slon-75

С корректором?

У меня в ПТФ стоят MTF Aurum

Серёж,а что за лампы?То же хочу

Судя по сайту он находиться на площади Ильича.....

Если мы всё таки соберём "очередную ежемесячную встречу",это уже будет праздник)))

Я ставил в поворотники PY21W(не помню,с прямым или с косым цоколем) в задний ход W16W в задние габариты/стопы P21/5W в повторители и передние габариты W5W Релюху надо снимать и сравнивать.....(в принципе тоже самое я сделал с лампами,снял с одной стороны и с ними ломанулся в магазин и всё подобрал) @sereno, Сереж,ты безусловно прав,если говорить о дешёвых лампах,(разница между габаритом и стопом даже ночью бывает вообще не видна,неоднократно чуть не възжал в зад таким чудо-тюнинговщикам) я например покупал,если память мне не изменяет рублей по 800 за штуку,до сих пор работают и яркость по сравнению с лампой не меньше(специально сравнивал,с одной стороны оставил лампы,с другой поставил диоды),правда лучше не красные а белые диодные лампы покупать,они ярче,а стекло фонаря у нас и так красное) примерно такие

Я себе покупал три года назад ТАКИЕ,(работают до сих пор,кроме одной),но эти 3-го поколения,сейчас уже 8-е вышло..... По поводу "мозгов",проблем не будет,кроме как с поворотниками,там либо надо перепаивать реле,либо параллельно лампам ставить мощные резисторы,которые "жрут" побольше чем лампы..... Возможно возникнет проблема с сигнализацией(если она с автозапуском ,а машина с АКПП) если поменять все три лампы стоп-сигнала на диодные(я себе оставил в центральном стопе лампочку)

А на кнопку звукового сигнала?

Осталось правое только правое б/у зеркало

Цена на руль снижена,отдам за 6000)

Переживать пока рано, если в системе нет фреона компрессор включаться не будет(стоит защита,датчик давления,что бы компрессор "насухую" не работал,т.к. он смазывается фреоном,а точнее маслом которое во фреоне присутствует)

он самый

Ну для начала проверь идёт ли зарядка на АКБ,на заглушенной машине должно быть напряжение 12 вольт, на заведённой при 2000 оборотов и при включенной нагрузке(печка,обогрев стекла,дальний свет)должно быть 14,6 вольт Если зарядки нет,прозвони провод от АКБ до генератора и проверь предохранитель....и цепь возбуждения...если всё цело,снимай генератор и вези в ремонт или покупай новый.....

Серёж,а какие линзы брал? У них есть сертификат? А то возникла у меня тут мысль,себе ксенон впихнуть и узаконить его....

А я тогда в паб,по пивку.......

Так ты к телефону не подходишь....

Аналогично......

Кто меня сегодня захабил,где-то в 10-30, на Гарибальди,перед поворотом на Вавилова на синей Рио???

Как и обещал,тоже поучаствую! Ну, для начала ретро фотография: Ну и посвежее: И в гараже: Правда у меня получился конкурс "Я и МОИ KIA",ну я думаю это не страшно...)))

Клёва,мне как раз нужны билеты!!!

Так,мне СРОЧНО нужны билеты!!!! Хоть я и не фанат участвовать в конкурсах,но завтра обязательно выложу фотки!!!!!!!

В районе 500 рублей вместе с заменой....

потому что при стоянке давление в рейке падает.......

Была у меня такая проблема(тоже пуск стал долгим),после замены топливного фильтра.....две недели мучался,даже датчик кислорода поменял(ошибка по нему вылезала),а всё оказалось до невозможности просто,при замене топливного фильтра,круглая резиночка, по-моему на штуцере бензонасоса,встала наискосок,в следствии чего при выключении зажигания давление из системы,в том числе и из топливной рейки стравливалось,а при запуске тех нескольких секунд после включения зажигания насосу не хватало,что бы нагнать давление,и приходилось крутить стартером секунд 5-10..... если у Вас это случилось после замены топл.фильтра,то смело лезьте к бензонасосу и смотрите резиночку........ можно ещё проверить так:заглушите машину и сразу её попробуйте завести,если заведётся сразу,значит я прав,если "пуск стал долгим"- тогда извините..... можно ещё давление в топливной рейке померить,но тут спец прибор нужен.....

И Дядя Рома тоже уже едет....