alexeiRio

@pas86,по-моему тут по русски пишут.прочти внимательней выше.про задние обсуждали

чтобы подшипники разбились в хлам это надо быть полным идиотом.ведь тут о безопасности и речи быть не может.на 110 км\ч такой подшипник на колесе может к летальности привести.с самого начала контролировать надо,чтобы не запустить ситуацию

Вот и как обещал.29 см просевшая пружина.и коробка с артикулом Radikal Radikal радикал

ух,в кореане я покупал за 1440 руб.тоже 2 дня

вот как раз то,что блестело это не кольцо.поверхность ступицы ровная,просто то место где был проблемный подшипник выгорело железо

сама по себе катушка не должна пробиваться на массу.насчёт конденсатора,вроде как бы он помехи снимает

@Myxxa,хорошо,я замерю полный рост просевших пружин,в ближайшее время выложу размеры

месяц в сервисе,что то долго.стачивай до нужного размера.только не в руках наждачку держи.а положи на ровную и твёрдую поверхность(стол наприсер)и подгоняй.у меня вышло меньше 2х часов.главное в этом деле это желание и терпение,чего и желаю тебе,Дима.езжу на самодельном кольце уже чуть меньше года,ничего не выявляется.ямы и кочки переносит хорошо.тьфу-тьфу.) удачи

@Patya,Паш,пост 3.фотография есть)

.вот разница.артикул так и не нашел.фобоская усиленная пружина.слева старая просевшая пружина

@Nikolaich,задние пружины.усиленные.фирма отечественная-фобос.артикул-завтра посмотрю и отпишусь

хм,у меня уже год прошел как поменял косточки.на дорогах всякое ловил.кости выдерживают и работают без сучков.не скрипят и не люфтят.фирма хорошая значит

я просто решил проблему клиренса.поменял пружины на новые усиленные.разница между старыми и новыми задними пружинами составило как раз 6 см.старые просели просто.теперь езжу и ничего не цепляю.только фары надо откорректировать

с люфтом да и на скорости 110 км\час как то рискованно ехать.не,я не пойду на это.ведь езжу за город часто

а придётся демонтировать,явно с зубами не впорядке.я имею ввиду фискатор,который пружину держит

да зачистить места повреждения и зашпатлевать через марлю.а там уже подшлифовать и закрасить.я думал что у тебя вообще оторвалось полбампера.а тут так се-мелочь.погнуто малость)

сцепление только комплектом меняется.а то потом будешь локти кусать.Паша прав,проверь втулки.мож и их тоже на замену.коробка то всё равно снимается

хм,сцепление стёрло что ли?но так сразу-не может быть.а раньше,когда она ездила-горку с грузом тянула?

я не испытывал трудности попадания сальника в кулак.сразу вошёл.на шрус одел потому,что там паз.можно и сразу в кулак,а потом уже на шрус одевать.грязь сама по себе туда не попадёт-мешает обилие смазки.может у тебя смазка была некачественной?типа песка в смазке.рассматриваю вариант что скорей всего у тебя был или пережал или недожал подшипники.у меня в посте №40 была причина перетяга подшипника без кольца,в итоге мне пришлось сделать кольцо и поставить новые подшипники.сейчас еду уже прилично и дорогу держит хорошо-нет ни перегрева и гудения,всё ок

ЕТ 52 это негодится.повторяю ЕТ 52 уже шаркает о стойку аморта.лучше брать в меньшую сторону.у меня стоит ЕТ 49.вроде нормально.резина 185\55\15.при попытке поставить 60 вместо 55-шаркает углом резины о арку при вывернутом руле

@Jackson,я не видел кольца 2мм.их наверняка в природе не встречается.штамповка стандартная

купил неродные стальные диски р15, ЕТ 49, внутренний диаметр 56.4(родная на пару мм меньше), 6.0,резина 185\55\15.прежде чем покупать такие колёса я примеривал их на машине.как они себя ведут на дороге-напишу.подожду когда тепло будет,т.к. резина летняя

http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=15858&hl=

вот в этом и дело.колёса то у меня есть,но разбил колпаки.можно по отдельности и какая у них цена?

меня интересует оригинальные колпаки на штамповку диаметр 15 с отверстиями 4х100