сухой

Ну голова не ж... завяжи да лежи. А все же спасибо тому. кто придумал ПИВО. и обязательно свежее. Ну а уж с чем - вариантов много. Только куда же делась теща. в резиновой шапочке? Так - или одна водка. или одно пиво. И ни в коем разе все вместе и в большом количестве.

Коллеги! Ну не верте вы а.слюсарям. Контроль. контроль. и еще раз контроль за ихней работой. Желательно что б все делалось в вашем присутствии. Мой авто - это мои бабки и безопастность моей семьи и меня. Этим все должно быть сказано! Удачи!

А вообще то надо его послушать. может жив еще - свистун - человек ведь. или раньше был человеком? Все равно ведь тварь - но божия. или пнуть чтоб не мучился. и других не мучил. вот ведь вопрос?

Выскажу и я свою точку зрения - Что будет дороже стоить. замена деталей сцепления \ со снятием КПП \ или замена тормозных колодок и передних и задних. Первое наверное будет стоить в 2 раза дороже. и то только в автосервисе. Ну а колодки я надеюсь и сам заменю. лишь бы купить их и по возможности не подделку. Вот это мой ответ на вопрос - чем тормозить? А \ мастерам \ из а.сервиса я не очень то доверяю. А привычка такая и у меня есть. тоже сам на себя злюсь за это.

Большое Спасибо! Уважаемые коллеги! Да я имею такую честь - уже 32года пахать на РЖД. Наверное заслужил за все эти года. Еще раз Огромадное Спасибо за информацию!

Повезло наверное. В конторе выделили путевку в санаторий. Называется Долина Нарзанов. Шо це таке? Ни разу не бывал в санатории. Находится в Кисловодске. Может кто бывал там. и вообще. Санаторий - это как. с чем его едят? Подсказывайте коллеги.

При проектировании автоб. остоновки должна учитываться ширина проезжей части. т.е. чтоб идущие следом авто обгоняли остановившийся автобус без заезда на встречку. Если расстояние маловато - то напротив автоб. остановки должна быть прерывистая линия. Иначе это сплошное попадалово водителей и хорошая кормушка для гайцев. Мое имхо.

Абббалдеть! Как говорил мой дядя - Кто бросил курить - все равно когда нибудь. хоть перед смертью да закурит! Кто бросил пить - все равно когда нибудь. хоть перед смертью да запьет! А вот тот кто бросил сексом заниматься - тот уже ни когда - энтим делом не займется. Так что вывод - что то на \ сладенькое \ надо оставлять. а то зачем она - такая жизнь.

Сегодня специально зафиксировал положение левой ступни- разм. 40. И как я уже говорил - постоянно ее на педали не держу. При езде с частыми переключениями КПП \ по городу \ - ступня находится на площадке слева - поднял. переключил и опять ее туда. Ну а при езде скажем по трассе левая ступня находится там где ей камфортнее т.е. \ где уляжется \ изредка меняя свое положение - чтоб не устать в одном положении. И самое главное - это происходит как то само собой. т.е. я об этом и не заморачиваюсь. Наверное это приходит с годами стажа вождения. ИМХО.

Сосед подвозит иногда на Ланосе. Не советую брать. брюхом бороздит дорогу похлеще наших РИО. Очень много кушает бензина после обкатки. Ну и уж самое фуеватое - очень плохо заводится в мороз.

Ну во первых- держать ногу на педали сцепления всегда. или даже тока в пробках. не лзьяяя! - часто будете менять детали сцепления. Значит берем это за правило! Ну а дальше - как мозг управляет ногами. при движении - плохо. чуть лучше. еще лучше. хорошо - т.е. тренируйтесь. выбирайте правильный -ход- что ли. работы ступней. до оптимального. комфортного. И усе получится. Удачи вам!

Гур.кондиционер - один ремень. Можно еще и помпу т.е. насос охлаждения заменить - тоже все там находится. Вопрос в деньгах и вообще очень строгом контроле при замене всех этих прибамбасов. иначе может иметь место попадалово на большущие бабки \ обрыв ремня ГРМ \ А ремень. ролики. и пружинку обязательно надо поменять на новые.

Респект! Одобрямсссс!

Поддон прикручен большим кол-вом болтиков- там прокладка. попробовать протянуть болтики. Есть пробка слива масла - частенько резьба в силумин. поддоне портится и из под пробки тоже может подтекать. Если масл. фильтр не сильно затянут. или тоже нарушено резьбовое соединение фильтра и картера.Я бы сам. на яме проверил- откуда течь. предварит протерев все ветошью. завел и понаблюдал бы - откуда прет масло. Верь только глазам своим.

Не курю с Нового Года. Лицо округлилось. животик выпирает. самочуствие стало куда лучше. Сам себе нравиться стал. Почти не тянет. но изредка как защемит гдето в подсознании. правда ненадолго - все враз затихает. Интересно - дремлет тяга к курению и ждет своего часа?. или затухает надолго.

Вот ведь как и вроде одна марка авто. ну подумаешь разница в 1год. а железяки вроде бы для одной и тойже функции - разные. У меня оказывается только эта скобка соприкасается с картером. А так зазор 2 - 3 см. Но спереди. по бокам - у мест крепления самой защиты к раме - по отверстию с пл. заглушками. в них упираются болты тяг подвески. Решился я - в праздн. выходные. на яме сниму защиту и отрежу наверное эту скобочку. Кстати. после замены топливного фильтра - машинка стала заметно порезвее.

