monstrance

Значит так... еду я вчера межгород, в одном из поселке пробка небольшая...ну я скорость сбавил как умна дуня пристроился в попу к 21114 и еду себе потихонечку. стаж у меня небольшой лет 6 но даж от себя я такого не ожидал, короче "зевнул" я..поднимаю глаза вот и попа четырнадцатойпрям у меня перед носом.руки сами вывернули машину навстречку со всей силы выжав тормоз, благо там никого не было и скорость была 5-7 км/ч. Итог у меня не зарапины у 14-ой тоже отчетливо почувствовал что скрябанул четырку, но выйдя увидел что нет. Водитель четырки(ох как я его понимаю) матюгнулся, но поглядев на попу своей машинки и не увидев ничего нового махнул рукой. Я сунул ему 250 рублей, это все что у меня было в кошельке и сел в машину. Меня лихорадило еще минут 20. Я все думал "если бы на встречке кто нибудь летел, что бы было тогда". Страшно подумать. Это все от недосыпания и утомленности(последнее время работаю по 18-20 часов в сутки). Короче я даже незнаю как себя после этого и называть:ездун или ездец. Простите нас "щелкающих лицами" те в которых мы въехали.

Расскажу про свой радар раз есть тут такая тема Покупал в Москве в одно время с автомобилем , на царицынской радиобарахолке. Был вариант Cobra но продавец настойчиво предлагал китайский вариант Sho-Me1740. Я вообще как то не очень к китаю отношусь, но продавец успокоил, мол этот получше чем Кобра будет, ну если хочешь то возьми кобру за 1500р или китай за 1800р. Купил Китай. И так поехал с Москвы в Туапсе. По количеству камер про которые он мне рассказал за время пути, если взять рублей по 300 с каждой то окупил он себя на этом отрезке пути раза 3 точно. Как то лько не умудрялись наши доблестные сотрудники ДПС спрятать камеры, куда только не сували и как только не ставили. Все время мой радар детектор предупреждал меня громким писком о приближении к сие чуду техники. расстояние до камеры примерно метров 700. Мало ? этого вполне хватает чтобы нажать на педаль тормоза и скинуть скорость до 60-90 км/ч. По пути из Туапсе в Кемерово он можно сказать уже "Работал на меня". Ни разу не подвел показывая все камеры. Когда камеры развернуты для снятия автомобиля в "попу" радар-детектор все равно пищит. Как написано было в паспорте он у меня 8-ми канальный, т.е. реагирует на 8 видов камер, не знаю много это или мало но пока не подводил. Иногда напрягает что пищит на двери супермаркетов, камеры наружнего наблюдения на магазинах и школах, спутниковые тарелки(?). Но это все терпимо.

Поспа работает однозначно, так как после открытия термостата жидкость в радиаторе циркулирует и с увеличением оборотов двигателя это можно отлично увидеть. Вот на счет прокладки головки-не уверен. Ставил прокладку один знакомый, как я писал раньше, ставил он как будто на "отЪе" "Отцепись" Думаю буду менять прокладку, но вообще то в прокладке стоит защита от дураков- там по другому её никак не воткнешь. Хотя наш товарищ мог =/ А может быть это из за того что там (внутри дигателя) образовалась воздушная пробка, может быть из-за того что я открываю часто пробку радиатора? и именно она выталкивает антифриз..я не знаю что думать но с зарплаты 10 числа закажу помпу и прокладку под головку, пока надеюсь откатаюсь так... Кстати за 1,5 месяца я накатал 11тысяч км...много?

может суппорт а может и подшипник. Хотя новая машина... я часто кидаю руль и гляжу куда ведет, обычно в ту сторону куда наклон дороги

