Azazel

Значит спираль лампы не попадает в фокус фары. У джиби проблема с фарами - полное отсутствие освещения обочин. Туманки чуть улучшают ситуацию, но не более чем на полпальца. Штатный джибишный филипс светит тускло-желтым. Дальний у него отсутствует как класс. Ближний тоже достаточно тускл. У осрама нб+ дальний ярче и практически белый, но недостатки фары это не исправит. Просто тупо не хватает мощности, чтобы обеспечить световое пятно достаточной яркости. У кашкая, к слову, линзован только ближний. Дальний у кашкая - рефлектор. Но главное - раздельные лампы. Поэтому и свет нормальный. Да, к слову, у кашкая с галогеном и кашкая с заводским ксеноном разные линзы, так что просто установить в кашкаевские фары с галогеновыми лампами ксенон не получится. Будет точно такой же колхоз. А вот в солярис, похоже, воткнули линзу с обычным H4. Неужели, шило на мыло?

Провал это третье место по продажам среди иномарок в РФ? Выше только Рено и Хёндэ. Спортаж входит в топ 25, сид входит в топ 25. Пиканто в лидерах класса. Что ещё надо то?

Машина - вторая квартира. Или может даже нечто большее. Не кусок железа, не средство передвижения. Ни в коем случае.

Дальний у всех ламп будет никакой. Физически невозможно от лампы H4 получить нормальный дальный. Лампе не хватит мощности светить и под нос и далеко. Нормальный дальний только у машин с лампами H7, где фара дальнего и ближнего света отделены физически. Либо у тех же ксеноновых ламп, где за распределение светового потока отвечает электроуправляемая шторка, а сама лампа светит всегда с постоянной мощностью. Я тут посмотрел недавно на фары нового рио и соляриса - кошмар. Если и лучше фар джиби, то не на много. Интересно, линзованый галоген рестайлингового соляриса светит лучше, или нет?

Я всё жду когда кто-нить поедет с этими лампами на станцию ТО и попробует померить паразитные засветки прибором. Если криминала нет, то дискуссию можно будет сворачивать.

Хехе, всего у вайфая общедоступного (стандарт IEEE 802.11b/g/n), который работает на частоте 2.4ГГц, 14 каналов (т.е.частотных полос). Между этими каналами по частоте разница 5МГц, причём каждый из каналов занимает полосу в 20МГц. Т.е. 3 рядом стоящих канала перекрывают частоты друг друга. Без перекрытия не более 5ти каналов, т.е. не более пяти сетей, грубо говоря. У стандартов 802.11a/h/j/n есть поддержка полосы пропускания 5ГГц, там каналов уже около сотни и дельта частот между ними шире, т.е. перекрытия либо мало, либо нет совсем. А есть ещё американский стандарт 802.11y, который работает на частоте 3.6ГГц.

@sereno, не слишком ли ты много на себя берешь? Или ты считаешь что доказывая факт неослепления встречных стоваттными лампами ты не споришь, а все остальные спорят? Может ты сам успокоишься и перестанешь быть в каждой бочке затычкой?

Я так понимаю астра гтц? Джей или фэмили?

Главное, чтобы 20 соседей не завели себе такие же.

А ты видел ближний кайна, чтобы сравнивать его с астрой? Я сравниваю то, чем владею, а ты набрасываешь на вентилятор. Убогий и глупый троллинг.

@Дед Mazdaй, ты не прав в том, что цветовая температура - единственное чем отличаются лампы с +% к свету. Они действительно дают чуть больше света. Откуда он берется, я написал выше.

Не соглашусь. Рефлекторный галоген может быть лучше линзы.

С ксеноном безусловно.

От этого "напыления" изменится световая температура в сторону чуть более белого света, не более.

Световая температура это отдельный параметр. Цвет света зависит от длины волны. Освещенность и сила света от длины волны не зависят. Не все лампы с +% к силе света окрашены в голубой цвет. Осрам найт брейкер с обычной бесцветной колбой. Прибавка к силе света осуществляется за счет более тонкой спирали, более качественной смеси газов, более точной и прозрачной колбе итд итп. В минусе - ресурс до двух раз ниже. Лампы увеличенной мощности напротив светят лучше именно из-за увеличенной мощности. В конечном итоге не важно кто и чем тебя слепит, факт в том что слепит. Без измерения прибором освещенности в контрольных точках, т.е. без подтверждения того что свет фар с такими лампами соответствует нормам, я лично ни единого хорошего слова про них говорить не буду. Если они слепят, то ничем не лучше колхозного ксенона.

За сколько ушла и что будешь брать?

Хыхы. )) Нинзя хаба. ))

Да делай что хочешь.

Любая лампа дает засветку в тех точках, где эта засветка регламентирована. Если лампа штатной мощности соответствует госту по засветке в этих точках, но никто не даст гарантии что лампа большей мощности не будет выходить за рамки. Дело не в светосиле как таковой, а именно в паразитной засветке. Ксенон ругают не за то что он яркий, а за то что свет от него попадает не на дорогу, а в глаза. Мощная лампа может светить и на дорогу и в глаза, без прибора не сказать этого. Как тебе ещё объяснить то?

Задолбал тут только ты. Ты пишешь в разделе Rio JB и не видишь ЧЬИ ПОСТЫ Я ЦИТИРУЮ.

Но это не изменяет того факта, что нужно ПОДГОНЯТЬ ПРИБОР И МЕРИТЬ ОСВЕЩЕННОСТЬ В КОНТРОЛЬНЫХ ТОЧКАХ. Потому как тест вида "будут мне моргать дальним или нет" не выдерживает критики. :D

По сравнению с жигулями? Согласен. А по сравнению даже с твоим сидом? Обочину не освещают вообще. Ближний слабый, дальнего нет вообще. Нормальное? Оооок!

Ранее был разговор про светодиоды. Пару месяцев назад. Я тебе тогда сказал что нужно смотреть прибором. лампочки повышенной мощности тоже нужно смотреть прибором.

При том. Ты рассуждаешь примерно как те, которые "фары отрегулировали". Подгони прибор и измерь световой поток, если хочешь оставаться в рамках закона.

А при чём тут Игорь? Хватит спекулировать на пустом месте. МАК разберется в причинах.