Volfinstein

@Арт, Согласен, но самому как то лень да и стоянка открытая на холоде сидеть не охота, хотя... мож если найду инструкцию и будет тепло покумекаю, спс за совет..

@Арт, У меня сигналка такая, крутит 3-4 секунды во всех трех попытках. а ехать переделывать лень.

Вот и мое мнение о зиме 2012: За всю зиму заводился всегда, но: после -20 автозапуск бесполезен, с ключа до -28 пуск без проблем 4-6 секунд мучений стартера и дело в шляпе. -28 и до -34 (больше не встречал) максимум 2 попытки: первая короткая (не всегда схватывает), вторую - до победного и поигрывая газом. Причем ни разу даже небыло мысли что возможно прийдется оказаться в пешеходах. Правда емкость аккума в 45Ач и всего год гарантии на него, оптимизма не прибавляют перед будущими зимовками.

Fenix; Черный рулит, жаль только все царапки от моек видны. Драгнир; Тоже хотел с передними тонировать, но в связи с грядущими изменениями в ПДД передумал.

Вот моя черная рюха. Сорри за качество на телефон фоткал. Летом с новым черным литьем сфоткаю, добавлю фоту, а пока на зиме.

Хаба темно-серому хэтчу JB-шке с наклейкой на заднем стекле справа вверху, номер 986 или 689 пока домой ехал запамятовал уже. Стоял сегодня на дубравной ул напротив 229 поликлиники, я стоял через два места от него.

Абсолютно согласен. Только все это на моей машине проверено. При собственоручной установке. После горения моей лампы ПТФ я ее легко могу в руке держать, а вот ксеноновую 6000К почемуто нагревает сильнее. Номинальная мощьность лампы H27 - 20W а не 55 или 60 (как в ближнем), соответственно и тепловыделение в 2-2,5 раза меньше, + размер ксеноновой лампы больше (соответственно и площадь нагревающей поверхности), а пластик в туманке откровенно говоря слабый. Решайте сами ставить или нет лично я передумал. Да и вот еще материальчик: http://www.realxenon.ru/st132.html Автомобильные газоразрядные (ксеноновые) лампы и бытовые энергосберегающие лампы не совсем одно и то же. P.S.: это просто личный опыт (о чем и спрашивал создатель темы), если попаду на одну из московских встреч клуба, кому интересно могу рассказать подробнее. (мне лишь денег было жаль, от ненужных затрат и хотел уберечь)

Мои контакты: Москва, митино. Почта: Volfinstein@list.ru ICQ: 276-010-916 Вконтакте: http://vkontakte.ru/id11718265 Предупреждайте что из Rio клуба, иначе незнакомцев игнорю.

Живу в митино 8мкр. До работы 7,2км (Пятницкое ш) Время в пути 10-15мин даже машина не всегда прогреваться успевает. Красота Раньше в медведково работал, на МКАДе по полтора часа умирал

Правильно решил, помимо всего выше сказанного могу добавить что в птф у нас лампы H27, по сравнению с ней, ксенон будет слишком сильно греть туманку и долго она не продержится. Себе поставил диоды в птф и габарит для использования вместо "дневного света". А ночью ближнего (БК) хватает.

Хаба черному хэтчу FL-ке, номер помню только цифры 606 (по моему) с наклейкой на заднем стекле. Ехал всесте с ним в субботу 26,11,11 по Летчика бабушкина примерно в час-два часа дня. Даже поравнялся с ним раза три. Затем по пробке перед ярославкой ушел вперед.

Лето: Диски Iwheelz Sun MLB R14 5.5J 4*100 ET45 DIA 54.1 Резина штатная Kumho Solus KH15 185/65/R14 (шумная зараза) Зима: Диски штатное литье Replica 5.5J 4*100 ET46 DIA 54.1 Резина Yokohama Ice Guard IG35 185/65/R14 (шипы)

Волоцкой 13 к1. Но машина на стоянке стоит, во дворе редко появляюсь.

Жаль машину. Но главное что основа и главнуе узлы вроде не сильно задело. Скорейшего ей "выздоровления". P.S. 2011г выпуска - хоть на годик "каску" бы взял...

Рывки с 1-й на 2-ю - на наших скажем чесно не самых новых автоматах (которые ставили еще в 90-х) сейчас только прошивки "мозгов" меняются а конструктивно одно и то же, эта неприятная неожиданность является нормой и дилеры вам тут не помошники. Этот дефект легко может каждый на своей машине проверить: сначала поездийте максимально агрессивно: разгон-торможение-разгон ну и.т.д. Затем заглушите мотор и минут 15 подождите. Заводитесь и попробуйте ускориться очень плавно нажимая на педаль - сами пучувствуете как коробка будет толкать Вас на вторую. Проверял на акценте, тагазовской элантре, рюхе дорестайловой и своей. Так же, можете ее преднамеренно слегка выше нормы нагреть (для тех кто в пробках часто стоит и не следит за чистотой радиатора системы охлаждения) получите тот же эффект, и не только при переключениях...

