olz

В какой период года делали? Зимой? или нет...?

А процесс таков: 1. Снимаем нижнюю часть облицовки приборной панели аккуратно поддевая отверткой и отщёлкивая клипсы. 2. Откручиваем мотор ЭУРа 3. Трубчатым ключом на 51 откручиваем стопорную гайку (подробности в начале данной темы). У меня не было ключа на 51 и я его сделал сам из трубы ду50. 4. набиваем смазку ("набиваем" - это конечно сильно сказанно... Кладем около одного см3) 5. закручиваем гайку на 51 и собираем всё в обратном порядке Ну... Вот как-то так...

Мне вот такая смазка помогла: Первый раз загремело на 2 000 км - ездил к диллеру , разобрали всю рулевую, сняли мотор ЭУР и подтянули гайку. Второй раз загремело на 7 000 км - делал сам, открутил два болта, снял мотор ЭУР, подтянул гайку и набил смазку. Процедура заняла около 15 минут. Сейчас около 16 000 км - полет нормальный. И нечего ждать милости от диллера, они сами не знают что по чем...

Точно, точно.... ))) А так как теперь данные машинки собирают ещё и в России, гибридный движок устанавливают!!! ))) ))) ))) ))) )))

По моим ощущениям, когда ЭУР начал "брякать" появилась какая-то расхлябанность в рулевом. Когда подтянул гайку и набил смазки - руль стал намного четче реагировать. Хотя может это только мне так показалось...

Проехав около двух тысяч, подтянул гайку у ОД (отписывался ранее пост № 76). Доволен был до соплей из-за отсутствия дребезга. Сейчас на спидометре 9200 и вот оно - знакомое до боли в перепонках дребезжание, чтоб его... :dash2: Собираюсь сам попробовать устранить. Есть подозрения, что контрогайка откручивается и поэтому цилиндр болтается. Хочу попробовать подтянуть, применив так называемый "фиксатор резьб". Да и смазки добалвлю малость... Что получится - отпишусь.

Картонно-пластмассовое это видать у тебя стоит! А так называемый тобой "лженемец" сделан из литого аллюминия, поэтому и звучит соответственно.

http://market.yandex.ru/model.xml?hid=3080...66&clid=502

Встроенный усилитель MOSFET; Дистанционное управление уровнем баса; Входы высокого уровня и линейные (RCA); Это именно они.

Всё можно... Главное чтобы на активном сабе были высокоуровневые входы. Я, например, поставил себе вот что: Данное устройство поместил на пол за заднее сидение, т.к. кроме своей задницы ничего не вожу... Встало как там и было! Протянул отдельное питалово и соединил высокоуровневые входы с задними динамиками. Отрегулировал срез по частотам - и всё!!! Качество звучания отменное. Если не быть гурманом в музыке (а таких я думаю, что процентов 85 - 90), то не надо ни башку скидывать и менять, да и штатные динамики оставить. А насчет тех, кто пишет, что активные сабы - туфта, они их просто настраивать не умеют.

Всем привет! Проехал около 5000 км после подтяжки гайки на ЭУР - полет нормальный! При разборке и подтягивании гайки присутствовал лично и все высказывания про замену усилителя считаю просто чушью!!!

Позавчера ездил к диллеру. Озвучил проблему - дребезг в рулевой колонке и небольшие "гуляния по дороге после 140 - 150 км\ч. Механик почасал репу и задвинул что-то про рулевую рейку :z_7: Но от предложения прокатиться не отказался! Прокатились, послушали... Механик предложил записаться на следующий день и подъехать к ним для вскрытия и выяснения причин. Вчера распечатав выложенные выше фотки, я направился к диллеру. Итак начнем, Вскрыли рулевую колонку и вынули рулевое минут за двадцать Крутили, вертели, разглядывали и сделали вывод, что проблем нет :D После извлечения из бардачка свежераспечатанных фоток и комментов, я гордо протянул их копошащимся механикам :z_9: Изучив распечатанные посты от rescuer, чудо-техники устремили свой взор на место установки мотора ЭУРа. После удачного извлечения мотора, действительно, была ослаблена гайка на 51 :z_2: Ещё через полчаса я уехал с сервиса довольный, и сколько не прислушивался - ничего так и не брякнуло :z_5: Кстати, большой поклон от сервисменов rescuer. Говорят, что этот случай у них первый, и если бы не фотки - не знали что делать... Как писали ранее, усилие на руле не увеличилось - все осталось как и прежде, а вот четкость управления увеличилась, т.е. руль стал более чувствителен. Наверное ослабшая гайка и являлась причиной "разболтанности" рулевого управления. В общем причина найдена! rescuer - молодца!!! :z_2:

Спасибо, Дружище!!!

rescuer, кинь фотки на какой-нибудь slil.ru или ipicture.ru или пришли на почту: denisegoro@yandex.ru Неделю назад тоже задребезжало... При быстром небольшом покачивании руля тоже клацает.