчиков на колесе, поэтому и начал смотреть данную тему. Но еще больше удивило отсутствие отверстия под второй датчик на новом кулаке, машину собрали без датчиков (старые оказались неисправны), проехались спидометр работает, все работает кроме АБС. Теперь жду датчик, пока не пойму, что делать со вторым датчиком если он так важен.

У меня подобная проблема, только наоборот родная фара была на 6 контактов, приобрел на 4. Проблему решили при помощи проводков купленных в автозапчастях для ваза, они с одной стороны обжаты контактом типа "папа" с другой сами обжали купленными там же контактами типа "мама" и заизолировали термоусаживающимися трубками(куплены там же, нагрели зажигалкой). Потом либо путем подбора, либо прозванивать искать нужные контакты. Правда есть минус, для меня не так важен. Два контакта как я понял нужны для электрокоректора, я эту фару настроил и она светит в нужную мне сторону всегда.

Менял оба барабана на своей машинке, у меня первая модель. Брал в Экзисте, барабаны приходили уже с подшипниками. по поводу какая деталь подойдет, в Экзисте сами все проверят по VIN коду, или можешь поискать программку Microcat в интернете, в ней забиваешь VIN и тебе выдают полный список оригиналов KIA. У нас в Экзисте именно ей и проверяют.

Машина 2000 г.в. Двигатель 1,5 разобрали ШРУС 22 зуба, в магазине привезли сначало ASVA MZ-04 на 21 зуб но сразу предупредили не подойдет принесете, вернули деньги теперь попросили принести старый что бы снять размеры, так же вспомнили что такой случай был месяц назад, хотят поднять документы и посмотреть что же в итоге подошло. теперь время на ремонт появиться только через неделю посмотрим что привезут после съема размеров