Фарыч

в общем надо канавку глубже делать, я так понял на 1,5 на сторону. Но заем не понял, может те кто сдеал, эскиз сделают со всеми цифрами и примечаниями. ???

чему равно значение L? ширине подшипника? А вот родные сальники тут явно гулять будут.

отчёт по сегодняшнему ремонту: поменял диски местами, для этого пришлось высверливать эти болты. На право ступице диск 1 шёркал, я поставил туда диск 2 тоже самое. А диск 1 на левой ступице бил намного меньше. При поездке биение значительно снизилось. но осталось. Планирую менять подшипники, так как они уже загудели и ступицу на правой стороне. Пока так.

Поговорил с технологом, сказал, что биение может давать сама ступица, из-за деформации, тут менять диски не будет смысла. потому что изначально посадочное место, то есть ступица, имеет биение. Можно точить, если ты уверен, что в диске нет остаточных напряжений, иначе при нагревании опять выстрелит. Можно менять полностью кулак, б/у но если есть уверенность, что она не такая же кривая. Либо покупать новые диски, и точить их на машине со ступицей. А можно всё поставить новое)

Как вопрос решился?

хотя стучали то перед тем как ступицу разобрать. И что делать то? всё равно странно. Диски, когда я только поставил их не били, но потом всё равно началось.

Сегодня опять разобрал всё, проверил направляющие суппорта, и просто повертел колесо, было слышно как на определённый сектор диска касается тормозных колодок, вот оно и биение. Но это меня не успокоило, я могу и в третий раз менять диски, но уже как то не хочется опять деньги на ветер выкидывать, если всё вернётся к прежнему. Сам диск как новый, износа практически нет, колодки тоже ещё в младенчнстве, Я вот вспомнил, когда мне подшипник меняли у меня граната закипела и её выбивали, ну естественно и по ступице попадали, на ней аж следы побоев. Может из-за этого её могло перекосить? Эти чёртовы сервисмены...

Разве можно при вывешивании увидеть биение например в 0,1 мм? допуск на торцевое биение 0,06 мм. Грязи нет там.

Может кто пробовал)

течёт масло из места соединения двигателя и коробки, наверно умер сальни.к Вытекает примерно 1 литр в 4 месяца, но масло залито mobil atf SHC, но его трудно найти, а где беру там 700 руб литр. Студент, денег на ремонт пока нет, вот доливаю, езжу так второй год, вроде всё так и есть, масло всегда свежее, так как меняется естественным способом. Можно ли доливать своё родное Hyundai/Kia .? Появятся лишка денег, отремонтирую)

биение всё же есть, но намного меньше, при торможении... диски что ли???

как проблема решилась ?

Ну вроде проблема решилась, почему вроде? потому что я уже забыл как нормально Сегодня сменил торм. жидкость, там такая жижа вышла... + съездил на схождение, до этого выставил сам(отметил вверх тяги и считал обороты), сказали норма, ничего делать не нужно.

Поменял наконечники с горем пополам: один проворачивался трудно было раскрутить, другой не выходил, пришлось применить мощный съемник. Все пальцы вытащил, промыл, также по возможности отверстия. Смазал медной смазкой, зашли легко, теперь как по маслу. Биение стало намного меньше, или почти нет. Пока мало ездил. Руль и тормоза преобразились. Осталось заменить торм. жидкость. Надеюсь уйдёт эта проблема. Ещё хорошо бы на схождение съездить. бьёт в обе стороны, как при кривых дисках. теперь наверно уже били. Со временем посмотрим.

я смотрел колодки, да вроде бы с ними ничего особенного, при замене дисков колодки менял. А что с ними может быть?

Приветствую! Руль при торможении ходит туда сюда. Все симптомы кривых дисков. Но! Всё началось с того, что старые диски, то есть первые стали бить, я поменял на новые, неоригинальные. Биение прошло на 500-1000 км. Потом опять началось, проточил у знакомого, сказал что биение было большое, потом опять началось. Подумал диски бракованные. Ну не пожалел денег купил оригинальные. Биение тоже началось но меньше. Куда копать? До этого был Ваз, менял заводские изношенные диски, когда начали бить, и всё забыл про них. А тут никак не пойму в чем проблема. При том иногда мне кажется что биение пропадает, либо я уже привык к этому. Сейчас планирую менять рулевые наконечники, смазать направляющие суппорта, замену торм. жидкости. Пока так.

был случай когда поворотники не работали, то есть вообще ни щелчков ни индикации на панели, хотя аварийка работала исправно, предохр проверил, все нормально, потом нашёл проблему, чуть чуть вдавилась кнопка аварийки, не заметно сначала, я её вернул в первоначальное положение, и всё заработало, ( если чуток придержать кнопку аварийки, поворотники перестают реагировать) , хорошо что не пришлось разбирать панель, бывали случаи что кнопка летела и вследствие неприятные проблемы.

было такое, когда я на хрустящей гранате ездил, походу совсем повело... Замена гранаты(привода) - нет проблемы.

копнул в экзисте вот это K K387 33 471. Кто пробовал, то нет?

Меняли наружную гранату 1,5 16V АТ 2004г.в.. Граната пошла Аsva MZ-04, но колечко абс как и было принято, должно было свободно запрессоваться. Но в сервисе походу его сломали, сказали лопнуло, так как размер гранаты 52мм, а старой гранаты 51,96мм. Теперь езжу без абс. Можно ли достать где нибудь кольцо отдельно? Что можно сделать?