Дедужко

Девушка,взвесьте мне четыре склероза... Или... Эээ... Блин,опять с этим эклером все названия позабывал!

За 25 500 я лучше лавочку из красного дерева установлю! Да еще и на инкрустацию карельской березой деньги останутся! Спасибо за советы,буду пытаться.

Как раз полторы недели и прошло. Боюсь,придется полностью диван разбирать и пытаться эту хрень из поролона вымывать... А если не удастся? А кто-нибудь в курсе,сколько новый диван может стоить?

У меня тоже на сиденье почти литр Натурального молока вылился. Косяк в том,что заметил далеко не сразу. Еще пару часов так поездил. Короч,все молоко в сиденье впиталось. Спустя неделю появился даже не запах кислятины,а смрад гниющей плоти,будто труп в багажнике разлагается!!!

А хирургам бы только и резать! Вот выпейте таблетку--само отвалится!

Спасибо,Сергей. Но лучше без вскрытия микстуркой обойтись.

Насадками не пользуюсь. Если тихо едет,могу и сам подпукнуть. Шучу... А шум даже и близко не "из-под капота". Четко из-под днища. Неприятно,что с каждым днем громче становится... А про "на яму" -эт ты прав. Но у нас пока погода мерзкая,дожди,слякоть. Под машинку лезть пока ну совсем не с руки. Чуть погодка устаканится,обязательно подлечу малышку. Если у кого подобная проблемка присутствует,потом отпишусь,что обнаружил,и как полечил.

Парни,не знаю,в ту ли именно тему пишусь,но,если можете,подскажите,пожалуйста. При движении на ЛЮБОЙ передаче,как только стрелка тахометра возле 2500 из под пуза возникает звук,будто под пузом кусок снега пропускаю. Вот четко этот самый звук! Если держать обороты НА этой зоне,то он более-менее постоянен. При разгоне,само собой,он возникает при каждой передаче на долю секунды,пока этот барьер(2500)не пройден. Потихоньку грешу на крепления выхлопа,т.к. явление резонанса налицо (лично мне так кажется). Эта байда появилась дня три назад. Пузом вроде Глобально в последние дни не цеплял,хотя Неглобально приходится каждый день до работы ползать. Если уж совсем не в той я теме,перенаправьте,пожалуйста.

Парни,не знаю,в ту ли именно тему пишусь,но,если можете,подскажите,пожалуйста. При движении на ЛЮБОЙ передаче,как только стрелка тахометра возле 2500 из под пуза возникает звук,будто под пузом кусок снега пропускаю. Вот четко этот самый звук! Если держать обороты НА этой зоне,то он более-менее постоянен. При разгоне,само собой,он возникает при каждой передаче на долю секунды,пока этот барьер(2500)не пройден. Потихоньку грешу на крепления выхлопа,т.к. явление резонанса налицо (лично мне так кажется). Эта байда появилась дня три назад. Пузом вроде Глобально в последние дни не цеплял,хотя Неглобально приходится каждый день до работы ползать. Если уж совсем не в той я теме,перенаправьте,пожалуйста.

Черви в мавзолее

Если вырезать по внутреннему размеру рамки и тупо приклеить,то его неровный край в любом случае будет виден. Короч,не выход. Ребят,кто в курсе,сама эта рамка как к козырьку крепится? Мож там клипсы какие есть? Или все же на клею? Ну а на худой конец,если мне не удастся все сделать аккуратно,то сколько может стоить новый козырек? Без всяких там шторок,крышек и всего прочего. Самый обычный...

Южныи парк

Дарово,мужики! У меня беда чуть другая. Сама по себе моя рожа меня не особо напрягает. А напрягает то,что у меня в зеркале моих рож не меньше десятка! В первый же день,когда купил машину,начал регулировать под себя кресло,случайно подался чуть вперед и раздавил зеркало лбом... кто-нибудь знает,как его из козырька вытащить и заменить,не раздербанив при этом сам козырек?

@TATAPUH, В это мне тоже не очень верится...

Честно сказать,пробег 48500,аморты не менялись. Задние слегка вспотели,но поведение машинки ничуть не меняется... А с другой стороны,мы с женой впереди всегда сидим,там меньше трясет. А сзади обычно теща! А вообще,если охота комфортность повысить,то неплохо бы поменять резину на "Мишлен ПРИМАСИ". Классная штука! Даже по Нашим Советским дорогам. Ну а самая комфортная резина- эт "Клебер". Но она панически боится ударов. Либо шишка вырастет,либо вообще рвется...

