Azazel

Стиль уже другой. Камеры, сцуко, его меняют довольно быстро. Что самое смешное, самым надежным вариантом видится кореец. У астры коробка М17, там есть проблемы с надежностью дифференциала.

@Arni, я пока идеалист. А там посмотрим.

@fima76, за турбу на автомате или за атмо на механике?

Роботы ставят только на старую астру. Причём робот этот хоть и тормозной, но надежный и недорогой в ремонте. У астры джейки автомат проблемный из-за того, что практически не имеет запаса прочности по моменту. Если его насиловать, то ресурс не более 50-60 тысяч пробега. При бережной эксплуатации порядка 130-140 тысяч, не более. Главная проблема в том, что если не повезет, то перемалываются в труху все внутренности коробки. Самый простой ремонт у неоцициалов порядка 70 тысяч рублей. Ремонт в худшем случае - 180-200 тысяч. Новая коробка 350-500 тысяч. Но, напомню, гарантия сейчас на эту коробку 3 года или стольник с завода и плюс ещё допгод за 11300. Плюс, летят в основном коробки у машин 2010 года выпуска, про 11 год и моложе сообщений почти нет. Вроде как производитель подкорректировал ЭБУ и не дает коробке рвать железо, как раньше. Та же коробка ставится на вторые фокусы, куги и прочие фордовские машины. Дим, не флуди плз. Да, ситроены ща идут французской сборки, ибо в калуге собирают только седаны.

Народ, осталось пару месяцев до предполагаемой покупки, а я всё ещё в метаниях. Хочу хватануть новогодние скидки, выбор такой: Huyndai i30 в комплектации Comfort (1.6 AT) - цена со всеми скидками колеблется на уровне 750-770 тысяч рублей. Минусы - комплектация так себе. Есть 6 подушек, абс, есп, блутус, климат, попогрей, но нет круиз-контроля, нет парктроников, простенькая магнитола. Гарантия 3 года или 100к + расширенная до пяти лет на двигло и коробас. Citroen C4 в топовой комплектации Exclusive (1.6 AT) - цена порядка тех же 750-770 тысяч рублей со скидками. Комплектация шикарная, тут и контроль слепых зон и даже массаж и передние парктроники. Минус - древний атмосферник с не менее древним и ломучим четырехступенчатым автоматом (правда, ремонт даже за свой счет не дороже 20к рублей). Гарантия 3 года или 100 тысяч, есть 3 варианта расширения за деньги, самый вкусный до 6 лет или 160 тысяч за 15 тысяч рублей, но с большим количеством ограничений. Opel Astra в комплектации Cosmo (1.4T AT) - цена от 750 тысяч за пустую косму, до 800 тысяч за хорошо упакованную. Комплектация беднее чем у корейца, нет занавесок, нет блутуса, зато есть круиз-контроль и парктроники сзади. Можно найти машину с адаптивным ксеноном и при желании уложится в 770-780 тысяч. Самый главный минус астры - крайне ненадежный и очень дорогой в ремонте автомат. Гарантия 3 года или 100 тысяч + дополнительный год без ограничения пробега за 11300. Либо же взять ещё одну астру с атмосферником на механике, выйдет при желании чуть дешевле 700 тысяч и плюнуть на автоматы с их дорогой эксплуатацией и повышенным расходом. По дизайну нравится хёндэ (плюс, шикарные кресла), по подвеске и удобству - астра, по фаршу ситроену нет конкуренции, да и в салоне к нему претензий нет. Я запутался. Хотелось бы аргументированно. Другие варианты не рассматриваю, интересуют только машины с гарантией минимум 4 года на основные агрегаты. С механикой готов взять только астру, потому что одна у нас уже есть и она меня устраивает, как и Олю, впрочем. ))

Ессно если человек внаглую прет до контакта, то я заторможу. Мне свою машину жалко.

Сегодня ты пропустишь, завтра он опять полезет. А если его раз за разом пускать перестанут, то глядишь и перевоспитается. Без поворотников вообще принципиально никого не пускаю.

