Кто снимал МКПП

[Molodoi 1]

недавно менял маховик, и сцепление. Механики меняли и заметили что коробка пробита со стороны сцепления ну вобщем заварил ее и через 2 месяца коробка начала давать течь масла, жаль отдавать 4.5 тыс чтобы они её опять сняли и поставили т.к. я варю в другом сервисе, вот решил сам снять МКПП опыт есть у друга с ваз 2109 , думаю большая ли тама разница при снятии коробки и жду совета от тех кто сам снимал и расскажет о нюансах и сложностях(фототчет будет хорошим плюсом)

[GregB 1]

Фоток к сожалению нет. Сложностей там особо никаких нет, в мануале все подробно описано. Лучше делать на яме, на крайняк вывешиваем передок на опорах и готовимся к акробатическим трюкам. Из нюансов:

1. Надо запастись трещеткой с удлинителем, к стартеру подлезть крайне сложно, обычными ключами там делать нечего.

2. У меня расположение болтов крепления КПП немного отличается от схемы в мануале, поэтому один болтик я долго искал. Когда все откручено коробка легко отсоединяется от двигателя.

3. Двигатель желательно вывешивать на лебедке. У меня ее не было, поэтому положил сверху бревно и вывесил на проволоке. Чтобы вынуть коробку надо будет опускать двигатель.

4. Привода выбить из коробки достаточно сложно, но если зацепиться монтировкой вплотную к валу, то пары ударов тяжелого молотка будет достаточно. Правда можно повредить сальники, поэтому лучше ими запастись заранее. Вставляя валы обратно в коробку обильно смажьте литолом стопорное кольцо и расположите его строго по центру разрезом вверх.

5. Наконечники рулевых тяг я не снимал, не было съемника. Но лучше их снять, иначе привода будут постоянно мешать.

6. Выворачивая и заворачивая обратно болты крепления пластины защиты двигателя будьте аккуратны. Болты ржавеют по резьбе и их можно легко сорвать, что у меня и произошло. Пришлось перерезать резьбу на больший диаметр.

 

Я делал в первый раз, на снятие коробки ушел целый день, обратно поставил часов за шесть, с перекурами перерывом на обед и игрой в футбол. Само собою под это дело поменял сцепление в сборе.