Kolenval

а подстаканник для большой бутылки если прикрепить (типа двойного скотча материалом)? провода тоже под обшивку убирутся

он идеально располагается в бардачке. провода прячешь под общивку. даже разбирать ничего не надо.

автор молодец. только тему нужно нормально назвать.)))

не хило....а с ЭБУ что было?

ясно)))

а сколько денег то?

ну что господа. эти 2 дня это начала конца света в нашем городе. бедные люди, кто застрял сейчас...

что?)

а что тогда продали раз классная была?)))

дык 1 .самому контактов на улитке сделать. тут же напрямую подпаиваться. 2. провода от кнопок напрямую кинуть, закрепив, чтобы не перекручивались. не?) тебе же всего 2 проводка нужны хотя может и пульт легче в руль засунуть...

а зачем его в руль прятать? пульт прятать в панели (удобное место, где преды).передатчик аналогично - куда угодно думаю с проводами длиной метра 1.5 в Воронеже быть проблем не должно)))

а у тебя в комплекте есть пуль ду?

есть. есть даже тема на форуме с фотками, каталожными номерами и описанием как менять. зягляни в раздел двигатель ;-)

да я пошутил. хотя...

от скреба омывайку прыскайте)

блин. в фак заглянуть тяжело?))) с таким статусом, как у тебя - не гоже))) смотри тут самая актуальная инфа

все-таки Мск это Мск. оценивая сегодня то, что тут у вас... на лете стремно конечно... но у вас хоть убирают. даже во дворах.... а у нас такая ж.... все мосты перекрыты.... забраться на них никто не может...

ща экзист взинтит цены, как было с шумкой 010))) неделю назад было 750. сейчас 950 руб...

электрокорректоры со временем начинают жужжать, причина этому износ, засорение токопроводного резестива. Лечиться разборкой и чисткой или заменой в сборе. еще бывает, что контакт с массой плохой, если пошатать разъем, который на фаре, то корректор может жужжать. также можно разобрать и пропаять контакты подходящие к лампочке(взять лупу и увидеть трещинки в припое) еще может помочь незначительное отгибание металлической пластинки на колесике чуть назад, так чтобы пластинка (в положении колесика на "0") находилось на пластинке "0". в общем, нужно снимать корректор и смотреть чего там. вот со смазкой. на примере акцента. смысл тот же.

я еще раз продублирую свою идею. 1 путь 1. нужно сделать на маге отг хост(если его нет). 2. подключить к маге клавиатуру (есть мини клавы с пачку сигарет) 3. подключить кнопки на руле к клаве - ок и ескейп. все. можно использовать блютуз клаву. тогда хост не нужен. с дровами может быть проблема. но все решаемо.

Обычно много смазки там и она замыкает на контактах. Снять, разобрать, убрать лишнюю смазку, особенно на контактной площадке.

в эту тему загляните. еще можно faq глянуть

Вы сначала определитесь стал он тяжелее крутиться? если да- то при каких условиях. и что конкретно Вам делали? гайки крутили? и почему Вы подумали сначала на ГУР? кто подсказал? добавлю... ЭУР Вам маловероятно повредили. скорее всего причина в другом. тут либо в сервис, либо подробнее описать.

если нужно - поищу. был у меня где-то мануал. но дело это геморное, конечно. а на стенку между салоном и моторным отсеком на рио ставили штатную шумку, конечно, не в нашу страну третьего мира))) это где Вы такую жару нашли?))) и потом нужно хоть годик покататься, чтобы потекло все. но если грамотно делать - ничего не потечет)

найди сервис, где есть стенд и делают распечатку. (не обязательно у официалов даже.) Хотя, я думаю в Питере достаточно официалов, где этот стенд есть. Так будет хотя бы о чем говорить. Будет документ с цифрами.