мурзик

Слышь, тезка! )) а вы вообще-то о чем-то другом писать тут можете???? Эдакий дядя-городовой на общественных началах.

Большего бреда как про Приору, так и про Логан я еще не слышал.

вот согласен на все сто, Роман! форум - общение. итак смотрю мы тут солидно оживили форум. а ту тут скука была жуткая! а так хоть весело!

Про Тагаз и Лачетти даже говорить не буду. Цена. Салон. Багажник. Это хорошо. Хоть и из 90-х, но ничего плохого про авто не скажу. Просто сборка в том году прекращалсь. Настораживает. Туда же, куда и Авео и иже с ними. Маленькое это авто. Хорошо, если будет так. Однако все эти авто не так уж и далеки от Логана. Мне вот Кайрон понравился. Просто после высокого Логана сложно садиться в низкие Мазды, Ниссаны и Ауди.

Не странно, ей Богу Я же не требую от вас признать, что Логан идеальный авто. Я говорю, что для меня Логан - идеальный авто. Разницу чувствуете?

Итак. Русские машины отметаем. Качество сборки и количество недоделок новых авто ужасает. Пойдем дальше. Тагаз идет тем же лесом, что и Автоваз, ввиду еще более ужастно сборки и качества. Ай20, Фабия, Авео, С3, Гетц, 206-й, Свифт явно проигрывают по комплектации, тесноте салона и багажника. Лачетти по качеству салона недалеко ушел от Логана, да и проблем у машины достаточно. Фокуса за 460 т.р. в природе не существует. Спектра непонятно выпускается или нет, да и машина из начала 90-х. И что в сухом остатке? Правильно! Рио, Логан, Сандеро и Симбол. Понятно объяснил и разложил?

Откуда вы взяли, что я считаю эту информацию недостоверной? Я сказал, что вы делаете СВОИ умозаключения исключительно основываясь на этой информации.

Да вы вообще слышите тут, что я говорю???????? Ауууууууууууууууу! Ну не сравниваю я Логан и Рио! Я в закрытой теме сравнивал Симбол и Рио! Логан даже не трогал и только вы и такие как вы пытаетесь меня же убедить в том, что мой Логан не практичкая, не выгодная покупака. Что Логан не удобен, уродлив, дорог. Можно подумать, что я пришел на форум Рио покупать Логан! Я Логан не покупаю. Слышите??????????????? НЕ ПОКУПАЮ!!!! Я же не доказываю вам, что ваш Ланос и Мондео хуже моего Логана в конце концов. И не прошу ни у кого совета, что мне купить, заметьте. Две бюджетки - это ДВЕ машины, вместе одной. Как вы мен прикажите ездить с женой на одной машине? Я - по четным дня, она - по нечетным? А по поводу жены я вам четко сказал. Не приплетайте ее к своим опусам. И будьте уважительным к даме.

Вообще-то я честно пришел сюда узнать о Рио, поговорить о достоинствах и недостатках. Однако все почему почти сразу накинулись на мой бедный Логан, как быки на красную тряпку. Что вам всем в Логане моем? Родные мои Я хоть ОДНО слова плохое сказал про Рио? Вам аватарка моя что ли не нравится? Или еще что. Я уже не помню который раз в пылу споров говорю, что НЕ ЛОГАН мы тут обсуждаем! А Рио! И все, заметьте, впустую. А сравнивать авто имею полное права. Только сравнения не получается. Я не катался на Рио, потому и ни слова не говорю об этой машине, а наоборот хочу узнать о ней больше, потому как ваш расчудестный Киа даже на тест-драйв не предоставляет свои дилерам разчудестную и супер-дорогую машину Киа Рио. Вместе всего прочего получаю в ответ кучу претензий как личного характера, так и невнятных домыслов относительно моей машины и Логанов в общем. Вы никто не эксплуатировал Логан, однако каждый тут делает весьма решительные умозаключения, основываясь, как Роман, на газетных статейках и информации из инета. Если я не знаю Рио с этой стороны, я и помалкиваю о нем. Однако вы все считаете себя экспертами автомобилей и маркетинговой политики компании Рено. А жену попрошу мою убедительно и настоятельно не трогать и не приплетать в ваши опусы! А так же прошу извиниться перед ней. Она имеет свое собственное мнение и имеет полное право его высказывать. Стыдно вам должно быть.

