monstrance

Ну они не одинаковые, вроде как. Если честно смутно помню, но на одном датчик стоит, а на другом нет

Ну например у меня стучит пара гидрокомпенсаторов у шкивов распред валов. На один цилиндр стоит 2 штуки впускных 2 выпускных. Т.е. с одной стороны 2 и с другой стороны 2. Ну вот если у тебя стучит где то слева у шкивов придется менять все 4, так думаю не определить. Для замены гидрокомпенсатров придется снять ремень ГРМ, крышку клапанов и крышку распредвалов.После аккуратно чтобы не повредить сальники распредвалов, отодвигаем распредвалы в сторону если нужно, помоему так компенсаторам не даст выйти вал. Под плитой распред валов не стоит прокладки, только кольца уплотнительные круглые у отверстий свечных. Виталий68 говорил что нужен какой то специальный аэробный герметик для крышки распредвалов, но я использовал обычный белый и у меня все в норме нигде не течет.Без герметика однозначно будет бежать масло. Ну и когда будешь затягивать крышку распредвалов и шейки на валах, лучше использовать динамометрический ключ.А так думаю ничего сложного.Ну и не забудь ремень ГРМ потом по меткам выставить нормально. Лучше возьми с собой знающего человека который если что подскажет тебе что да как

Как это 0_0 ??ремень зубчатый и как его поставить против хода я честно сказать затрудняюсь ответить ... лукавит мастер твой.. у меня мой мастер тоже говорил что болты все одинаковые а когда я сам потом разобрал то увидел что 2 болта короче. На счет стука это гидрокомпенсаторы спокойно меняются, на новые. У меня стук только на холодную поэтому пока не спешу

Средний расход на моей рио по трассе 7,5л, вел наблюдения при перегоне с москвы и до сибири. По городу 8-9-10л смотря от того как вести себя на дороге кого катать и где. По мне оочень даже приличный расход, хотел бы меньше, катался бы на "ласипеде", ну или на дизеле.

Россия выбралась на 5 место...сейчас верха будут бить себя в грудь(Путин же приехал и мы поперли вверх), мол вот какие мы классные. Спортсмены молодцы, на этот раз к ним претензий нет. Яндекс пестрит заголовками"Россия всех перепрыгнула" , хотя нужно было просто не отставать, и тогда перепрыгивать никого не нужно было. Конечно , ребят, сделать лучше я не смогу, но ведь и я не заставляю их лезть в шахту и добывать уголь. У каждого своя профессия, пусть каждый выполняет её добросовестно. А про то что у нас все медалисты "нерусские", обращаю внимание, что Россия САМАЯ МНОГОНАЦИОНАЛЬНАЯ СТРАНА в МИРЕ! Золото это Российское а не татарское и не армянское. А то что нет русских лиц в медалистах, полностью индивидуальная вина спортсменов, ну не виноват же Исимбаева , что она Исимбаева, а не Иванова. Кстати не поглядел еще не одного соревнования. хотя раньше очень рьяно болел перед телевизором за Наших.Видать сказывается усталость и настрой "не до тебя щас олимпиада, у меня жрать дома нечего". У многих моих знакомых та же ситуация,на вопрос почему не смотрите отвечают обычно: "Некогда" или "Что болеть когда уже проиграли"...

