Андрей33

60000 это 4-5 лет эксплуатации.это плохо?конечно вспоминая старый УАЗ-469 у которого за 12 лет рессоры не меняли,то да-алюминий не очень хорошо.но на деле ходит больше.и меня бы и на Рио алюминий устроил

Тишина на просторах Владимира ))) с Масленичной неделей всех,и с первым днем весны )))

У нас тест-драйвовский Солярис какого то интересного рыжевато-красного цвета.вообще в первый раз такой цвет видел.понравился очень цвет.думаю старый 99 тазик в такой что ли покрасить? )))

Сложно это не плохо,можно конечно и к примитивизму вернутся-карбюратор,рама,рессоры.и 60000 для подвески это неплохо.алюминий снижает неподрессорные массы,а это уже плюс к снижению расхода.и опять таки-как ездить.можно и танк за год ушатать

Суперб это действительно Пассат,но удлиненый и с китайского рынка )))все таки конкурентов надо подбирать по тех.характеристикам.если ориентироваться на цену,то можно и б.у. Очень суперскую найти.сегодня прокатился на А6,климат адаптивный-сам переключается на рециркуляцию,фильтр супер.спецом за Камазом прокатился,полный привод,автомат,двигатель V6.

Вот вам этот 1.6 то приципился всем.на нем что,динамика как на ферари?на сколько он мощьнее?а на сколько экономичнее?и насколько налог больше?вот дизеля нехватает!на Верне проехался-супер,и не тарахтит практически,на холостых лишь.плохо то что нет набора допов.та же музыка с управлением на руле-мне не надо,пищалки в стойках-так же.вот предлагалось бы это,и салон поразнообразнее.в полуседане и то 2 вида обивки.

Ну на расхое еще и состояние свечей влияет.если для Рио зазор 1,1мм то от изменения зазора тоже растет.а так как NGК только чисто японские хорошие,то не поленитесь проверить.к примеру на французских зазор на 0.1мм уходит за 2-2,5 тысячи.на Рио корейские,врядли лучше французских

Ну да,только с чешской пропиской.мне в этом плане Сеаты нравились-технически теже Фольксы,а цены ниже.а Октавия с дизелем и 4wd у знакомых была-вещь классная,но вот цена ремонта.....

Именно подкрылки,а не брызговики.я в состояние одно от другого отличить.и 3500 это снятие подкрылов,брызговиков,обработка мастикой,установка подкрылков и брызговиков.ОД АВТОГРАД г.Владимир

я сразу антикор сделал,просто зная какую гадость льют на дороги машину губить не хочется.а то что в Рио называют подкрылками у меня с завода шли.во Владимире антикор стоит 3500

да машинка хорошая,но вот про от 550 это врядли)))))))))) минимальные комплектации шкода не стремится продавать.а вот возвращаясь к посту выше-да,Ноте машина хорошая,но цена намного дороже.кстати и приведённая алмера классик-у подруги машина за 495(это по акции со скидкой),механика,кондей-но он ужастно неудобный,в полуседане намного лучше.и в ниссане меня убило-ручка на потолке только одна-переднего пассажира.вот как экономить надо.да и динамиков всего два-передние.места сзади чуток поболее чем в рио.ниссан,если уж брать эту марку,тиида хорошая машина.но опять таки цена.вот кто и по цене,и по комплектации близок-так это сайбер.

я собаку,среднеазиатку,в машине возил-ну не царапается пластик так легко как все уверяют.и странно про жёсткую подвеску городской машины.ну не предназначена она по ямам ездить.городской авто предназначен для асфальта,а вот его отсутствие это недостаток,но ни как не машины.вообще недостатки надо в сравнении познавать.остывает быстро?есть такое,но и греется очень быстро,сравнимо с ниссан алмера классик подруги,у которой этот ниссан до комфортной температуры минут 40 нагревается,когда в рио 10 минут хватает.

а я эти какашкины ремонтировал.там за год подвеску всю перебирают.у ниссана-инфинити вообще болезнь задней части подвески,гремит постоянно,у кого сильнее,у кого слабее.английская сборка-англицкие машины не в цене,хонда английская даже стоит дешевле турецкой.и что собирают в англии в основном поставляют либо в страны 3 мира,либо на своём рынке оставляют.и цена какашкина-какой дурак купит машину б.у. 2-3 летку за 650,когда новый стоит от 750,у которого тех же косяков в разы меньше.

вот не верю друзьям у которых какашкины живые после 2-3лет,и не разу ни чего не ремонтировал по гарантии и не гремят подвеской после 3-4 месяцев.а уж сборка великобритания-лучше 100% русская сборка,чем даже машинокомплект из англии.а цена на вторичке выше на нормальных японцев,ниссан же ни когда в этот список не входил,за исключением патруля.на ДВ пословица есть "купил ниссан-епёшся(акваланг) сам".

тысяч рублей.на сайте когда искали тоже цена была похожая,к ОД приехали,машины начанались от 540 тысяч,ну и на вопрос "на сайте то другие цены",ответ прост-"забыли обновить"

мы с тестем по пьяни гранд витару и рио ровняли.да,климат и приборка в рио лучше,но вот проходимость у витары ))) что то все недостатки странные.уже всем понятно-идеальный авто это дорестайлинговая Рио.там пластик был лучше,сиденья тоже,подвеска вообще эталон,а подголовники так не сравнимы не с чем ))) .а мы так,купили хрень,поведясь на цену

да?всегда думал что колеос это х-трейл,только внешне другой

нет такой цены на ноте,на 100-150 дороже у оф.дилера

народ,не парьтесь!!!!!!!!!!! у !идеальной! JB и пластик,и подвеска,и стёкла звенят намного больше,чем у FL.магнитола после 1500-2000 притерается,и не скрипит,на дорестайленговых машинах,как скрипела,так и скрипит

ребят,95 бензин требует вложений в производство-80 нихрена не требует,но если его разбодяжить метанолом,и добавить фероцена,то 95,а то и 98 легко выходит

сидения,вернее обивка на них-говно!!!!!!!!!!! как владелец 2х десятков отличных инопомоек говорю.вернее ткань говно.перетяжка треба им.кстати не дорого.ты просто в полуседане не сидел)))))))

ну то что в рио называется "бортовой компьютер" и даром не надо.вот ЕSР реально не хватает.про подушки не буду-верите маркетологам,и верьте.безопасность машины это жесткость кузова и энергопоглощение,а не подушки.на рио их количество роли не играет,самоуспокаение ,не больше

к дилеру,и менять зеркало.значит переключатель день-ночь сломан.жена свернула,думаешь сознается?

зеркало в рио не может дребезжать-оно к стеклу приклеено.это не 8-9 от ваза,а уж на счёт того кто на чём поездел.дохрена на чём,только это все машины были из под кого то.новая лишь витара,и рио.и уж сравнивать есть с чем.подвеска у него в норме,а опеделил то как?спецом вчера на зимней Кумхо разогнал до 130-ну не плавает машина,ровно идёт.если нет косяков,полученных,то машина нормально едет,а колёса может автору отбалансировать попробывать,и накачать?

если будем встречаться,то где и когда?