Андрей33

косяк со стуком и на дорестайленговой,и на сиде,и на церато.да и на хёндаях-верне,сонате,элантре встречается

цены,цены.а подумали о том как выгодно компаниям?япы в америку продавали свои машины дешевле американских при пошлинах в разы выше наших.и сейчас камри питерская в пендосии в максималке стоит 750000 на наши,а у нас пустая за лям.так при чём тут пошлины?да и охаивание тазиков убивает.у меня 99-так кроме гремящего пластика косяков нет.а на Рио?подвеска,эур,тот же пластик.и не только на FL,но и на машинах с 2007 года.и не делается нифига.и так же с сидом,сиротой,элантрой,сонатой.а тут по привычке ваз охаивают.

нам не звонили.вроде как отзывают машины которые до июня 2010 года выпущены.а корейская и калининградская сборка отличаются мало-у первой всё в корее прикрутили,у второй бампер и колёса на автоторе )))

Уже не раз писалось как снизить расход-стиль езды ровный,без резких разгон-торможение,давление в шинах одинаковое,и слегка выше рекомендованного.к примеру на резину R14 185/65 рекомендуется 2.3,качаешь 2.4.состояние свечей,и ессна бензин.

При первых морозах до -29 утром не завел.свечи залило.пробег был 1400,бензин 95,масло заводская минералка.звонил в киюшную службу(по карточке),прислали эвакуатор,отвезли к ОД.Свечи почистили,ну и масло заменил на синтетику Мобил 1 Супер 3000.теперь заводится без проблем.да и поставил автозапуск по температуре -20.но реально заводилась раза 2-3

поло седан с виду тоже не плох,только на деле не айс.уверен на 100% что у хёндая сейчас косяки полезут и по подвеске,и по тормозам,и по электрике.сид,элантра,церато этим страдают,а тут новая,но 3/4 запчастей то от этих моделей.не уж то что то другое будет?пусть другие на себе тестируют,я не хочу

жебе это дорестайленговая 2005-2009,феэлка рестайлинг 2009-20ХХ.обозначение принятое исключительно на форуме для распознания у кого какая.у меня фелка,как тут обзывают,но по документам то буковки другие )))

Если звук как от стекла,то на 90% от стекла и есть.просто может оказатся что стеклышко расфигачили при транспортировке,а дилер новое вклеил побыстрому

Привет народ ))) затишье?начитался тут о стуке подвески,у кого как?только один Лэрик с этим столкнулся или еще кто?а с ЭУРом как?у нас не чего не брякает,вот только сверчек завелся в панеле где то посредине,возле стекла

Прочел до 67 страницы-какая радость от того что раньше не был на форуме.читая это все в сентябре,Рио не купили бы ни за что!!!ну,а так как купили,то ездим,жена в основном,так как я лишенец ))) пробег 4358-перед,зад,ЭУР не брякают,не стучат.наверное собакоеды все же усранили неисправности и косяки?

насчёт колясок-знакомым отвозили,нормально в багажник вмещается,ессна в сложенном виде.понятно что каждому своё.родственник на лачети поленья берёзовые на дачу возит,но жалуется что места маловата,вот в минивен больше входит.но мебель,дрова,бытовую технику перевезти проще на другом авто,а не гробить то что для этого не предназначено.объём багажника в литрах это ещё не всё.как машина то поедет забитая под завязку?цепляя задним бампером за асфальт?это классике тазе не чего не будет,а вот хоть рио,хоть сид,хоть что то другое легковое на ремонт не хилый напорится

Умиляет сравнение багажников при сложеных сидениях!если ориентир на это,то купите Уаз-Патриот Пикап-там явно больше.я в Л200 по тонне груза таскал.тут и Сид и прочие отдыхают.но продал же.вобще не понимаю такое "перевезти холодильник,стиралку и т.д."-либо Газель нанимаю,либо,если новое,беру в магазинах где есть доставка.а гробить машину грузоперевозками и оценивать по этому признаку это нонсенс!КамАЗ для этих целей не заменим,но ни как не Рио,Сид и прочие.и совет-читайте мануал!там указанна предельная загруженость машины. И полтора куба Сида это так,цифирки-реально больше 450-500кг эта машина не увезет

Совсем хана-мягко сказано!сплошной слой снега в пару сантимов толщиной.у митсучек вообще аэродинамика страная-у брата лансер9 был,так летом мошек на дверях машины было больше чем на капоте и бампере.у Рио не знаю,летом ее еще не юзал,купил в октябре