@sl007, Для этого нужен Ровер Спорт или Кайен...Там пневматика... Но у нас презренного металла на такие УАЗики не хватает! Поэтому ездим на том,что есть. И все же,лучше иметь дополнительный ресурс управляемости и объехать яму,чем не заметив ее в салоне,потом некисло тратиться на ремонт подвески. Ведь по своим ростовским дорогам каждый день вижу даже ЛОГАНЫ с колесами "раком". А в-принципе,не такая уж она и жесткая. У меня сын сразу сзади засыпает. У брата Мазда-тройка. Однажды его дочка со мной ехала. Дык тоже в секунду уснула! Говорит-"У папы машина,как телега на кочках,а у тебя мягенькая..."

@sirop, Ну и правильно сделал. Теперь,с наступлением холодов,начнутся жалобы,что печка не греет!

Ну вот объясните мне старому да глупому,зачем желать для нашей Рюхи более мягкую подвеску? Она,пардон,и в режиме "просраться под 180" дорогу держит "на ура",да и по горным серпантинам, будь здоров,как за асфальт цепляется. И даже на штатных презерват шинах. А что важнее в городе,чем отменная управляемость? Будь Ты хоть трижды асом,но если не Ты,то Тебя кто-нибудь пришвартует. А благодаря такой подвеске,меня моя Рюха уже не из одной передряги даже без црарпин вывозила. Просто вовремя подрули чуть сильнее,чем позволит "мягкоподвесочная" тачка,и Ты дальше спокойно едешь,а та самая "мягкоподвесочная" разбитая стоит и ментов ожидает! Так что,прежде,чем жаловаться на субъективное восприятие жесткости,мужики,подумайте сначала о плюсах.

@zvukosila, Дык и на летней,и на зимней в равной мере... А если асфальт пошлифовать,то замаешься прямую удерживать...

Не знаю,парни,у меня та же хрень. Давление,сход-развал,износ шин и т.п. в идеале. А вот дашь "просраться",и сразу машинка вправо нос воротит!

Мужики,много интересного прочитал,и обо многом поулыбался... Ну кто сказал,что "яйцо" нельзя отбалансировать? Имея опыт работы в шиномонтаже (ОД "Мишлена"),могу сказать,что это не вопрос! Аппаратура ловит центр масс,а не размерность. Можно и швабру на пальце сбалансировать,но рукоятка всегда будет дальше выступать,чем перекладина. Так же и с колесом. Если колесо "яйцом",то на противоположную сторону просто больше грузиков требуется. А вот по поводу профиля--согласен. Чем ниже профиль и шире шина,тем меньше она подвержена боковой деформации,и,как следствие,более точное поведение на дороге. Само собой,и давление здесь более,чем уместно. Плюс,сход-развал тоже очень влияет на управляемость. Ну эт и без меня все знают. Кстати,летом на штатной резине разгонял до паспортного предела (177км-ч),отпускал баранку,и машинка шла,будто по рельсам. Жена на мое сообщение о такой скорости даже сразу и не поверила. Говорит,даже не заметила. Громко только мотор ревет,пырдец!!! Ну эт ладно... У меня в другом проблемка! При энергичном (особенно со шлифом) разгоне морду буквально переставляет вправо. Приходится подруливать. Сход-развал,давление и состояние резины не обсуждается--блюду,как зеницу ока! И все же не понятно,почему? Причем это актуально и на зимней резине,и на летней. Если кто что знает,прошу совета.

@Драгнир, Ничуть не сомневаюсь. Но процедурки я проводил в девять вечера,и новый купить было попросту негде.

Какой реальный их ресурс?

З.Ы. Все замеры проводились на стоячем авто. Завтра погляжу,как поведет себя в движении...

Нашел-таки время на устранение неполадок! Прочитал здесь,что кондер должен выдавать температуру на выходе из дефлекторов +8; решил сегодня замерить при жаре за бортом +32... Воткнул в дефлекторы два термометра,и через пятнадцать минут они показали +5!!! Однако в машине,даже при умеренной забортной температуре,нихрена не прохладно... Короч,наловчился,вынул-таки заглушки из бардачка (не были они приклеены,эт я,старый дурак,неправилльно их вытащить пытался),достал фильтр и АХРИНЕЛ. Листья,мухи,песка куча,фильтр чернючий,как сапог... Помыл его хорошенько с мылом,компрессором просушил,установил,и снова АХРИНЕЛ. На второй ступени обдува аж парик с башки сдуло! Ну а при такой выходной температуре через пять минут ваще замерз. Короч,РИО рулит!!!