Учту когда буду менять прокладку под головкой =) Вот еще вопрос так как тему новую создавать как то уже неловко: Охлаждение! Вообщем у меня ситуация такая. После съема головки у меняпоявилась такая проблема. На холодную, как я понял еще до открытия термостата, начинает с расширительного бачка гнать антифриз в эту маааленькую дырочку в крышке. после того как машина нагреется антифритз выкидывать перестает. Вчера например я увидел что стрелка температуры на панели приборов упрямо лезет вверх с ниемоверной скоростью, быстро остановился открываю капот, вижу все в антифризе... с момента того как я поехал прошло минут 5... т .е. двигатель только только начал нагреваться...Я только примерно представляю всю систему охлаждения поэтому мне нужен совет мастера- может это воздух? ведь я грешу на прокладку под головкой - ведь масло же бежит. Еще когда открываю крышку радиатора на заведенном двигателе имееются мааааленькие(ну супер крохотные пузырьки, такие маленькие что может показаться что пена) пузырьки, это конечно прокладка под головой скажете вы, тогда почему только на непрогретом двигателе выплескивает антифриз?Вчера проехал 200км после того как выкинуло антифриз-температурная стрелка мертво стояла чуть меньше середины, СЛЕДОВ АНТИФРИЗА БОЛЬШЕ НЕ УВИДЕЛ.Сегодня перед обедом снова завел, снова такая же фигня. Вроде немного постоял с минутку прогрел- антифриза не было, поехал, подъезжаю к дому(около 1км) вот тебе раз левое колесо мокрое, открываю капот, опять антифриз... короче уже незнаю на что и грешить...подскажите люди добрые. P.S. пока писал это сообщение появилось такое мнение...Что если где то происходит небольшая утечка антифриза( кстати под машиной сухо так то) и воздух за время стояния автомобиля потихоньку поступает в систему охлаждения и скапливается вверху, ведь это воздух и поэтому должен скапливаться вверху. Когда я завожу двигатель жидкость начинает циркулировать и воздух начинает тоже циркулировать и выталкивает жидкость собой через расширительный бачок...вроде как все проходит когда открывается термостат...хз он то тут причем. На холодную не заводя смотрел в бачок, там по нижнему уровню жидкости, а в радиаторе жидкость скрывает пластины...

Как раз моя темка...Взял 2 июня машинку в москве и сразу же в Туапсе..не зная ни машины, ни её недостатков, но благо хозяин попался бывший нормальный. Он уточнил и показал книги по которым проходил ТО. На момент покупки пробег был 132т.км. На 130т было заменено масло поэтому его я менять не стал. ремень ГРМ меняли на 100т.км., поэтому взял его и 2 ролика, думая что в Москве цены на СТО скорее всего огромные, думал поменять ГРМ на Юге в Туапсе. Купил там же ремень генератора, на случай если он не дай бог порвется. Купил 2 лампы в фары, на случай если выйдут из строя, не поедешь же вечером искать их по магазинам без света. Купил комплект предохранителей. Изоленту 3 мотка(просто был случай когда гнали автомобиль с белоруссии у нас начала плавиться проводка из-за замыкания и потом даже нечем было замотать провода) Купил герметик, не имея представления куда он мне мог понадобится =)) Купил большую бейсбольную биту на случай войны. Буксировочный трос тоже отсутствовал поэтому взял и его.Купил по 2 хомута разных диаметров,и ножной насос. Со всем этим добром я запросто уместился в машину оставив все добро в багажнике.А ну да еще приобрел набор головок и ключей рожковых/накидных. Ну место у меня заняло это 1/6 багажника. СО всем этим добром, ни разу не использовав не единой вещи(не считая того что подтягивал ремень генератора в пути) я добрался до туапсе ну и потом домой в Кемеровскую область намотав за 3 недели в общей сложности 8т.км. Именно после этого я понял что это и есть - НАДЕЖНОСТЬ.

маслосъемные колпачки не меняли,но масло не ест оно где то бежит в районе привода гидроусилителя. Именно из-за него не видно откуда именно бежит.Клапана притерли, компресию мерили нормально все. А вот еще вопрос-когда головку ставили герметиком не мазали хотя в книге написано нужно. А действительно нужно или нет? Прокладка там стоит двойная металлическая нужно ли её мазать?Там куча каналов можно нечаянно забить какой нибудь канал герметиком и "прощевай двигатель". Желательно бы услышать того кто снимал головку и ставил обратно.Сегодня думаю снять гидроусилитель и поглядеть откуда бежит масло, как бы только не наделать делов когда снимать буду....

