мурзик

у нас тоже тестят. но сказали - только будни и только с 9 до 18 часов. вот это забота о покупателе! да еще таким тоном все! типа мы тут работаем, а вы нас отвлекаете. ноги моей больше в этом салоне не будет. да успокойтесь уже нет проблемы.

Блин! ну сколкьо раз вам лично пвоторять, что стуки на машинах 10-го года!!!!!!!!!!!!!!! ау, проснитесь! )) изучите комплектации! http://www.hyundai.ru/ru/auto/i-30/?ver23=2&type23=2

проблема в том, что манагеры совсем совесть потеряли. если нет машины - сказали бы сразу! я потрят времени более 3 часов! час болтался в душном, мерзком, тесном салоне! отчего Киа так старательно делает все, чтобы покупатели не попробывали авто до покупки? что в нем такого эдакого? ни одна контора еще не отказала в тест-драйве. только две - Киа мотрос и Форд, где манагеры на просьбу о тест-драйве сказали - "а чего фокус тестить, он уже 5 лет продается". больше вопросов к манагерам не возникало, ровно как больше и не возникало желаний покупать этот фокус-покус.

фиг вам я получил тест-драйв в салоне Фаворит-моторс на 2 км мкад. записался на сегодня. приехал и..... прождал манагера целый час! да еще когда меня с ним соединили он мне нагло сказал, что ему якобы сообщили, что я уехал! манагера зовут Дмитрий. долго втирал в мозг, что у него аврал все тому подобное. а я из-за этого .... потерял три часа времени! отвратительный тесный и неудобный салон! и такие же манагеры. ну хотя бы отзвонился, ведь мой телефон у него был! обязательно пожалуюсь руководству. вот вы тут говорите не сравнивать. я в салонах Рено получал тест-драйв ровно за 5 минут. в шкоде мне чуть ли не навязали тест-драйв сами менеджеры. СангЯнг организовали тест драй чуть ли не ночью. и все без проблем. в Киа уже третий салон и все ни в красную армию...

http://www.favorit-motors.ru/ тест-драйв рио действительно есть, АТ люкс, седан. записался на субботу

ну почему сразу понтов? а может просто удобнее и безопаснее. насколько я знаю СанЯнги рамные все. я катался на Кайроне. мне очень понравилось. высоко, удобно, легковушки не подрезают, много места. какие уж понты с СанЯнгом. не Инфинити FX 35 чай. Санянг как раз раз из породу цена/качество, рабочая лошадка. можно и в лес и в ашан. были б деньги, я бы подумывал о Кайроне.

да, робяты, скучно тут у вас аж цветы вянут

Никто не заставляет вас мой бред читать, и тем более отвечать.

ну это у нас. в родной и необъятной. а посмотрите цены в незалежной у нас Чери Рус завезли тот самый 7-местный универсал Easter Cross в самой что ни наесть беднейшей комплектации и цену подняли уже выше поляма. в Украине же есть и версия в коже и с АКПП и цены более чем демократичные. тоже касается и Тигги. остальными машинами не интересовался. Тигго с АКПП пустой у нас стоит 520 тыщ! а у них? смотрите сами http://www.chery.net.ua/dir/tiggo/complect.html Приведу сразу курс гривны к рублю - 3.685. Грубо умножайте цену на сайте на 4. Получаем Тигго с АКПП в полном фарше около 400 т.р.! при этом у нас Тигго с АКПП, но пустой стоит 520!!!!!!!!!

Нет просто я к тому, что в Европе все еще более помешаны на авторских правах, чем даже в Штатах. Я не знаю уровень продаж, знаю, что не просто продают, но и собирают там. И двигун последний Acteco 1.8. Разработака совместа с Австрийцами. Почитайте про него, а ровно как и комментарии. Полезно и поучительно. http://paultan.org/2006/11/11/fiat-to-use-...acteco-engines/ http://www.cheryinternational.com/ Какая разница сколько продают? Главное - что продают! И цены демокртичные очень на Тигго там: по-моему около 16000 евро в среднем. А еще взляните на модельный ряд Чери. Тоже поучительно. И это примерно за два года. http://www.cheryinternational.com/allvehicles При этом Чери говрит, что в 2010 году запусти 17 новых моделей. Для сравнения посмотрите, что говорит о новых моделях Автоваз. Чери делает машины, Автоваз - только заявляет о том, что хочет что-то делать, да на самом деле не получается ничего. Чери два года назад и сейчас - две разные по сути конторы. Сейчас это крупный завод, оборудование, свое КБ. Ребята растут, достигают новых высот, в том числе и качества. Так что скоро китайцы опять удивят.

