Подтяжка ручника

[Tiptop 134]

думаю на jb так же как и на fl, из салона ручник подтягивается.

 

Это понятно, а расскажите плз порядок подтяжки?

На затянутом или на ослабленном ручнике?

 

У меня правый барбан хуже блокируется ручником, хочу отрегулировать.

[noiprox 217]

Это понятно, а расскажите плз порядок подтяжки?

На затянутом или на ослабленном ручнике?

 

У меня правый барбан хуже блокируется ручником, хочу отрегулировать.

 

 

Если по разному блокируется, то нужно регулировать со снятием барабана, выводить вручную.

Из салона насколько я знаю это не устранить.

Ничего что за другого ответил?

[Tiptop 134]

Если по разному блокируется, то нужно регулировать со снятием барабана, выводить вручную.

Из салона насколько я знаю это не устранить.

Ничего что за другого ответил?

 

Спасибо, а снимать сам барабан или только внешнюю крышку?

[Klerk 268]

Это понятно, а расскажите плз порядок подтяжки?

На затянутом или на ослабленном ручнике?

 

У меня правый барбан хуже блокируется ручником, хочу отрегулировать.

Прежде чем снимать барабан, попробуй такой способ:

1. в передней верхней части тормозного щита снять резиновую заглушку;

2. просунуть в отверстие отвёртку и зацепив имеющийся там выступ отжать его вперёд по ходу машины. Должен быть щелчок;

3. закрыть заглушку;

4. проделать то же со второй стороной (по необходимости);

5. завести двигатель и несколько раз нажать на тормоз. В последние пару раз нужно нажимать сильно.

 

Если всё пройдёт гладко, то задние колодки подрегулируются.

 

Ручник в момент регулировки должен быть отпущен. Под передние колёса обязательно что-нибудь подложить, чтоб машина не покатилась. Можно дополнительно на первую передачу поставить.

Делать удобней на яме или эстакаде. Накрайняк можно просто снять колесо.

[Tiptop 134]

Прежде чем снимать барабан, попробуй такой способ:

1. в передней верхней части тормозного щита снять резиновую заглушку;

2. просунуть в отверстие отвёртку и зацепив имеющийся там выступ отжать его вперёд по ходу машины. Должен быть щелчок;

3. закрыть заглушку;

4. проделать то же со второй стороной (по необходимости);

5. завести двигатель и несколько раз нажать на тормоз. В последние пару раз нужно нажимать сильно.

 

Если всё пройдёт гладко, то задние колодки подрегулируются.

 

Ручник в момент регулировки должен быть отпущен. Под передние колёса обязательно что-нибудь подложить, чтоб машина не покатилась. Можно дополнительно на первую передачу поставить.

Делать удобней на яме или эстакаде. Накрайняк можно просто снять колесо.

 

Спасибо, а если просто подтянуть ручник из машины?

Можно попросить фото с тем самым единственным болтом, который нужно крутить?

[noiprox 217]

Спасибо, а если просто подтянуть ручник из машины?

Можно попросить фото с тем самым единственным болтом, который нужно крутить?

отвечу сразу на несколько вопросов: С внутренней стороны машины не пробовал, потому не знаю.

А винт под крестовую отвертку там один когда снимаешь колесо перед собой видишь сам барабрн, в торце барабана один винт, его и нужно откручивать и потом снимать барабан, фото нет и нет с чего его сделать. сама операция занимает 15-20 минут. как было сказано выше машину надо поставить на первую передачу.

Удачи.

П.С. Одного щелчка по моему будет мало.

[ovz 9]

Приведу пример на собственной машине. После года езды тормоза стали плохонькие увеличился тормозной путь. А когда подвел в ручную колодки тормоза стали как на новой машине.

Вывод: этот механизм на наших машинах не функуионирует.

 

Вывод не правильный! Не фунционирует либо из-за поломки, либо если разбирали, то не правильно собрали.

Все должно работать если не закисло!

 

Звездочку -1 должен вращать язычек -2 при разжатии колодок, тем самым происходит автоматический подвод колодок к барабану.

 

 

З.Ы. Если все работает как надо, то при сильной выработки барабана его очень затруднительно снять.

[Tiptop 134]

А винт под крестовую отвертку там один когда снимаешь колесо перед собой видишь сам барабрн, в торце барабана один винт, его и нужно откручивать и потом снимать барабан.

 

А ну, это же только крышка, я испугался, что половину тормозной системы разбирать нужно )))

Спасибо!

 

Звездочку -1 должен вращать язычек -2 при разжатии колодок, тем самым происходит автоматический подвод колодок к барабану.

З.Ы. Если все работает как надо, то при сильной выработки барабана его очень затруднительно снять.

