extentia

@алаколь, реле не нужно. У себя тоже убрал. Заменил предохранитель 10А на 20А (его даже покупать не надо. под крышкой отсека предохранителей есть три запасных предохранителя)

Недавно на ютубе видео смотрел как на туареге разбивали стекло, тоже ключи в машине оставили, это жесть...не думал что оно настолько прочное. У меня при боковом ударе стекло выдержало удар об него зеркала заднего вида, которое полностью сломалось на кусочки будучи прижатым между стеклом и встречным автомобилем. На стекле остались царапинки, матовые пятна и ямочки, но оно не треснуло.

@женька, называется кронштейн. чуть выше обсуждалось.

где-то читал что якобы через мобильный телефон можно передать сигнал с брелка в другом городе. сам не проверял.

тоже подходит время менять передние стойки. Появилось пшиканье на кочках. Очень хочу масляные поставить, но нигде в каталогах не встречал. Может кто сталкивался с решением этого вопроса? Аналоги от других авто существуют? Либо как-то доработать?

Сейчас попытался разобраться почему так. Замеченные особенности: звук появляется только при включенном режиме подачи воздуха "в лицо и на ноги". При всех иных режимах звук не появляется совсем не зависимо от выбранной температуры подачи воздуха и скорости работы вентилятора. Вернее- слышно конечно как заслонки срабатывают и перестраиваются под выбранный режим, но после этого- тишина когда включаешь зажигание.

вчера появился точно такой же звук точно оттуда же как и у топикстартера. Напоминает хруст. Звук периодический, появляется не всегда. Очень часто на холодном двигателе, реже на горячем. Интересно как лечить чтобы не появлялся совсем..

надо ждать зимы..

@Kolenval, обычный кондиционер.

@Rizee_Palevo, посмотрите там около спинки куда убираются крепления ремней безопасности (которые два вместе) прямо на дне этой "ямки" есть болт не помню на сколько. То ли на 12, то ли на 14.. выкручивается головкой с удлинителем.

@sereno, Вы хотите сказать что зимой он салон не сушит? Сейчас перечитал в мануале про работу режима кондиционирования, но о его работе в условиях низких температур на улице нет ни слова. По своему опыту- зимой так же ощущается потеря мощности при включении кондиционера, окна не потеют.

по этой причине я и зимой в мороз кондиционером пользуюсь так же активно как и летом.

@kuaran, спасибо. не ожидал что цена такая адекватная окажется. я даже сам и не смотрел так как где-то на форуме кто-то писал что около 800 рублей за 8 колец. Буду тогда заказывать. Прокладки, интересно, нужно менять какие-нибудь? Искал схему с назначениями всех узлов в инжекторе, но не нашел. Я только общее представление имею в плане устройства двигателя и принципа работы всех его агрегатов. В обсуждении того топика, ссылку на который Вы мне скидывали, многие жалуются на высокие обороты холостого хода после промывки. Интересно, ожидать ли этого на этом двигателе? И как предотвратить это если вероятность этого имеет место быть. Может нужно что-то не трогать или вообще даже не касаться?

@kuaran, Спасибо за советы! Кольца от наших авто подходят или заказывать придется? слышал что они мягко говоря недешевые..вот и думаю можно ли подобрать от отечественных авто.

@amond, Да. Спасибо, уже читал, и не раз. Но вопросы все равно остались. Двигатели ведь разные.

крутил обычным рожковым ключом+ подпирал основание зажима тросиков длинной отверткой чтобы он не вращался вместе с гайкой.

Всем привет! Завтра-послезавтра хочу полностью промыть инжектор. Пробег 200т.км. Заранее хотелось бы узнать с чем придется столкнуться. Кто-нибудь промывал? Потребуется ли замена уплотнительных колец на форсунках, прокладок каких-нибудь? Если да- то есть ли аналоги от тазов? В общем прошу поделиться своим опытом. Если кому-то будет интересно, могу сделать фотоотчет.

@sereno, я об этом подумал, просмотрел его, подергал папки.. мне показалось что там всё герметично. Но ладно, пожалуй залью все термоклеем.

@sereno, Спасибо! У QB не помню как телевизор выглядит, но не сомневаюсь что у модератора форума что-то может быть сделано "тяп-ляп" на его ласточке). Упс, про реле не знал). Ну ладно- пусть будет уж раз поставил. Но если бы знал что оно есть- точно не ставил бы. Предохранитель бы лучше воткнул и всё.

@sereno, по другому я не смог придумать чтобы мог ехать и не волноваться что что-то отвалится, так как весят они прилично и на сильных кочках момент силы думаю будет достойный.

