Климат, проблема? Нужен совет!

[andrei.uniconf 5]

Привет одноклубники... Такая ситуация: при включении климата ,причем он включается как то по жесткому на типа с толчком и при этом сразу же включается вентилятор и начинает молотить просто на максималке причем постоянно. Будь это в городе, или же за городом... На машине это будет второе лето, причем прошлое лето климатом пользовался редко, В это лето заправил кандер И какоеже было удивление ФРЕОНА было 450 заправлено 650; МАСЛО было 2 гр. ЗАПРАВЛЕНО 19 гр. Так что кто приобрел машину лучше проверте... Радиатор и вентилятор все промывалось и все равно он так же работает... Посоветуйте что делать у Вас как работает..... :g:

[Tiptop 134]

Какая температура на улице и в машине?

Если жарко, то вполне нормальное поведение.

Система пытается как можно быстрее привести температуру внутри машины в соответствии с заданными параметрами.

 

Фреон уходит, даа. С завода гарантия год.

Насколько знаю - лечиться в сервисе на раз-два.

[andrei.uniconf 5]

Какая температура на улице и в машине?

Если жарко, то вполне нормальное поведение.

Система пытается как можно быстрее привести температуру внутри машины в соответствии с заданными параметрами.

 

Фреон уходит, даа. С завода гарантия год.

Насколько знаю - лечиться в сервисе на раз-два.

На улице где то 28 в машине я ставлю 21-22. Причем не важно какая температура на улице вентилятор все равно жестко херачит

[Alinka 11]

если на улице 28, то в машине все 40.... вот он жестко и херачит, как вы изволили выразиться

[Yazol 1]

Уважаемый, при работе любого кондиционера для обеспечения его нормальной работы необходимо снимать тепло с конденсатора (радиатор кондиционера в автомобиле), при этом вентилятор включается в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке и скорость его не регулируется. А зачем дозаправляли масло, у вас же не менялся компрессор и не промывалась система? Могут возникнуть неприятности с излишним количеством масла!!!

[RioMan 111]

На улице где то 28 в машине я ставлю 21-22.

Очень многие говорят и пишут о том, что достаточно перепада в 4-5 градуса что бы нормально себя чуЙствовать и не заболеть садясь с жары в машину.

[AzatKa 19]

Уважаемый, при работе любого кондиционера для обеспечения его нормальной работы необходимо снимать тепло с конденсатора (радиатор кондиционера в автомобиле), при этом вентилятор включается в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке и скорость его не регулируется.

 

глупость! кондер не работает так.

 

а по проблеме: у тебя климат контроль?

[b.c.rich87 1]

Насколько я понял авто реагирует на включение кондиуионера рывком, и замедлением движения?

[Yazol 1]

глупость! кондер не работает так.

Интересно послушать принцип работы вашего кондиционера.

[AzatKa 19]

Насколько я понял авто реагирует на включение кондиуионера рывком, и замедлением движения?

 

да, это можно почувствовать физически именно так + плюс машина хуже тянет

 

Интересно послушать принцип работы вашего кондиционера.

 

упссс, сорри, неправильно прочитал :-[подумал про обдув идущий в салон. А про охлаждение конденсатора это верно

[Драгнир 3984]

глупость! кондер не работает так.

 

Не глупость. Именно так и работает, если вентилятор ОДИН. Когда их два, то вен. кондея врубается СРАЗУ, а вот охл. радиатора движка, уже по температура ОЖ. Проверенно на 4-х машинах, как с двумя, так и с одним вент-м.

[andrei.uniconf 5]

Уважаемый, при работе любого кондиционера для обеспечения его нормальной работы необходимо снимать тепло с конденсатора (радиатор кондиционера в автомобиле), при этом вентилятор включается в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке и скорость его не регулируется. А зачем дозаправляли масло, у вас же не менялся компрессор и не промывалась система? Могут возникнуть неприятности с излишним количеством масла!!!

По поводу масла... Как и в двигателе его задача смазка. ЕСЛИ В КОМПРЕССОРЕ ПОЛОЖЕНО 19 гр. А на момент когда я проверял было 2гр. он просто работает на сухую >:-[ По поводу охлаждения вентилятор работает на самых максимальных оборотах причем всегда

 

глупость! кондер не работает так.

 

а по проблеме: у тебя климат контроль?

