Андрей33

+1000 :good2: да и вообще про жёсткость подвески-ну прокатитесь на той же гранд витаре-там жёстче.на старой моёй 99 так вообще табуреточная сс-20,рио после нее мягонькая )))

тоесь та же панель,тот же руль,дебильно расположеная бибикалка и кнопки стёкол на консоле?

да,вот полоски нет это реальный косяк,особенно зимой,всё бликует.чуть потеплеет буду клеить полоску тонировки

у меня сборка калининград,зеркала и подголовники не трясутся,ну если конечно на сотне по гребёнке не проскакиваю.ткань сидений-да хреновая,но её надо ещё постараться убить.а калининградская сборка-прикрутить колёса и бампера-ну какое отличае от корейской.просто бывает дилер скидывает машины тест-драйвовские.или отреставрированые >:-[

когда машину на ходу ловить надо это не подвеска,а резина и давление в шинах,и развал схождение надо смотреть.ловится машинен только высокий,типа жип и с длинноходной подвеской.рио и на 130 ровно идёт .а с тканью сидений всё просто-чехлы или перетяжка.когда брали,ткань не видели?если есть опыт в авто,то сразу заметно.про подголовники-болтаются у всех,но не так как на тазиках.рио тот же таз,но корейский,только без косяков лады.просто всё,очень просто-смотрим на цену и то что есть за цену.это не недостатки,это либо недосмотр,либо особенность.тот же эур прекрасно регулируется,а если к дилеру тяжело съездить,то вина машины конечно возрастает

а кто сам масло на Рюшке менял,там надо в фильтр масло наливать,или сухим ставить?

у нас и лохань официально стоит от 360,только в салонах голая от 420 почему то.но недорогой универсал это конечно зер гуд.ещё бы в салоне было всё эргономично,а не как в лохань&сандеро

вот,вот-всё верно

меняй сам,там не сложно.одни поставь,вторые прокалил,почистил и в запас.а бензин лей лучше 92-присадок точно меньше

завод рекомендует масло класса sm,а приведённый шелл это sl-не особо,но хуже

а что так,москвич лохани клепает или цыгани-это зер гуд,а вот автоваз это прям всё,трандец?????чего,чего,но французы хорошо контролируют сборку на других заводах.только вот цену по любому залупят несусветную,на сотку точно больше

дело не только в посредниках,но и в политеке компании.в пендосии камри полный фарш стоит в переводи на рубли 750000,у нас голая за лям.мерс S-класса и в германии и у нас имеет одинаковую цену

вот не знаю какие у вас та ОД,нам ни кто ни чего не навязывал.единственное сказали,что допоборудование всё таки лучше у них поставить.салон Автоград,г.Владимир

так не кто и не говорит что у всех.подвеска тоже не у всех позвякивает

да есть такое,у меня правда не бак,а замок крышки багажника мерзнет.чем ток не брызгал-мёрзнет.

народ что выбрать?шелл хеликс ультра 5-40 или мобил1 супер 5-40?сейчас в движке мобил,по мурзилке вроде как шелл рекомендуют.вот всю голову сломал,что же,что же?и если перейти на шелл,то ведь часть старого масла останется,как они между собой будут реагировать?

ну ещё достоинство Рио это не дорогие расходники.КИА охреневает потихоньку,расходники сида,сироты,нового спортиджа,не говоря про железо и цены на работу на уровне фолькса,а во многом и подороже,и дороже прилично

как бы кто не расхваливал-соглашусь,ХЛАМ!!!у авдотий тогда уже алюминий в подвески был,и стоит там всё весьма и весьма прилично.

бензин при том,что в мороз бензин с низким октановым числом более летучь,следовательно легче воспламеняется.бмв вообще в мороз от 18 градусов рекомендует на добавлять в тот бензин на котором ездите до 10% 76-80

и всех кто не завёлся наверняка родные свечи стоят.их надо менять,и проблем не будет.и в минус 20-25 92 бензин предпочтительнее 95

тоже,да не совсем.робот ,грубо говоря,это механика,рычаг которой двигают 2 электромотора.тупит реально.опелевский и фордовские роботы надёжностью не блещат

да,на туже верну,клона рио шли три мотора.а вот в Россию на Рио только один.это и нежелание тратить деньги компанией на сертификацию движков,и нежелание тратится на обучение,так как хоть какой то курс мастера должны пройти по новым элементам.а потом журналистские заявления типа "в России дизель не популярен" :g: вот и мне бы хотелось полторашный дизелёк,а его нет.и не знаю недостаток ли это Рио,аль нет,но на разных бензинах расход прыгает очень прилично.а ведь не всегда можно заправится на хорошей АЗС.машина то едет,как и ехала,только на одинаковый километраж разница 10литров это многовато

))) думаешь поверит???? не,манагеру быстрее люди верят.он же представитель компании :37bj:

прав сто процентов.на таких моторчиках,как и на дизелях надо на моменте манёвры делать,а не на оборотах

вот,вот,если бы себе,то за полляма это был бы очередной жип,но машина для жены,а ей требовалось небольшое авто с акпп-итог Рио.но даже б.у. брать старше 5 лет не стоит,как бы заманчиво не казалось.подвеска полюбасу потребует вложений,ну и не считая такие мелочи как свечи,грм,фильтра,масла. нет,астра не вариант.она реально теснее рио,да и у опеля движки хоть и не плохие,но именно к качеству масла требовательные,и электроника пошаливает.лучше уж другое авто подбери.а вот манагерам верить нельзя вообще,если только он не твой друг,и не пытается тебе что то вчухать