Ессно РИО3. Насколько я знаю РИО2 - 2001г. по 2005г. выпуска. Возникает вопрос - если движок в статике работает тихонько. при покачивании руками - качается жестко. без дрыгания. то как я еще могу проверить опоры двигателя. в автосервис не хочу обращаться. и из за финансовых заморочек и вообще - не очень я им доверяю. Интересно. эта скобочка с пластмассовой шляпкой изначально подпирает картер или подперла вследствии изгиба вверх защиты. вследствии встречь. с так сказать. неровностями дороги. По идее корейцы не дураки. ясно что дрожь двигла будет передаваться куску листовой стали. а это уже лишний шум.

Сегодня менял топливный фильтр на яме. заодно и поглядел в каком сост. защита двигателя. Она конечно чуть. не смертельно. погнута. Но настоящая защита - из толстого металла и с отверстием для слива масла / которого вроде у некоторых защит нет / Но соприкасается с узлами опоры двигателя и в середке небольшой скобочкой подпирает картер двигателя. правда все эти соприкосновения - через пластмассовые вставки. Ну и вся эта связь работает как резонатор. т.е. рупор работы и движка и коробки. Вот этот звук снизу меня немного напрягает - приходится врубать магнитолу. Рио2. У всех ли так же. Может защиту сменить. но не желательно. эта мощная. И ни чего там отогнуть не получится. если только эту скобку убрать. срезать.

Ну менял я сам. Мерной посудиной отмерял 2.8 литра. В конце последней заливки поперло через верх. отлить излишек неудобно - не стал. Засунул обратно шестерню с гибк.валом - еще немного масла лишнего вылилось. Кто то поучал- что мол из за излишка масла может порвать сальники. ну и я опасался. Да зря. все нормально - с конца осени того года юзаю все нормуль. Менял без ямы- неудобно конечно. но получилось. я доволен. сам делаю. сам езжу. сам отвечаю.

У нас в городе ТО как покупка весового товара в магазине - все гири могут иметь разный вес. Сколько лет проходил ТО и на разных авто. И представляете. на всех авто - переднее левое хуже тормозит и заднее правое на ручнике. на всех авто. Ну а за 200-400руб торможение всех колес / выравнивается/ На хрен мне такое ТО. Я сам на неисправной машине никогда не выеду- я и мои родные жить хотим. Вот так.

Большое спасибо всем откликнувшимся. Будем попробовать.

Уважаемые коллеги. авто у меня старенькое. пробег 95тк. Сам заменил все ремни и воздушный фильтр. Но по моим ощущениям - маловато мощи. Хочу зделать промывку инжектора в автосервисе и самому заменить топливный фильтр. Как вы думаете - поможет. и во сколько это может обойтись рупий. Свечи вроде нормальные. Масла тоже поменял. На подьемах не сильна и разгоняется не резво. Не ужели - компрессия. Это уже хуже.

Согласен - душа у машин есть. И правильно говорят - как ты к ней. так и она тебе ответит.Еще заметил - если какой то механизм у авто исправен. работает нормально. а я вдруг решил разобрать его - т.е. посмотреть состояние. промыть. промазать - так. из чистого любопытства - лучше этого не делать. появятся проблемы. Для разборки нужна четкая мотивация. какие то позывы что ли. И еще стараюсь вслух авто при чужих не ругать. и если опять же вслух что то ей пообещал скажем - заменить на новое. то желательно выполнять. иначе может обидеться и этот узел накроется. ИМХО

Чубайс. отвел в сторону от темы. Считаю что поговорка - на чужих ошибках учатся - сейчас актуальна. У нас много стран. больших и малых. и со всякими формами правления и разными экономическими развитиями - для примера. для сравнения. для изучения. Вроде бы чего проще - бери самое лучшее и в соотв. с нашими - менталитетом. погодными условиями. состоянием экономики. природными ресурсами и т.д. применяй в действо. учась на чужих ошибках.Так нет же - или вообще ничего не делают. все самотеком. или делают все наоборот - через одно место. Только действия природы не возможно предугадать - остольное все предсказуемо. все давно изучено и озвучено.Значит - не хотят. в угоду чего то. чего интересно.

Мда. Ну да. у каждого свое мнение. и видение тех - бурных- лет Наверное по таким вопросам надо проводить всенародный референдум. Но вы наверное и тут скажете - мол народ у нас темный своей выгоды не понимает. что мол его давно ведут в светлое будущее. а он де несведущий не различает своих / благодетелей /.И ругает он великих реформаторов - которые спасли Россию. Да уже сколько можно наш народ за дурочка принимать. все он просек давно - пока все туман и просвету не видать. ау ау.Ну а Васька слушает да ест. ему народ до фени. Сейчас век Золотого тельца. кто его начал - правильно - молодые реформаторы. конечно не все так уж и плохо. но и не к чему им дифирамбы петь - не заслужили - перевернули страну. с ног на голову. а мышление то у всех подряд так и осталось - совковое. Так и живем сейчас - разговоры по новому. мысли и действия - по старому. Ну и нафига надо было тогда страну баламутить.