 

Спасибо, наглядно, понятно ))

 

На выходных займусь.

[noiprox 217]

Вывод не правильный! Не фунционирует либо из-за поломки, либо если разбирали, то не правильно собрали.

Все должно работать если не закисло!

 

Звездочку -1 должен вращать язычек -2 при разжатии колодок, тем самым происходит автоматический подвод колодок к барабану.

З.Ы. Если все работает как надо, то при сильной выработки барабана его очень затруднительно снять.

 

 

Вывод правильный, вот скажите у вас все функционирует нормально?

 

Я специально коесультировался правда не у ОД, а на сервисе который занимается корейскими авто, плюс к этому это мой родственник, он мне и сказал что эта система нормально функционирует только на ауди что ли и еще на какой то машине , на акцентах рио и т.п. эта система не работает так как должна.

[ovz 9]

Вывод правильный, вот скажите у вас все функционирует нормально?

 

Я специально коесультировался правда не у ОД, а на сервисе который занимается корейскими авто, плюс к этому это мой родственник, он мне и сказал что эта система нормально функционирует только на ауди что ли и еще на какой то машине , на акцентах рио и т.п. эта система не работает так как должна.

На рио мне еще рано судить о правельности работы данной системы, пробег 6000.

А на всех остальных авто она работала отменно, это - бмв е-30, вольво- 460 и нексия.

Вывод: меняйте сервис.

[noiprox 217]

На рио мне еще рано судить о правельности работы данной системы, пробег 6000.

А на всех остальных авто она работала отменно, это - бмв е-30, вольво- 460 и нексия.

Вывод: меняйте сервис.

 

 

Менять его мне незачем, так как подтяжку ручника делал сам, просто спрашивал, а спрашивал у человека который не одну тысячу машин ремонтировал и на практике а не по мануалу, еще ни разу не было что бы этот человек в чем ошибся. БМВ, Вольво Ауди он про эти машины и говорил. А эта проблема существует, и как показал этот форум проблема частая, но не страшная, проедете 15-20 тысяч и сами увидите.

[ovz 9]

А эта проблема существует, и как показал этот форум проб.лема частая, но не страшная, проедете 15-20 тысяч и сами увидите.

Что то не заметил я проблемы с тормозами на форуме. А если и есть то сосаны из пальца.

А на счет системы подвода колодок, так если туда не лазали кривыми руками, если не закисла разводящая планка, не сломался язычек и несломалась пружина то все должно работать и я думаю работает. Система однотипная у всех производителей.

 

З.Ы. А доводы человека который ремонтировал не одну тысячу машин вызывают сомнения в своих познаниях. Это из серии "а нахрен эта шляпа тут нужна сделаем как на тазах"

[noiprox 217]

На рио мне еще рано судить о правельности работы данной системы, пробег 6000.

А на всех остальных авто она работала отменно, это - бмв е-30, вольво- 460 и нексия.

Вывод: меняйте сервис.

 

Хорошо. подскажите пожалуйста Олег, А ПРИЧЕМ ЗДЕСЬ СЕРВИС, если я сам это делал, вы мне объяснить можете? Если мне дали такую инфу-это во первых, а во вторых за год, как яуже писал. тормоза перестали тормозить как должны, отдавать ОД 400 рублей, лучше я их еще на что нибудь потрачу. Вывод: система автоматического подвода тормозных колодок заднего моста НЕ РАБОТАЕТ ТАК КАК НАДО. и не надо мне здесь писать про сервис если сам ни фига не соображаешь.

[ovz 9]

Вывод: система автоматического подвода тормозных колодок заднего моста НЕ РАБОТАЕТ ТАК КАК НАДО. и не надо мне здесь писать про сервис если сам ни фига не соображаешь.

Так если она не работает так как надо, вам не кажется что надо ехать к ОД и исправлять ее по гарантии бесплатно ? Машинка же у вас как я понял на гарантии.

[noiprox 217]

Так если она не работает так как надо, вам не кажется что надо ехать к ОД и исправлять ее по гарантии бесплатно ? Машинка же у вас как я понял на гарантии.

 

 

Почитайте пожалуйста здесь:

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...ic=418&st=0

 

 

Олег, у меня ничего не закисло, все нормально работает, пробег на машине уже около50 тык.

колодки задние подводил сам, и не жалею и останусь прис воем мнении. если же по каждому чиху ездить к ОД, то денег не напасешься, а ОД будет только радостно потирать руки. и говорить вам то что вы хотите услышать, только бы вы приехали еще не раз.

[ovz 9]

Почитайте пожалуйста здесь:

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...ic=418&st=0

Олег, у меня ничего не закисло, все нормально работает, пробег на машине уже около50 тык.

