DuxNIA

Не знаю, у директора нашего Лагуна 3-я прошлого года выпуска. На механике с двигом 1.6.

На самом деле, будет достаточно востребованная комплектация, пусть и не самая популярная. Поскольку некоторые просто не пользуются кондиционером из-за, например, болезни. Да и без подогрева зеркал жить можно. Но большая часть конечно будет покупать комфорт и люкс. Причем я вот, например, считаю, что покупать опции люкса это неоправданная роскошь, а уж тем более престижа. Другой человек считает по-другому. В целом каждый выберет себе то, что ему нравится. И чем больше комплектаций, тем лучше.

на калине делал, там можно было стрелку крутить назад, при этом сам моторчик упирался в 0, а стрелка крутилась на неподвижном стоке, то есть прокручивая против часовой стрелки выходишь на ноль и все, поидее можно использовать. Но это на калине так было. ХЗ конечно, но мож поможет. А вообще сколько я всего прикольного сделал с приборкой, в конце концов понял, что в стоке лучше всего смотрится.

На вкус и цвет как говорится. Понимаете какое дело, до этого народ любил фольксы за их надежность и прощал им неказистый вид, новый дизайн явно лучше, вот и очередь из фанатов марки и желающих приобщится выстраивается в километр. Насчет зада не согласен, зад приделан очень качественно, то что фонари задние смотрятся неудачно это уже другой вопрос. Но седан рисовали без оглядки на хетч, с нуля, оставив только фирменный стиль и ничего более, ни одной общей кузовной детали.

Ну модельный год начинается раньше чем год настоящий. Так что 2011 модельный год может вполне выпускаться в 2010 году, в конце года. Не точно, но мне кажется, что как раз с октября.

Обязательно нужно попробовать. Только обычно при движении никто на подголовник не откидывается. Может быть только при долгом ожидании. В общем лучше на тест-драйве еще покататься, если он у вас есть.

О, золотые слова. Если честно, я просто уверен, что на Рио можно достичь, расхода в 5-6 литров, по городу без пробок, летом. Вот только так ехать больше 10-20 минут, не захочет ни один водитель.

Согласен на тест-драйве была аналогичная ситуация. Я думаю просто надо для себя уяснить, что это не городская зажигалка, а обычный автомобиль для передвижения, вполне комфортного. Кстати говорить о том, что машина не "едет", можно только после того как попробуешь другую такую же машину, которая "едет" и тогда уже нужно что-то делать, чтобы ехала )))

Про отличнийшие я и не говорил. Просто предназначение подголовников, это не комфорт, а безопасность. Если вы в повседневной езде кладете голову на подголовник значит у вас неправильная посадка. А если вам не нравятся редкие случайные касания, то вам может помочь либо чехол мягкий на подголовник, либо другой подголовник от JB. Такой подголовник в FL видимо сделали из экономии. Мне лично, заметьте, только мне и я выражаю свое мнение - этот подголовник совершенно не мешает. Поэтому я и советую вам заняться тем чтобы сделать этот подголовник удобным вам. Если вы еще и отчет приложите на форуме по этому поводу, будет вам респект и уважуха, в том числе и от меня.

Ясно, Вам уже ничего не поможет. Так и будете ныть, что у Вас плохие подголовники, а вот на JB были лучше. Вы почему-то не заметили, что я не один Вам так отвечаю.

Со всем согласен, кроме лишних 30-40, мне так кажеться 50-60. Кроме комплектации тренд, но эта комплектация это чисто маркетинговый ход.

Просто внимательней прочитайте мой предыдущий пост. Купите подголовники от JB По моему вы неадекватно воспринимаете мои посты. Вы кроме продажи еще что-то можете сами предложить? Я Вам посоветовал 4 варианта. 1) Исправить родные 2) купить от JB 3) смириться 4) продать машину

Поло седан всегда был поло удлинненыш, гольф всегда был шире. Ну почти всегда. Кстати седанов поло было несколько. Да и сейчас выпускаются где-то в южной америке.

Почему Вы думаете, что я или не читал или не внимательно читал тему про подголовники или эту тему. По моему как раз Вы пытаетесь неверно описывать мои слова. Давайте расставим все точки над i. В JB были хорошие, в FL стали слишком наклонены вперед и жесткие. Вы этим недовольны, поэтому готовы написать об этом в каждой ветке форума. Конкретно Вам совет: если вы считаете себя достаточно подкованным в проектировании. Можете придумать каким должен быть наклон. После этого либо самостоятельно, либо наняв какого-то человека разберите подголовники и поправьте доступными Вам способами его наклон и радуйтесь. Если же нет, закажите подголовники от JB если они Вам нравятся. Автомобиль должен удовлетворять своего хозяина, при этом либо хозяин должен устранять мелочи которые ему не нравятся, либо не обращать на них внимания. Если Вы не можете делать ни того, ни другого, значит Вам нужно купить другой автомобиль.

Забей, когда сделаешь хорошие подголовники, тогда пиши. Обсуждаются только подголовники РИО о других речи не идет.