anton1985

Хоть и не анекдот а правда жизни, но от этого не менее весело. -Продажи Lada Kalina в Германии по итогам октября 2012 составили 3 (три) шт. Оказывается все три Калины купил ADAC для краш-тестов машин, выпускаемых в развивающихся стран.- А я уже хотел посмотреть на тех немцев - бедолаг.

http://img.leprosorium.com/1619015

Ещё один пост по теме http://maxkatz.livejournal.com/108401.html

@Djonik,напоминает вот это Рафик не уиноват.

@Sandrin,@Djonik, нет, не до гроба. Но если такой треш происходит через несколько месяцев после ухода с должности, его вина тоже присутствует. Значит такие кадры он оставил после себя, если без Шойгу МЧС начал ложать. @Djonik, Делать что то хорошее, его прямая обязанность. А за некоторые косяки во многих развитых странах, руководители министерств и ведомств сами подают в отставку не ждя ускорительного пинка.

@OVERKILL,А ещё не забываем про Крымск. Супер - профессионалы из МЧС около трёх дней решали как туда доставить воду, самоорганизованные волонтёры справились с задачей менее чем за сутки.

Странно что многие так рады за Шойгу? Типа честный? Самые крупные взятки, мои родственники и знакомые занимающиеся коммерцией, платили в его МЧС, попробуйте что-то согласовать у пожарника. Вот увидите, через полгодика Шойгу пригласят на место тренера нашей сборной по футболу, ну, или хотя бы в Анжи

@samous,Так о полном запрете речь не идёт. Уже давно грузовикам запрещено ездить дальше ТТК, но есть же пропуска. Запрет распространится только на дневное время. Да и сейчас уже на некоторых дорогах нельзя ездить грузовым с 06.00 до 23.00. http://www.rg.ru/2012/06/19/mosgruz.html

Ну так выделенные полосы и платные парковки это только вершина айсберга, начало долгого и мучительного превращения Москвы в нормальный европейский город. Со следующего года запретят въезд грузового транспорта в город. Этим правительство Москвы решает сразу две задачи, убирает медленные и неповоротливые грузовики с дорог города освобождая немного места для остального транспорта и выводит за кольцо предприятия и склады работа которых зависит от грузовиков. Т.е. если сейчас все люди с утра едут в центр, но после нововведения часть работающего населения будит перемещаться утром из города в область. Есть ещё куча других запланированных шагов, но вводить их будут постепенно давая время на адаптацию и работу над ошибками что бы у людей не взорвался мозг Электрички и метро перегружено из - за своей безальтернативности маршрутов общественного потока и отсутствия дублирующего наземного транспорта. Например в Париже метро имеет очень маленькие промежутки между станциями, а над веткой проходит трамвайный маршрут с остановками в промежутках между станциями метро. У людей есть выбор какой транспорт останавливается ближе к желаемому месту. Как ходят трамваи в Цюрихе (смотреть с 03.30 мин.) http://www.youtube.com/watch?v=Qoo-fRqSQqo&feature=plcp

И ещё в подтверждении моих доводов. Лекция о городах в целом и дорожной инфраструктуре в частности.

@gliip,если машину ставить негде, значит и машина не нужна. А приезжая на работу я оставляю машину в одном из жилых дворов примерно метрах в 300 - 400 от работы т.к. въезд у нас по пропускам. А в центр я езжу исключительно на метро. А вот и ещё один интересный пост про парковки, советую почитать кому интересно. http://maxkatz.livej....com/88115.html

@KickAss,Если Амстердам не катит, вот Детройт http://zyalt.livejournal.com/575619.html

@samous,на самом деле выход один. Репрессивные меры, вынуждающие людей пересесть на ОТ. Дороги избавятся от автомобилей и заполнятся автобусами и трамваями. Это уже пережили практически все Европейские столицы.

@gliip,если у человека есть машина, это не значит, что правительство Москвы обязано его обеспечивать парковками. Мы живём в крайне перенаселённом городе и с каждым днём ситуация только ухудшается, это и побудило на крайне жёсткие меры. Для решения дорожных проблем нужны колоссальные средства. А где их взять? В бюджете. А какую статью расходов следует урезать из бюджет? Может образование или медицину или пенсии? ДорОгой пользуемся только мы, автомобилисты. А значит и платить нам. Для примера приведу Токио, где человек имеет право купить машину только если у него есть гараж или парковочное место. Вот видео про парковку в Амстердаме

А я поддерживаю это решение. Надо было давно наводить порядок с парковками в центре, и платная парковка лучший способ сделать это. Статейка по теме http://zyalt.livejournal.com/652669.html

Прочитал всю ветку форума Ленд Ровер Клуба. В общем Встреча состоится завтра (в субботу) в 13.00 у МГУ.

вот на ком я готов женится!

Всегда переобуваюсь во вторые выходные октября, традиция старая и не разу не подводила. Всегда без очередей и внезапные заморозки не страшны.

@GamaGama,Объясняю это короткими пробегами, манерой езды и долгим стоянием с заведённым мотором зимой. До РИО у меня был дизельный Форд Мондео 3 с довольно экономичным двигателем 2.0 TDCI. На нём расход на том же маршруте составлял 11-11.5 литров по компьютеру, хотя многие на форуме Мондео считали этот расход просто астрономическим. В своё время я работал в другом месте и водил Мерседес W-124 Е-280 и из - за больших пробегов и езды в основном по трассе он ел где то в районе 11 литров, хотя в городе требовал свои 15 - 17.

А вот и результаты подсчётов. Пробег автомобиля за год составил ~ 6508 км. Потрачено бензина ~ 829.49 л. на сумму 25018.51 р. Из них: А-92 ~ 78.80 л. А-95 ~ 469.56 л. А-95(экто, пульсар, ультимейт и т.д.) ~ 281.13 Расход топлива 12.7 л/100км.

22 числа у меня будит год владения этой машиной. Все чеки на бензин с первой заправки у меня присутствуют. Готовлюсь подсчитать расход и потраченные деньги, результат выложу вечером понедельника 22 октября.

@doktordi,Так штаты в этом мы вроде обогнали пару лет назад, или я ошибаюсь?

Наверное уже новую приобрёл, правда пришлось взять пару дополнительных дворов для работы .Блин! Может и мне в Тверь, дворником пойти. А всё на зажравшихся Москвичей бочку катят.

Меня не удивляет цена на ремонт Майбаха, меня удивляет откуда у дворника из Твери Раф 4