Всем привет! Не буду напоминать вам про звук родного гудка, лучше об этом не думать. Решил заменить на "волговские". Понадобилось: -около 5ти часов времени -клаксоны от Волги (2шт. низкого и высокого тонов) -наконечники "мамка"- 6шт -наконечники круглые на болт 10ку -4шт -провод медный изолированный метра 3 (у меня был сечением 0.75) -термоусадка 3 и 5мм (не обязательно, но я всегда использую при электроработах так как это удобно) -гофра 3 метра (ушло 2.5м) -реле на 30А (у меня было от калины) -изолента, стяжки 14мм, два болта на 10мм достаточно длинных с гровером и шайбой -на + клемму аккумулятора наконечник круглый. -предохранитель на 20А (у себя устанавливать не стал) Возьмите с запасом мелочевки на всякий пожарный. И про наконечники круглые отдельно нужно сказать. Я не стал цеплять массу на место крепления клаксона, так как наконечника нужного диаметра не смог найти. Все наконечники, изоленту, гофру, стяжки, реле, провода и так далее советую брать только черного цвета, так как область в которой это будет применяться, будет видна за решеткой бампера. Кому как нравится в общем. Итак, приступим. Снимаем передний бампер. На это нужно минут 15-20. Фотографий этой процедуры делать не стал так как эта информация есть на сайте. Кратко опишу только. Откручиваем саморезы на подкрылках (их по три штуки с каждой стороны). Отгибаем подкрылок на стыке крыла и бампера и видим внутри саморез точь такой же- выкручиваем с обеих сторон. снизу выкручиваем пластмассовые пистоны (их 6 штук по кругу). Выкручиваем пистоны сверху кроме среднего- он пока нужен чтобы бампер не упал. Теперь берем бампер в районе колеса и нежно, но с силой, тянем на себя- должен отцепиться от кронштейна (можно помочь длинной плоской отверткой- загляните в образовавшуюся щель и все сами поймете). Проделайте с обеих сторон. Отсоедините клеммы противотуманных фар. Всё, теперь выкручивайте последний пистон и снимайте бампер. Поставьте его куда-нибудь в сторону чтобы никто не поцарапал. Видим это Отсоединяем клемму от клаксона, клаксон выкручиваем. Я посмотрел, подумал и решил изготовить вот такие крепления для новых клаксонов Покрасил антигравийкой. Установил- расстояние от радиатора ровно 2см. Прикрутил на свои места клаксоны рожками вниз, реле установил на место крепления штатного гудка. Затем срезал клемму проводки звукового сигнала и нарастил провода до реле, установил наконечники. Наконечники подсоединил к электромагниту реле (на схеме обозначено, кто не понимает- прозвоните, два контакта напротив друг друга у которых цепь замкнута- туда и подсоединяйте, без разницы какой провод куда). Если все правильно сделали- теперь при нажатии на кнопку звукового сигнала на руле, услышите щелчок. Теперь от + контактов клаксонов прокладываем проводку к реле, соединяя их общим наконечником. Массу я брал от крепления усилителя и с помощью круглых наконечников подсоединил к корпусам клаксонов (не забудьте зачистить от краски/ржавчины места соединения). Теперь от оставшегося контакта на реле прокладываем проводку к + клемме аккумулятора (я проложил её под усилителем и вверх походу штатной проводке звукового сигнала. Пользуемся стяжками чтобы закрепить всю проводку. Болтаться она не должна, касаться радиатора тоже не должна. Предохранитель врезать в цепь я не стал, кто хочет- врежьте его в доступном месте используя наконечники типа "мамка", где сможете его заменить в случае его сгорания. Подсоединили? Проверяем. У меня звук не стал громче, но он намного приятнее и солиднее звучит чем штатный. Не жалею нисколько что поменял. Теперь, если все работает, устанавливаем бампер в обратном порядке. Садим на кронштейн сильным уверенным ударом нижней части ладони, либо мягкой стороной кулака. Всем спасибо.

@васаби, работал одно время кузовщиком в киа-центре, надыбал себе пузырёк краски моего цвета, мне хватит надолго. Заполняю скол краской не торопясь, очень тонкой кисточкой и предельно аккуратно. Если присмотреться- заметно конечно, но в глаза не бросается. Про пленку не слышал, но думаю не стал бы клеить такую себе, так как это будет выглядеть не эстетично (весь капот в "заплатках").

Тоже мозги выносил, но недолго. Снял коробочку с пищалкой и выпаял её. Кто сомневается можете вместо пищалки светодиод впаять (соблюдая полярность) чтобы цепь не нарушить.

Резинки уплотнительные со всех дверей, датчик кислородный нижний, сцепление и стартер интересуют.

@nag, есть в автомагазинах специальная головка на 22 с прорезью на грани для проводки. Когда менял- приобрел, стоила 300 рублей. ни чего не пришлось резать.