LKO

Был пару лет назад в Чехии. Ездили на экскурсию из Праги в Брно, когда возвращались пошел сильный ливень, в результате которого на трассе перевернулся лесовоз, раскидав бревна и перегородив все полосы в нашем направлении. Так вот, стояли мы где-то часа полтора. За это время по обочине (имеется в виду не грунтовая, а правая полоса, отделенная сплошной) проехала скорая, затем несколько пожарных машин (видимо использовавшихся как тягачи). Пробка выстроилась приличная, но хоть бы одна собака попыталась всех на..ть и объехать по обочине!!! Я представил, случись такое у нас - обочина тут же была бы забита - стояли бы мы в итоге полдня.

Бывает что езжу :black_eye: , если спешу и обочина позволяет. По грунтовым - не езжу.

На РИО II (2003 - 2005) размер зеркал вполне нормальный. Не нравилось мне из них только водительское - оно прямое. Я уж настроил его максимально наружу, но всеравно, например, при выезде с полосы разгона не видно полосу, на которую выезжаешь. Пробовал наклеивать выпуклые зеркала в уголок - так и не научился оценивать обстановку с их учетом - либо смотришь в основное зеркало, либо вглядываешься в кругляшь.

Ну мне было очень удобно на РИО чисить зеркала водосгоном, особенно зимой - включил обогрев, кинул снежку, чуток подождал и снял водосгоном - никаких разводов. В "боевом" положении, не отогнув вперед, к зеркалу не очень-то водосгоном и подлезешь. Я и не говорю, что функция электроскладывания бесполезна. Например, той же зимой утром сажусь в машину, грею двигатель, пристегиваюсь собираюсь ехать и... правое зеркало сложено . Пробую открыть окно - стекло примерзло. Пиходится выходить из теплой машины, отгибать зеркало... На счет примерзания шарнира складывания зеркала - на РИО такое наблюдал только один раз - после ледяного дождя в конце 2010 года, но тогда вся машина была покрыта слоем от 1 до 3-х см слоем льда. На мазде (с электроскладыванием зеркал) - не знаю, купил машину только в мае 2011..

На РИО-2 (2003 - 2005) - абсолютно точно. На новых - не знаю точно, но думаю что тоже.

По поводу электроскладывания: У меня на мазде 6 есть такая фишка - складывание по нажатию на кнопку (автоматического, при выключении зажигания нет). В чем-то удобно, но есть и минусы: - если выключишь зажигание, выйдешь из машины и поймешь, что не сложил зеркала (и понимаешь, что неплохо бы их сложить), нельзя просто сложить их руками, а нужно опять включить зажигание, сложить... - если забудешь сложить, и кто-нибудь рядом неаккуратно запаркуется прямо по твоему зеркалу, зеркало, не оборудованное приводом складывания просто будет свернуто вперед (если повезет ), тогда как электроскладывающий механизм может быть поврежден и зеркало вобще перестанет складываться/раскладываться... То же самое, если сам обо что-то зеркалом заденешь. Последнее - это мои измышления, на практике проверять что-то не хочется Вот еще минус: на РИО я протирал зеркала водосгоном, отогнув их вперед - очень качественно получается, на мазде не удобно подлезать водосгоном, а отогнуть вперед нельзя

На цивиковском форуме пишут про бензин (состав, актановые числа, присадки и т.д.) http://www.civic-club.ru/forum/showthread....541#post3089541 Если уже была ссылка, прошу прощения, все 40 с лишним страниц не осилил

Менял там подшипник передней ступицы - снова загудел через 3 месяца P.s.: только это не Ленинградское шоссе, а Ленинградский проспект...

Если так нравится дизайн "Проекта-С", зачем ждать? Разве нельзя купить Ford Focus уже сейчас?

Так притерлись уже. Все лето катаюсь на них...

Прошлой зимой докатывал Continental VikingContact-3 (175/65R14 82Q) - в прошлом году убил их отъездив на них до июня. Нареканий вроде не было (хотя и опыта езды на чем-то другом тоже не было ). На эту зиму купил Continental VikingContact-5 (175/65R14 82T). Посмотрим как будет себя вести...

