Чао

нет не чиповал, может думаю как раз и сделать чтоб смесь побогаче шла? на моей машине проехался механик, и сказал что детонация, движку тестили - никаких ошибок нет и все датчики пашут. свечи смотрели - все норм. проявляется изредка, так что сильно копаться в машине не хочу. Но вообще грешу на масло, т.к. услышал именно после первого ТО.

маленькая? специально зайдите в салон хендай, посидите в соляре а потом зайдите в судзуку и посидите в свифте, а потом передайте ваши впечатления, кто из них маленькая. за 560 сейчас идет 1,2 94 лошадей АКПП, 6 подушек, кондер штатная музыка и т.д. да. и жрет свифт на 3 литра меньше.

в Автомире в КИА посидел во всех тачках. понравилась Венга, правда корейцы почти запоганили всю идею. Такого дубового логановского пластика я давненько не видел. И тут же посидел в сиде, сид - красотуля. Садишься в кресло и чувствуешь себя как дома. да, по нынешним ценам еще конкурент РИО добавился Сузуки свифт, ниче так машинка. Нет ощущения спертого гробика как в соляре и рио.

так не постоянно же хрюкает если бы шла постоянная детонация загорелся бы чек. сделайте эксперимент, на прогретом двигателе сильно газку не топите и слушайте что происходит в момент переключения передач. Слышно не сильно, но если прислушаться то различить можно. У меня переключение, скидавает обороты обычно до 1500, вот в таком режиме и похрюкивает. сказали именно от недостатка мощи. А детонация это бедная смесь т.е. мозги не доливают бензина. >>>У меня G4EE, АКПП. С "хорошей" нагузкой рычит, а не хрюкает хорошая нагрузка, это не значит педаль газа топить.

знаете что мне в итоге сказали? это детонация, проявляется именно на 1,4 движках с автоматом. Движок - не тянет, во время смены передач, когда обороты проседают. Не лечится. подобные же симпотомы были на акцентах с движком 1,4 на тех же вернах.

Добрался я до Автомира на Щелковской. В салоне рядом стояли наша FLка и новая рюха. Ну что могу сказать.. наша смотрится рядом с новой рио как казанская сирота По фотографиям в инете, особенно первым было ощущение что морда с огромной решеткой непропорциональна. Так вот, это в минус фотографам, а не машине. Огромная непропорциональная решетка на фотках, это эффект коровы-бегемота. Смотрел самую верхнюю комплектуху, т.к. других не было. На машине не катался, поэтому постарался оценить машину изнутри, как место для жизни в дороге. Очень мягкие сидушки, очень, не знаю зачем такие. Торпеда и консоль выглядят гораздо пропорциональней чем в солярисе. Без этой китайской игрушечности. Консоль не выпирает в салон, т.е. почти как у нас. Подоконная линия выше чем у нас, а потолок ниже, поэтому есть ощущение сжатого внутреннего пространства. Хорошо хоть консоль не выпирает как в соляре. Соляра ощущается вообще, как тесный гробик. База больше, места в длину в салоне - больше. Сзади места для ног больше чем в FLке. Кнопки ЭСП не такие страшные как в хундае, они такие же прямоугольные как у нас, но их размер в два раза меньше наших. Взяты по моему от цераты. Карман в спинках сидений один, в пассажирском кресле. Блок климата почти такой же как в FLке, привыкания не нужно. Слева от руля кнопки отключения EPS и рядом с ней регулировка корректора фар и еще какой то регулятор не понятно для чего. По мелочам больше ничего не заметил, все управление как во всех киа, панель приборов совершенно обычная. Подлокотник - фикция. Надеюсь его изменят. Я бы был рад подлокотнику на кресле. А так машинка - красивая. Рядом стояли и сиды и церато. Новая РИО на их фоне сразу привлекает внимание. Резюме - будут брать и еще как. Прикол на последок. Выставленные в салоне машины в комплектации привеледж (659 000) шли с допами и ценником - 702 000 :44bq: т.е. как сид св, или церато в люксе. эффект корова-бегемот.

а телефон? нашел!

а что надо чтобы скидку получить в Люберцах?

зато FLки никогда не станут массовым автомобилем например глядя на Солярис, в голове проносится - понаехали тут, надоели уже. Вдумайтесь машина продается меньше года и уже визуально приелась.

