Дмитрий Юрьевич

кто нибудь ставил ксенон в ПТФ, и какой

По поводу устранения шума жабо хочу предостеречь, для снятия его не надо ничего ломать (пистоны) машину делали люди а не обезьяны. По этому для тех кто просматривает форум www.forum.kia-club.ru и хочет использовать совет Сайт Все по порядку: Двухсторонний скотч предназначен для склеивания двух материаллов. В нашем случае нет необходимости склеивать дефлектор к кузову автомобиля именно на нем дефлектор лежит со стороны стекла. В тоже время дефлекторе есть прорезь для того что бы он был поддет под лобовое стекло. Со стороны двигателя дефлектор крепят насколько помню 6 распорных пистонов. Для снятия дефлектора: 1. Снимаем дворники для чего вынимаем резиновые колпачки на поводках и выкручиваем гайки (если поводки дворников не снимали придется попыхтеть ). 2. Отсоединяем патрубок омывателя ветрового стекла с правой стороны возле дефлектора. 3. Вытаскиваем распорные пистоны 6 шт. для чего плоским предметом выталкиваем центральный стержень снизу вверх придерживая его чтобы не улетел. Боковые пистоны снять сложнее либо их придется сломать либо протолкнуть центральный стержень вниз соответственно он проваливается внутрь автомобиля. Так что необходимо запастись подобными пистонами, я также рекомендую заменить все пистоны. 4. Дефлектор состоит из 2-х частей снимается поэтапно затем разъединяется патрубок омывателя лобового стекла. Далее по усмотрению помывка дефлектора, проклейка нового уплотнителя (можно использовать параловый для утепления окон). Сборка в обратном порядке. PS Еще раз рекомендую заранее запастись небоходимым количеством пистонов в Экзисте под номером 86155-22000.

Чехлы снимаются просто, надо расстегнуть молнию, затем отогнуть край и увидите что нижняя и верхняя часть соединены с помощью пластиковых полос в виде защелки. А потом прикрепляй фанерный щит к спинке, закрывай чехлом и приворачивай усь.

Я жду выхода в России новой "сироты"

Зимой нокиа хакапелита 5, размерность 185/65 R14; Летом Bridgestone POTENZA RE 001 Adrenalin 195/55 R15;

Нашел причину издаваемого звука то, что шумело под панелью в районе лобового стекла с права, так мне казалось и не мне одному люди ездили со мной и слышали это шуршание (слышалось именно внутри салона). Оказалось это так шуршит пластмассовое «жабо» снаружи авто, энто такая штука между капотом и лобовым стеклом, откуда выходят рычаги дворников. Проверил просто, там где жабо ложится резиновым уплотнителем на стекло вставил спички по всей длине стекла (6 шт.). «И тишина мертвые скосами стоят». Теперь жду когда будет тепло, что бы убить шуршуна, разобрать и проклеить жабо.

Время включения стартера, проблема запуска от -15 и ниже (у кого как)

Томогавк состоит из трех частей "томо" и "гав" второе больше соответствует содержимому, а третье "к" хрен знает. Ладно отвлеклись. Главная проблема как подключена данная сигналка, что выбрано в качестве сигнала дающего понять мозгам сигналки, что машина завелась -сигнал исходящий от генератора, датчик шума и т.п. В основном бывает так, что с первого раза машина заводиться но через 2-3 секунды глохнет (характерно при сильных морозах) а сигналка говорит окей двигатель работает, в хорошей сигнализации и при условии нормальной установки сигнал подается через 10 секунд (сигнализация подстраховывается и в случае чего заводит несколько раз стандарт 3 раза), ну и при сильных морозах надо самому проверять завелось авто или нет-провека просмотр бортового напряжения в авто. В машинах на ручке сцепление при автозапуске в сильные морозы домовой или джин не выжимает почему-то :D

Зато есть клон верна-клуб (для RIO JB)

Посмотри о причинах здесь. Сайт

Америкосы изголяются Сайт

Поддерживаю Slik класс, отличная ковка у самого Slik R15 (дизайн по заказу) вылет ЕТ40.

Не мне, а тактично указать причины. ок

А обосновать?

Печка работает от малого круга (вернее в печку идет магистраль от самого блока цилинров на прямую) при прогреве двигателя до рабочей темперетуры, а вот если термостат не работает то антифриз гоняется по большому кругу, т.е. машина долго нагревается и соответственно печке не откуда брать горячий антифриз.

А крышу Вибропластом не проклеивал, оставил заводскую шумку? Для меня было проблематично отдирать заводскую шумку с крыши, на намочив спиртом дело пошло по лучше. Технология по проклейке одна, первый слой Вибропласта по всему салону, второй слой Битопласта (для крыши 5мм.; двери, арки и багажник 10мм.) проклеивается все кроме пола. Отверстия в двери заклеил Бимастом, внутри передние двери Вибропластом и Битопластом. Битопластом проклеил изнутри обшивки дверей (передних), накладки средних стоек, накладки задних стоек, накладки задних арок и полку. Багажник проклеил аналогично салону, пол Вибропласт, все что выше пола Вибропласт и Битопласт, крышку багажника Вибропласт. В передней панели проклеил моделином дефлекторы воздуховодов.

Поменяй +50 на +90 оно того стоит, До этого тоже стояли +50, но уже полгода на +90.

Стоят OSRAM NIGHT BREAKER (+ 90%), с ними свет приемлемый, большой разницы между ксеноном и +90 не заметил, у отца камри со штатным ксеноном. Хочу лампы поменять в ПТФ с 27W на 55W. Может кто-то ставил такие?

У меня предложение к двойным участникам (без обид) «Клуб владельцев корейских автомобилей» и «Интернет-клуб автовладельцев KIA RIO», пора поднимать свой «Клуб», а не пытаться вести войну на два фронта (шутка). Хотелось бы иметь и читать клуб по модели, а не как сейчас на «forum.kia-club.ru» одна большая свалка всего и всех. Предлагаю ввести пропаганду и вербовку риаводов с «forum.kia-club.ru» в наш клуб. Думаю мы достойны уважения самих к себе и создать офигительно Авторитетный клуб для риаводов. «Вот это чёт меня пробило»

Сам постоянно курю в машине, но уродовать её не стану (опасаюсь колхоз-тюнинга). Стараюсь сохранять целостность дизайна.

Исключения систематические? Да.

Зимой 92й летом 95

Америкосы свиньи, льют в движки масло (минералку). Обычно под клапанной крышкой образуется солидол, что не способствует долгой жизни двигла.

Никогда не понимал, за чем эти лопухи на машинах с кондером, лопухи удел тазов 05, 06, 07. Это как тюнинг звезды на брызговиках и т.п.

Я говорил о скрипе двери (кажется что при движении дверь ходит ходуном и трется об уплотнитель). Панель (рамка) не магнитолы скрипит, а панель (это такая горизонтальная доска из пластмассы перед водителем) скрипит внутри, в районе стыковки панели и лобового стекла.