r55Artem

При повороте ключа в положение зажигание перестал журчать топливный насос - просто тишина. Приезжал диагност - ошибку нашёл только по подушке безопасности, использовал сканер Delphi. Теперь в раздумьях, брать насос оригинал или бошовский аналог + менять ли фильтр, если да то только грубой или вместе с тонкой.(((

Зарядил аккумулятор, проверил свечи, катушки, насос качает, стартер крутит: всё рабочее, а искры нет - предполагаю датчик хх, но чтоб в пустую не покупать решил проверить на ошибки. ELM 327 mini OBD II, программу torque - конектится к елм, а елм не может законектити к эбу - пишет, что нет нужного протокола. Какой протокол подходит для нашего ЭБУ? Тк машина не заводится: пробовал конектится 3 тремя способами 1) без ключа в зажигании 2) с ключом в положении acc 3) с ключом в положении on

Сам сделал полную замену масла АКПП с заменой фильтра и прогонкой обратки - 4 раза запускал, сливал по 1 литру и доливал. На пятый раз, когда всё собрал (шланг присоединил на место и поставил защиту) - машина не заводится, аккумулятор 12,5В, стартер крутит - движок не схватывает. Ниже сылка похоже на мою ситуацию( https://www.youtube.com/watch?v=wQ-weEMHr9o

Как вы проверяете температуру двигателя? В моей только есть значок превышения температуры.

На переднем стоковом амортизаторе "расшарошилось" отверстие под крепление стойки стабилизатора. Планирую приварить пластинку 30х30 б=2-5мм с номинальным диаметром отверстия. Кто имеет опыт данной процедуры, поделитесь опытом: 1) Какой диаметр пальца d=?мм CTR CLKK-28R, с каким припуском делать отверстие? 2) Материал стойки и какой выбрать для пластины, чтоб не было проблем при сварке. 3) Нужно ли отключать клеммы от аккумулятора? 4) Возможные подводные камни и Ваши советы.

Купил расходники в екзисте, появились вопросы: 1) "Hyundai/Kia 46321-22731 Фильтр масляный акпп" - фильтр находился в картонной коробке, в не запаянном пластиковом пакете, обёрнутый бумагой на которой приклеена голограмма мобис. Так и должно быть? 2) Нужно ли обезжиривать после "Loctite 1005879 Очиститель карбюратора "7023", 400мл"? В инструкции написано, что не оставляет плёнок. 3) "Chrysler 05010 884AD Герметик силиконовый термостойкий "ATF-RTV MS-GF41 B Silicone Rubber", 85гр" На тюбике: 07.21.16 (21 юиля 2016 - это дата производства, через полтора месяца будет 2 года герметику), есть ещё номер партии 05010884ad. Вопрос, как узнать срок годности и время до залива масла после нанесения? Инструкции нет, информация на тюбике только о подготовке поверхности и техника безопасности. На сайте MOPAR и поиск гугл не дал результатов.

Как Вы глушили брелком?... Знаю как завести дистанционно (удерживание 2й кнопки) и по таймеру, а заглушить нет - сигнализация SCHER-KHAN MAGICAR.

В далёком 2011 включал пару раз кондиционер, с тех пор не разу. Какие последствия и как привести его в рабочее состояние?

Появился звук, похож на шуршание - шипение при повороте руля, когда берёшь после ночи машину. Потом пропадает, на следующее утро всё тоже. По теме ничего похоже не нашёл. В чем неисправность?

Кто имеет опыт замены масла в АКПП, допустимо ли как на видео? +материалы: Hyundai/Kia 0K30C 10 431 Герметик прокладка масляного поддона Loctite 1005879 Очиститель карбюратора "7023", 400мл Hyundai/Kia 46321-22731 Фильтр масляный акпп Hyundai/Kia 04500-00400 Масло трансмиссионное полусинтетическое "ATF SP-III", 4л -2ШТ по деньгам 5кр Гараж "мыльница" бетонная - нет ямы. Буду делать на эстакаде, в видео сказано, что ночь ждал перед заливом масла, пока герметик схватиться. Минимальное время для засыхания герметика? Какие замечания по материалам и общие пожелания?)

Деталь эта отбойник, поменял его на аналог: LYNXautoPR-48620 Ремкомплект установочный переднего амортизатора Стук при езде по мелким неровностям не прекратился. Отбойник правильно установлен? В чем причина стука?(

1) Ранее в закрепленной теме про стуки отписывался о проблеме - нашёл причину в разрушенном кольце. Менять стойку или можно заменить колечко? Как оно правильно называет? 2) На ремне заметил: Под замену?