Прошу прощения, может задам глупый вопрос. У всех передние колодки пачкают колеса? Задался таким вопросом, т.к. недавно менял торм. диски вместе с колодками. До замены дисков стояли колодки, от которых не появлялся черный налет на колесах. После замены торм-х дисков и колодок, стал появляться черный налет (да и по ощущениям старые схватывали лучше). Что за колодки стояли до замены дисков, сказать не могу, их меняли в сервисе. Вместе с дисками поставили оригинал. Откопал накладные: до замены дисков стояли OK9D0-33-28Z, с заменой дисков поставили OK9B6-33-28Z. Это что за номера? В exist-е таких не нашел...

Поменял тяги стабилизатора, втулки стабилизатора и правую рулевую тягу с наконечником. Правая тяга стабилизатора стучала, рулевая тяга тоже. Втулки были нормальные, но, уж заодно . Еще были приговорены подшипники передний правый и задний правый. Когда разобрали, выяснилось что менять надо еще и правую переднюю ступицу - сильная выработка от распорной втулки. По ходу щелчки при движении - это сильный люфт подшипников в ступице. В итоге щелчки пропали, хотя грохот подвески на мелких кочках так и остался. Грешу на суппорта, т.к., если слегка придавить тормоз, грохот пропадает, хотя, если руками дергать суппорт, никакого люфта нет... может дергаю слабо или как-то не так... ил это колодки гремят?

Колхозный способ решения проблемы гремящих суппортов: http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=1...7&view=next

А это не детонация часом? На низких оборотах при увеличении нагрузки может проявляться в виде кратковременного металического дербезга. Такой же эфект можно получить если включить 5-ю передачу на скорости 20 км/ч и надавить на газ. Может попробовать заправку сменить? Раньше у нас был Москвич 2141, так у него это было обычное дело - чуть придавил педальку, и пожалуйста Эфект уменьшался при заливке 95 бензина или уменьшении опережения зажигания до минимума.

То, что в меня не попали - это плюс На счет "пободаться" - даже при одинаковой весовой категории последствия могут быть куда плачевнее, одной дверью бы не обошлось, не говоря о том, что пострадать может кто-то еще. И после этого у этих козлов появился бы повод что-то мне предъявить, и был бы виноват, что соответствовало бы истине. Про то, что в меня выстрелили, в этом случае никто бы и слушать не стал

Я тоже так подумал, хотя, судя по вмятине, если бы попали в колесо, то вобще ничего бы не было - если в диск, то максимум небольшая царапина (диск кованый), если в шину, то просто ничего бы не было (или отскочило бы в лоб одному из уродов ) Их четверо было в машине (включая водилу) стрелял скорее правый задний пасажир. Внешность... рожа наглая, а по существу, меня это несколько из колеи выбило, сначала я подумал, что это подстава, поэтому был сосредоточен на их маневрах (они какое-то время ехали слева от меня с очень небольшой дистанцией, а справа припаркованные машины с различной степенью торчания на проезжую часть), да и удара пули по кузову я не почуствовал и не услышал, услышал только выстрел, а след увидел только когда домой приехал.

Нет не писал. Какой смысл, номер всеравно не запомнил, а таких машин в Москве (белый митсубиси галант) как грязи... Только лишний гемор...

Выложил фотку. Есть вмятина глубиной в пол сантиметра и вокруг краска отслоилась... Надо править и красить. Причем, что самое обидное, в апреле эту же дверь правили и красили. Тогда сам был виноват - пытался во дворе проехать и притерся к углу дома. Вмятина на двери была совсем крошечная, но царапины были, как на двери, так и на арке заднего колеса и на пороге.

Получил ранение в левую заднюю дверь из травматического пистолета. Все из-за того, что не перестроился из ряда, по которому ехали какие-то уроды такой наружности :buba: . Меня все это выбило из колеи, и я не запомнил номер.

Вылезать через правую дверь - не самая худшая привычка. На мой взгляд, гараздо хуже, когда вылезают через левую неглядя...

А я Кирилл, пока не курил...

Советский pin up. Здесь таких много http://www.illustrators.ru/user/761/portfolio

Я уже создал такую тему в разделе "Трансмиссия", но, похоже, к этому разделу ее тоже можно отнести. Ссылка на тему: http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=3815.

Наверно стоит поменять тяги стабилизатора поперечной устойчивости (пробег 84000 всеравно уже пора), а также сайлентблоки стабилизатора поперечной устойчивости, шарниры тяг продольной устойчивости и, возможно, сайлентблоки нижних рычагов передней подвески. Далее посмотрим...