Рио - положительные моменты: - Надежность!Да, да и еще раз ДА!Машина если за ней правильно следить ухаживать холить и лелеять, а не просто выжимать ресурс её работы, будет служить вам как верный конь богатырю-верой и правдой! - Доступность! В такой комплектации японец был бы дороже тысяч на сто а если еще и с левым рулем(хотя это уже не японец) то еще на полста минимум. Европеец? Опель?Форд?Ничего против них не имею, но и они бы были дороже. Рассматривал при покупки только 2 варианта Хундай или Киа. - Дешевое Обслуживание! Кто там говорил что поменять ремень грм дорого? 2,5т.р. у официалов, если запчасти твои. Заедьте на Форд или Тойоту, там в 2,5-3 раза дороже. Цены на запчасти просто смешные, некоторые запчасти дешевле чем на наши Тазики! Грызите ногти на ногах Тазоводы, корея наступает! - Красота, престижность... Вы Гранту видели? Господи, в Автовазе работает слепой дизайнер! Или обезьянка! Не может нормальный человек такое нарисовать! Мой младший брат и то красивее рисует. Честно скажу что моя Киа 2003 года по красоте, удобству, престижности, гранту далеко позади оставила. Так это братцы 2003 год. А сейчас вон какие красавицы в салоне стоят. У меня аж мурашки по коже бегут, когда вижу эту красоту. Ну и немного плюсиков про мой автомобиль. Двигатель приемист, много не кушает. когда нужно кого то обогнать на трассе, даже не переключаюсь на пониженную просто ножкой так немножко раз педальку и все, машинка полетела. Кондер за 140т.км. ни разу не заправлялся, но дует лучше чем на приоре с салона.Низкая посадка? Зато отлично на скорости в повороты входит, А если у вас что то там где то цепляет, так вам не Рио нужна а спортэйдж или если вдруг не хватает денюЖЖек УАЗ пЭтриот =))Мне как водителю очень удобно сидеть 2 регулировки горизонтальной плоскости(та на которой попа умещается) + валик под спину. Думал сзади места маловато но тут как то сел назад-вполне хватит места если конечно не 150 кг тетю возить. Нагревается машинка быстро, значит зимой будет всегда тепло, что не может не радовать. Ну и пока вроде все по мере эксплуатации буду добавлять коменты.

и так итог замены ремня грм продолжает меня радовать... Напомню что при замене ремня погнул 2 впускных клапана на 4 цилиндре пришлось снимать "голову" и менять клапана. Поменял. собрал. Практически сразу увидел утечку масла( не сразу понял из под плиты распред валов или из под крышки клапанов) и пришлось снимать плиту и крышку. Снял промазал все герметиком(даже под крышку клапанов). Теперь верх двигателя чистый а вот внизу масло где то течет. Вчера снял защиту двигателя. Она вся в масле была, протер и её и сам двигатель снизу. Такое ощущение что из под прокладки поддона бежит, хотя смутило то что поддон я не трогал, может быть все таки из под головки?Хотя опять же если бежит из под головки почему тогда антифриз не уходит в масло или нет утечки его на двигателе. На щупе масло уходит, вчера замерил было чуть больше максимума сегодня уже чуть меньше. Поглядел сегодня поддон опять в масле. Не видно из-за привода гидроусилителя откуда точно бежит. Думаю может быть снять посмотреть, но как то страшновато, как бы еще чего не напортить. Хотя прокладку под головкой буду менять сам- это однозначно потому, тот человек который мне ставил головку так пренебрежительно отнесся к этому делу , может поэтому сейчас и бежит масло. Еще такой момент отметил что когда когда еду и на оборотах двигателя выше 2,5-3 тыс как то он странно урчать стал, такое ощущение что смесь бедная воздухом или топливом, уж сильно сильно урчит, раньше вроде за ним такого не замечал. Такое ощущение складывается что где то глушитель сечет хотя сам проверял все в норме. Хотелось бы узнать кто и что думает об этом. Сейчас проехался на машине и решил дополнить :Звук при езде какой громкий булькающий.Хотя может я уже просто придираюсь. Двигатель точно не троит, на холостых звук ровненький не дергается,вибрации сильной на холостых да и при движении нет.

и так 2 клапана впускных по 260р и прокладка 550 под головку+ масло моторное и антифриз = около 2000р

*Вырезано*

Сняли головку цилиндров,на всех поршнях имеются насечки от впускных клапанов, только они покрыты нагаром, что дает представление-то что натворил я уже было кем-то сотворено раньше меня. Ну вопрос не в том. Вытащил 2 впускных клапана 4 цилиндра,погнуты. Теперь 2 клапана нужно, прокладка под головку, колечки резиновые под плиту распредвалов. Сегодня узнаю полную сумму ремонта и отпишусь.

спасибо за сочувствие, но виноват я сам. Хотя и тут я нашел положительные моменты- теперь я снимаю навесное на двигателе и выставляю ремень один за считанные минуты.