я написал же-через 60 км у них уже не чего не было видно,а на твоём фото,если после 300,то и номер читается,и габариты видно.разница между 60 и 300 вроде есть :dash2:

Насчет буксовать,раскачка,буксировка и т.д.-все это на автомате делать можно.быстрее сцепление сожжешь чем фрикционы подпалишь.у меня Л200 с автоматом был-и буксовал,и таскал других,и в каких только говнищах не бывал-все надежно.коробка рио японская "айсин".ремонт максимум 40-дороговато,но раньше 120-150 тысяч врядли понадобится.вообще киа и хендай используют либо айсин,либо митсубиси.коробки надежные,ремонтопригодные в случаи поломок.

А машина седан или хеч?у меня седан-все чисто ________ ну удаляйте теги цитат!

и к слову о элантре и сиде.во дворе и та и та есть.пообщался сейчас с народом.у одного механика(сид),у элантры автомат.сид расход по городу у мужика 11-12,хёндайчик 15-17.ну и нафика мне такое счастье когда Рио у меня меньше расходует,а филейную часть возит исправно?да,при покупке следующей машины это будет не Рио,а какой нибудь паркетник.а вот рио оставим как вторую машинку :dance2:

а я поддержу RioManа-после того как попользуешься климатом,попогрейками,и автоматом ездить на чём то без этого в тягость.к кондею ещё можно привыкнуть,но вот дёргать кочергу и в морозик садится на холодное сидение-нет,не моё.у меня даже утилитарный пикап и тот на автомате был,а уж машина чисто городская и на механики это нонсенс.5км проезжать за час-полтора на механике???????нет,к мазохистам себя не отношу.конечно каждому своё,но если взять авто с автоматом,климатом,попогрейками,недорогим ТО,небольшим расходом бензина,более меньшим налогом и страховкой-то у Рио как раз таки конкурентов минимум.у бывшей любовницы сейчас мазда3,комплектация похожая,только у неё механика,а цена за машину 740.ясно для многих аргументом будет только одно "это же мазда,японское авто",но на деле-зачем платить больше за машину и страховку?

ещё один плюс приметил.тут на выходных поездку средней дальности осуществили в компании конкурентов(пыж 307,алмера классик,мазда3 и лансер Х),дорожка снегом припорошенная,да и шёл снег.километров через 60,что у мазды,лансера,что у ниссана вся задница была в снегу,не то что номера не видно,габариты закидало.у рюхи чистая корма осталась,пыжу тоже ползадницы закидало.внимание на это обратили из за того что гайцы тормознули,ну и придрались к нечитаемым номерам ниссана,митсы и мазды.а у Рюшки всё чистенько :dance2:

да,на рио акк отличный.кто производитель не знаю.тупа без заводки двигателя прикуривал вторую свою машину-батарея и тазик завела,да и рюшку потом.к слову о мутлу-на 99 она и стояла на 55ам/ч,при минус 20 вазик не завелся.батареи полтора года

тюмень как раз без проблем 5 лет ходит,мутлу 3-4 года и на замену.проверено.и мною,и родней.но на зиму любой бы желательно раз в месяц подзарядить,вернее плотность поднять.вреда не будет.но и не обязательно.

да и что толку китаёзов нахваливать.на ДВ на чём ездят?на косорульных японках,хотя могли бы и на китай-авто.но нет,остаются верны японкам

тоже смотрели м11,как я рад что не повелись на эту нафаршированость!друг прикупил жене,за 4 месяца в машине ремонтировали подогрев руля,сидений,кондёр,меняли передний ступичный подшипник и ручки задних дверей.сейчас при морозе молдинги на дверях отклеиваются.ессна машина уже продаётся,ищет нового хозяина.нет,китайцы как делали шлак,так и продолжают.двигатели теперь только не митсубиси,а фольксовские,а так во всём остальном ни каких улучшений.даже от резкого химического душка машины не исправили

при таком морозе в -28 ясно и я долго греть буду.а что бы стёкла изнутри не покрывались инеем,всегда открываю двери на пару минут на ночь-охлаждаю машину.ну а лобовое с улицы омывайкой побрызгаю,дворники разотрут.максимум в 5 минут укладываюсь.вот когда мороз посильнее,и двигатель до -15 остыл,то автозапуск заводит сам.но такое было только пару раз,для этого на улице должно быть не меньше -20

тоже на Роснефте пару раз заливал,плохого не скажу.не хуже лукойла и башкирнефти