4FiRe

Если кому интересно - съездил к офицалам, сделали диагностику, это ремень привода. Сказали ничего страшного не будет или если бесит звук - 3000 замена... Конечно же я сделал самый правильный выбор и сэкономил 3000)))

Тему АП, как насчет предположений??

хммммЮ, записал наконец-то... это яндекс.диск если что... http://yadi.sk/d/SfCAtFbb6z6nY @Gelos, значит я ошибся, делал то у офицалов, думаю они так не станут ошибаться))

@Kolenval, Пробег 17000 масло менял по ТО 15000 залили что по книжке (предполагаю shell 5w40) Появились еще зимой, грешил на мороз и холодный двигатель, потом не обращал внимания, и в конце июня забеспокоился вновь... Еще ничего не исключено, я только начал поиск. С утра слушал, цыкает в области грм ближе к салону. постараюсь завтра с утра записать.... А какие есть вариант проблем и их серьезность?

Доброго дня форумчане! Сначала не сильно беспокоило, сейчас уже начал волноваться, а дело вот в чем: При прогреве машины слышны сверчки из области двигателя (цык-цык-цык-цык). После прогрева вроде проходят (точнее говоря при движении их не слышно). У меня 1.6 MT, лью 95 лукойл + периодически 95 pulsar тнк. Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема?

@koleg61, Скорее спереди, чем где-то сзади... Ох, спасибо более менее успокоил. Придется ездить как учили.

Пробег 5800, двигатель как часы, ни одного лишнего звука. Бензин на 95% лукойл, редко когда куда еще заезжаю. Вот подумал, почитал, подумал, может действительно из-за резкого рывка детонация была запоздалой, но тогда бы точно лампа горела и движку хана была бы. Как проверить катализатор??? и какие признаки выхода из строя? @J!N_4eVa,Вытекает, при неисправности инжектора, подача слишком большая, он не успевает сгорать и просто капает из трубы, но это точно не то, расход бы поднялся моментально, а он как был 10.5 так и остался.

Ну каталик, как ты сказал, должен отмечаться лампой, приехав домой я специально несколько раз заводил, пробовал обороты поднять до 6000, все ровно.... но приму как вариант. Возможен ли такой вариант, что при резком развороте масса машины перешла на одно колесо, покрышка отошла от диска вызвав хлопок, но быстро вернулась на место?!?! (знаю что всякую ересь придумываю)

Доброго всем дня! Ситуация следующая: Рио 1.6 ручка. Стоял режим на бортовом ЭКО (возможно это ключевой момент) Делаю разворот, еду на первой, к концу маневра, выравниваю колеса и тапок в пол, через секунду переключаюсь на вторую и опять в пол и в этот момент раздается хлопок. Первая мысль - проколол резину - смотрю, вроде не спускает, хлопок был достаточно сильный, врят ли малая дырочка. Больше мыслей не оказалось, начал думать что при рывке сорвал какую-нибудь плобму-ограничитель которая ограничивает при режиме ЭКО. На этой мысле и доехал до дома, идей больше и таких пломб вроде как не существует, уже не знаю что думать. А еще важный момент, появилось мнимое ощущение более резвого разгона с места и плавнее разгон без рывка. Вот собственно как-то так, есть предположения???

Заметил звук при разгоне и езде на неровном асфальте - скрипят стекла приборной панели ( в частности от спидометра и тахометра), помогло немного пальцами вниз подвигать, пока на трассу больше не выезжал, пока не слышно. и эта новая машина...

можно проще и без мучений часто вижу в продаже, как пишут - типа чтобы грязь не попала при ремонте))))))))))) прямое применение все понимают...

Спасайте я в шоке от своего расхода. Новая рио, был расход 8-9 в городе (92 бенз), почти сразу перешел на 95 и сейчас расход 17 литров, заправляюсь у лукошки и БП. Я конечно понимаю, зима, пробки, но 17 литров.... может стоит вернуться на 92? Слышал истории, что люди возвращались на 92 и расход реально падал, что думаете, что посоветуете?!?!?

Складывающиеся зеркала чтобы пролезть между машинами, хмм каждому свое, я далек от такого риска поцарапать машину и лучше постою минутку. Лишнего конечно же ничего нет, а вот хотелось бы: 1. Расширить функционал штатной магнитолы. 2. Очень хочу подлокотник, очень жаль что "люкс" его не предусматривает 3. Несколько подсветок для магнитолы и др.(красная не нравится, синюю хочется) 4. Движок все-таки стоило сделать 1.8 был бы как горячие пирожки...

Точно не знаю, говорю из своих соображений, но если приплести сюда физику, то для контроля подачи и впрыска топлива там должна быть разница в давлениях создаваемая насосом, а для создания разницы в давлении нужно выкачать воздух.

Да, слышал про такое, но тогда почему стрелка на абсолютном нуле?! получается в бак в котором 40 л заливается 45 л, 40 из них индексируются стрелкой, остальное как повезет?!