Питер- что нового?

[13mouse 11]

Меня больше сдерживает то, что на шипах, говорят, по мокрому асфальту хуже чем по льду.

 

@Watch, лексус рулит. Ну на худой конец toyota GT-86

[mihanick 43]

Посмотрел сейчас прогноз, со следующей неделе -2, -3 будет.. так что придется переобуваться.

Это чей такой прогноз? Я чего-то не видел.

 

зы: да и на рио особо выпендриваться не хочется, машина не та. Вот была бы субару..... и зп 150-200к

Зимой на ледяной площадке вполне можно и повыпендриваться Да и летом по мокрому асфальту тож неплохо. Рюха все-таки бодрая машинка, позажигать можно.

 

Меня больше сдерживает то, что на шипах, говорят, по мокрому асфальту хуже чем по льду.

Кто говорит-то? Разве что знатоки из гаражей Почему-то во всех тестах пишется обратное.

Хотя если сравнить хорошую летнюю резину с дешевой шиповкой, то, наверное, так и может показаться. Но сравнивать-то надо соответствующие колеса.

 

 

Вот, например, АвтоРевю, №18, 2012 год/

Nokian без шипов хуже тормозит на мокром асфальте, чем Nokian с шипами. То же самое и у Континентала и у Мишлена.

[13mouse 11]

@mihanick, ну раз моя резина тут на первом месте , наверное, тоже скоро переобуюсь (сначала прогнозы посмотрю).

[Жиган-Лимон 54]

@mihanick, на гисметео посмотрел

 

про бодрость не понял... где ты ее нашел? или что надо принять чтобы рио показалась бодрой или так повлиял чип-тюнинг?

у меня-то она не едет совсем

[Watch 38]

У тебя много машин было до Рио? Не едет совсем ВАЗ 21213 с прицепом! Надоело уже слушать это нытьё, вот чесслово. С чем ты сравниваешь? Хочешь гонять, купи спорткар. Нет денег? Тогда не ляля. Все очень просто. А хаять НОРМАЛЬНЫЙ авто не вижу смысла.

[mihanick 43]

@Жиган-Лимон, хе, гисметео чёй-то слишком часто меняет своё мнение Я день-два назад смотрел - не было минуса в долгосрочном прогнозе. А у Интелликаста и сейчас нет. Хотя это, наверное, еще один признак того, что от Питера в плане погоды можно ожидать чего угодно

 

А насчет бодрости... Если держать обороты от 4 до 6 тыщ, то оченно даже неплохо получается ехать

[Жиган-Лимон 54]

Кадетт 1.3 85г.в был. Вваливал он куда лучше. А между "гонять" и "ползать" если что-то среднее - Ездить! Рио ползает. Когда забирал с салона, даже немного разочаровался, успокаивая что двигатель не обкатан. сейчас 70тыщ, а он все равно не тянет) Вот тестировал джетту 1.4тси, вот она едет! не пыхтит, не пердит, не захлебывается, не дергается, а едет!

Против Рио ничего не имею, свои 420 тысяч она отрабатывает на все 100! Другое дело что предлагают за 700-800 - сид-серато, это вообще дрова. Решу жилищный вопрос и буду копить на что-нибудь с двиглом ТСИ, чтобы не "ползать"!

@mihanick, друг на астре 1.8 катался так: первая - 50км\ч, вторая 100...итд.. за 3 года поменял 3 коробки) Но он работает в конторе с тачками, меняли на халяву.

да, чтобы докрутить до 4-6 тыщ точнее доооо--ооо-крууу----тить...

[berrimor 2]

Рамблер и интеликаст минуса в ближайшие две недели не обещают, переобуваться имеет смысл только чтобы в очередях потом не стоять ночами. Мне проще, у меня резина на дисках и лежит дома.

 

Что касается бодрости, у рио вполне приемлемая динамика для городского авто, трогается медленно, но потом скорость набирает вполне бодренько.

 

@Жиган-Лимон, У ТСИ свои заморочки, я бы тогда в сторону турбодизелей смотрел, у друга актион новый, 2 литра турбодизель, вот у него действительно динамика.

[13mouse 11]

Надоело уже слушать это нытьё, вот чесслово. .... А хаять НОРМАЛЬНЫЙ авто не вижу смысла.

