виталий68

Приветствую. Возможно свечи, или регулятор холостого хода. А скорее и то и другое. Плюс жарко, бенз плохо сгорает.

приветствую. да, в воскресенье жду. лампочки у меня есть ,я купил.

приветствую. могу записать на 26 воскресенье на 16 ч. масло у меня есть .

Настя, с ДНЁМ РОЖДЕНИЯ !!! Достижения всех поставленных целей! здоровья и благополучия!!!

Ром, С Днём Рождения !!! Благополучия , Бодрости духа , И чтобы все желания сбывались!

приветствую. в эту субботу не могу , на следующую свободно. звони может раньше получится. эта неделя занята следующая свободнее.

А тебе старый подшипник нужен??? наверняка нет! поэтому не бойся и колоти по нему. А вот новый греть не советую смазка нагреется и подшипник будет не годный. просто найди оправку т.е. трубку под размер внутренней обоймы и заколачивай новый подшипник через оправку, можно вал смазать . старый по краю по кругу колоти и он должен сняться.

Никакого воздуха на сцеплении нет!!! Но есть пыльник,который закрывает шток к главному цилиндру сцепления. возможно он и делал шшшш. Ничего страшного в этом нет.

Приветствую. пусть звонит, работаю всё равно без выходных. посмотрю ,сделаю.

Ром, так я не только вылечил машинку ,но ещё и на будущее нашёл работу с машинкой. Вот теперь и гадай как лучше отремонтировать, что покупать.

Иван, с Днём Рождения ! Здоровья успехов и без проблемной езды на машинке.

А ты забей в яндексе просто эти циферки и будет тебе удача. И куча примеров про этот клапан. На этом всем откланиваюсь .надеюсь больше вопросов со стуками гидриков не будет. Я удаляюсь с этой темы.

приветствую. на 7 июня как раз удобно будет. записал на 12 ч. а запчасти твои или мои?

Жаль. хотелось бы на ком нибудь поэксперементировать. Вот на ваших машинках никто ещё не хочет. дорого всем . Страшного ничего в этом стуке нет. бывает верхняя розетка дребезжит ,бывает шарик. У меня шарик застрял в верхней розетке и вместе с ней дребезжал. Вот такие дела!!!

Приветствую. Да не редукционный клапан в насосе. про это я тоже писал. это чушь ! я в детстве на москвиче тоже шайбы подкладывал с отцом ,под пружинку. это были 70 года. позже когда учился в технаре,понял что это аварийный клапан и он срабатывает при давлении выше 4 атм. а у нас давление масла 2 атм. ну чуть больше. И этот клапан не работает. Это в сибири может и замёрзнуть масло до такой степени ,что давление повысится больше 4 атм. и то, синтетика не сможет ,а минералку никто не льёт. Я говорю об клапане который якобы держит масло чтобы оно не уходило из головки. Смотрите мой сайт. http://avtoremprof.ru там всё расписано на моём двигателе. Я в продаже его не нашёл , просто его выкинул. При этом оставил старые гидрики. этого кастрюльного стука нет. на двигателях 1.4 клапан стоит спереди. где глушитель. Но ещё раз скажу, я делал один раз на своей ,другим ещё не делал. за работу возьму 6т.руб плюс зап.части прокладка под головку ,клапанную крышку ,комплект грм ОРИГИНАЛ. масло с фильтром ,антифриз , прокладка выпускного коллектора. Если на эти условия согласен , приезжай. На наших машинках раньше частенько рвались ремни грм . приезжали и я автоматически поджимал усики на этом клапане и машинки переставали стучать. сейчас с порванными ремнями машинки не приезжают. тьфу-тьфу. поэтому после своей машинки ещё ни на ком не проверял. Имея технический диплом я просто хорошо разбираюсь в технике. и роль клапана на двигателях выполняет масляный фильтр , а этот клапан и не нужен . да и не на всех двигателях он стоит.

Всем спасибо за участие. надеюсь Арсений всё исправит. Арсений,если нужны бабосики,ты говори. Я всё равно в этом не разбираюсь.Я на сайт ничего левого последнее время не грузил .

Олег, С днём Рождения !!! Благополучия в семье, достатка и Здоровья. !

послушал видео. я уже писал. это стучит обратный клапан давления масла .он стоит в блоке.

Приветствую. на сегодняшний день вообще ни каких нет оригинал стоит 250 р не оригинал 200 р.

Спасибо всем, что смотрите и сообщаете. Ром Сайтом моим занимается Арсений. Хостинг его. Но мне он действительно нужен. Клиенты смотрят в основном адрес и как проехать. А наполнением сайта мне заниматься пока и не когда.

Пишу на память . По моему ин точно впуск а оут выпуск , точно не помню как на английском написано. . Смотри надписи на шестернях они свеху должны быть. Тогда и метки совмещяй. Где впуск а где выпуск разберёшься надеюсь. Звёздочки просто одинаковые поэтому на каждой звёздочке написано и впуск и выпуск. Валы тоже одинаковые. Да, когда голову ставить будешь уведи поршня с верхней точки .и тогда точно не загнёшь. А потом когда будешь ставить ремень подведи метки колен.вала . Сразу запомни в какую сторону крутить к.вал.

Если возникают проблемки с машинками, приезжайте . Вылечу. А лучше чтобы машинки не ломались.

Кто такое советует? Так делать нельзя !!! Пружинка слабая и распредвала оослабят ролик и ремень перескочит . И загнёт клапана. Спорить не буду , знаю точно так делать нельзя.

Да, согласен , раз на раз не приходится . Вчера буквально тоже менял сальник коленвала на рио 2001г. И тоже звёздочку целой снять не смог. Сломал края . Благо в подвале ещё двигатель валяется. Так с него свободно вуками снял. Раньше проблем не было а вот раз и не снялась. Кстати сальники передние текут ,бывает такое. Я и фотки для отчёта клиенту сделал.

Приветствую. возможно ничего страшного и нет. пока машинка стояла видимо попало так что 2 цилиндр был открытый т.е. клапана давили на гидрики. масло с гидриков вышло. и первое время машинка работает как попало . надо просто на холостых прогреть немного потом заглушить подождать не много и снова заводить . и должно быть всё нормально. я думаю если ты её заведешь ещё ,будет всё нормально. ну если надо можешь приехать ,страшного ничего нет.