Amilgaul

@Arni, Точно нужна ??? Вдруг решишь на помойку ее, свисти А кто подскажет, на докатке какая маркировка, на авито продают несколько тел, обозначая, что для Рио2. на фото на резине маркировка Т125 80D15. Подходит она на jb fl?

у меня ГБО и полноразмерная запаска лежит в багажнике. Решил заменить на докатку , она вроде поменьше места занимает.

субж

забрал бы белую накладку от зеркала.

Так к рассуждению. 1. Как бы "проблемные" родные стартеры стоят дешевле почти в полтора раза чем те, с которыми проблем не возникает (боле ранний каталожный номер). Интересно почему? 2. Из "фака" процедуру делали многие и далеко не всем помогло.

@kuzmi4, Отпишись если поможет замена контактной группы. Кстатьи номер реле не напишешь? Я как то пытался найти, так и не получилось, а эксист тупо написал, что мой запрос снят без ответа. Кстатьи, еще из практики- припарковался, заглуши и заведи три-четыре раза с интервалом несколько секунд (осторожно- не залить свечи),на утро завод обычно без особых проблем. Я так делал перед важными поездками, чтоб с утра по морозу не паниковать .

Да, после замены все ОК, хотя еще весной я тоже грешил на замок зажигания, реле и т.п., но после лета и с первыми морозами осени стало ясно, что это точно стартер. Не оригинал Mando BN3610022805 (оригинал 3610026800 и т.п там их несколько). Такой поставил noiprox и отписал, что все отлично. Я тоже поставил mando но другой номер - на автомат.

у меня сейчас на на газу пробег свыше 45 тыс. за 1,5 года (общий под 80), по движению полет нормальный, вот только газ дорожает на глазах, сейчас в москве 20- 21 рупь за литр. и это с 15 р прошлым летом. (за городом вообще по 13,6 заправлялся). Печаль.

@kuzmi4, Тут похоже есть две схожих проблемы и соответственно два решения. Первое - это проблемы с контактным проводом, и его шевеление, а еще лучше зачистка и изоляция от влаги решает проблему, как сделать написано в F.A.Q , ссылка есть выше . И второе - это замена стартера. То, что стартер работает на стенде на 5 баллов, увы не гарантирует его надежную работу в минусовую температуру. Ведь у вас летом проблем с заводом машины не было? Ваш случай похож на мой, который я решил только заменой, мне никакие манипуляции с проводом не помогали. Сейчас все как часики работает.

Мне шевеление этого провода вообще никак не помогало. Только повернутый на зажигание ключ на ХХцать секунд рано или поздно начинал крутить стартер. Если контакт окислен то проблема должна проявляться в и плюсовую температуру - а у нас у всех общий знаменатель - не крутит только если на улице минус.

mando EX3610026850 для автомата. Кстатьи, выглядит вполне качественно и даже есть наклейка made in korea снятый проблемный стартер был с номером 36100-26860. Насчет контакта, мне кажется не в нем дело, тк например у меня вылезла проблема только на третью зиму. Если проблема связана с гальв парой, то поидее это проявилось бы раньше.

итак я все таки заменил стартер. Не стал брать оригинал, и по совету noiprox взял mando - только другой каталожный номер, тк стартеры на автомат и механику отличаются. Я прикупил на екзисте mando EX3610026850 и оперативненько заменил у виталий68, за что ему отдельное спасибо. Посмотрим в эксплуатации, пока морозов крепких еще не было, в небольшой минус все ок.

в москву пришли первые заморозки и у меня тут же всплыла эта проблема. Теперь уже даже при -1 -2, возникают ситуации когда стартер крутится только после нескольких поворотов ключа. Боюсь представить что будет за -15, Летние манипуляции с заветным проводком (чистка и проверка контакта) не помогли, видимо пора решаться на замену стартера.

Есть ли запаска-докатка? и сколько стоит?

Да Вы правы, меня вот тоже смущает, что прикуриватель работает как положено, а с включением магнитолы при этом проблемы. На днях попробую снять магнитолу и тестером промерить напругу.

началось с неделю назад. В какой то момент сел за руль завел и понял что не работает магнитола, кнопку выключения перетыкал она вообще не реагирует. Думал сгорел предохранитель. Заглушил машину вынул ключ и решил завести еще раз, и тут магнитола заработала. Вот с тех пор ситуация такая - вставляешь ключ, поворачиваешь - и тут либо она работает либо нет. Если нет, повторяешь действия - вынул ключ, вставил повернул. заработала. Срабатывает практически через раз, иногда через два. Предохранители в норме. Неполадки замечены только с магнитолой, вся остальная доступная электрика как то прикуриватель,фары, дворники, подогреватели, печки -кондеи и тп работают штатно. Все таки больше похоже на проблему в замке зажигания, тк если я машину завел, то пока не заглушу , магнитола работает абсолютно нормально., и с кнопки включается и выключается. Кто сталкивался с подобной ситуевиной и есть ли какие мысли? От себя добавлю, что нонешней зимой у меня появилась трабла со стартером, и машину я заводил многократно мучая ключ в поворотах туда сюда и держа его по 10-20 секунд. Возможно что то стало западать в замке, что не дает питания на магнитолу?

@Сергей 86, По цене - я не установщик а юзер, ссылка выше это фирма где я устанавливал гбо, просто они мою машину сфотали и вывесили на сайте. На газе проехал чуть больше 20тык за пол года. Про бензонасос не знаю, но в книжке по эксплуатации-она же гарантийка, указано что рекомендуется не менее пол бака бензина. Я заправляю 92 до полного и потихоньку на прогревах опустошаю до половины, потом опять до полного. А лично мне спокойнее когда у машины запас топлива есть- не замерзнешь , а то бывали чудесные московские зимние снежные вечера, когда на 4-5 часов застревал на мкаде.

