Сливная пробка.

[Дмитрий0311 0]

Доброе время суток форумчане!!!

Проблема вот в чем. При замени масла была сорвана резьба в поддоне.Механик утверждает что она уже была на герметике и на фум ленте. Масло поменяли пробку завернули так же. У меня возникла идея прорезать новую резьбу.У кого такая же ситуация.Как ее решить. Какая в поддоне резьба?

[krabell 70]

вижу два выхода

1- прорезать новую резьбу и добыть под неё пробку

2- поменять поддон и пробку

[storm 0]

тебе всёравно какая резьба в поддоне,если ты собрался резать новую=),главное пробку подобрать подходящую,ноя бы не заморачивался,так как поддон не должен дорого стоить...

[NikitoSamara 4]

поддон не должен дорого стоить...

 

 

а вот это не факт. ена опель 2002г.в. паддон стоит около 8 килорублей, так что www.exist.ru

[marges 7]

0K30C 10 400A - 3 628,51р

[Kiaвод 98]

вижу два выхода

1- прорезать новую резьбу и добыть под неё пробку

2- поменять поддон и пробку

Забыть про тот чудо-сервис на веки вечные!

[storm 0]

ну да дороговат,я на хундае менял както- оригинал за 1000 с чемто брал

[Дмитрий0311 0]

0K30C 10 400A - 3 628,51р

Че то не охото из-за пробки 3 касоря тратить...........

есть еще какие-то варианты?

[krabell 70]

ну если не охота тратится, то есть вариант заварить отверстие

[Дмитрий0311 0]

ну если не охота тратится, то есть вариант заварить отверстие

Спасибо за совет

[NikitoSamara 4]

Спасибо за совет

 

Между просим, нормальный совет, ты ж масло, как я понял, не сам меняешь, а в сервисе. они могут масло не сливать от высасовать компрессором из двигла. Ну да, дерьмецо стеркать не будет. что-то высосется , что-то останется, но это выход, если на замену жалко. Либо подбирать пробку с бОльшим диаметром. резьба - не проблеме, пробку найти сложнее. Причем пробку желательно из того же металла, что и паддон, иначе будет возникать химическая реация и пробку потом вообще ничем не открутишь.

[Klerk 267]

Когда срывают резьбу свечного отверстия, то обычно рассверливают, нарезают резьбу и вкручивают ввёртыш. Думаю, и тут можно так же поступить.

 

Но в данном случае, проще просто подобрать или заказать болт побольше. Тогда и рассверливать много не придётся.

[krabell 70]

Когда срывают резьбу свечного отверстия, то обычно рассверливают, нарезают резьбу и вкручивают ввёртыш. Думаю, и тут можно так же поступить.

 

чем больше сверлишь тем тоньше металл, такой вариант может не прокатить

[utopo 1]

у меня на жигулях такое было, я особо не извращался - менял когда, закручивал пробку с красным герметиком, подтекало конечно масло, но немного - не более полстакана от замены до замены..

[marges 7]

по прокладке поддона кто что подскажет? менял кто-нибудь?

[Дмитрий0311 0]

Доброе время суток форумчане!!!

Проблема вот в чем. При замени масла была сорвана резьба в поддоне.Механик утверждает что она уже была на герметике и на фум ленте. Масло поменяли пробку завернули так же. У меня возникла идея прорезать новую резьбу.У кого такая же ситуация.Как ее решить. Какая в поддоне резьба?

Вчера в деревне менял масло. Пробку открутил легко. В место пробки оказался просто обрезанный болт. Объехал все авто магазины результатов нуль. Только в одном мужик сразу сказал что от иномарки. Поделился своим опытом что так же обрезал болт на своей иномарке (марку не уточнил). Так что купил фум ленту намотал закрутил и все ок! масло не каплет!

Проблема решена!!!!!!!!!!

[RioMan 111]

А в городе-герое нельзя было поменять масло? То есть до деревни. Ну или после..... :g:

Сразу бы и заказали новую пробку.

[Klerk 267]

...

Так что купил фум ленту намотал закрутил и все ок! масло не каплет!

Проблема решена!!!!!!!!!!

Как бы не открутилась такая пробка от вибрации...

Надо бы хотя бы в первое время поглядывать за ней :g:

[Дмитрий0311 0]

А в городе-герое нельзя было поменять масло? То есть до деревни. Ну или после..... :g:

Сразу бы и заказали новую пробку.

В городе-герое ни кто не берется нарезать резьбу. Чуть работа по сложней, и где нужно подумать и чтобы руки росли из того места, говорят поддон под замену. Была бы возможность и время сам бы сделал! Вот и пришлось договорится с настоящими мужиками. Но только их помощь не понадобилась!

[Дмитрий0311 0]

Доброе время суток форумчане!!!

Проблема вот в чем. При замени масла была сорвана резьба в поддоне.Механик утверждает что она уже была на герметике и на фум ленте. Масло поменяли пробку завернули так же. У меня возникла идея прорезать новую резьбу.У кого такая же ситуация.Как ее решить. Какая в поддоне резьба?

Выход из этой ситуации есть!

плюс герметик.

[Fedorka 33]

Конечно резать новую резьбу. Сервис - любой, где есть метчик и болт. Работы минут на 15. Вместо фум удобно использовать высокотемпературный герметик. Точно по такойже схеме мне делали сливную пробку на радиаторе. Там давление ого-го... Уже год почти не течет.

[гасан 10]

Темку подняли почти годовалую...

Резать новую резьбу конечно можно, но тогда поддон придется снимать. Не оставлять же стружку от рассверловки и наререзки резьбы?

Есть мысль просверлить и нарезать резьбу прямо в пробке, а в качестве пробки использовав подходящий болт. Думается М6, М8 вполне нарежется, но это я так по памяти.

Это возможно если резьба не совсем убита. Пройтись метчиком и завернуть старую пробку с фумом, а лучше с эпоксидным клеем типа холодной сварки. Или вообще проварить, но тогда снимать поддон.

При работе с новой пробкой придерживать старую.

ПС: вдруг кому пригодится...

[dr.obchick 19]

А кто знает каким ключем отворачивается пробка на 16-ти клапаннике 1.4?

[Fantomas 2]

Доброе время суток форумчане!!!

Проблема вот в чем. При замени масла была сорвана резьба в поддоне.Механик утверждает что она уже была на герметике и на фум ленте. Масло поменяли пробку завернули так же. У меня возникла идея прорезать новую резьбу.У кого такая же ситуация.Как ее решить. Какая в поддоне резьба?

 

Да, тема старая, но все-таки...

Недавно и у меня случилась такая-же история. 2 дня катался с подтекающим маслом, надоело.

Решил проблему просто.

В первом попавшемся автомагазине был приобретен обычный болт, большего диаметра чем пробка . Затем измерил на нем шаг резьбы, позвал знакомого токаря. Слил масло. Мечиком он нарезал в поддоне новую резьбу (такого-же шага, как у болта). Да, в поддон попало немного стружки, и чтобы от нее избавиться залил в двигатель "отработку", не закручивая пробки. Так "промывал" 3 раза (привычка оставлять отработанное масло в канистрах, так, на всякий случай. Вот случай и настал ). После закрутил болт, хорошенько накалив и опустив в воду шайбу.

 

Итог - масло не капает.

Затрата времени - 30 минут.

Чувство выполненного долга - присутствует.

Экономия -

0K30C 10 400A - 3 628,51р

Может кому пригодится.

[serg36 226]

@dr.obchick, на 17....и лучше головкой....