колодки задние подводил сам, и не жалею и останусь прис воем мнении. если же по каждому чиху ездить к ОД, то денег не напасешься, а ОД будет только радостно потирать руки. и говорить вам то что вы хотите услышать, только бы вы приехали еще не раз.

Дмитрий, мы с вами переливаем из пустого в порожнее, по приведенной ссылке ни каких маcштабных поломок нет, у кого-то надо подтянуть ручник гайкой из салона, у кого-то закис либо трос, либо планка про которую я говорил выше.

И если неисправность саморегулирующеся системы подвода колодок для вас "чих", то катайтесь на здоровье, "ни гвоздя, как говорится ни жезла". Мне было бы влом каждые 10-15 тысяч на новой машине, снимать колеса и подводить колодки вручную. Если есть неисправность и есть гарантия, пущай смотрят, ищут, меняют! За гарантийный ремонт вроде ещё платить ненадо!

[noiprox 217]

Дмитрий, мы с вами переливаем из пустого в порожнее, по приведенной ссылке ни каких маштабных поломок нет, у кого-то надо подтянуть ручник гайкой из салона, у кого-то закис либо трос, либо планка про которую я говорил выше.

И если неисправность саморегулирующеся системы подвода колодок для вас "чих", то катайтесь на здоровье, "ни гвоздя, как говорится ни жезла". Мне было бы влом каждые 10-15 тысяч на новой машине, снимать колеса и подводить колодки вручную. Если есть неисправность и есть гарантия, пущай смотрят, ищут, меняют! За гарантийный ремонт вроде ещё платить ненадо!

 

ага до 800 км. а после подводят за 400 рублей.

А у товарищей проблема не в том что удлиннился трос, в том произошел износ колодки, но так задняя колодка тормозит всей поверхностью, то износ не заметен, у меня вопрос вдогонку, а когда натянете трос из салона до упора, потом куда полезете, к официалам поедете?

Дело в принципе ваше, но, упустил один момент, когда подтягивание ручника из салона перестанет помогать. вы поедете к ОД, а он вам скажет износ колодок, и тупо будете платить за колодки, которые по гарантии меняются до года или до 15000 км., а колодки еще могут ходить и ходить. а если лень себе же сделать лучше, тогда вперед к ОД!

[ovz 9]

ага до 800 км. а после подводят за 400 рублей.

А у товарищей проблема не в том что удлиннился трос, в том произошел износ колодки, но так задняя колодка тормозит всей поверхностью, то износ не заметен, у меня вопрос вдогонку, а когда натянете трос из салона до упора, потом куда полезете, к официалам поедете?

Дело в принципе ваше, но, упустил один момент, когда подтягивание ручника из салона перестанет помогать. вы поедете к ОД, а он вам скажет износ колодок, и тупо будете платить за колодки, которые по гарантии меняются до года или до 15000 км., а колодки еще могут ходить и ходить. а если лень себе же сделать лучше, тогда вперед к ОД!

Так вы не сравнивайте износ колодок, регулировку ручника и неисправность авторегулировки зазоров! У вас как я понял 3-й вариант.

Ваша цитата для регулировки ручника:

С этим вопросом могу вам точно помочь, у меня рио 10 года, так вот гай ки в салоне вообще не трогал, а подтягтвал, то есть разводил колодки снимая барабан, так как можно по отделности одно колесо подвести. А платить 400 руб. ОД совершенно не за что.

Процесс начинается со снятия колеса, когда снимите колесо увидите винт под фигурную отвертку, его выкручиваете, и снимаете барабан. сниматься должен не слижком тяжело, но возможно всякое. Кргда барабан снятпрямо над ступицей увидите небольшую типа звездочку, ее и нужно крутить, но не увлекаясь и проверяя периодически ручник(проверяется с барабаном на своем месте, винт закручивать при проверке не обязательно), подтянули так как вам надо и собираете в обратном порядке.

Все эти манипуляции говорят о том что у вас неработает авторегулировка зазора задних колодок и это я считаю неисправностью которую надо лечить у ОД по гарантии.

 

А у меня когда гайка троса ручника дойдет до упора, это будет говорить об износе задних колодок. К этому времени я думаю пройдет тысяч 50, поменяю колодки и откручу гайку назад!

[noiprox 217]

Так вы не сравнивайте износ колодок, регулировку ручника и неисправность авторегулировки зазоров! У вас как я понял 3-й вариант.

Ваша цитата для регулировки ручника:

Все эти манипуляции говорят о том что у вас неработает авторегулировка зазора задних колодок и это я считаю неисправностью которую надо лечить у ОД по гарантии.

