Михаил Александрович

как то так...

Вижу тема заглохла(((( пробег 93000 кия рио2 2010 г.в. гремит и бесит спинка пассажирского сиденья... сам подголовник не дребезжит, а лишь его установочное гнездо внутри спинки да и в спинке какие то дядьки с барабанами живут и стесняясь пассажира грохочут на неровностях((( буду пытаться на выходных залезть в спинку!

А кто нибудь читал "Ограничение области действия гарантии" Детали, подверженные естественному/нормаль- ному износу и/или разрушению при нормальной эксплуатации*: приводные ремни навесных агре- гатов; высоковольтные провода; свечи зажигания; тормозные колодки, диски и барабаны; шланги и патрубки; лампы фар, фонарей и плафонов; разъ- емы блок-фар; щетки стеклоочистителей; хроми- рованные элементы кузова и интерьера; стекла кузова; предохранители; фильтры; фрикционные диски и корзины сцепления; резиновые защитные чехлы и втулки; элементы системы выпуска отра- ботанных газов (кроме катализатора); механизмы, приводы стеклоподъемников и зеркал; форсунки омывате ля ветрового и заднего стекла; ЛКП дис- ков колес. Стойки стабилизатора поперечной устойчивости могут быть заменены по гарантии до 30 000 км пробе- га без ограничения по времени эксплуатации; шаро- вые шарниры деталей подвески и рулевого управле- ния, сайлент – блоки рычагов и амортизаторы под- вески, карданные шарниры могут быть заменены по гарантии до 70 000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации.

@Azazel,Хотите сказать ехать к ОД и "дурачка" включать?))) вспоминается наша раша со словами, мы живем в стране... где никому ничего не докажешь. ради интереса могу съездить и узнать, мне даже любопытно! а всем будет интересно)))

И так друзья, пробег 93 000, вот думаю приобрести рейку на вот этом сайте http://adeo.pro/ там очень интересная цена на мою рейку)))) вот её номер (EX565001E500) это та самая рейка, которая идет под 185 резину т.е. усиленная-хотя разницы в чем усиленная от не усиленной отличается я честно сказать ХЗ! буду пытать судьбу))) стоимость такова 4111 т.р. фирма MANDO - KOREA на сегодняшний день! закажу, получу, поставлю, отпишусь! Заказывал заднюю балку на этом сайте, привезли быстро! дня за 3, балка обошлась мне если честно 5500, хотя тот же EXIST просил 18000 непонятных рублей, откуда такую цену взяли не понятно, да и Б\У не сильно отличались по ценам, 15-18 т.р)))) смех да и только, короче ждемс) @Kolenval, Ну в том то и дело, что большинство наших товарищей соскакивают с ОД ибо дорого! а если машинка досталась не из салона, а от прошлого владельца авто в моем случае... то тут ничего уже не поделать, я хотел сначало отремонтировать свою рейку, но без машины остаться сейчас не хотелось бы, это займет 2-3 дня, так, что закажу ка я новую рейку, а старую-отремонтирую и продам кому нибудь))) @Вихтор, Ждем!