Ну если уж кто то решил заступиться за спортсменов, то и их вина в проигрышах тоже есть.Не выложились полностью, не дотянули, не тот настрой, нет духа который бы нес спортсменов вперед, как в СССРовские времена. Деньги. Но вина самих спортсменов настолько ничтожна по сравнению с виной тех кто занимается спортом в стране. Министр Мутко,вы вообще видели это "туловище". По другому его не назвать. Я не уверен что он и половину нормативов школьника сделает, например подтянится 10 раз. Как человек который не знает о спорте ничего попал на пост министра и какой лопух его туда поставил?Давайте так, шахтер пойдет разносить почту, повара поставим учителем в школе, а инженеров в водители всех. Ну это же смешно. И после этого мы удивляемся что у нас спорт "авно". Дык это ж так и должно быть с министром спорта нихрена в спорте не понимающим.Если кто не знает он моряк по профессии бывший матрос чтоль... Ну и конечно США и Китайцы, они молодцы. У них такая база для подготовки что смотреть на их успехи и диву даваться глупо. Все наши спортсмены(умные и те которые не патриоты) давно уже уехали из страны, так как понимают что нахрен никому тут не нужны. Ну это я уже в политику долбанул.... А вообще обидно за Россию, тем более обгоняет какая то маааааленькая корея, или Англия. Ну а наши дети и дальше будут спиваться, скалываться..."Путин,спасибо что живой" Ну и из своего опыта. Сейчас чтобы отдать своего ребенка в секцию по карате, нужно каждый месяц платить от 1000р, + униформа и деньги на поездки на турниры и прочее.Не каждая бедная семья может себе позволить купить форму и отправить ребенка в секцию.Ну а потом удивляемся почему у нас так мало молодежи в спорте, потому что государство ничего не делает в поддержку этого, кроме рекламы по телеку от "Газпрома"...спасибо хоть за это...

Ну опять я в теме =) Бомблю каждый вечер после основной работы. Так как живу в провинции то к официалам у нас относятся так же как и к бомбилам, тем более работы всем хватает. Езжу, как бы это кощунственно не выглядело, на своей машиночке. Жалко? А то! Бывает сядет дура пьяная да как хлопнет дверкой, сердце обливается кровью. Ну так как денег на основной работе не хватает приходится бить машинку в такси. Каждый день пылесосю и мою свою красотку. Катаю разный контингент, бывает и нарик сядет(бррррр) а бывает и старушенция. Отношусь к бомбилам, так же как и к любым другим таксистам, а что бомбилы не работают?Работают. Да "шахидтакси" не уважаю и сам стараюсь на таких не ездить.Помню случай когда сел в 2105 и отчетливо видел как машину очень сильно вело влево, т.е. на встречку. Но водитель делал такой вид невозмутимый, типо так и должно быть. Мое мнение-бомбила ты или официал, весь вопрос в том как ты относишься к своей работе, как следишь за автомобилем,какой ты водитель.

Хочу красную!!!! пересылка в другие регионы возможна? как с оплатой? так же как и на прошлые наклейки? напиши бармалей!

