Pitak

По поводу фанатизма ты ошибаешься с ценами. Мой байк, которому уже семь сезонов, стоил тогда почти тридцатник, теперь наверное 35 кр. Так что для фанатизма стоит начинать от сотни. Вопрос о том, что современный велосипед достаточно технически сложный продукт и стоить дешево он не может. Да, для начального уровня есть велосипеды (за 10 тысяч уже наверное вряд ли) от 12 тысяч. Все что дешевле или куплено в продуктовом магазине — увольте...

В мануале показано на рисунке, где вторая розетка, но не понятно, какую часть салона иллюстрирует рисунок

Спасибо! Твои опасения пока не оправдываются — радует все, кроме единственного гнезда розетки в салоне. Хотя где-то должна быть вторая, никак не можем найти.

Я так понимаю, это Азазель

Советские велосипеды неубиваемее современных байков за сотню-другую тысяч рублей будут.

Я никакой не пользуюсь, ибо уже оставил попытки зимней езды еще лет пять назад. Но тогда балон шифровки стоил от 2000 руб. и вряд ли теперь он будет стоить с велосипед, если разговор конечно не про ашанобайк. А на ашане ездить нельзя ни при какой погоде.

Шипы лучше для байка. Правда стоят как резина для машины Если неохотно в Соколя ехать, то однозначно лучше тогда в Кант, Триал-спорт.

Конкретно про клубную скидку не говорили. Но в целом с машины скинули хорошо, особенно когда речь пошла про то, что без номеров мы забирать ее не будем под праздники. В тот день, когда вносили залог за машины, в салоне столкнулись с Гелосом и он проверил наличие скидки, за что ему отдельное спасибо!

Сегодня на Рязанке пытались захабить белый седан JB т130хв. Были на новеньком оранжевом Спортаже: и мигали, и гудели — никак не прореагировал водитель, что и не мудрено...

А мы уже два дня на новеньком Sportage luxe SE. По сравнению с Рио это как космический корабль — куча всяких приблуд и мулек... Разбираемся потихоньку с ними. Особо опробовать его ходовые качества пока возможности не было, ведь надо обкатать и движок, и покрышки.

А вот мне оба раза не повезло. То перекрашивали трижды, и вовремя покупки новой машины почти три недели кормили завтраками в духе "машина будет завтра" и "автовоз уже въезжает на территорию". Уже хотели забирать залог. В итоге, затравив кучу нервов, практически выцарапали свою машину вечером 30 декабря, хотя рассчитывали получить в середине месяца.

Это два разных ощущения. А к нам только Emirates и летают на нем.

Хаба-хаба! Не видел, чтобы моргал на Волковском проезде, сделал лишь какой-то манёвр - я бы может без этого и не обратил внимание. Мы ездили под глиссаду Домодедова, посмотрели посадку А380.

Сходили в воскресенье на Кипелова в Arena Moscow. Валерию Санычу сотоварищи зачет, клубу незачет!

Точно не было, я бы заметил. На этом месте стояла черная фл без рамок.

Пожалуй... Я посмотрел еще меню Тануки, там есть пара названий на И в разделе шашлычков

Жена предложила: Ика Фудзияма Сенсей А мне по аналогии пришло в голову: Итальяно Ново Маэстро Индиго Неон Ультрамарин

Мы тоже были рады познакомиться. Спасибо за пожелания, очень грустно за нашего бегемотика, не хочется его отдавать, но надеемся, что все будет хорошо.

... И да начнется холивар!

Ну не знаю, вроде запомнил так. Ехал туда неподготовленным, особо ни на что не расчитывая. Убивают доплаты за цвет и добивка комплектации пакетами.

Посидел еще в Йети, и он меня приятно удивил. Во-первых, своим салоном-трансформером, во-вторых, удобством, функционалом и красотой водительского места — даже салоном в целом. Прокатиться не удалось. В любом случае смущает ненадежный робот DSG, хотя менеджер божился, что на мокрой семиступке отказов не бывает — все равно не верю. В целом, от визуального и осмотра остались хорошие впечатления. Как-то более придуманным что ли кажется Йети по сравнению со Спортажем.

Это уже давно проверено, даже ЗР тест устраивал: играющий в шашки приезжает или одновременно, или позже размерено едущего. На своем опыте убеждался, что едущий по обочинам и встрече дожидается меня на светофоре

Ну конечно это напрягает, но это далеко не определяющий фактор. Та машина, в которой сидели мы с Томилине, была в базе на мешалке, может в средних и топовых комплектациях стоит микролифт.

А он мне и не нужен, престиж в смысле. Мне и люкса СЕ хватит.

Решил написать тут, а не в более узкой теме. Сегодня в очередной раз прошёл тест-драйв в "Автотемпе" на Спортаже. Нас возили на дальнюю стоянку машин (напротив Черёмушкинского рынка) и обратно дали порулить самому. Я и по трамвайной плитке покатал, и по полицейским, и по ТТК разогнался... Это было гораздо более информативно для меня, чем стандартный тест-драйв. Шумка лучше - в салоне стоял гул, сравнимый с 2,5-3 тыс. об. на Рио, когда раскручивали движок до 5-6 тыс. об. По-прежнему раздражает небольшая задумчивость педали газа при старте, но это пройдёт с приходом привычки. Машинка явно тише и мягче Рюхи, и приемистее, хоть и не настолько, сколько ожидаешь. С расходом по городу понять однозначно не удалось - машина всё время показывала неменее 15 л на сотню. Не понятной осталась логика АКПП. Для не самого интенсивного разгона в средней крутости горку, машина раскручивала движок до 4,5 тыс. об. Это само собой влияет на расход. Как итог, скажу, что мне понравилось. Для меня, не собирающегося рвать со светофоров и месить говны на колхозных полях, вполне подойдёт. @Azazel, кстати, на версии "Премиум" бардачок с микролифтом