Болт крепления продольной тяги передней подвески

[aka 2]

Зимой в потьмах заезжал во двор, упал в ямку и зацепил этим болтом бордюр. Загнуло там его ажно на 90 градусов!

Но езжу пока так, готовлюсь морально и запчасти закупаю

В общем гайка, шайба, сайлент блок, ну и сам болт под замену. Купить удалось все кроме болта (в Экзисте).

 

Вопрос к вам, уважаемые форумчане: Что там за болт - обычный или какой хитрый? Если можно, какие его характеристики,

типа резьба, длина, длина резьбы, ну и тд.

Спасибо.

[besand76 6]

0K32A53169A вроде он. Вообще болт (он же один из трех болтов крепящих кронштейн сайлентблока) проходит через поперечину (к ней же приварена шляпка болта), часть которая в поперечине и сайлентблоке без резьбы, резьба только на самом конце пара сантиметров. Общая длина складывается: высота поперечины+толщина кронштейна сайлентблока+высота сайлентблока+часть с резьбой. В общей сложности см 13-14 выйдет.

[aka 2]

Приварен? Странно. Элемент, который должен легко меняться и приварен...

Перемудрили корейцы?

[besand76 6]

Зачем ему легко меняться? Сайлент заменил и надолго нет необходимости туда заглядывать. Хотя может это только у меня он приварен. С другой стороны это и удобнее-не надо моститься при откручивании и закручивании сайлентов, знай себе тяни.

[Бармалей 300]

Хотя может это только у меня он приварен

по расположению этот?

http://www.elcats.ru/kia/scheme.aspx?model=fc59d209-1ee4-4464-8171-856e9fd3a1dd&pid=4F104F75&office=ru

 

если да, то они ни капельни не приварен с завода. просто болт как болт. С шляпкой и всеми делами

[besand76 6]

Ага-он. У меня приварены(может кто из старых хозяев постарался, а может и с завода так было), потому когда сайленты менял, понадобился только один ключ для гайки. Все открутилось на удивление легко. А вот болты крепления кронштейна (2 штуки рядом) не приварены, с ними пришлось мало-мало повозиться.

[Бармалей 300]

@besand76, тогда у себ гляну .. шляпки у них сверху?

[besand76 6]

Ага, сверху. Они через поперечину насквозь проходят.

[XedfrX 0]

Конечно поздновато, но хотелось бы прояснить ситуацию по поводу этого болта. Болт этот не такой простой как кажется. Шляпка болта действительна приварена к поперечине на заводе. Внутри поперечины приварена втулка с резьбой, соответственно в середине болта есть резьба, далее идет сужение и на коце болта еще резьба меньшего сечения. Болт вкручивается во втулку и потом уже к нему прикручивается тяга через сайлентблок.

 

Болт: http://i43.fastpic.ru/big/2012/0912/90/8a4c924845cb2b0a04d76d9eb4f95890.jpg

[besand76 6]

Корейцы-извращенцы! )))