кто здесь? )))

а месяц назад цена на Рио в этом диапазоне ЗАКАНЧИВАЛАСЬ )))

а вот сравнительный тест в путешествии, там соляра да один фиг http://www.zr.ru/a/354255/ вывод, хендай в дороге - отстой, приора рулит на расход обратите внимание 1. «Лада-Приора» – 7,3 л/100 км. 2. «Фольксваген-Поло» – 7,95 л/100 км. 3. «Рено-Сандеро» – 8,6 л/100 км. 4. «Хёндай-Солярис» – 9,4 л/100 км.

а заметили что в комфорте опять нет указателя температуры? да, народ волнуется - а салонный фильтр то хоть есть?

народ так что меня не проглючило на счет общего повышения цен на КИА? сегодня ехал видел рекламу - Сид от 539 тыр, сейчас на сайте минималка 549, а еще недавно смотрел Сида люкс на автомате был 659 теперь 689 на тридцатник подняли. при этом на весь ряд "спецпредложение" минус 40 тыр. т.е. "фактическая" цена еще больше итого Сид в верхней комплектации обогнал Фокус 3 Титаниум. Владимир из Томилино подтвердит?

LOL, что и следовало доказать цены на Сида подняли на 30 тыр

как только вы снизите маржу с 30% до 5-10% непременно присоединюсь

хехе, я не понял они соляру с одной водительсокй подушкой били? без пассажирской? так там конечно будет 0 звезд.

внимание прикол Volkswagen Polo в верхней комплектации стоит 675 тысяч рублей.. :8ai: никогда не обращал внимание на Поло, но немцы тоже офигели. а вот неприятноре известие, если это правда... В опубликованном 30 сентября номере газеты Авторевю подвергся испытаниям на безопасность и седан Hyundai Solaris. Ситуация сложилась неоднозначная, так как в первом краш-тесте автомобиль смог заработать 13,2 балла за безопасность взрослых пассажиров, но это при скорости столкновения 61 километр в час, тогда как требуется 64 километра в час. Тест, проведенный российскими журналистами в чешской лаборатории TUV SUD, выдал Solaris всего 8,2 балла эквивалентные двум звездам Euro NCAP, что и пошли в зачет. В итоге Соларис, также как и его клон по силовой структуре кузова Kia Rio, в плане безопасности существенно уступают Volkswagen Polo.

чем Люкс отличается от комфорта противотуманки, задние ЭСП, ключ с брелком, магнитола, движок - 1.6, комфорт только на 1,4 разница - 60 тыр. стоимость автомат - 560 руб.

аналогично. Корейцы вылезли в сегмент где конкуренция слишком высока и разнообразна. Если вспомнить то и рюху стали активно брать последние полтора года, до этого на ней ездили единицы. Причина - ценник и конкуренты. Поэтому аншлага не будет. Смотрим, за 499 рублей и получаем минус, по отношению к предидущему люксу за 489. нет климата - кондер, нет задних ЭСП, нет подогрева сидений, нет магнитолы. Хотя продажи Соляриса мое мнение опровергают

за 659 можно сида Luxe взять с климатом, пока можно... чувствую на счет сида нас порадуют после нового года

ну рынок же! Покупают ведь! Квартиры в клоповниках - рынок. жрачка - рынок, киа рио - рынок. Офтоп закончил на самом деле рио по ценам чуть ниже конкурентов... Но все равно теперь понятно что жигулям у нас в стране ничего не грозит.

нене, корейцы удивляют, но неприятно. весь ряд начиная от А класса подвинули вверх на 100 тыр :8ai: а в след году новый сид будет стоит 700-800 тыр? например ФФ3 Титаниум с Пауэр шифтом - 712 тыр.

так на холмах до автолагеря надо было чесать по заросшему болоту, чай не джипы мы. Я когда выезжал навстречу въезжающим меня джиперы со страхом спрашивали - проедем?

лопаты говорите... у меня рядом салон рено, так вот я ходил, давно правда, смотреть на это чудо вражеской техники, и 5 сантиметровый люфт спинки сиденья на сандеро.. это что-то. Т.е. реально тянешь спинку - она болтается. а так.. сейчас логаны и сандеры переведут на ВАЗ со следующего года, и я думаю цена упадет тыш на 100, машинки будут брать