autostudio.ru

@chizhikk,Добрый день. Есть возможность сохранить полный функционал системы smart key и при этом иметь полноценную охрану и защиту автомобиля с оповещением только для этого потребуется дооснастить комплекс датчиком

@chizhikk, Доброго времени суток. Вы хотите,чтобы у Вас вообще не было брелка,и при этом сигнализация управлялась от штатной системы запирания?Верно ли я Вас понимаю. Оповещение(обратная связь) Вам требуется?

@caxapOK,Скажу с полной ответственностью-Дальнобойнее Сталкера только GSM системы.

@Жиган-Лимон, Пожалуйста. Вопрос в том,насколько правильно и качественно это можно сделать за такую сумму с учётом того,что стоимость материалов на полную обработку около 16-18 тысяч рублей.

@Alexander Kh.,Совершенно верно. Большинство датчиков срабатывает именно на вибрацию. Вопрос только в алгоритме обработки сигнала. Простые вненшние аналоговые датчики имеют либо 2 раздельных выхода с появлением сигнала по слабому и сильному удару. В трёхпроводных двухуровневых датчиках сигнал на выходе по сильному и слабому удару различается по длительности.

@Alexander Kh., Доброго времени суток. аналоговые выносные датчики удара,в большинстве своём -электромагнитные.

@Japanizza Всё верно . MS-RL 100 нормально разомкнутое,но задача звучала про "свободные руки" ... Так что Сталкер неактуален в данном контексте. Жаль что чёткую задачу так и не удалось услышать

@алексей 417,Правильнее во всех отношениях заменить систему на другую с автозапуском и более современную с защитой от электронного взлома,например А91

@slon-75, Доброго времени суток. Радиореле имеют Н\З контакты размыкающиеся при начале движения. Если нужны нормально-разомкнутые контакты ,кто мешает использовать внешнее реле,запитываемое плюсом появляющимся при включении зажигания,чтобы реле не оставалось включенным когда автомобиль просто стоит. Какую задачу нужно решить? Напишите подробнее. Возможно есть иное,более простое и красивое решение.

@slon-75, Тогда Вам сюда

@slon-75, Анатолий,не сходИте с ума. Всё в порядке. реле работают и функции свои выполняют в полном объёме ..

@slon-75,Не совсем так. Любой " нормальный" иммобилайзер позволяет запуск двигателя после ввода персонального кода пользователя,и последующее движение на автомобиле с места парковки. Вовсе необязательно переводить его в сервисный режим. Опять же,перевод в "сервис" возможен только из состояния "снято с о храны" и никак иначе. Почитайте ради любопытсва пару инструкций на изделия. Андрей конечно всё правильно пишет,но не надо скатываться до идиотизма.....

@Fine,Ваш автомобиль ничем не защищён. Второй ключ не нужен. Надо понимать,что сигнализация не защищает автомобиль а обеспечивает оповещение и дополнительный сервис,управление системой запирания,запуск двигателя и.т.д. Если стоит вопрос о защите автомобиля от угона то применяются технические решения с использованием иммобилайзеров и замков

@Fine,Если будете выбирать среди бюджетных систем,рекомендую Старлайн А91,поскольку она в отличие от тамагоччи не вскрывается кодграббером.

@Fine,Доброго ремени суток. Сергей ответил на Ваш вопрос вполне чётко.

@slon-75, Возможно Вы что-то недопоняли или перепутали.

@Арт,Так систему называют в простонародье. Замок капота нужен для того чтобы закрыть беспроводные подкапотные блокировки,но это не про Шерхан. Самый большой недостаток этой системы в том,что она на раз открывается кодграббером. Можно получить полный доступ к управлению системой. если на автомобиле больше ничего не установлено-шансы ездить на трамвае увеличиваются в разы. Гораздо безопаснее в данном случае пользоваться штатной системой запирания или хотя-бы отключить от Шерхана управлении центральным замком,чтобы при "сграбливании" радиосигнала машина не открывалась.

@sereno, Микроволновый и объёмный датчики-одно и то же. Разные принципы действия у датчиков объёма. микроволновый,ультразвуковой.. @shurikas, Я собственно и не пропагандирую установку датчика объёма.Если Вы внимательно читаете,то про датчик объёма написал представитель другой компании,и обяснил причины. Лично для себя с объёмниками принял решение лет 6 назад..

@shurikas, Как часто бьют стёкла на работающих машинах??. Разбить стекло-дело нескольких секунд и наличие либо отсутствие датчика объёма не повлияет на это. Тот датчик который Вы указали по ссылке,достаточно сложный в регулировке. Для корректной работы датчика необходимо отсутствие вокруг него и над ним металлических предметов,монет,ключей и.т.д.

@shurikas, У Вас автомобиль при автозапуске находится в режиме охраны. Любое проникновение в салон посредством открытия двери приведёт к срабатыванию сигнализации и блокировке двигателя. Если гипотетически предположить возможность проникновения в салон без открытия двери,то опускание ручного тормоза(МКПП)или нажатие на педаль тормоза (АКПП),а также попытка провернуть замок зажигания для разблокировки руля-вызовет тревогу сигнализации и глушение двигателя.

@shurikas,Таких датчиков для автомобилей не существует. Воспользуйтесь моими рекомендациями. Уверен у Вас всё получится.

@shurikas,Возможно надо попробовать расположить датчик в другом месте или заменить на другой экземпляр.

@shurikas, Доброго времени суток. Наличие неотключаемого датчика объёма при автозапуске-дополнительный рубеж защиты. На самом деле чтобы избежать ложных срабатываний,можно задействовать в датчике объёма только тревожную зону.

@Олег Юрьевич,Если сказать открытым текстом-предложение снять Шерхан и поставить любую,даже самую бюджетную сигнализацию,несканируемую и неотключаемомую кодграбеерами.

Спешу сообщить НОВОСТИ В связи с расширением компании и обеспечением удобства и территориальной доступности для наших клиентов,мы открываем ещё один установочный центр в Москве. Москва, ул. Фридриха Энгельса, д.64, стр.4 Телефон: (495) 722-83-07 График работы: C 9 до 21, без выходных e-mail: engels@autostudio.ru Изменились номера телефонов . Со списком адресов и телефонов а также со схемами проезда к нашим боксам Вы можете ознакомится по этой ССЫЛКЕ