Переделка руля от Рио QB на Рио JB (FL)

[Hanter 17]

Приветствую вас, уважаемые коллеги автолюбители!

Как и многие другие собственники автомобилей, я не раз озадачивал себя вопросом, каким бы таким образом улучшить комфорт машины, где мы проводим приличную часть своей жизни. Начитавшись здесь на форуме вдоль и поперек информации об устройстве кнопок для управления магнитолой на Рио JB (в моем случае это FL), я почему-то решил пойти другим путем. Оговорюсь для тех, кто не в курсе, что в дальнейшем описании выражение «JB» - означает Киа Рио 2006 – 2011, а «QB» - Киа Рио 2011 – 2015.

Если честно, мне никогда не нравился внешний вид оригинального заводского руля на моей машине и всё время хотелось его поменять на что-то более симпатичное. Попутно пришла идея, что новый руль должен быть непременно в коже и ещё и с кнопками. К сожалению, машина моя уже была в ДТП ещё до меня и проблема с безопасностью решилась как-то сама собой – целых подушек просто уже было.

Выбор мой пал на руль от Рио QB (рис.1), который на разборках можно приобрести в коже и с кнопками от 2 до 4 тыс.рублей. Видимо, теплилась надежда, что руль подойдет по шлицам и по подрулевой группе контактов («улитке»), что производитель в целях унификации производства не вносил существенных изменений. Как оказалось зря, руль по улитке не подошел по выступам (рис.3 и 4).

Кстати, попутно хочу поблагодарить коллег с форума: Joe, Simonen и Sereno, которые поддерживали меня советами и подкидывали нужную информацию.

Для моих изысканий, главным образом для изучения устройства, мне пришлось так же на разборках купить улитки от Рио QB и JB и ещё один руль от JB (рис.2), но в дело пошел только руль и то в качестве донора, с которого я срезал шлицевую часть и небольшую площадку вокруг (рис. 6 и 7). Идея на самом деле не новая, на Drive2.ru один «кулибин» уже делал так на Ладу Калину. На руле от Рио QB я так же срезал шлицевую часть, но без площадки (рис.8) и тщательно выровнял место под площадку до ровного основания.

Следующий этап работ сводился к нарезанию резьбы на основании и прикручиванию винтами шлицевой части от руля-донора (рис.9 и 10). На всякий случай посадил резьбу на краску и поставил гроверные шайбы, чтобы не ослаблялись резьбовые соединения.

Естественно, после таких манипуляций руль встал на свое место по шлицам и выступам в улитке.

Далее я занялся подключением магнитолы, которое мало чем отличается от того, что описано уважаемыми коллегами раньше (рис.13 – 16). В магнитоле и улитке используются те же самые контакты. Единственное место, где подключение немного отличается, так это там, где контакты выходят из улитки и подключаются к самому рулю. Из всего жгута проводов мне понадобились только пять контактов (рис.18): «3» - плюс подсветки (на магнитоле это желтый провод из коннектора А); «4» - минус подсветки (кидаем на гайку на руле); «5» - плюс магнитолы (мы его берем из контакта «5» в коннекторе С2 магнитолы, рис.13 и 14); «6» - минус магнитолы (мы его берем из контакта «6» в коннекторе С2 нашей магнитолы); «8» - звуковой сигнал (клаксон), но клемму можно при желании оставить той, что выходит из нашей улитки.

Не сразу, но у меня всё заработало. Думаю, что проблема заключалась в некачественно обеспеченных контактах в коннекторе С2, либо неудачно подобранном проводе от магнитолы к рулю. В конечном итоге я пошел в обычный магазин электротоваров и купил один метр провода ППВ 3 х 0,75 мм в двойной изоляции.

Следующим этапом был заказ накладки подушки безопасности. Накладка пришла (рис.19), но я столкнулся с другой проблемой: мне теперь нужна была сама сработанная подушка, чтобы с неё снять модуль (образно говоря, мне прислали крышку от кастрюльки, а мне ещё нужна была сама кастрюлька). Можно бы было совершенно не заморачиваться на эту тему, если бы я сразу купил руль в комплекте со сработанном подушкой, но 99% рулевых колес на разборках продается именно без подушки. В процессе поисков мне попадались перетянутые подушки по очень символической цене.

Жаль, что поздно увидел. А ведь можно было даже попробовать восстановить безопасность…

Теперь о расходах на переделку. Оговорюсь, что запчасти, кроме накладки и проводки, мной были куплены на авторазборках, а именно:

1. Почти новый руль от QB в коже, с кнопками и с подогревом мне обошелся в 4 тыс.рублей, но можно было найти и за 2 тыс без подогрева.
2. Руль-донор от JB обошелся в 1 тыс.руб. Можно было не тратиться и использовать свой, но я побоялся остаться вообще без руля.
3. Сработанный AirBag 1,5 тыс.руб. Чтобы его не пришлось заказывать отдельно, нужно просить на разборках руль вместе со сработанной подушкой. Был вариант, когда можно было за 5 тыс.руб. купить руль вместе с восстановленной подушкой.
4. Новая накладка для AirBag 2,4 тыс.руб.
5. Проводка 561921G210 была также мной заказана за 940 руб., но можно обойтись без неё и собрать проводку своими силами, как описывали коллеги. Кстати, проводка, заказанная ещё две недели назад, на момент написания моего отчета ещё не пришла.

Итоговый результат (рис.20) достаточно гармонично вписался в салон моей Рюшки. Кроме кнопок регулировки громкости и переключения треков, работают кнопки Mute и Mode. Подогрев руля пока не подключал, думаю, не пригодится для нашего южного климата. Руль получился мягким и приятным на ощупь. В целом, конечным результатом я доволен. 

 

 

 

 

 

[ALEX15 34]

Огромная работа проделана вами, я бы на такое не решился.

 

Смотрится отлично!

[Kolenval 820]

Hanter, спасибо большое за проделанную работу и отчет.

Отчет добавил в ФАК