Обеими руками поддерживаю.

 

Да конечно, вообще говно машина, не едет вообще, ей только на клумбе вместо горшка под цветы место. Ездил тут на:

1) LC Prado (4 литра, бензин, автомат) - едет.

2) Camry (V6, 3.0, автомат) - мчит.

3) nissan Teana ( что-то типа автомата) - едет абсолютно скучно.

И главное цена вопроса - совсем чуть-чуть больше миллиона.

 

А ТСИ кстати 98 бенз рекомендуют, если чо.

 

А как 2 тонны веса могут ехать при мощности двигателя 122 л.с.?

 

@Жиган-Лимон, а ты на серате и сиде ездил?

[Жиган-Лимон 54]

@berrimor, мне экшен 2.0турбодизель тоже понравился. На автомате он гораздо резвее чем на механике спортеж 2.0 бенз.

@13mouse, Ездил. 1.6 полный тухляк, 2.0 более менее едет.

У 2.0 вроде 150 кобыл, но чтобы их достичь, нужно двигло раскрутить, а это несколько секунд тапку в пол держать. Все эти несколько секунд будешь тупо стоять (либо катиться), мотор будет тупить, пердеть рожать, раскачиваться, потом заревет и поедет, после 3000об. (как и на рио). Короче тухляк полный, не стоит тех денег, которые просят за них. А доплачивать сотни тысяч за более хромированную "улыбку", за какие-то линии и неровности дизайнерские на кузове....извините за выражение, гейство какое-то.. ИМХО

[13mouse 11]

@Жиган-Лимон, так ведь у всех максимальная мощность на 5000-6000. Или я чего то не понял?

 

Но вот крутительный момент на турбовом моторе, побольше будет - это да, с этим не поспоришь.

[Жиган-Лимон 54]

это и ежу понятно, но ты же не будешь всегда ездить 5000-6000, и по городу в том числе. Обыная езда 2500-3500. Часто трогаешься с места. Вот там и проявляется вся тупость машины.

У турбовой график немножко другой, там максимальная мощность уже при 1500 об, т.е. почти сразу. Итого имеем: двигло 2.0(150лс), катаемся на 2500-3000об, соответственно 70-80лс, а у 1.4тси всегда 122 (или 150).

Еще бесит когда стартуешь, особенно если в горку и нагруженный, она начинает пердеть и тупить, нужно давать больше оборотов сразу, а это сжигание сцепления.. Ну млин, мы на одинаковых машинках катаемся, представляете о чем я)

[dima-denis 1]

Ребят, купил тут неделю назад набор чехлов на Фучика, жене не нравится тон, хотел вернуть, не берут назад, никому не нужно??? Брал за 2700, отдам дешевле.

[mihanick 43]

@dima-denis, фото в студию!

ээээ, у тебя ж машинка другая... но всё равно, кинь фотку-то хоть.

 

... но ты же не будешь всегда ездить 5000-6000, и по городу в том числе. Обыная езда 2500-3500. Часто трогаешься с места. Вот там и проявляется вся тупость машины.

У турбовой график немножко другой, там максимальная мощность уже при 1500 об, т.е. почти сразу.

по городу 3000-4000 на разгоне всегда, и до 6500, когда хочется пошустрить. Я покупал машинку с 97 лошадьми и не хочется, чтобы 60 тупо стояли в запасе

Покупать машину мощностью 200+, чтобы ездить в пределах 2000-3000 оборотов не вижу смысла.

 

Еще бесит когда стартуешь, особенно если в горку и нагруженный, она начинает пердеть и тупить, нужно давать больше оборотов сразу, а это сжигание сцепления.. Ну млин, мы на одинаковых машинках катаемся, представляете о чем я)

Неа, не представляю. У тебя, наверное, под педалью кирпич застрял. Потому как первая раскручивается так быстро, что поначалу пару раз не успевал воткнуть вторую и упирался в ограничитель Да, чтобы не жечь сцепление и не буксовать, начинаешь плавно, до 2500, но зато потом мягко и быстро тапку в пол и она очень быстро до упора выкручивается. Если ехать в горку на 1000 оборотов, то да, верю, будет пердеть и тупить. Но так ездить нельзя, надо менять прокладку

[Watch 38]

блаблабла ... надо менять прокладку

 

на тампон

[чумахер 0]

@mihanick,ну вот хоть кто-то умеет на рио ездить,все правильно если хорошо крутить движку то она и едеть хорошо и бензин жрет сволочь тоже хорошо .а можно тошниться в районе2500 и бензин экономить

[Zlo 10]

обычсно езжу в диапазоне 3000-5000. разгоняюсь до 4500. иногда до отсечки, если очень надо.