@Сергей 86, поделюсь опытом по brc, поставил в летом 2013, баллон 42л тор вместо запаски, заправочное в лючок бензобака, в салоне маленький датчик переключения газ-бензин с индикацией уровня газа. По эксплуатации пока никаких нареканий нет, все автоматизировано, прогрев на бензине, переход на газ когда охлаждающая до 60 (вроде) прогревается. Выключаешь двигатель, машина сама переводит с газа на бензин. В случае любого обрыва шланга или сильной утечки газа баллон перекрывается, в этом плане у газового оборудования все норм. По поводу запах газа - в салоне запаха нет. Единственное когда можно почувствовать незначительный запах газа находясь рядом с машиной, это когда ты только припарковался и заглушил движок при этом он работал на газе. Тк система автоматом переводит машину обратно на бензин, при этом видимо стравливает остатки газа в атмосферу. Рекомендуется иметь не менее половины бака бензина для охлаждения бензонасоса. Заводится на газе можно. для двигла нет никакой разницы, ограничения вводят только потому, что при заводе на газе высока вероятность выхода из строя газового редуктора, те поломки именно газовой системы, особенно в прохладное время года. На brc это всего 5 попыток. потом в сервис для сброса счетчика. По заправкам - уж не знаю, только ли у меня такой "отсекатель" стоит в баке но большинство заправок не могут залить мне больше 30 литров. На тех где стоит более новое оборудование - там давление позволяет "продавливать" отсекатель и залить как полагается до 36-38 литров. обычно на таких и заправляюсь. По движению - переход на газ или обратно при движении не ощущается. По мощности разницы не чувствуется, набирает так же. Есть еще такой ньюанс если обороты двигателя превышают 4000 оборотов (вот не совру, не помню цифру, ее называл установщик) то в двигло подается только бензин. Так что при резком обгоне как привело тратится бензин и самое интересно - расход. Расход повыше чем на бензине, примерно на литр, те если на бензе уходит 8-9 то на газе уйдет 9-10. В среднем при заправке 36 литров я проезжаю от 360 до 420 км по москве, в зависимости от того сколько в пробках простоял. Прикидывал окупаемость по километражу - около 28-30 000 км. У меня годовой пробег нонче до 40000, так что за год мне гбо окупится. Кстатьи тут : http://www.gaz-car.ru/prajs-list/ustanovka-gbo-na-kia/ustanovka-gbo-na-kia-rio-1-4-97-hp-zakazat.html именно моя Рюша сфотографирована с установленным brc.

отпишусь - с утра завелась (-24), свечи еще не менял, клемник с акб скидывал, проехал за день около 150 км, "чек" больше не беспокоил.

@Андрей 21@, акб с мороза не ставят на зарядку, его сперва желательно отогреть, там свои нюансы с электролитами и тп, видимо поэтому зарядка и отказалась тебе его заряжать. А в итоге получилось, что стартер ты уже покрутил, акб в тепло занес, током его хоть чуть но погонял, на завод машины тебе и хватило. Но скорее всего он у тебя сильно разряжен, советую по возможности зарядить, предварительно пару тройку часов отогрев. А еще вариант, что акб уже дает дубу. Кстатьи как тебе езда с гбо? сам с лета катаюсь с газом, ставил brc и тороидальный баллон 42 л вместо запаски. Когда начались вдруг проблемы со стартером зимой, сперва на гбо грешил, но похоже оно тут не причем.

в мае прошлого года по времени, а по км около 20 тык. Вот на форуме в одой из тем вычитал, что многократные попытки завести машину могут привести к накоплению паров и какой то детонации в результате которой может выйти из строя лямбда. Учитывая, что заморгало непосредственно после сегодняшних приключений с заводом авто, не исключен и такой вариант. Посмотрим как поведет машина дальше, а свечки заменю в ближайшие дни.

@ranger, Интересная инфа, завтра вроде потеплее будет к вечеру, попробую еще раз поставить заряженный аккумулятор и покрутить upd: руки зачесали и я все таки пошел к машине. Бензонасос заработал, видимо действительно срабатывает блокировка на бензонасосе как указал выше ranger, и обнуляется при скидывании клем (а я акб на зарядку уносил). СВечи видимо были действительно сильно залиты и машину я завел с большим трудом. Но завел! Спасибо всем кто откликнулся на проблему и форуму в целом! Правда вылез еще один косячок который сейчас буду вычитывать- на холостом ходу пока прогревал авто периодически начинала моргать лампа чек енгин, потом гасла, потом опять начинала моргать. Этой зимой Рюшка подкидывает проблемку за проблемкой

@GKG, наверное писали, те темки что я посмотрел нужной инфы не обнаружил, но весь форум времени не было проштудировать. Клемник бензонасоса про который ты говоришь, он где находится? сам бензонасос насколько я понимаю в баке. У меня прошлая была 21093 , там я слышал его. и в Рюшке тоже очень отчетливо слышал, до сегодняшнего утра при повороте ключа пара секундное жужжание.

увы, стартер крутит но даже близко нет хоть какого нибудь схватывания - топливо не идет. Заправлюсь на BP 92ым, по-идее от топлива не должно быть проблем. Машина уже не на гарантии.

я думал об этом, но я не знаю как его сбросить, а поидее оно само должно сойти, а прошло уже 4 часа с момента попытки завода машины. результат такой же - звука от него нет при включении.