сухой

есть вроде все для комфорта. но нет подсветки бардачка и под капотом - мелочь но пожмотились. не такое уж это и дорогое удовольствие. и еще надоедает пиканье невынут. ключа и не закрытой двери при завед. дв-ле.

посудите сами кому вы нужны в автосервисе с вашим авто главное им чтоб было оплачено. интересно и что же там такого секретного - в замене масла чтоб не пускать хозяина авто. места вы много не займете и при хорошей работе скажете им спасибо а может и незаметно им чаевые подкинете. это видать люди случайные - где бы не работать лишь бы не работать. мой совет. если вы не связаны гарантией и проч. то лучше менять самому.или у знакомого. и авто целей будет и у вас самих на душе спокойнее будет. только для замены нужна яма пара ключей для откручив. задней части защиты дв - ля новые масло фильтр ну и 1 - 1.5 часа времени и еще воронка и всего делов то. по возможности вообще не доверяйте свое авто чужим людям и тем более без вашего присутствия ездить то ведь вам и вашим близким.

сразу после покупки бу авто сам заменил масла.в дв - ль шелл хеликс ультра 5 - 40.в мкпп зик гл4 80 - 90. авто стала работать мягче. до - 24 проблем не было.

большое спасибо всем. будем привыкать.

научите новичка недавно посильней надавил на тормоз и о ужас ощущение как будто торможу напрямую педалью тормоза на тормозной диск виброударная отдача на педаль тормоза и звук скрежета по всей передней подвеске.проверил перед. тормозные накладки - нормальные неужели это и есть работа абс. при плавном торможении все отлично тормозит четко. а я в этом случае и эффекта торможения не понял не до этого было. просветите кто нибудь спасибо

ремни менял сам один в гараже 2 дня сейчас поменяю наверное за пол дня сначала открутил верх. полукожух грм подн. домкр. прав. колесо. на скорости колесом вывел метки валов вверх . пометил оба маркером с метками на рамке дв-ля .ослабил и снял рем. кон-ра.снял колесо.откр.щиток грязезащ.ослабил и снял ремень ген-ра.для отворач болта шкивов кол.вала зараннее сварил г-образный ворот с насадкой для головки кл. на 21-очень мощный. опять пост. колесо.опуст. авто на колеса.вывернул руль до упора вправо.пост. на тормоза.включ. 5 передачу. и воротом с трубой спокойно открутил болт.снял шкивы кол-ла.открутил шкив помпы.2ым домкр. вывесил дв-ль через отр. доски 30-40мм.отвернул опору дв-ля от дв-ля и поднял ее вверх. открутил 2 нижних полущитка и вот ролики пружина и ремень грм перед вами.ну а дальше меняем старое на новое. не сбивая меток. что нужно - 2 домк-та. г-обр. ворот -длиной выходящий за крыло. желат. 2 переноски снизу и с верху.и желательно чтоб ладони были по миниатюрнее - места маловато.ну и конечно желание и умение крутить болты и гайки.самое нудное это ослабить натяг ген - ра и открутить 2 нижних полущитка грм. зато я сейчас смогу без проблем заменить ремни ген - ра и кон - ра в полевых условиях.удачи вам и не тяните с заменой ремня грм

здравствуйте всем только что зарег-ся купил бу рио седан люкс 2003 год изг. автотор были нива 9ка авто в отл. сост. 1хоз. прох. все то сверчков нет скрипов нет все окей самый напряг - шум двиг=ля за бортом при езде грешу на прикасание дв=ля к защите картера летом посмотю что можно зделать еще потеют ст=ла в салоне клиренс не ок желат.бы маршр.комп ну вот вроде и все косяки но ведь ей 7 лет а я рад .сам заменил масла .все ремни от авто в восторге ну а у вас что то годовалые оч. много косяков имеют я не врублюсь. что сейчас так плохо контр=ют сборку. да умоей проб. 93 тк