5 поводов для замены масла в авто ----------------------------------------------- Когда масло нужно менять чаще, чем написано в инструкции. В скором времени после покупки нового авто владелец сталкивается с необходимостью посещения фирменного сервиса, где за замену масла и фильтров просят не мало денег. Условия гарантии требуют посещения сервиса не раз в 15—20 тыс. км, как это указано в инструкции к автомобилю, а каждые 7—10 тыс. Дурят в погоне за деньгами? Или это вынужденная мера, связанная с плохими условиями движения на наших дорогах? После окончания гарантийного срока, когда «обязаловки» уже нет, именно этим вопросом задается автолюбитель. 1. ГОРОДСКОЙ РЕЖИМ –10% Частое движение в режиме старт-стоп (от одного светофора к другому) приводит к тому, что автомобиль движется неравномерно, а детали двигателя не прогреваются до рабочих температур в 250—300 С° (именно в этом диапазоне выбирается тепловой зазор между поршнем и гильзой цилиндра, а поршневые кольца эффективно выполняют все свои функции). В масло попадает большее количество несгоревшего топлива, что является причиной преждевременного окисления смазочных материалов и разрушения содержащихся в них присадок. 2. ПРОГРЕВЫ И ПРОСТОИ -30% Хотя на холостых оборотах двигатель не подвергается значительным нагрузкам, но наработка мотора все равно растет — 15 мин. холостого хода примерно равняется 15 км пробега. Вроде, и немного, но если автомобиль каждые сутки полчаса стоит в пробках либо его часто прогревают (обычно такая необходимость возникает зимой), то масло быстро теряет свою эффективность. 3. ЕЗДА ВНЕ ГОРОДА -20% При постоянном пробеге по проселочным дорогам в масле происходит накопление твердых частиц пыли, песка и грязи — возникает внешнее загрязнение двигателя. Хотя мотор и герметичен, но водители допускают мелкие ошибки, которые приводят к неизбежному снижению срока службы масла. Один раз вытащил-вставил масляный щуп и поленился протереть перед этим его чистой тряпочкой? Тут же комочки грязи отваливаются и попадают в картер. Открутил пробку маслозаливной горловины чтобы долить масло и перед этим поленился протереть вокруг чистой тряпочкой? Снова в картер попало несколько песчинок. Кто хоть раз самостоятельно менял воздушный фильтр — видел сколько в корпус за 30 тыс. км (обычный интервал замены воздушного фильтра) набивается и песка, и грязи. 4.СТИЛЬ ВОЖДЕНИЯ -50% Водителям с так называемым «спортивным стилем» вождения нужно менять масло намного чаще, чем спокойным. С одной стороны, «спортивный стиль» означает частые перегревы двигателя, то есть более высокие температуры деталей и поверхностей двигателя, с которыми соприкасается масло. С другой — работа идет на высоких оборотах, соответственно, в масляном зазоре вкладышей коленчатого вала масло подвергается значительным механическим нагрузкам. 5. ПРИЦЕП -20% Внимание на использование масла необходимо обратить автолюбителям, буксирующим квадроциклы, яхты, трейлеры и другие «прицепы». Двигатель в это время работает на обогащенной смеси, то есть условия сгорания топлива в цилиндрах ухудшаются. Кроме того, большее количество продуктов полного и неполного сгорания топлива контактирует с маслом, что ведет к ухудшению его свойств. При совокупности всех указанных факторов интервал замены масла нужно сокращать в 2 раза. Указанный в инструкции максимальный интервал рассчитан на то, что машина ездит по трассе с равномерной скоростью. Вот вам на заметку интересную статейку)))) Как правильно вычислить оптимальное время замены масла? Чтоб правильно ответить на этот вопрос стоит рассмотреть несколько факторов влияющих на состав моторного масла. 1. Возраст машины и состояние двигателя. 2. Интенсивность эксплуатации автомобиля. 3. Манера вождения автомобиля. 4. Сезонное время эксплуатации машины(зима или лето). 5. Качество моторного масла. 