@doktordi, я тебе предлагаю со своей теорией отправится на садово-триумфальную в час-пик (внешняя сторона), где 7 полос сливаются в 3. Или на любой въезд\съезд с мкада, где хитрожопые постоянно хотят влезть слева. Готов их пропускать? Я не готов.

Усе, нтв+ установлен Кайф!

Т.е. еслиб тебе, извини, попу пришили вместо головы, то ты бы сказала "ну и что, мне все равно, ко всему можно привыкнуть"? Я тебе одно конкретное неудобство говорю. Европейский футбол начинается на час позже. Что я должен организовать и как мне привыкнуть к тому, что у меня отобрали час сна?

Да пусть будет постоянное, только это постоянное должно быть зимним, а не летним. У нас разница с астрономическим временем 2 часа. Т.е. природа решила так, но карлик с айфоном посчитал что он умнее.

Давай перепись идиотов проведем лол. Как заполнялся автобусный карман, так и заполняется. Как ехали прямо из поворотных полос, так и едут. Как поворачивали не из того ряда, так и поворачивают. Меня тоже дико бесят такие пропускальщики по 5-6 машин перед собой. Он такой вежливый и аккуратный, а люди за ним никуда не спешат и должны умиляться, пока он всех хитрожопых, которые пробку справа объезжают, пропустит.

@QDM, Сеня, ты сейчас какую-то хрень сморозил. Зачем убирали переход? Кому стало лучше? А мне стало хуже. Раньше я смотрел матч в 11 и мог выспаться, а теперь вынужден смотреть в 12. Чего карлик добился? У нас сейчас время отстает от астрономического на 2 часа. Зачем? Если уж и отменять переход, то оставлять надо было ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ, А НЕ ЛЕТНЕЕ.

@Arni, сопсно об этом я и говорил. Врожденные качества либо есть, либо их нет. Шашечки на дороге и гонки говорят лишь об отсутсвтии мозгов, а не об умении ездить.

@Sandrin, ты не понимаешь одной простой вещи. Что такое - уметь водить машину? Нажимать педали и переключать передачи? Отнюдь. Вождение автомобиля требует быстрой реакции, умения прогнозировать, умение быстро принимать решения. А само переключение передачек должно быть на уровне рефлексов. Этому невозможно научить. У тебя либо есть качества, либо нет, а остальное - опыт и еще раз опыт. Невозможно любого мальчишку научить играть как криштиано роналдо. Я с тобой не ездил, но опыт говорит мне о том, что среди женщин классно водят машину единицы. Потому что для вас машина - железный ящик на колесах, а для нас во многом - образ жизни. Само по себе это не хорошо и не плохо, оно просто есть. А соревноваться тебе со мной в чем-то просто бессмысленно. А вообще, сам себя не похвалишь - никто не похвалит. Я вот наездил в 5 раз больше тебя, но в эйфорию впадать не собираюсь. Лет через 15, возможно, я смогу сказать, да, я классный водитель, но не буду. Самоуверенность чревата.

Я уже говорил, у меня промсвязьбанк.

Ты тогда хоть посиди в своей комплектации прежде чем оплачивать. В томилино машина была просто вырвиглаз.

Т.е. тебя бардачок без микролифта в машине за лям не парит?

Мне предложили тоже подключить смс верификацию... О_О

Мерзкий карлик ещё получить когда-нибудь за свои чудачества. Лучи ненависти ему от футбольного болельщика, который вынужден смотреть лигу чемпионов в 12 ночи.

Ты уверен что тебе хватит на премиум? Но блин, бардачок с мифролифтом это такая мелочь... На всём экономят, ппц...

У тебя детская травма что ли, от того что у тебя никто в семье водить не умеет? С чего ты вообще взяла что тебя научили нормально?

Надо было мандо брать, чеж ты.

Согласен. Поэтому я и предлагаю ужесточить сдачу экзаменов, увеличить срок обучения в автошколах до двух лет (аналог ученических прав в америке) итд итп. Я вожу с 14ти лет, права получил в 22.

Я просто постоянно убеждаюсь в том, что хорошо водить машину дано единицам. Для большинства это оказывается слишком сложно.