alex zemlehanov

@serg36, Так ведь я тоже пленку из комплекта клеил! Толстую такую, думал все ОК будет, а когда снял был неприятно удивлен!

@Guru Ken, А вы дефлектор снимите, хорошенько протрите капот, и внимательно посмотрите туда где стояли прищепки! Я уверен , что следы будут видны невооруженным взглядом 100%!

Был у меня дефлектор на капоте, длинный во всю кромку. Как только поставил, заметил, что аэродинамических шумов сильно прибавилось, особенно после 60 км/ч. Снял на следующий день и обрезал, оставил только кусок между фар, да и его в последствии обрезал по высоте. Шуметь перестало на любой скорости. Если честно до "обрезания" и после толку от этого девайса никакого. А крепления какими бы они не были все равно оставят следы на ЛКП. СТАВИТЬ НЕ СОВЕТУЮ, деньги и время на ветер. P.S. : При мойке под ним не протрешь, а осенью листья набиваются, зимой снег.

Анатолий, проверять углы установки колес нужно хотя бы раз в год! Достаточно один раз попасть в хорошую яму, чтобы геометрия изменилась! Проверено, на личном опыте! Резина равномерно изношена? Если не ошибаюсь на нашей машине регулируется только развал.

Если с пятой передачей все в порядке, а скорее всего так и есть. Я думаю, вам нужно провести диагностику двигателя, конечно затратно да и результатов может не дать, но провериться надо! Углы установки колес тоже проверить не мешает, на больших скоростях неправильно стоящие колеса, сильно влияют на расход! Давно проверяли?

опять же, почему в городе все нормально? Мое мнение, режим "трасса", в аспекте потребления топлива, отличается от режима "город": 1) гораздо большим влиянием аэродинамики автомобиля на силу сопротивления набегающего потока воздуха (т.к. зависит от скорости в квадрате);2) использованием преимущественно высших передач, априори самых экономичных (возможно проблема в одной из передач, мало используемых в городе - 4 или 5). Думаю из этого и стоит исходить при поиске проблемы с расходом?! P.S.: У меня в описанном автором темы режиме езды по трассе, расход около 6 л/100 км, поэтому тема бензина не очень, свечей так себе, и шин не докаченных думаю не актуальна, ибо влияние не так велико! А вот еще вариант, по поводу багажника на крыше, он у вас, Анатолий, по типу Thule я так понимаю?

@demize, а накатом машина как едет? P.S.: Если в городе расход не изменился, а на трассе сильно увеличился, может дело не в двигателе?

@loran_, как у тебя оригинально, реализована фиксация пола в верхнем положении ! Поддеваешь крышку, а дальше она сама доезжает?!

@loran_, как у тебя там не аккуратно , это просто ая-яй!

Вам, спасибо за разяснения! Раньше думал давление масла должно быть связано с оборотами двигателя!

@Никитич, может вы и правы! только слесарь тут не причем это моя версия была.

Здраствуйте, а я после роста цен на бензин зажимаю каждый мл 92-го. Веду журнал куда заношу все данные, и по империческим формулам вычисляю расход, так вот на сегодня он составляет 6,88 л/100 км. Эксплуатирую и зимой и летом, журнал веду с 23 апреля 2011 года. А вообще расход на 90% зависит от личности водителя (личное мнение).

@Вечная студентка, спасибо, швы специально такие делал - декоративный элемент. А на счет туманок - у меня их нет, а в кнопочку дилер врезал диод сигнализации, не спросив меня !

<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/y0QhaTHNCaY" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>, может поможет ! Извиняюсь не умею ссылки вставлять!

Приветствую, полтора года назад самостоятельно перетянул руль а также рукоятку переключателя передач арпатеком вот . Ощущения при вождении: руль приятный на ощупь, не выскальзывает из рук, зимой не такой холодный, да и выглядит очень неплохо. Вымерял все размеры с точностью до миллиметра тканевой рулеткой, но все равно идеально обтянуть вышло только со второго раза, первый вариант пришлось выкинуть. Все швы сделаны вручную. Для справки: арпатек очень качествкнный "дышащий" заменитель кожи (стоит, насколько я знаю, дороже натуральной телячьей). Где то читал из него то ли бутсы, то ли мячи футбольные шьют, вобщем износостойкость на высоте. Ничем не пахнет, чистится отлично, на ощупь от натуральной кожи я не отличаю.

@sania34, Ну слесарь, проводивший ТО говорил, если прогретый движок стучит так делать. Мне лично данная процедура для непрогретого движка не помогла. Я так понимаю раскручиваешь двигатель - временно поднимаешь давление в масленных каналах, и смазка в нужном количестве доходит до злосчастных гидрокомпенсаторов. А на холодном движке все маслице все равно в поддоне, остается только масленная пленка, которой видимо недостаточно, вот и стучит.

Думал, пока делал снимать все поэтапоно, а потом выложить полный фотоотчет, но как то все забывалось снимки делать. А на счет выкройки, так ведь она у каждого счастливого владельца Rio в багажнике лежит - бери и обводи! Ну а если кто надумает делать по образу и подобию, то в основном все нужно по месту подгонять! Но основные размеры ниши могу снять и выложить, пишите если кто заинтересуется!

M.S.A. есть коврик от LLocker но он выглядит не потребно и из органайзера неудобно вещи доставать(у меня там много полезного лежит), стелю его если что-то грязное везти нужно (но это редкость, в основном пакеты из супермаркета вожу).

shurik018rus спасибо, сам теперь багажник открываю и радуюсь каждый раз !

Вот недавно соорудил из ДВП и карпета. Смотрится как родной, но благородней, т.к. ровный. Склеен из двух кусков ДВП, нижний образует полочку на которой лежит крышка закрывающая нишу с запаской. Крышка крепится на рояльной петле 50 см длиной. В открытом положении крышка крепится за веревочку с крючком к штатному отверстию в кузове. Снизу проклеено кусочками трыпки от родного полика где низины (железо все неровное). Ушки складываются, иначе не входит в проем. Весь полик снизу обработан лаком по дереву. Карпет клеил на "Момент". Крышка помимо того, что упирается в запаску кубиками от родного полика, дополнительно усилена алюминиевой трубкой (видно на фото). Где петля полик упирается в запаску двумя отбойниками с передних стоек обрезаными в размер (заменил родные вместе с пыльниками на комплект от MR Universal, по совету клуба). Отдельно открывается часть под которой скрывается пенопластовый органайзер. Можно открыть целиком и достать запаску (не подпирая головой полик как раньше) P.S. Рассматривал вариант с фанерой но уж больно тяжело получится, да и жёсткая она больно, боялся что не ляжет как следует.

Мое мнение проблема искуственно раздута! Ну стучит не прогретый двигатель, стучит ровно и регулярно, почти у всех (у меня тоже kia rio 2010 - стучит). Что дальше то??? Как я понял люди ездят дольше и больше чем я (2 года, 22000 км) и все ок. Так в чем тогда проблема ВООБЩЕ? Здесь есть хоть один дипломированный моторист (желательно спец по корейским двигунам) который скажет: "Да этот звук от туда-то и он реално не нормален для этого мотора"? P.S. чисто ради интереса во время ТО-2 поинтересовался у слесаря все так стучат или только моя? Сказал почти у всех, и вроде как это гидрокомпенсаторы из-за недостатка масла, советовал иногда (ну хоть раз в месяц) двигатель тысяч до пяти разгонять на минуту две если стучит прогретый движок. Но прогретый я вообще не слышу (когда машина стоит), пару раз даже стартер пускал на заведенном движке!