 

А у меня когда гайка троса ручника дойдет до упора, это будет говорить об износе задних колодок. К этому времени я думаю пройдет тысяч 50, поменяю колодки и откручу гайку назад!

 

Олег. вы издеваетесь что ли?

Вы мне ответьте пожалуйста вы когда нибудь что нибудь кроме замены колеса с машиной делали? Или так кроме поездок по ОД ничем не занимались?

[noiprox 217]

Так если она не работает так как надо, вам не кажется что надо ехать к ОД и исправлять ее по гарантии бесплатно ? Машинка же у вас как я понял на гарантии.

 

Олег, вы такие выводы делаете, что прямо удивительно. Вы наверное на сервисе работаете.

Прочтите пожалуйста первую страничку данного раздела.

[Klerk 268]

Прежде чем снимать барабан, попробуй такой способ:

Спасибо, а если просто подтянуть ручник из машины?

Можно попросить фото с тем самым единственным болтом, который нужно крутить?

Упс! Я ввёл в заблуждение... :7ah:

Описанный мной метод подходит на вторую рюху, а у JB, судя по приложенной схеме, механизм другой.

[noiprox 217]

Упс! Я ввёл в заблуждение... :7ah:

Описанный мной метод подходит на вторую рюху, а у JB, судя по приложенной схеме, механизм другой.

Ничего страшоного я думаю, люди все взрослые, разберуться. так ведь товарищи???

[ovz 9]

Олег. вы издеваетесь что ли?

Вы мне ответьте пожалуйста вы когда нибудь что нибудь кроме замены колеса с машиной делали? Или так кроме поездок по ОД ничем не занимались?

Дмитрий, я не издеваюсь, а сужу по вашим постам!

Вот по этому-

С этим вопросом могу вам точно помочь, у меня рио 10 года, так вот гай ки в салоне вообще не трогал, а подтягтвал, то есть разводил колодки снимая барабан, так как можно по отделности одно колесо подвести. А платить 400 руб. ОД совершенно не за что.

Зачем регулировать ручник через заднее место при работающей авторигулировке зазоров?

Этому-

Приведу пример на собственной машине. После года езды тормоза стали плохонькие увеличился тормозной путь. А когда подвел в ручную колодки тормоза стали как на новой машине.

Вывод: этот механизм на наших машинах не функуионирует.

Откуда такая увереность что у всех неработает? На форуме эта проблема только у вас!

Этому-

Я специально коесультировался правда не у ОД, а на сервисе который занимается корейскими авто, плюс к этому это мой родственник, он мне и сказал что эта система нормально функционирует только на ауди что ли и еще на какой то машине , на акцентах рио и т.п. эта система не работает так как должна.

См выше.

Этому-

Менять его мне незачем, так как подтяжку ручника делал сам, просто спрашивал, а спрашивал у человека который не одну тысячу машин ремонтировал и на практике а не по мануалу, еще ни разу не было что бы этот человек в чем ошибся. БМВ, Вольво Ауди он про эти машины и говорил. А эта проблема существует, и как показал этот форум проблема частая, но не страшная, проедете 15-20 тысяч и сами увидите.

Без коментариев!

 

Первый пост про перекос в свободном состоянии который бывает при закисании или вытягивании одного из тросов. И авторегулировка зазора тут не причем.

 

З.Ы.Работаю я не на сервисе, а обычным водителем с чем сталкивался про то и пишу и на прокладку между рулем и сидением еще ни кто не жаловался!

 

Далее в дискуссии не вижу смысла начался оффтоп и обычный троллинг.

[noiprox 217]

Дмитрий, я не издеваюсь, а сужу по вашим постам!

Вот по этому-

Зачем регулировать ручник через заднее место при работающей авторигулировке зазоров?

Этому-

Откуда такая увереность что у всех неработает? На форуме эта проблема только у вас!

Этому-

См выше.

Этому-

Без коментариев!

 

Первый пост про перекос в свободном состоянии который бывает при закисании или вытягивании одного из тросов. И авторегулировка зазора тут не причем.

 

З.Ы.Работаю я не на сервисе, а обычным водителем с чем сталкивался про то и пишу и на прокладку между рулем и сидением еще ни кто не жаловался!

 

Далее в дискуссии не вижу смысла начался оффтоп и обычный троллинг.

 

Согласен, но я посмотрю на вас когда у вас будет пробег за 23 тык, и и задние колеса не будут дежать так как надо.

а так ладно закрыли тему.

все равно каждый останется при своем мнении.

П.С. А зачем тогда регулировать вообще даже из салона, ведь система автоподвода колодок работает. )))

[noiprox 217]

Люди получилось у вас подтянуть ручник, если да то каким способом?