@Flash_, Подписался, у мну такая же ситуация как у "GamaGama" если вдруг будеш заниматься табаком и гильзами буду у тя постоянным клиентом.

@ProFFesoRR, Если у тебя автомат: РСО - 253101G100 (Для двигателя G4EE /етнто 1,4/ и для G4ED /енто 1,6/) или 25310-1G150 (только для G4EE) Ссылка (схема с акпп): http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=288002d8-0d17-438b-872e-f5bf19a7735e&Unit=a92f8556-52f0-4018-9e70-0d6cb307af8f Если у тебя механика: 253101G000 (G4EE, G4ED) Ссылка схема с мкпп) http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=0f085520-1eea-419f-9d08-722458a5a848&Unit=a92f8556-52f0-4018-9e70-0d6cb307af8f Есть и еще варианты, т.к. РСО идут в сборе а кому-то там без верхнего кронштейна надо, кому-то без нижней планки или чисто сотовик ну и.т.д. Теперь кондей: 976061G000 для всех типов кпп и двс. Но опять же есть вариации и замены на неоригинал. Схемы указал выше. Пока кияшной проги нету, сам только с европейцами работаю посему конкретно по вину пробить пока не могу. Все уточняй! Особенно на неоригинале! По своему опыту сталкивался (работал в трех оф. диллерах) бывает что один неправильно припаяный пистон на крепеже может сильно осложнить работу при подгонке.

Как хорошо что в седане есть проем рядом с запаской, все уместилось без проблем, даже ключи, нож, изолента, провода на случай "кого прикурить" и даже инструкция к машине. Хотя насчет быстрого доступа к аптечке и огнетушителю действительно стоит задуматься.

Кожух теплоизаляционный насколько я понимаю оригинальный номер - 2852526601, каталожный номер 28525А. Проверь по ссылке, вроде оно. http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=0f085520-1eea-419f-9d08-722458a5a848&Unit=391212ce-da7c-4e34-9515-e6ace8820901

Полноразмерная запаска на штатном литье как и остальные колеса. И резина такая же Kumho. Все было изначально в комплектации.

Я тоже на днях переобулся на зиму. Yokohama Ice Guard

Мой Московский маршрут врядле кого заинтересует, но все-же отпишусь: 7-15 старт 8-й мкр митино, затем 7-30 м. митино, далее по пятницкому ш. в область до санатория "отрадное" (рядом работа). В 17-00 обратно, но бывает и на подработку остаюсь. Раз в месяц с женой в Шилово (Рязанской обл) гоняю к теще на блины. Маршрут таков: Суббота утро: Москва (митино) - Люберцы - Коломна (объездная) - Луховицы - Рязань (после поста ДПС по объездной) - Кирицы - Шилово. Воскресенье: все то-же только в обратном порядке. Если что: пишите чего нибудь придумаем.

Живу в 8-ом микраше митино, в моем дворе ораньжевая рюха седан стоит, ездиет парень молодой примерно моего возраста, на стоянке с моей стоит золотистый седан. клубных наклеек не обнаружил. Плюс рядом с соседним домом стоит темно-серый хэтч дорестайл с наклейкой клуба на заднем стекле, переодически с ним утром встречаюсь когда на работу еду, по зенитчиков - далее по дубравной, затем он пропадает. Еще на соседней с нами фирме работает девушка, ездит на красном хэтче познакомился с ней прошлой зимой, после того как не успел оттормозиться и поцарапал ей бампер, тогда я еще на пеже 406-ом ездил Надо тоже наклейкой обзавестись.

Этим летом за время отпуска совершил пробег: Москва - Ростов-на-дону - Геленджик - Астрахань - Волгоград - Москва. В общей сложности около 5.500 - 6.000км За время поездки ни одного нарекания, а главное климат работал как часы, на улице что 20, что 45 градусов, а в салоне 25 и полный комфорт. Надежный автомобиль, не пожалел что купил.

Главное зимой, не состав резиновой смеси и количество шипов в покрышке, не стойкость к морозам незамерзайки и материал из которого сделан чехол на аккумулятор, не наличие или отсутствие лопаты и всякие там другие средства. Гораздо важнее переключить свой мозг на зимний стиль вождения: выходить из дома (или как в моем случае - автозапускать) пораньше, следить за обзорностью, тормозить заблаговременно, поворачивать и перестраиваться осторожнее, следить за скоростью, ну и переодически поглядывать что под капотом творится - и зима у Вас пройдет без эксцессов.