Сворованная ли? Уверены? Тогда как вы объясните, что сборку Тигги киайцы организвали в Италии и спокойно продают в Европе. И со сворованный копией такого бы не вышло. to Azazel двигун 1.8 на Тигго вроде как новыф, разработки китая вместе с итальянцами. вот старый 2.4 на полонприводном был копией, правда тоже лицензинной, двигура Митцубиши

Ну да, что-то мы совсем не в тему А Патрик как бы дорог 630 в полном фарше с кандеем, зимним пакетом, АБС. Потом расход топлива у Патрика не мал. И по цене уже вполне можно Сан-Янги смотреть, Акцион, например. C момента выпуска Ваз-2101 прошло 40 лет. Чему научились мы? Китайцы научились даже за три года научились тому, чему мы не научились и за 40 лет с момента открытия Автоваза. А нормальных китайских авто в России нет. Комплектации - беднейшие, а цены невероятно задраны. Посмотрите Чери В14, кстати. Неплохой 7-местный универсал. Правда комплектация продается у нас голимая, а цена на нее очень высокая. В Украине дешевле намного, например. Кстати. на Украине собирают и Тигго и вполне прилично. А еще Тигги собирают в Италии. Фактически китайцы за 15 лет активного автомобилестроения уже выпускают Автомобили.

Еще один повод для линча? Опять призываю вас не считать себя умнее других. Ни дня без клишэ - ваш девиз. Что вы можете сказать о совершенно незнакомом для вас человеке? Есть масса людей, купивших Тигго и довольных покупкой на все 100. Между прочим, на форуме Чери весьма не просто доброжелательная публика, а я бы сказал - душевная. Они живут с аппетитом, с аппетитом рассказывают, с аппетитом делятся впечатлениями и с аппетитом ПОМОГАЮТ. И владельцы китайцев, насколько я успел заметить при знакомстве с ними, очень приветливые люди, я бы сказал свободные от предрассудков и мнения, принятого в обществе. Это люди, которые могу кинуть обществу вызов. И они мне очень по душе. При этом эти люди делятся опытом абсолютно свободно и с улыбкой на лице. К сожалению, у нас люди более охотно станут владельцами 20-летнего убитого в усмердь немца, чем купят новый авто, который считается в обществе "неправильным", "непопулярным". Это касается и Логана, и китайцев. Лет эдак 5-6 назад это касалось и корейцев, между прочим

Да какой из Тигго жып? одно название. А вот как городской авто с высоким клиренсом и приятной внешностью, а также массой рюшечек - вполне себе вариант. Тем более за такую цену. Повторюсь, если бы не качество сборки, периодичность ТО.

Веселят меня такие вот многозначительные фразы, пафосные, ничего не значащие, взирающие с укором свысока. Есть что по существу? Нету.... Домашняя заготовка, маскирующая брезгливость... Только вот боюсь, что вам лично абсолютно ничего не понятно. Да и откуда, отчего, каким непостяжимом способом, какой силой мысли, разума или вселенной?... Делаем выводы, клепаем клише, вешием ярлыки, не разобравшись и даже не попытавшись понять. "В таком случае у меня есть не меньше оснований полагать", что и мне все понятно.

В 2008 году могли быть и полноприводные с движком 2.4. Сейчас Тагаз делает только передний привод, двигун 1.8. Братья китайцы шлют нам тоже переднеприводную Тиггу с АКПП и движком 2.0. Вообще машина весьма неплоха, если бы не ужасное качество сборки. Машина для тех, у кого руки растут из нужного места. Если есть опыт ремонта и доводки авто самостоятельно - вполне хороший вариант даже с передним приводом. Небольшие внешние размеры, простор внутри плюс большой клиренс и приятный внешний вид и масса новоротов делает его привлекательным за цену в 445 т.р.

