olz

Почему же мне эта статья не попалась раньше... Я шесть лет думал, что ноги у меня не под то заточены... Срабатывания сцепления в конце, постоянные дерганья при переключениях, в пробках вообще ужас!!! Я три раза приезжал к диллерам и парил им мозги про идиотское сцепление, и постоянно получал отказ с формулировкой - всё в прядке. В последнее время начал задумываться о замене корзины и диска, начал искать темы про это, но случайно узнал про перепускной клапан В итоге после пятнадцати минут ковыряния цилиндра и последующей прокачки, я получил то, о чем мечтал все шесть лет владения аппаратом. Машина стала вести себя абсолютно иначе. Трогание с места теперь не требует никаких ухищрений - отпустил, и поехал!!! Пропали провалы и дерганья между переключением передач. А по-поводу боязни некоторых участников, что пропадут тормоза, это всё чепуха... Выкидывается клапан из РАБОЧЕГО цилиндра сцепления, тормозная система тут ни при чем.

Пробег около 86 т.км. До этого дилер ставил свечи оригиналы 18814-11051. Такого налета не наблюдалось, когда отдавали б/ушные после ТО. Но почему то на ТО-5 воткнули NGK...? Т.к. на ТО-6 ехать не собирался, поэтому и поменял всё сам - грм, свечи и т.д.

Поставил Denso Iridium Power. Обошлись в Экзисте в 1500 комплект. Стояли NGK BKR5ES (Изолятор по самую надпись NGK был в грязном темно-коричневом налете. Отбегали 24500) Первые впечатления от Denso: - Двигатель работает "мягче". Раньше при трогании с малым газом появлялось сильное дерганье - грешил на износ сцепления, приходилось добавлять обороты подгазовкой. Оказалось, что не в сцепе дело. Сейчас машинка мягко трогается даже без подгазовки. - При переключении передач при разгоне раньше ощущались рывки. Сейчас это происходит более плавно -С расходом пока не понял, а точнее не замерял... Общие впечатление от новых свеч вполне положительные. Движка работает ровно без провалов и дерганий. Подождем зиму, проверим...

Ездил на очередное ТО и когда ждал решил прокатиться на тест-драйве на новой QB. Сразу скажу, ожидал лучшего... 1. Не понравилась динамика, хотя тестил механику 1,6 2. Шумоизоляция никакая 3. Показалась жестче, чем FL, на лежачих полицейских дико подпрыгивает - проезжал так же как на своей FL. 4. Как то всё просто и примитивно в салоне... В общем, одни минусы. Плюсов не обнаружилось. Хотя нет, один плюс есть - более вместительный багажник

Я два раза обращался к диллерам по поводу стука - первый раз гремел электроусилитель, второй раз рейка. Результат - ЭУР мазал сам, рейку менял тоже сам.

Тоже поставил EX565001E500. Родная стояла 56500-1G500, а по вину пробивалась 56500-1E500

Всем доброго времени суток! Тоже появились стуки рейки, особенно слышны при езде по гравию и стыкам дорожных плит. Прочитав тему, понял, что по опыту на FL-ку с ЭУР подходит рейка Мандо EX565001E500 По моему вину пробивается рейка 565001E500. Я заказал Мандо ЕХ. Вот и возник вопрос - отличается ли моя оригинальная 565001E500 от Мандо EX565001E500 ? Разница в цене 200-300 рупий. Или это одинаковые рейки?

Спасибо, заказал 206-ю. Будем пробовать...

Вот информация по вашей ссылке: Что и как мазать… Pins 08887-80609 Disk Brake Caliper Grease product for Pins, (so called: Lithium Soap Base Glycol Grease), this product seems to be correct for metal to rubber applications on callipers pins. Что и как смазывать: - направляюще суппорта и пыльники - тормозной поршень и манжета (удобно использовать шприц, чтобы загонять смазку) Даже стрелочками показано на направляющие пальцы Или я ошибаюсь...

А номерок можно..?

Именно пальцы... Тоже имел опыт смазывания зеленой литиевой смазкой castrol. Результат - выгорание смазки и закисание пальца. Наверное придется тайотовскую покупать...

Всем добрый день! Кто нибудь занимался ревизией или ремонтом тормозных суппортов? Чем смазывали направляющие? Какой смазкой? На форуме Toyota используют 08887-80609 Но уж больно цена кусается... Кто что посоветует..?

Пришел конец тормозным дискам. Решил поменять, приобрел Диски Brembo и колодки той же фирмы в экзисте. Вывод - диски всё нормуль, а вот колодки засвистели на второй день. Ездию как на Уазе Вот тебе и брэнд... выкинутые на ветер 1400 за колодки

Лично у меня гремели не колодки, а скобы (не знаю как правильно называются), в которых находятся цилиндры. Поэтому поджим пружинок, наверное, ничего бы не дал...

При чем тут прокачка..? Ты когда колодки меняешь, тормоза прокачиваешь? Вот это примерно то же самое...

Ничего сложного: 1. Снимаешь колесо 2. Откручиваешь тормозной цилиндр (2 болта, ключ на 14 по-моему...) 3. Вынимаешь пальцы и меняешь резиночки (на рисунке показаны стрелочками) 4. Добавляешь чуть-чуть смазки под резинки. Я использовал литиевую смазку castrol - зеленая такая... Вся работа заняла у меня минут сорок

Если не секрет какие?

Вот что тебе менять нужно: Ремкомплект для направляющих тормозного суппорта. Сам только вчера поменял... Номер по каталогу exist Bbp 16117 Правда маленькие резинки не подошли, пришлось оставить старые, подмотав под них чуток фум-ленты для уплотнения. Или оригинал: Hyundai/Kia 58164-1G000 После замены тишина и комфорт, а раньше при проезде небольших канавок и рельсов был дребезг суппортов

Поставил месяц назад PMC PKA-028. Брал в экзисте сотен за пять (точно не помню) Съездил на юга и обратно Берут мягко, никакого свиста, писка (в отличие от предыдущих санджинов) Где-то в инете натыкался на табличку воздействия на тормозной диск, там было написано, что PKA-028 самые мягкие и диск особо не насилуют Пока доволен PS - вот нашел табличку: а вот статейка: http://news.auto.ru/articles/242.html

+1

Первый раз у меня забрякал ЭУР тысячах на двух пробега, точно не помню. Лично у меня добавление резинки и смазки проблему не решили... Пришлось изготовить самодельную головку на 51 и подтянуть цилиндр, указанный на картинке зеленой стрелкой (не знаю, как правильно он называется) Проехал после этого 44 000 км - всё было Ок. Но на днях услышал знакомый звук. Сегодня проделал процедуру ещё раз - подтянул гайку, поменял резиновую прокладку и добавил литиевой смазки Castrol (зеленая такая...). Руль стал немного жестче, или мне так показалось Но главное, дребезг пропал. Походу, со временем происходит небольшой износ червяка и он издает дребезжащий звук (по крайней мере у меня). Поэтому подтяжка прижимного цилиндра и добавление смазки решает проблему Вся процедура заняла не более двадцати минут. Снимал только мотор и пластиковую защиту.

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=CA006767&sr=53

я тоже запарили эти колхозники доморощенные

Мне на ТО-3 (45000 км) по гарантии правый поменяли...