эх...придется наверное самому рисовать и вырезать =(

Один очень хороший знакомый работает в Автодоре нашего небольшого городка.Ребят так там даже до автодора дорогу нормальную сделать не могут.Ну это же идиотизм.Директор каждый день ездит по раздолбанной дороге с местами вздутым асфальтом и не может послать рабочих отремонтировать?Сфотаю как нибудь выложу. Опять же со слов человека в осенне зимний период, вместо дизельного топлива для автотехники было закуплено(ии ввезено откуда-то) печное топливо(!), Движки "камазов" стали вставать, трактора правда покорно кушали то что в них лили. Вообще в муниципалитете города заработные платы оочень маленькие, поэтому без воровства там никак. Хрен с ним воруйте, но не нужно делать это так грубо, сделайте дороги,отремонтируй технику, а потом экономь где нибудь и воруй. Ведь если дороги будут кругом просто отличные народу будет пофиг, сколько у тебя дач и джипов-ты свою работу выполняешь и к тебе претензий нет. Опять же возьмем технологии. У нас каждый год наносят разметку краской дорожной савдеповских времен.Каждый год красят ограждения и прочее. Это куча денег.В европе уже давнооо красят дорожные полотна специальной краской которая держится не менее 5 лет.Нашим это не выгодно.Выгоднее списать бабки и украсть. По состоянию дорог скажу-пока одна проблема России(дураки) находиться у власти , от второй мы не избавимся.Сам проехал от Москвы до черного моря и назад в сибирь.От Москвы до моря еще куда не шло хотя временами хотелось плакать, так жалко было подвеску.А обратно дорога совсем кака. Волгоград-Ужас,Саратов-Ужаснее Волгограда,Самара-вроде получше саратова,Челябинск-Где то между бездорожьем и Саратовом,Тюмень-бездорожье,Новосибирск-ужас...Лично мне кажется что это не мы должны государству платить налоги а оно нам за быстро выходящую из строя подвеску.А если уж мы и платим налоги минимум по 1500р то пускай и дороги будут нормальные.Вы считаете что мы платим налоги и этого мало для дорог?Платные дороги?Я ехал по участку дороги платному.Отличнейшая дорога.И если нужно будет доплачивать 10-30р за то что я буду ездить по платной но ХОРОШЕЙ дороге- я согласен.Иногда я рассматриваю схему налогооблажения так. Мы заплатили налоги условно 1 миллион Пока налоги дошли до казны осталось 800т.р. Нужно выделить бабки на дороги 600т.р.(остальное осело у выделяющих органов в карманах) РОСДОРСТРОЙ выделяет бабки дальше 400т.р.(остальное осело у росдорстроя) и наконец наш автодор городской который кладет дороги на 200т.р.(остальное украдено) Ну я думаю промежуточных звеньев намного больше, но мне почему то кажется что так оно и есть.И ведь мы почему то виним автодор в плохих дорогах,а вся хрень из-за того что мы живем в россии и украсть у самих себя-это в крови =)) Ну и про большегрузы добавлю свое мнение.Да не спорю в город их пускать не стоит, но трассы должны быть построены с учетом того что по ним ездят эти автомобили.5 сантиметровый асфальт конечно же не выдерживает такой нагрузки и лопается.Но ведь асфальт должен быть не 5 сантиметровым и это мы понимаем.И это понимает и Росдорстрой и это понимает и водители большегрузных автомобилей.Ну а так как других дорог нет ,то и катаются они по тем которые есть.Ужесточение санкций по перегрузу конечно же желательно, но от этого наши дороги лучше не станут,так как штрафы будьте уверены пойдут не на наши с вами дороги.Я уже 7 лет езжу через город по одной и той же дороге и уже 7 лет как посередине дороги "лежит" яма сантиметра 3-4 в глубину и метр на метр в диаметре.Недавно какой то хороший и добрый человек засыпал яму гореликом.Спасибо люди добрые,пока вы есть дороги будут ремонтироваться.

Ребят не знаю в тему или нет но очень понравилась вот такая наклеечка теперь не могу нигде достать, может быть ктонибудь заморочиться и сделать наклеечку, оплату гарантирую http://s55.radikal.ru/i147/1207/f4/619671f6162e.jpg

А какие наблюдения когда она выливается?Если поглядеть сверху на расширительный бачок в нем антифриз бурлит?Не кипит а именно бурлит?А когда на заведенном прогретом двигателе, когда уже открыт термостат(т.е. антифриз идет по большому кругу) если открыть пробку радиатора(ОСТОРОЖНО МОЖНО ОБЖЕЧЬСЯ ПАРОМ или АНТИФРИЗОМ!!!) вы видите мелкие пузырьки?Если пузырьки есть то скорее всего где то нагнетает давление в систему охлаждения.Совсем недавно избавился от этой проблемы заменой прокладки под головку блока.

знакомый риовод говорил 100тыщ не меньше ремень ходит...попробовал ему объяснить, нет на своем стоит.Решил не переубеждать,а насладиться моментом когда ремешок на 60-70тыщах порвется у него, и он такой довольный раз и двигатель контрактный прикупит...

Наклеечки хочу, написал Бармалею в личку

У меня когда проблемы с ГБЦ были бежало масло тоже с этой стороны. Именно из-за того что с этой стороны стоят короткие болты а мастер туда поставил длинные, итог не притянута головка утечка масла и выкидывание антифриза.