Да климат

[Yazol 1]

По поводу масла... Как и в двигателе его задача смазка. ЕСЛИ В КОМПРЕССОРЕ ПОЛОЖЕНО 19 гр. А на момент когда я проверял было 2гр. он просто работает на сухую >:-[ По поводу охлаждения вентилятор работает на самых максимальных оборотах причем всегда

Я в курсе для чего масло в системе кондиционирования, а каким волшебным методом удалось выяснить что в системе АЖ 2 гр. масла? В кондее Рио должно быть приблизительно мл 200 масла. И ваш вентилятор работает нормально!!!

[andrei.uniconf 5]

Я в курсе для чего масло в системе кондиционирования, а каким волшебным методом удалось выяснить что в системе АЖ 2 гр. масла? В кондее Рио должно быть приблизительно грамм 200 масла. И ваш вентилятор работает нормально!!!

НА НОРМАЛЬНЫХ ЗАПРАВОЧНЫХ СТАНЦИЯХ ДЕЛАЮТ т.е выбирают тип двигателя и комп. выдает буквенные обазначения движка а он GE444 пример-выкачивают и закачивают как фреон так и масло.,и если закачал 19гр. значит больше не надо.

[Yazol 1]

НА НОРМАЛЬНЫХ ЗАПРАВОЧНЫХ СТАНЦИЯХ ДЕЛАЮТ т.е выбирают тип двигателя и комп. выдает буквенные обазначения движка а он GE444 пример-выкачивают и закачивают как фреон так и масло.,и если закачал 19гр. значит больше не надо.

Ни на одной НОРМАЛЬНОЙ ЗАПРАВОЧНОЙ СТАНЦИИ не выяснят количество масла в системе кондиционирования без разборки всей системы. Вам это делали?

 

 

На мой взгляд в сервисе перед вами раздули проблему и приукрасили. При этом банально дозаправили систему фреоном, а лавандос взяли за весь театр.

[andrei.uniconf 5]

опять же не кто не раздувал проблему я решил сам проверить систему. заправлял у друга в специализированном центре. По окончании работы аппарат выдает типа чека где указывается сколько было выкачено и сколько закачено+ проверяется давление(вакуумирование).

И для особо одаренных-Масло для смазки компрессора кондиционера циркулирует в системе при работе компрессора И нормальный его объем составляет 120см3 ; 1мл=1см3 ; 1гр.=10мл. Из этого следует 10мл.*12=120мл=>120см3 Что составляет 12гр

изначально указывал цифру 19 ошибся

[Yazol 1]

Не знаю как перевести масло из грамм в миллилитры, а 1мл воды (при 4 °С и 760 мм рт. ст) будет равен 1/1,000028 грамма, т.е. 0.999972 грамма. Вы просили совет, я пытался его вам дать. Умолкаю!

[andrei.uniconf 5]

Не знаю как перевести масло из грамм в миллилитры, а 1мл воды (при 4 °С и 760 мм рт. ст) будет равен 1/1,000028 грамма, т.е. 0.999972 грамма. Вы просили совет, я пытался его вам дать. Умолкаю!

Почему я грешу на систему потому что сегодня подъехал друг на рио. Если же у меня вентилятор включается сразу и работает на макс. то у него включается через 1-2 мин и работает в разы медленнее. Я же не с неба беру проблему вот факт!!!

[ВадимПермь 10]

Почему я грешу на систему потому что сегодня подъехал друг на рио. Если же у меня вентилятор включается сразу и работает на макс. то у него включается через 1-2 мин и работает в разы медленнее. Я же не с неба беру проблему вот факт!!!

может стоит попробовать промыть или продуть радиаторы, снаружи.

[ВЛАД688 0]

Я промывал себе радиатор керхером, но на скорость вентилятора не повлияло. Просто на пару градусов фреон стал сильнее охлаждаться. Может у вас радиатор забит изнутри? Можно проверить-при работе кондея проверить температуру радиатора по секциям,чтобы они были все горячие. Был вчера на сервисе и видел забитый радиатор, так мастера сказали, что всего 3 секции были горячими.

[andrei.uniconf 5]

Я промывал себе радиатор керхером, но на скорость вентилятора не повлияло. Просто на пару градусов фреон стал сильнее охлаждаться. Может у вас радиатор забит изнутри? Можно проверить-при работе кондея проверить температуру радиатора по секциям,чтобы они были все горячие. Был вчера на сервисе и видел забитый радиатор, так мастера сказали, что всего 3 секции были горячими.

Как проверить температуру по секциям по подробнее плиз... С наружи промывал ну и с нутри немного как сам вентилятор так и радиатор

[ВЛАД688 0]

Просто руку поднеси к радиатору и перемещай ее -забитые секции будут холодные.