6. Качество бензина. По первому пункту. Если машина новая и соответственно двигатель находится на стадии обкатки, то здесь можно и нужно прислушиваться к рекомендациям производителя автомобиля. Стоит помнить, что обкатка двигателя напрямую влияет на его срок службы в дальнейшем. Во время этого периода, а это где-то 5000-7000 км., стоит забыть о «спортивной» манере вождения и главное избежать перегрева двигателя. При замене масла после обкатки и в дальнейшем не стоит пытаться сэкономить на масле. Данная экономия может вам дорого обойтись в дальнейшем. А двигатель, за всю вашу заботу, отплати вам своей надежностью и долгим сроком службы. Если же, автомобиль не новый с N” количеством километров пробега на спидометре, то здесь подход нужен иной. Не надо верить убеждениям владельца(продавца), что автомобиль эксплуатировался бережно, аккуратно и замена масла была вот только вчера. Замену масла и фильтра лучше произвести сразу, при этом можно применить промывку( ведь мы не знаем какое масло было залито прежним владельцем и как давно, может быть и вчера, но как говорится перед продажей на масле могли и сэкономить, и залить что-нибудь подешевле). Так же стоит обратится к помощи хорошего автомеханика, который сможет произвести диагностику вашего автомобиля, в частности, его двигателя. Ведь будет глупо и расточительно заливать дорогое и качественное масло в двигатель, в котором прослушивается странный шум или стук, плюс ко всему он может обладать непомерным аппетитом и «кушать» масло, тогда ваши деньги будут в прямом смысле вылететь в выхлопную трубу. Но если вас эти неприятности обошли стороной и вы владелец подержанной машины, где двигатель работает «как часы», то здесь вам можно посоветовать на первых порах менять масло по чаще и следить за его состоянием. В дальнейшем время замены можно увеличить, но только при использование качественного масла. Пункт номер два. Многие думают, что если использовать автомобиль как можно реже(раз в неделю, раз в месяц)то он прослужит намного дольше, чем автомобиль который эксплуатируется каждый день. Но на самом деле это заблуждение! Например, если долго не заводить двигатель в нем образуется конденсат, который нарушает состав масла и создает кислотную среду, которая «благоприятно» влияет на процесс разрушения двигателя. Значит, в скором времени придется менять масло, во избежание больших проблем. В связи с этим становится ясно, что простой машины не означает увеличение интервала между заменой масла и увеличение срока службы двигателя. Из этого можно сделать вывод, что лучше не большой, но постоянный пробег автомобиля и соответственно замена масла, через N” количество километров. Чем простой автомобиля в гараже( стоянке) и замена масла, через N” количество недель, месяцев. По пункту номер три, хочется сказать только одно. Если вы любите «выжать» с машины все( «стартонуть» на перекрестке, «раскрутить» двигатель на максимум на трассе), то соответственно и внимания она от вас потребует больше. Что б облегчить жизнь двигателю, частой замены масла будет не достаточно! Масло должно быть качественным полусинтетическим или полностью на синтетической основе. Номер четыре. Стоит помнить и о сезонных особенностях использования масла. Например: попробуйте залить перед зимой «летнего» масла и не удивляйтесь потом, что уже при -15С машина не заводится и стартер с большим трудом прокручивает двигатель. И это удар не только по двигателю вашей машины, но и по вашим нервам. Вывод: при замене масла учитывает особенности климата вашей местности. Пятый пункт. Качество масла напрямую может увеличить не только срок службы двигателя, но и увеличить интервал между заменами вдвое! Если при использование недорого минерального масла замена рекомендуется через 5000-7000км., то в случае с качественным дорогим, синтетическим масло этот промежуток с 10000 до 15000км. Только вот во время покупки будьте очень внимательны и осторожны, не попадитесь на удочку мошенников и не добросовестных продавцов, которые могут под фирменной упаковкой могут подсунуть откровенную «липу». Рекомендации по пункту номер шесть будут очень похожи на рекомендации пункта пять. Про низкое заводское качество бензина, о всех известных и не известных химических «обработок» бензина на заправках мы говорить не будим. Это больная, отдельная тема. Стоит только вспомнить как бензин низкого качества с обилием посторонних примесей влияет на состав моторного масла. Все, что не сгорает, попадает в масло и поэтому оно темнеет и загрязняет двигатель. Вывод: заливаем бензин соответственной марки указанной автопроизводителем и внимательно относимся к выбору АЗС. В противном случае рискуем значительно сократить срок службы двигателя. Руководствуясь этими рекомендациями, вы сможете не только определить оптимальное время замены масла, но и значительно увеличить срок службы «сердца» вашего автомобиля. Вот не менее интересная статейка....

