alexeiRio

кстати,гольфовские подшипники имеют свой минус.при покупке машины с такими подшипниками будет проблематично узнать какой же это гольфовский.по вину они не пробиваются,чего требуют в магазине при заказе.да и при браке при расточке придётся покупать кулак чуть не в сборе,так что моё мнение-самодельное кольцо лучше подходит

@Patya,Паша,люди тут понимающие.у кого денег много-наверное и закажут гольфовский подшипник.но есть и простой,бюджетный вариант гаражного типа.я выбрал такой вариант.тут риск минимален,чем при расточке под гольф(биение токарного станка и глаз токаря тут не в счёт),да и в гараже такого оборудования нет @JuriS,согласен на 100

@Горын,сначала у меня толщина была 7.31,с помощью шкурок я уменьшил до 6.75.а как?а после проточки носил к колесу и замеривал зазор(ставил на ступицу и зажимал гайкой,руками проверял наличие люфта и если была такое,то носил далее точить) методом тыка стачивал

вот теперь я уже почти забыл про колесо.никаких нареканий и отклонений нет.советую всем самому ставить кольца.не покупая фирменные

балансировка колес сбита,диск загнут,ступичные подшипники вышли из строя,рулевые наконечники болтаются,шаровая опора поизносилась....начни с проверки балансировки

@ARM,ну вот.говорю же-не в тросе дело

вариантов тут немного-подшипник или щётки.графит закончился и выпал или грязь его сломала.можно самому разобрать и проверить внутри

@Nikolaich,диски на 14.ничего не задевает.185/70 это необходимость.в нашем городе...наверное асфальта мало.ямы...

@enson72,поставил газовые.о,супер-уже никого не стало укачивать.походу амортизаторы виноваты были

у беларуси дороги хорошие.я про украинскую сторону.просто в у гомеля очереди были.понимаешь,как никак-конец августа.народ поперся домой в учебные заведения.вот я и поехал через овруч к мозырю,а оттуда уже по гомельским дорогам к могилёву и так далее по маршруту

да,кольца продают.но они калёные.да и покупать неохота.тут халявная труба лежит-вот и приспособил к делу.сначала на токарке сточил внутренний диаметр(можно и внешний-мне не понадобилось) и уже пошире срезал в ширину.подгонял уже шлифовкой шкуркой сначала крупно-средней,потом уже мелкой.шкурку к столе пригвоздил,чтоб ровно было.тут не так трудно не бойтесь пробовать.я сам поначалу скептически относился к составу железа трубы-мол она от перегрева перекосится или от натяга сплющится.ничего не произошло

В овруче?Обычная такая,местная средняя дорога километров 35 от границы.От неё на М07 выезжаешь,а оттуда уже до киева и далее

лучше бы в комплекте б\у,зеркало проверять надо на месте.

ехать лучше через Овруч.машин мало.в Гомеле ваще 4.5 часа стоял

вот знаете,я тут заметил особенность.при замене ремня ГРМ,я откручивал опору,так вот я когда назад закручивал,не заметил положения опоры.в и тоге у меня крышка воздушного фильтра стучала о внутреннюю часть капота.может эта причина?

Вот и вернулся с моря.проехал 4.5 тыс км.колесо супер.нет люфта и подклинивания,не греется.колесо крутится без замечания.так что кольца можно делать без опаски самому

короче пришлось списывать подшипник в чермет.загубил их до установки кольца.сейчас новые поставил.ну ваще-как то уже тихо работает).ну ничего,впереди у меня долгая дорога-проверю поведение

там нет никаких пружин.просто пластина в органике и положена на верх в кармане аирбега..резиновое покрытие руля имеет внутри себя пупырышки которые как раз и давятся на пластины

@sereno,честно говоря,я зря это сделал.не работал гудок-вот и копался,вспомнил устройство семёрки.там лепесток отходил постоянно в руле.а тут нечего делать

кому будет интересно внутренности руля выкладываю фото.это я искал причину несрабатывания гудка.причина крылась не там где я думал. 4 болта откручиваем отсоединяем красный провод гудка чем то острым снимаем с замочков,я шилом снимал снимаем клеммы,аккуратненько только снимаем 6 гаек,чёрная полоска так снимается снимаем пластину закрепляем пластину с баллоном так ставим подушкой вверх,снимаем резиновое покрытие руля вытаскиваем с кармана органику с пластинами вот и всё.честно говоря,я зря всё это сделал-пластина неразборная.там 2 медные пластины и плёнка посередине с отверстиями.всё это через ламинирование пропущено.для интереса выложил фото ну а теперь конкретно почему не работал гудок.я прозвонил всю систему и наткнулся на область обрыва.правда пришлось постараться виной всему была коррозия контактов вот такой урок,окисление контактов,так что смотрите сначала у гудков

лично я не покупаю,подруга хочет себе купить.она ездила на моей-понравилось.поэтому из за финансов ищем такие машины такого года

ужасная машина.посмотрел на неё и удивился.надо же так за машиной не ухаживал.гнилая вся.двери,пороги,капоты.Владелец сваливал всё это на обычность Питерской погоды.Да ну на фиг его,у меня у самого питерская.http://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili_s_probegom/kia_rio_2001_195195864

Не хочу рекламировать,но еду за ней завтра смотреть.почему обязательно клубень,это не важно.может кто то из наших знает о продаже своего соседа напримерЛадно,модератор закройте тему.всё таки завтра еду смотреть

Спасибо всем.17 го отчаливаюсь.поеду в Судак.

Приветствую Питерчане).Видел золотую дорестайлинговую рио 2001 года в объявлениях продажи.есть тут в клубе его владелец?кто знает или видел его?как машина выглядит без фото?