Ну что ж поменял я ремень сам и сразу скажу "ЧУДА НЕ СЛУЧИЛОСЬ" и я испортил автомобиль..Хоть и стыдно об этом говорить но руки растут у меня точно не оттуда.По порядку. Снял все что мешает, открутил трубки кондиционера, бачок гидроусилителя(в принципе сильно не мешает),снял ремни генератора и гидроусилителя/кондиционера. Снял защиту ремня грм.увидел что ремень очень провис и похвалил себя что стал его менять вовремя(лучше бы и не трогал). И тут начались первые затупки которые позже вылились в поломку. я решил (хоть и читал) что откручивать стартером болт коленвала это кощунство и решил открутить болт просто усилием.(работали с отцом). надел на гайку одного из распред валов накидной ключ на 17 и уперев его в подушку крепления двигателя я решил что так я обязательно откручу болт. Крутить болт крепления шкива коленвала стал стал отец, я же пошел сел в машину поставил автомобиль на передачу и нажал со всей силы на тормоз. отец навалился и раздался небольшой щелчок. и еще один и еще. больше щелчков не было и болт дальше идти отказывался уперевшись во чтото. не туда не сюда коленвал теперь провернуть было нельзя.в одну и в другую сторону раздавался глухой стук, типо как металический. Я подумал что я сломал клапан или даже не один и мы решили снять ремень. сняв ремень мы поняли что щелчки были от ремня, это просто перескакивали зубья ремня проскальзывая по шестерни коленвала. сняв ремень мы выставили распред валы по меткам а коленвал стал свободно крутиться.это не могло не радовать, "Значит не сломал" подумал я. пропущу те 12 часов которые я мучился с установкой и заменой ремня. Все дело в том что я не застопорил коленвал в изначальном положении так же как и распред валы. теперь я не знаю правильно ли у меня стоит коленвал в отношении распред валов или нет? Т.Е. шестерня коленвала с меткой делает 2 оборота в то время как каждый из распред валов делает 1. ВОПРОС! Играет ли роль прокручу я коленвал на 360 градусов впреде или назад от изначальногг положения?ведь цилиндры будут находится в одинаковом положении? Играет ли роль это? Ответ на этот вопрос я так и не получил.Далее... Я поставил ремень по меткам ровно . Прокрутил для проверки вручную ключом, не задевает ли где. нет все нормально метки совпадают и я завел автомобиль не ставя ремень генератора( благо аккум зверь). Двигатель жестоко троил.Я снял ремень провернул шестерню коленвала на 360 градусов , одел ремень, выставил метки, поставил,затянул-троит... "Что-то не то" - подумал я и начал эксперементировать поворачивать коленвал то туда то сюда на 360 градусов уходить то на 1 зуб вправо то влево(НАЧАЛ РАСПЛАЧИВАТЬСЯ ЗА СВОИ ОШИБКИ). двигатель троил везде. Всего я провел рядом с моей лапонькой в первый день около 10 часов и сегодня с 9 утра до 8 вечера. под конец всего этого онанизма подошел механик(все это время я возился со своей машиной на работе) и видя мои безуспешные попытки вернуть изначальное состояние автомобиля предложил проверить компрессию, дабы узнать загнул я клапана или нет. В 4 цилиндре(самый дальний от ГРМ) было всего 6,5 во всех остальных по 14-15. Т.е. в 4 цилиндре компресии нет и как сказал один из чудиков" это печально". Я выставил ремень по меткам собрал все назад и теперь сижу дома печатаю этот текст и пью с горя пиво. ВОт только есть пара нерешенных вопросов. может ли не работать этот 4 цилиндр если я неправильно что то поставил? Быть может изначально в моем автомомбиле в 4 цилиндре не было 15 очей? или она бы тогда троила точно? А может быть отстутствие компресии из-за неправильно выставленного ремня?имеет ли место поворот коленвала на 360 градусов отдельно от распредвалов и будет ли от этого какой то толк?Завтра собираюсь на СТО и хотел бы выслушать пару советов. Может кто подскажет, только не судите строго я и так в глубокой депресии.