ваши приведенные цены на капот и бампер - с работой по устровке и покраске. Родной китайский Тигго собран не в пример лучше тагазовского и достаточно приличного качества, сообразно цене, разумеется. К тагазовскому я теперь даже близко не подойду.

Я всерьез планировал покупать Тигго. Потому о "качестве" тагаза знаю не по наслышке. Если вам нравится постоянно балансировать на грани неизвестности о судьбе завода, модели, запчастей, сервиса - ваше право. Я не настаиваю. все. не буду больше про Логан зарекался, да все опять пишу. Ну не хватит ерунду говорить! Откуда такие цены? Передний бампер 8 436,00 Капот 10 151,00 Решетка радиатора правая 450 руб. Решетка радиатора левая 450 руб.

кто скажет, что Логан создали в 20 веке - пусть первый кинет в меня камень

Вы сначала приведите пример, чем Логан можно заменить. Две ПБ, Гур, кондей, АБС, широкий салон, высокая крыша, большой багажник, простор как спереди, так и сзади, экономичность, неломучесть, хорошие гарантийные обязательства (не как на Рио, гарантия в 5 лет на которую не больше чем миф, плюс нерешенность серьезных проблем до сих пор у новой Рио), колесная база не меньше 2500-2600 мм., хороший клиренс, машина должна быть разработки 21 века, бо как Нексии и Элантры ИксДи не предлагать, хорошее качество сборки (Таганрог опять же идет лесом), отличная МКПП. Ну что, много вариантов семейной машины? Все что вы приводили в свое время не тянет никак на семейную машину, уж простите.

Да, точно, Симбола нету. Тогда мне вообще непонятна целовая политика Рено в России. Fluence, кстати, продается во Франции. А представьте еще, что к концу этого года на Автофрамосе будут штамповать Логаны и Сандеро с АКПП. Продажи Симбола еще упадут. Хотя честно мне Симбол понравился. Хотя после Логана в нем тесно в салоне.

Симбол - это проклятье Рено. Эта машина оказалась заложником ситуации и не вписывается ни в один сегмент автомобилей, производимых этой компанией. Вернее вписывается там, на Западе. А у нас с одной стороны его подпирает Логан и Сандеро, с другой новый седанчик Renault Fluence, базовая цена на который будет 559 500 рублей.

ну вот, я же говорил тут, большинство высказывание не ИМХО, а разговор глухого с немым. учите матчасть. Логан и Сандеро - браться близнецы. все, надоело с вами тут приператься. все равно НИЧЕГО дельного тут не узнаешь. для себя лично я выбрал Сандеро в коплектации Престиж. очень понравился Сандеро на скорости. маленький, но очень вместительный и просторный. интерьер отличный и практичный и эргономичный. через полгода-годик посмотрим, решил ли Киа проблемы Рио. тогда и вернемся к разговору.

да никто вам тут ничего не пытается доказать! ну как вы не поймете все тут? пытаются сравнивать, чтобы принять правильный для себя выбор. В Рио 10-го года пока есть два весьма серьезных косяка. И серьезность из в том, что Киа за все время выпусвка машин 10-го модельного года даже не удосужился признать проблемы и попытаться их решить! Вы тут ругаете Рено, но Рено как раз пытается решить проблемы, возникающие с авто. Был в выходные в салоне Рено на тест-драйве Сандеро - очередь на Сандеро уже до июня расписана! Это о чем-то говорит. И не надо только говорить, что все покупающие Сандеро под гипнозом! доказывать вам всем тут никто даже и не пытается. вообще это не разговор. а вот вы тут все почему-то постоянно, в каждом посте, пытаетесь доказать, что наш выбор ущербен, невыгоден, неоптимален, при этом зачастую переходя на личности и откровенно выссказывая оскорбительные суждения про наш выбор. вот у меня другого рода вопрос - а что вы все тут пытаетесь доказать? что сделали правильный выбор? да наздоровье! только доказательства у вас подучаются за счет обси....я авто других марок, в частности, Рено. ИМХО - не конструктивно, по меньшей мере. при этом вы даже не воспринимает тот факт, что люди пришли сюда сделать выбор в пользу Рио. Лично у меня складывается негативное отношение к данному авто прежде всего из-за этого форума.

ну хоть бы смайлик поставили тогда )) я смотрел и реально смеялся )