alexor

Стартер это , обмотки подгорают , когда мороз усиливается ему тяжелее крутить , пахнет изоляцией или чем то там , у меня похожая хрень , только запах слабенький и проявляется от минус 15 градусов и то не всегда...

Вот как раз они примерно 100 тыщ и ходят , пора на замену.

При выключенном зажигании выключается ВСЕ при условии что ключ вынут из замка зажигания ., Аккумулятор скорее всего из за часов и сел ., возможно предыдущий владелец что то намудрил с проводкой...

В замке зажигания видимо...

Резьба в масле - это колпачки........Машину с нуля покупал ? Если нет то возможно пробег скручен......... Если масло не жрет сильно - езди и не парься ))

Для начала компрессию проверить , сизый дым из трубы когда газуешь признак изношенных колец , пробег какой ?

Через вентиляцию картерные газы гонят масло в дроссель ., похоже кольца говорят привет ))

В книжке написано именно вторая - так называемый зимний режим ., сам не пробовал ., топик сам разберется......Сегодня на своей попробовал - в натуре двойка это 1 и 2 передачи......в книжке хрень написана

1 - только первая передача , можно для буксировки чего либо тяжелого использовать ., 2 - только вторая , например для зимы чтобы со льда плавнее тронутся без пробуксовки...

Отключает четвертую передачу ., то есть если кнопка включена , будет только три передачи - на четвертую не переключится...

Снимать с левого колеса барабан и подводить колодки ., там есть регулировка.....

На вид зазор что то слишком большой....

Значит свечи нормальные ., пробег какой ? может форсунки грязные , бензин дерьмо ., может подушки двигателя устали....

Изначально работает ровно потому шта при прогреве обороты повышенные.......

С таким критерием выбора тебе прямая дорога в автосалон за новым авто ))

У меня такая легкая вибрация на холостых с рождения машины , опять же если на это обращать внимание ., не считаю это чем то криминальным , на скорость не влияет ))

ЭБУ чипуют ., в теме про чип тюнинг двигателя все расписано. Когда Драйв врубаешь увеличивается нагрузка на движок , холостые еще проседают , вибрация увеличивается , все просто...

Не парься - все нормально у тебя ., обороты холостые маловаты , отсюда и вибрация ., у меня тоже АКПП и тоже присутствует вибрация , на D больше , на P или N меньше , вылечить можно прошывкой , ХХ поднимется немного , вибрация исчезнет , я не заморачиваюсь...

Но провода и свечи точно есть. Этого не отнять , если конечно у топика не дизель По теме как написано выше - для начала замена ВВ проводов и свечей ., не поможет - копать дальше ., возможно понадобится замена модуля зажигания , лучше у кого нибудь взять попробовать заведомо рабочий ., еще подергать все разьемы и фишки в районе модуля зажигания и побрызгать внутрь ВДшкой , дело во влаге 100 % безонасос жужжит когда зажигание включаешь ?

У меня до JB была такая как у топика , 3 года на ней ездил ., устройство знаю ))

А ее там и в помине нет , так же как и трамблера.

Совершенно верно.

Пробки возможно нет как сейчас на многих машинах ., слив осуществляется через самый нижний патрубок от радиатора или блока ., смотря что находится ниже , предварительно открыв крышку радиатора.

Для начала поробуй поменять топливный фильтр ., он под днищем находится.

А что там стоит цепь или ремень ? Может клапана отрегулировать надо ., может цепь растянулась ., Я х.з. какая там конструкция)))