Volodya37

Это масло! А не антифриз, прокладку менять пора под клапанной крышкой.

ДАТЧИК УГЛА НАКЛОНА КОЛЕНВАЛА, была похожая ситуация, для начала выкрутить протереть мож прилипло что, стоит спереди на колоколе, тобиш считывает с маховика. Можно проверить лезвием от канцелярского ножа и мультиметром, подносиш лезвие убираеш и смотри напряжение на сигнальном проводе, если иногда подвисает и не меняется меняй 0K30A 18 891

такое встречается и при попытки поставить предохранитель с номиналом по выше, горят дорожки в реле цз

У меня была проблема, в сильный зной, в пробке, с вкл. кондеем начинала троить, дергатся и в итоге глохла, потом заводилась с 10го раза, решил глянуть есть ли давление в рампе, а там практически пар, т.е. топливо вскипало, выпустиш пар заводится с первого раза, давление не мерил, но было очевидно что оно ниже нормы на порядок, снял бензонасос, как выяснилось сам насос уже меняли и закосячили шланг (практически сваливался с насоса) пробовал подрезать, засадить на горячую, в итоге снял с донора и тьфу тьфу езжу. Давление так и не мерил)

Будем знать! А по поводу второго пункта, думаю не стоит парится.

Сегодня добрался до машины и посмотрел у себя. Не на ручнике включаю зажигание, лампочка зарядки свети не так ярко как все, brake сверит ярко, как только перестает работать бензо насос, brake приглушается, т.е. зарядка и brake светят не так ярко как остальные, завожу авто, зарядка гаснет, а brake светит опять ярко несколько секунд и гаснет вообше, если поднять ручник то будет светить всгда и ярко. Всему виной вот эти диоды на них просадка.

Нужно смотреть. Даже незнаю. Про верхрий фанарь слышал, что из-за плохой массы в самом фонаре, не работает когда в ручную включаеш, но от дверей в этом случае светит. А одометр работает?

Х.З. А если ключь в замке зажигания, не пищит с открытыми дверями? Сигнализация стоит? При включенной сигнализации дверь откройте, заорет?

99% Реле регулятор

Так было, или вдруг стало? А зарядку все же нужно проверить прибором и под нагрузкой. Если есть утечка на "массу" будет светить ярко, а после старта выгорит либо то место где утечка либо реле регулятор т.к после того как пошла зарядка на нем появляется "+" Реле регулятор, мое мнение, но не факт

Подробнее можно? С поднятым ручником как обе светят и если завести? А зарядка как? Полноценная? Можно попробовать почистить разъем на гене.

Купил! Один в один мой, с авео. 180р

Блин! Что за хрень? Не могу по своим размерам найти пыльник. Заказал KK37022530, начал менять он короче, вареантов небыло у нас круглосуточных автозапчастей нет, пришлось ставить, на вал налез нормально, на гранату натягивал, хомуты оказались коротки, хорошо нашол с таза вроде-бы. Езжу 3-й день незнаю что заказывать, мои размеры малый диаметр 22, большой 78, высота 103 И материал моего пыльника не резина, а термопласт!

Спасибо fgg, у меня тоже руки не доходили, пока он тему не создал.

@ashnur, Не знаю. Неисправность по описанию такая-же, да если и нет разобрал да посмотрел в чем дело, принцип работы скорее всего тот-же.

@fgg, Потратил 30 минут и 25 рублей на дихлорэтан, полет нормальный!

Получилось вот это Талкаем тонкой отверткой, как на рисунке, только не до конца, нам ведь не надо снимать вторую кнопку Не потеряйте шарик Вот мы и сняли накладку кнопки, у меня она лопнула, на фото плохо видно Я взял дихлорэтан, расплавил немного пластика, дабы заклеить выработку от шарика и все, сборка в обратном порядке

Вот такая беда! Откручиваем саморез Тянем за ручку в верх и вытаскиваем её, отсоединяем разъем, отшелкиваем защелки по три штуки с каждой стороны

@dredys, У меня токая же беда, пойду разбирать!

Был ВАЗ-21113, не ругатся матом, сейчас Рио, гораздо лучше, но надо менять маловата! Или фаркоп поставлю.

@sereno, У меня машине 12 лет, больше 200т. пробега как не больше и по моему мнению движок не перебирался, заводится, работает все хорошо, но в сильный мороз да ешё без выжатова сцепления, как-то возраст сказывается, при автозапуске. Я не доказываю, не утверждаю, но в моем случае после переделки с генератора на тахометр (с подключением к форсунке тоже уверен будет все нормально) стала лучше заводится в сильный мороз с сигнализации

@sereno, Я в прошлом году в декабре переделывал с гены на тахометр. Дело втом, что в мороз заводилась дай бог с третьего раза, а теперь максимум со второго, но бывали и исключения.

starline a91 понимает, а вот до этого было по генератору, заводилась не спервого раза. Переделал на тахометр все хорошо! на starline a91 время работы стартера, при контроле по тахометру дольше, что нужно зимой! Цеплялся на разъёме шитка приборов Я не против того чтоб тянуть провод на форсунку, но если в моем случае все работает, то зачем делать лишнию работу.

По тахометру будет правильней! Правый разъем на шитке приборов. И тянуть ничего не надо.

Кстати! Для колхозников как вариант на заметку.