При завденном двигателе горят лампы аккумулятора и поднятого ручника.

[6a6ay 0]

Добрый день, Коллеги!

КИА РИО-1 2004г.

На заведенном двигателе постоянно горят лампы аккумулятора и поднятого ручника + когда лампы горят перестаёт работать обогрев заднего стекла. Проблема то появляется, то исчезает. Можно проехать 100-200 км с этими горящими лампами, потом они самопроизвольно гаснут, а через какое-то время загораются вновь. При этом заметил, что когда эти лампы горят автомобиль держит более высокие обороты хх (примерно 1500, при обычных 800-900) и становится "тупее" при реакциях на педаль акселератора.

Грешу на какой-то из элементов зарядки от генератора.

Прошу помочь разобраться.

[Fedorka 33]

проблема с генератором

замерь наряжение на клемах акб при заведенном двигателе, а перед этим на клемах акб, находящейся неск. часов в покое

[6a6ay 0]

проблема с генератором

замерь наряжение на клемах акб при заведенном двигателе, а перед этим на клемах акб, находящейся неск. часов в покое

Сделаю, спасибо.

А проверить идет ли зарядка от генератора дедовским способом сняв клемму с аккумулятора на заведенном двигателе можно? Никакой элемент при этом не перегорит?

[GamaGama 307]

Лучше вольтметром померить

У меня, кстати, на JB были такие же симптомы при нормальном токе зарядки генератора, вот это был косяк меняли монтажный блок предохранителей в салоне.

[Fedorka 33]

Никакой элемент при этом не перегорит?

теоретически  - нет

[ARM 1]

ага. а мне сказали что у меня от этого сгорели выпрямитель и регулятор на генераторе. http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=15696

и еще при неисправном генераторе у меня горела подушка

[6a6ay 0]

Ещё раз, здравствуйте.

Месяц ездил нормально, лампа аккумулятора на панели больше не загоралась.

Проверял напряжение АКБ на не заведенном двигателе - около 12.5 было, после того как завел - 14.0, т.е. генератор работал.

 

Вот уже 2й день лампа загорелесь снова.

При этом напряжение на не заведенном двигателе сначала было около 12.3, сейчас, после нескольких часов ковыряния при заведенном двигателе в поисках причины неисправности, напряжение около 11.7, т.е. генератор не работает.

 

Проверил все контакты на генераторе, стартере, аккумуляторе, контакты соединения с кузовом и провода на обыв. Ничего криминального не обнаружил. Затянул там, где можно было затянуть, также подтянул ремень немного (но он, по-моему, и так был нормально натянут).

 

Я в печали

 

Собираюсь ехать в сервис к электрику на днях.

 

Или может быть кто-то подскажет ещё какую-нить вероятную причину? Может есть какое-то реле, отвечающее за заряд аккумулятора, как на родных ВАЗах (помню у меня на ВАЗ-2106 такое раз в 3 месяца перегорало, цена - 30 руб.)

 

Буду благодарен

[6a6ay 0]

Ещё интереснее...

 

Поехал в автосервис, проехал 5км, зарядки не было.

За 100 метров до сервиса раздался громкий свист (предположительно ремня генератора) и генератор заработал нормально.

Измерил мультиметром напряжение на клеммах аккумулятора на заведенном двигателе - 14.2.

 

В сервисе сказали приезжать когда будет проблема, а если всё работает - помочь не могут.

[QDM 1 273]

Ремень без повреждений? Мб стоит поменять его и ролики? Раз он запускается от какого-то толчка(мб тряхнуло на ухабе, он сместился в нормальное положение и заработал?)

[6a6ay 0]

Ремень без повреждений? Мб стоит поменять его и ролики? Раз он запускается от какого-то толчка(мб тряхнуло на ухабе, он сместился в нормальное положение и заработал?)

 

Ремень в порядке, внешних повреждений нет.

В том-то и дело, что никаких ухабов, ям, по абсолютно ровной дороге ехал.

 

Ремень новый в багажнике лежит, попробую его поменять как потеплее будет.

 

А может со щетками проблема, откололся кусок или стерлись?

Пока не нашел как к ним подлезть, генератор для этого обязательно снимать?

[Fedorka 33]

в генераторе есть т.н. механизм возбуждения

думаю там плавающий контакт.

[6a6ay 0]

Вчера заменил генератор в сборе

Проблемы у меня были следующие:

1. КЗ в обмотке статора;

2. Подгорели контакты в Реле-регуляторе;

3. Необходима была замена подшипников.

 

В мастерской по ремонту электрооборудования мне предложили заменить указанные позиции за 4500руб. либо купить у них новый генератор за 9000руб!!!

 

Я решил, что это чересчур.

Сначала заказал на Экзисте новый генератор за 4500руб, но он может быть мне доставлен только в четверг, а машина нужна уже в понедельник, поэтому принял решение купить б/у за 2500руб.

 

Сегодня проехал 100км. полет нормальный, надеюсь дальше будет так же.

[ALEX$$$ 0]

Всем привет! Подскажите что может быть, у меня на Киа Рио -2010 года загараются лампы зарядки, АБС и eps, а сегодня ещё и гидроусилитель руля перестал работать? Лампы то горят то тухнут! Что это может быть, ремень свиду  в порядке!

 

[QDM 1 273]

Так. Гидроусилитель руля, или всё-таки электроусилитель и лампа EPS? Или то, или то.
Ремней - 2 штуки, один - на генератор, другой - на кондей/гур(если машина той самой редкой для наших широт комплектации с ГУРом, а не ЭУРом), но лампы EPS нет в случае с ГУРом.
Может быть проблема не с ремнями, а с шкивом коленвала? Если он лопнул, например (у меня когда шкив развалился - даже работало всё, как ни странно, до тех пор, пока ремни не сняли xD

[ALEX$$$ 0]

3 часа назад, QDM сказал:

Так. Гидроусилитель руля, или всё-таки электроусилитель и лампа EPS? Или то, или то.
Ремней - 2 штуки, один - на генератор, другой - на кондей/гур(если машина той самой редкой для наших широт комплектации с ГУРом, а не ЭУРом), но лампы EPS нет в случае с ГУРом.
Может быть проблема не с ремнями, а с шкивом коленвала? Если он лопнул, например (у меня когда шкив развалился - даже работало всё, как ни странно, до тех пор, пока ремни не сняли xD

Понятно! Завтра буду смотреть! Спасибо!