пробовал тошнить и ездить как пенс ради экономии - расход в обоих случаят - около 8л 92.

так что стиль вождения не влияет на расход.

[Жиган-Лимон 54]

т.е. в городе выше третей передачи не уходите? (на третьей при 4000 скорость около 80км)

[mihanick 43]

@Жиган-Лимон, не, обычная езда выглядит так: 1-я, 2-я и 5-я. Ну а 3-я и 4-я в городе не нужны. Только для обгонов по трассе )))))

[Akman 31]

обычсно езжу в диапазоне 3000-5000. разгоняюсь до 4500. иногда до отсечки, если очень надо.

пробовал тошнить и ездить как пенс ради экономии - расход в обоих случаят - около 8л 92.

так что стиль вождения не влияет на расход.

В корне не согласен!!!! Если тошнить с плавными разгонами и торможениями, то 8л/100, а если педальку нажимать посильнее, то 10л/100, поправка: у меня АКПП.

[dr.obchick 19]

млять, идите в Опу. рио с акпп НЕ ЕДЕТ!!!! я ее на велосипеде сделаю!

 

[krabell 71]

где вы ездите на 5000 оборотах? мы что в разных городах живём?

я больше 3000 не кручу без надобности(если токо на светофоре первый или обогнать надо, и т.д и т.п.)

а так от потока не отстаю

[Жиган-Лимон 54]

вово, я про то же, 4000-5000 если только на трассе или каде. Видал я жиганов на 9ках тонированных, ревущих на пол квартала, шашечники млин, ездят на 1-2 передачи.

Обычно набираешь скорость 60-80 и катишься на 4-5 передаче с 1500-2000.

[mihanick 43]

где вы ездите на 5000 оборотах? мы что в разных городах живём?

и

вово, я про то же, 4000-5000 если только на трассе или каде. Видал я жиганов на 9ках тонированных, ревущих на пол квартала, шашечники млин, ездят на 1-2 передачи.

Обычно набираешь скорость 60-80 и катишься на 4-5 передаче с 1500-2000.

 

Саня, Лёха, попробуйте читать сообщения полностью, а не только циферки оборотов.

Я вот попробую выделить ключевое слово, может так виднее станет

по городу 3000-4000 на разгоне всегда, и до 6500, когда хочется пошустрить.

Если мне надо спокойно ехать, то начиная с 70 км/ч, естественно, 5-я передача. Но если надо ускориться, например с 60 до 80, то воткну 3-ю, а может и 2-ю, если совсем резко надо.

Но если пытаться на 60 км/ч груженому и в горку топтать педаль на 5-ой, толку не будет.

Будет

пердеть и тупить

[Жиган-Лимон 54]

хорошо, смотри ситуацию, ты начинаешь крутить свой мегадвижок до 6000, но не успеваешь, т.к. заканчивается интервал между тобой и автомобилем впереди тебя. Вечером, когда дороги свободные, то можно порезвиться. А при 60км\ч переключаться на 2 передачу не особо комфортно, машина дергается, рвешь сцепление, а потом еще приходится тормозить. Короче, как я писал выше, начинаешь смахивать на армяна на тонированной девятке. Да к тому же твоя вторая половинка, сидящая справа на пассажирском сиденье, не оценит такой тошнильный стиль езды.

Я к чему это все, либо ты ездишь без комфорта, дергано, но "бодро", либо плавно пердишь.

Что заметил в джетте и что понравилось, склоняя желание приобрести этот авто: плавно нажимаешь на акселератор, машина плавно и мощно разгоняется, не пердит, не ревет. Мощь, динамика и спокойствие. Заметь, я не сторонник гоняться, не любитель спорткара, но машина должна ехать.

машина плавно и мощно разгоняется, не пердит, не ревет. Мощь, динамика и спокойствие

это я называю ездой, а то что рев в салоне при 6000, дергатня, это армянские выгибоны.