http://adeo.pro/index.php?pn=565001E500&fabric=HYUNDAI%2FKIA%2FMOBIS&crosses=allow&regidity=hard&costlevel=%D0%9E%D0%BF%D1%82&searchtype=fromstart Цена вопроса рулевой рейки от 2500 тыс. руб. по моему целесообразно поменять...

пшикнуть силиконовым спреем и впредь аккуратнее... любой пластик на морозе становится очень хрупким.

Ну на счет реек, это проблема наших дорог! а грм менять по пробегу каждые 40-50 тыс. в зимний период практиковать заправлять полный бак и на полный бак вливать литр этилового спирта, тогда проблем с запуском не должно быть, ну и свечи менять тоже каждые 40 тыс, иридий и платина дольше ходят... ну как то так ГОСПОДА!

В мороз -25 поехал на работу... по трассе длинной в 3 км, ехал со скоростью около 80 км\ч, начала остывать печка и педаль сцепления странно себя вести, как будто там водичка подмерзает... Поменял тормозную жидкость во всей системе стендом и проблема со сцеплением ушла, позднее решил проблему с печкой путем "Русского термостата" картонка на радиаторную решетку))) дело в том, что тормозная жидкость гигроскопична! она либо должна иметь 1% влажности, либо вообще не иметь влажность!!! при осеннезимнем периоде от перепадка температур, металы начинают потеть и жидкость начинает тянуть в себя влагу, отсюда коррозия метала и износ манжет на всех механизмах тормозной системы и сцепления (те у кого гидро) поэтому рекомендуется менять раз в 2 года тормозную жидкость... жидкость Mobil имеет 1% влажности при вскрытии бачка, TCL имеет 0% влажности, но она более дорогая. @Дроныч, Износ манжет в системе сцепления и тормозов (бачок то один) и возможность пробуксовки сцепления ну это уже должно совсем все позамерзнуть и жидкости в тормозной должно быть не менее 20% влажности

Доброго времени суток! 551001G100 и 551001G200 абсолютно идентичные балки, взаимозаменяемые железяки становятся как родные на свои посадочные места! узнавал у ОД! поставил себе 551001G100 сэкономил много денег))) доволен как слон!)

@Apel, крестовины рулевой колонки! мазать или менять, мне помогло избавиться от скрипа WD40 уливаешь ведешкой крестовину и крутишь рулем, такие процедуры повторять 2-3 дня если не помогает то замена крестовин... Для тех кто любит спорить ГУР, ЭУР, ЭМУР. технический прогресс связанный с тем, что бы снизить расход топлива на современных автомобилях путем снижения нагрузки на двигатель... когда у вас стоит ГУР, то насос создает не слабое давление в среднем 100 кг. сил на сантиметр квадратный, доходит и до 150 кг. от этого мотор напрягается, вы можете это заметить при повороте руля до упора в любую сторону... когда автомобиль двигается тодавление которое создает насос сбрасывается через перепускной клапан, что бы снизить усилие при движении от 40 км\ч (оно вам уже не потребуется) но насос всевремя продолжает создавать это давление из-за чего увеличивается расход топлива! ЭУР работает тогда когда вы трогаетесь с парковки, крутите рулем на месте одним словом, в ход подключается мотор который кстати хавает электроэнергии чуть меньше чем стартер, и полностью отключается на 40 км\ч, отсюда экономия топлива, ЭМУР тот же ГУР! только привод того самого насоса осуществляется не приводным ремнем, а тем же мощным моторчиком! такие девайсы практикуют баварцы и мазда с фордом тож стали лепить эти гарадульки, сам по себе ГУР устарел, постоянная потливость рейки, насоса... замена масел и нагрузка на двигатель, дополнительный приводной ремень, другое дело ЭУР- кстати который можно настроить с помощью компьютера так, что отличаться от гур он не будет, просто к нему нужно привыкнуть-это его особенность. на мой взгляд ЭУР больше + чем -

В тему! появился стук в рейке, поднял машину на подъемнике, стащил пыльник, вывернул руля влево и с правой стороны под пыльником покачал рулевую тягу вверх-вниз, она заметно так люфтит во втулке-что то напоминает копролоктан... смазал специальной смазкой фирмы mazda помогло! но полностью стук не ушел, а лишь смягчил удары... на маздах помогало, помнь была целая компания по смазкам рулевых механизмов этой смазкой, номер могу скинуть если что вот (Gjyb-32-gr1) стоит около 1000 рублей... если у кого стука нету в рейке, то лучше сделать профилактику ИМХО, гарантия на рейку максимум 50000, никто не даст вам гарантии в России на рейку 150000-это аксиома! к нам в сервис проезжают Audi Q7 меняют рейки которые 100000 не отбегали с теми же симптомами, только ценник у них от 90000 тыс.руб. делаем выводы господа! ищем ремкомплект или точим капроновые втулки... Да вот еще один нюанс) стук в рейке может быть по двум причинам в нашем случае, это как раз во втулках из копролоктана и в червячной паре! подтяжка рейки влияет на червячную пару! но с такой регулировкой можно и переборщить! зажать пару и она будет прикусывать, а это не есть хорошо, тогда при повороте у вас не будет возвращаться руль в исходное состояние, такие регулировки лучше всего производить на снятой рейке... ну или зоркий глаз-чуткое ухо-мегамастер может такое сотворить на машине, но не на каждом авто это удобно сделать((((