Спасибо Виталию68 это он мне сказал про 2 болта на головке. И у меня выкидывало антифриз через отверстие в крышке расширительного бачка.Ну еще антифриз может уходить в поддон , можешь вытащить мерный щуп масла и глянуть если уровень масла прибавился значит "йок" прокладке.Я ставил оригинальную прокладку но на экзисте продаются неоригиналы которые как я уже увидел по картинкам отличаются от оригиналом "дырками" в этой самой прокладке. Так что если ставил неоригинальную прокладку под голову будь готов.Оригинал стоит 750р по крайней мере у нас в магазине и это металлическая прокладка состоящая из 2-ух.Ну если грелся двигатель то это может быть как у меня.Антифриз вроде бы и был у меня в системе но где то один из цилиндров нагнетал воздух в систему охлаждения и из-за этого выкидывало ОЖ из бачка и грелся двигатель. Стригущий звук может возникнуть из за защиты ремня ГРМ которая может в каком нибудь месте трет о шкив помпы или о ремень.Там на защите ремня ГРМ со стороны привода гидроусилителя есть болт который если сильно тянуть он притянет металическую пластину (между ремнем ГРМ и блоком) и о которую будет тереть ремень ГРМ. Так же звук может исходить от помпы самой. Просто нужно скинуть оба ремня(генератора и гидроусилителя) и послушать будет ли этот звук на работающем или нет. Если есть то ремень грм или ролик если нет -значит что то из того что не работает сейчас.

Масло в гидроусилителе тоже желательно поменять после 50т.км пробега.

Честно хотел сделать фотоотчет о проделанной самим вчера работе, но простите забыл фотоаппарат дома, поэтому решил написать как что и где. Слил первым делом антифриз с нижнего патрубка идущего к радиатору.Машина как будто предчувствуя что сейчас я в неё полезу, упорно не выкидывала антифриз пока стояла грелась. Но я был неприклонен и первым делом скинул защиту ремня ГРМ.Снял крышку клапанов.Крышку распредвалов я снимать не стал.Открутил от головки патрубок к печке,снял все мешающие шланги , патрубки, провода и датчики.Снял ремень грм.Открутил болты крепления головки.Сошла очень легко со своего места.Тут я заметил итог прошлой разборки-короткие болты стояли не на местах-итог,не притянута головка,течь масла и выкидывания газа с цилиндров в каналы ОЖ.Прокладку конечно же под замену.Взял новую оригинальную за 750р в "Сафари". Головка до конца не хотела сниматься, мешал впускной коллектор с форсунками и прочей дребеденью.Ну зато она приподнималась на хорошее растояние от блока и этого хватило чтобы все оттереть отчистить отмыть.Поставил новую прокладку.Аккуратно наживил болты головки(болты поставил старые, так как новых в магазине не было), и протянул как по книге, расслабляя и снова протягивая.Поставил все на место.Выставил метки и поставил ремень ГРМ.Воткнул на место все датчики, патрубки,шланги.Перед тем как повернуть ключ,попросил у высших сил терпения и везения ну и завел, перед этим наполнив под самую горловину радиатор антифризом.По мере работы двигателя подливал антифриз в радиатор. В расширительном бачке антифриза было по максимум.Ну вот и все. Сегодня , завтра буду глядеть на утечку масла и следить не будет ли выкидывать антифриз.На всю работу у меня ушло около 6 часов.Разбирали с отцом.Сегодня поеду на озеро и специально покатаюсь по пыли чтобы пыль скрыла старое масло. ИТОГ:перед разборкой стоит очееень внимательно прочитать мануал,ведь я говорил мастеру про болты, но тот был неприклонен и со словами"Поменьше в интернетах своих читайте"протягивал головку неправильно поставив болты.Спасибо огромное Виталию68 и остальным соклубовцам,которые помогали мне справиться с этой проблемой.Надеюсь все исправлено!Удачи на дорогах!