Начитавшись страшилок в данной теме и зная что мой ремень уже наподходе думаю сегодня поменять сам. Не то чтобы денег жалко, просто действительно охота самому разобраться в машине, и знать что как и где, тем более что опыт ремонта русских машин был, и руки тоже надеюсь не из .опы растут. Купил ремень "Контитек"помоему и 2 ролика. Также сразу взял 2 ремня на генератор и кондей. Пружинку не купил так как на момент покупки не знал что нужна таковая, поэтому, думаю, буду натягивать в ручную, если натяжения пружины не хватит. Вот на просторах интернета нашел такую темку http://forum.kia-clu...hp?f=59&t=15181. Вот и буду сегодня с "матом и песнями" ремонтировать мою лапоньку!Срок замены ремня уже на подходе менялся на 100т.км. сейчас уже 141т.км. На холодную такое ощущение что работает хороший дизель. Видать стучат ролики. когда двигатель прогреется стук становится меньше но все равно слышен. Даст Бог заменю ремень и завтра отпишусь как и что.

Кузбасс, Владимир две недели назад в Москве купил КИА РИО 2 2003 седан 140 т.км. МКПП. сразу же сдал кросс на 7 с лишним тысяч километров машинка не подвела и за это я вознаградил её любовью и заботой =) посмотрим на дальнейшее её поведение но продавать пока не хочу уж больно приглянулась она мне. АКПП не стал брать ввиду дорого ремонта, увеличенного расхода и небольшого плюса в виде понтов и "сижу и не дергаю клюшку рукою".

у чтож мой обзор автомобиля Купил KIA RIO II 2003 седан МКПП года в Москве 2 июня этого года. Пробег был на это время 130т.км.Сразу же поехал в магазин и прикупил ремень ГРМ и 2 ролика к нему вышло около 1,5 т.р. + еще фильтр воздушный 200р ( Если ВАМ это дорого поглядим как вы завоете когда купите такой же ремешок на гольфа, и во сколько он вам обойдется). Менять пока не стал так как срок рмня подходил только на 150т.км. Поехал я на только что купленном седанчике к морю прям с Москвы. И не нужно меня корить, мол не зная машинки поехал, а вдруг что...Шумка конечно не ахти ну а что вы хотели для бюджетного автомобиля ценой 200т.р.А может быть на "Тазиках" не ездили где после 120 кажется что на взлет машина идет а двигатель вот вот к вам в салон выпрыгнет?Да после 120 шумновато конечно но терпимо. на море я пробыл 7 дней и за это время успел съездить на СТО в Туапсе где механик мне сказал что ходовая живая. Немного напрягал скрип ремня на генератора но менять не стал решил что буду вместе с ГРМ. Механик заботливо побрызгал ремень каким то составом и скрип уменьшился. за время осмотра я тоже времени не терял и осмотрел кузов своего автомобиля снизу(так как возможности осмотра при покупки практически не было). Ржавчина отсутствовала зато я увидел что кузов мой покрыт антикорозийкой и это безусловно большой + бывшему хозяину. Взял механик за осмотр с меня 100р и я довольный машинкой поехал домой. По дороге домой(четверо с половиной суток)у меня случилась проблемка, из-за наших "хороших" дорог отвалилась с одной стороны защита двигателя. Запасенная с собой в дорогу проволока очень пригодилась мне. Так же немного стал побрякивать глушитель,как стало позже известно по сварке отошло крепление. Проехав в общей сложности 7т.км. и немного не доехав до дома у меня загудел левый задний подшипник. А я уж думал что совсем ничего не ломается в ней .На счет сиденья так меня совсем удивило что на водительском у меня были дополнительные настройки для изменения угла сиденья в 2 плоскостях + ручка для валика под спину, поэтому я даже несколько не устал после 4,5 суток за рулем, ехал весь день иногда выходя на заправках. Так что зря вы на кресла грешите у меня все в норммуле. сзади вроде как места маловато, но мне там не ездить так что меня это мало волнует. Вот так. Вчера заварил глушитель и защиту, договорился на пятницу поменять ремни и ролики а так же думаю свозить на диагностику, мало ли.Ну а знакомый сказал мне что работает двигатель ровно, хотя вроде как немного постукивают на холодную клапанки. От машинки пока просто в восторге. Минусы? а у какой машинки их нет?Расход у моей малышечки около 7-7.5 по трассе вышел, но это с нашими дорогами, пробками, и кондеем.И так я купил машинку отдохнул на море и поглядел на нашу Россию матушку из окна довольно неплохого автомобиля с которым я думаю мы очень сильно подружимся и которую я после такого путешествия очень полюбил!

на заднем тоже есть противотуманки(так для информации) вот моя например ну с другой стороны точно такой же... может у тебя просто неоригинал, я даже не знаю