Полгода назад началось: при медленной езде по грунтовке с неровностями (на дачу, закатанная глина с ямами и строй мусор), глухой стук слева спереди с равной периодичностью. При другом режиме и поворотах руля звуков нет. Сегодня в течении ~1км на прямой, ровной дороге появился схожий стук, только более гулкий и с меньшей периодичностью, потом прошёл... Скорость была ~60км. В чем проблема и как решить?

Куплю: 87722-1G600 Молдинг двери передней правой Желательно поддержанный - цвет черный "black mid night", тк новый идёт под покраску.

планирую замену антифриза: https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/174/30A09062 в характеристиках: концентрат В каких пропорциях его разводить? Делать буду по книги ред. третий рим "пошаговый ремонт в фотографиях" Есть ли на форуме фото отчеты по замене ож? Антифриз "(концентрат)"

Это? если нет, то можно его код Hyundai/Kia 04500-00400 Масло трансмиссионное полусинтетическое "ATF SP-III", 4л Ещё обратил внимание, что киа полусинтетическое, которое я планировал - синтетика.

Оно стекает сверху, выше разъёма картера. Почитал схожие темы, думаю виновник сапун, сбрасывает излишки масла, так как щуп показывает на 10мм выше HOT. В планах откачать масло через канал щупа, найти и почистить сапун. Не знаю как выглядит сапун и где находится на нашей модели, если не трудно выложите фото с примерным описанием. Либо поправьте меня в моих выводах...+пузырьки не дают покоя) Вопрос по конструкции: на нашей коробке возможно попадание охлаждающей жидкости - антифриза в АКПП? Если надумаю менять, подойдёт ли это: ZIC 162627 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF SP 3" (8 литров по 4л- 2 канистры) Hyundai/Kia 46321-22731 Фильтр масляный акпп ps перенесите в раздел АКПП, спс

мб у меня баг с форумом, но 0 ответов 0 просмотров хотя теме уже 9 дней..

Пробег +75000км, 20 июня 2017 исполнилось 6 лет, один владелец. 29.06.17 менял масло в двигателе, обратил внимание, что картер АКПП был покрыт черным маслянистым слоем, по консистенции похож на гуталин и выше детали в меньшей степени имеют схожий налёт. на 01.07.17 уровень масла в двигателе и АКПП не меняется. на фото частично очищенный картер. +повреждена труба на 4 фото, при рабочем двигателе - газы не выходят через пробой. адд: 09.07.17 подстелил газету, на утро на ней масло с АКПП красноватое и пахнет также. Уровень масла АКПП выше HOT на сантиметр, мерил по инструкции. На щупе 2-3 пузырька. Что неисправно и как починить?

Звук трения пластмассы о стекло в районе багажника - предполагаю, что центральный задний фонарь. У кого было похожее, как боролись?

Модераторы, перенесите тему в раздел тормозная система, тк причина найдена. Поменял колодки: 1) Износ колодок внутренней и наружный неравномерный на обоих колесах. Как исправить? 2) У новых внешних колодок не было накладных пластин. Нужно ли снимать со старых пластины и ставить на новые колодки?

Всем спасибо за помощь, свист ушёл. Но внутренняя колодка на которую давит поршень изношена ~1мм остался. Закал в екзисте: SangsinSP 1186. Завтра забирать путь 7+7=14км ниже фото отчет: на втором фото видна разница износа колодок. Сделал три цикла: выдавил тормозом - отогнул манжету - сухой, чистой тряпкой протёр - смазал поршень и под манжету pfg-110 - вдавил с помощью болта и двух пластин. Тормоза не прокачивал. 1) На общественном транспорте забрать колодки или рискнуть и на машине прокатиться? 2) Выдавливал поршень при выключенном моторе - это правильно? 3) На какую максимальную длину можно выдавливать поршень без риска утечки тормозной жидкости? 4) На 3ем фото - пластинка которая отломилась от внутренней колодки - это свистун?

Клинит сам поршень - закис. Планирую покупать рем комплект, разбирать, чистить. Есть вопросы: 1) Каким ключом откручивается тормозной шланг от корпуса супорта? 2) Чем отглушить шланг? Какая размерность пробки М4?... 3) После замены стравливают воздух. Размерность спускного штуцера, чем его открутить? зы возможно вопросы заданы технически не грамотно, так как сам на машине меняю масло в двигателе, фильтра, свечи и колёса, глубже полез первый раз.

Почистил, смазал pfg-110 - по прежнему свист. Фото пальцев после очистки: Планирую завтра поэкспериментировать: снять колесо, зависти машину, поставить на нейтралку, и проверить. Всё это на штатном домкрате...

По Вашему личному мнению, название правильной смазки?