Когда снимали головку то специально замерили все болты на ней. Они все одинакового размера. Может у меня двигатель не такой. В книге тоже написано что болты разные но там двигатель 8-клапанный нарисован. Все-таки нужно мазать головку герметиком или нет? В книге написано что нужно, но на сколько я знаю нигде никто не мажет.Сегодня, завтра или послезавтра буду разбирать и делать, уже сам без чьей либо помощи... Вот нашел на екзисте прокладку ГБЦ.Они(прокладки) какие то все неодинаковые 0_0. т.е. написано что подходит на мой автомобиль а отличаются друг от друга... http://www.exist.ru/...&flag=385894004 и вот вторая заметьте что дырочек не хватает на этой http://www.exist.ru/...&flag=385894004 короче пипец...ух как я зол на этого чудо-мастера...Спрашивал же у него,"точно все так, точно все как и должно быть?" "Обижаешь, фирма веников не вяжет" Кто снимал головку полностью можно узнать как открутить и откуда трубку ОЖ которая находится чуть выше кондиционера и идет куда-то назад?Желательно бы вообще бы ссылку на мануал по снятию головки чтобы не откручивать впускной колектор с форсунками. там уж действительно ничего трогать пока не охота.Заранее спасибо!

сегодня увидел что двигатель начал грется уже на горячем двигателе, т.е. он(двигатель уже прогрелся) и на датчике я увидел что температура пошла вверх. Я открыл капот утечки антифриза не было я решил отвернуть пробку радиатора(дурак что тут поделаешь). Итог ожег руки и лица небольшой но неприятный.Не знаю в чем причина и что тут не так но все равно прокладку ГБЦ буду менять однозначно.

Обороты тоже падают медленно опять же сравнивая с фордом отца 2 литра там за 1-2 секунды уже на холостом(дизель у него правда) он когда сел за мою страшно удивился что так медленно падают обороты. Ну я уже привык но все таки хотелось бы узнать как должно быть

Меньше тысячи оборотов была вибрация..думаю что это из-за топливной системы...поменял фильтр топливный все пропало. крутить винт холостого хода чревато увеличением расхода(где то читал). У меня немного другой вопрос, вот например включаю кондер обороты сразу падают и автомобиль начинает вибрировать, включается вентилятор радиатора то же самое. ну это понятно конечно, но неужели так сильно должно влиять? неужели не хватает объема? у отца на 2-литровом форде даже не ощущается включение кондера.

Казалось что я все чувствую хорошо, контролирую, не чувствовал себя утомленным до этого. Потом когда сел в машину я сразу понял что все могло закончиться намного плачевнее, чем разбитая об 14 морду. Один мой знакомый всегда говорит, "Метал и пластик чинится, а вот если бы там шел человек?" и действительно зевнул , сбил пешехода. Это самое страшное что может случиться с водителем. А в правую сторону не мог крутить ввиду того что ехал сзади ближе к центру а 14-ка ближе к правому краю. Охота пообещать себе что такого больше не будет но от сумы и от тюрьмы зарекаться не буду, но сделаю все чтоб такое больше не повторялось. Уставшим за руль действительно лучше не садится

наблюдения...Выкидывает антифриз только на холодном двигателе-может быть что где то есть совсем небошой канальчик к цилиндру и на холодном двигателе поршень накачивает в систему охлаждения воздух. После нагрева двигателя металл нагревается , расширяется,и канальчик перекрывается.других объяснений не вижу.. ну попробую сегодня не заглядывая в радиатор , не откручивая пробку завести. Термостат работает да действительно пока он не открылся радиатор холодный потом антифриз циркулирует и нагревает радиатор. Ну уже голова болит не знаю из-за чего еще может выкидывакть , но ЭТО ВСЕ ИЗ-ЗА НЕДОБРОКАЧЕСТВЕННОГО РЕМОНТА ДВОРОВОГО МАСТЕРА, 1 РАЗ РЕМОНТИРУЮЩЕГО КИА. Машинка меня очень радует, очень надежная, красивая. Но вот расплачиваюсь за то что полез туда куда собака свою "лапу" не сунет.

+1 на 5 ревет как бешанная =) так и охота воткнуть 6 и выдохнув расслабиться за рулем...Хотя тут тоже есть + под рев мотора не уснешь на трассе