Цены на мою коплектацию Логана подняли с мая 2008 года на 42 т.р. Согласитель, что на фоне повышения цен на другие иномарки, собираемые у нас - это МИЗЕР. Возьмите Фокус. Впихнули туда подушку пассажира, АБС, а цену подняли на 125 т.р. Рио - абсолютно такое же дешевое авто, как Логан, Фокус, Лансер....... На Рио начался спрос согласитель лишь в 2010 году. Салоны Киа были и в 08 году и не мало. Но цена на Рио в 2008 году была больше 420-430 т.р., т.е. вплотную приближалась у цене Фокуса, Октавии, Мегана, Лансера, Мазды. Ту не в маркетинге Киа дело, а в ценообразовании. Рио был никому не нужен тогда, когда за те же деньги можно было купить седан С класса. По идее, смотря на одноклассников типа Авео, Рио должен сейчас стоить под 600 т.р. в люксе. Но по какой-то абсолютно непонятной причине Киа решил не поднимать цену на Рио. Что ж, молодцы, что можно сказать. Рено и без скидывания цен имеет приличный кусок рынка. Логаны хватают как горячие прирожки даже в кризисный год. На Логаны очеред на два месяца вперед всегда была, если делать машину под заказ. Логан практически единственный авто, кто реально улучшил свои показатели по продажам в кризисный год. Остальные обвалились очень сильно. Так что не считайте всех людей идиотами. Вот у нас с женой была такая же ситуация. Ну не могли мы поднять планку выше. И остановили свой выбор на Логане. И не жалеем, сроднились с ним! Не во всех комплектациях. Не знаю, как в других, а у меня ЦЗ стоит. Никаког ключа не надо. Так что не говорите за все Логаны

Не надо первирать, Роман! Не надо! Вовсе не на каждом втром! Статистика есть! И перекрашивают без проблем. В сервисе Рено вообще без проблем делаю все по гарантии. Кстати, в посдений год-полтора количество Притижей на дорогах очень силно выросло Просто к слову!

А дилеры специально не информируют что ли Киа? Или Киа не читает статистику поломок по гарантии? Ерунду говорите, Роман Рено почему-то сразу узнала о пробелмы и приняла меры. А потом зачем вы говорите про проблемы с вашей машиной 2006 года выпуска? Когда озвученные мной проблемы появились только на новых машинах 2010 модельного года? И тут уже статистика даже по форуму не очень хорошая. Учитывая небольшой процентр проданных машин относительно даже Логана. Мы говорим об определеной катерории авто. Возможно Q7 в своем сегмента самый продаваемый

И за эту цену вы готовы смириться с тем, что вам так отвратительно и неудобно? Право весьма странно.

Что есть, то есть. Однако Рено решает эти проблемы. Сейчас линия по покраске другая стоит на Автофрамосе. И жалобы на ржу в основно на авто выпуска 2006-07 годов. И Рено признал это почти сразу и без нажима. Дилеры перекрашивают все по гарантии и без особых проблем. Гарантию на ЛКП продлили с года до двух, теперь до трех лет. А вот позиция Киа относительно проблем ЭУРа и подвески меня крайне настораживает, ровно как и соответственно, позиция дилеров. Машине уже полгода, а проблема даже не зафиксирована Киа и решать, как я понял, на данный момент ее никто не собирается. Опасным становится то, когда ставишь себе идеалы выше своих возможностей. Опасным прежде всего для своей психики, что потом перерастает в опасность и для общества. Ибо не возможность осуществить свой идеал зачатую толкает на преступление. Так что опаснее?

По поводуцены скажите спасибо нашему родному автовазу. Если бы Приора стоила бы на 370 т.р., а 200, то и цена на Логан опустилась бы. А цену на Логан сейчас считаю вполне адекватной. В совокупности всех характеристик, а не только понятий "нравится/не нравится". Это и качество сборки и сервис. Иначе не было бы на дорогах ТАКОГО количество Логанов на дорогах. Иногда можно ехать в одном ряду с 4-5 Логанами, да еще и одного цвета. Когда у Рио сам Киа признает пробелмы с ЭУРом и подвеской и решит их - тогда и можно будет говрить об абсолютно адекватности цены Рио на нашем рынке. Пока в топах продаж Рио не на первых местах.

Это уже вопрос к вашему диллеру. Советую позвонить на горячую линию Рено по этому поводу. Если диллер офиуиальные - ему из Автофрамоса сделают ай-яй-яй В Москве цены в диллерских салонах в точности с официально сайта Рено. 464 000 р. в максимальной комплектации Пристиж на литье со 102-сильным движком и кораской металлик.

А чего смотреть, в Сандеро все от Логана. У Логана таких проблем нет. Ну хотя бы часть. У Рио и того нету. Не противоречу, а трезво оцениваю свои финансовые возможности. Чего мечать о Лексусе 570-м и считать его хоть трижды идеальным авто, если я не могу пока себе его позволить. А из тех, что могу - Логан для меня Идеал. Будет больше денег - будут другие идеалы. Это знаете как - мечтать об идеальном Лексусе, а ездить на разбитой шестерке.

Рома, смотрите сюда http://www.renault.ru/renault-range/range-...2/configurator/ Покажите мне тут такую цену на сведненький Логан???????

Если бы в Тигге не было столько проблем, и главное, не тагазовская сборка, а китайская была бы и еще бы цена как на Украине - да! Тогда Тигго забил бы всех тут, и не только Рио. Но в Тигге ужастное качество российской сборки и завышенная по сравнению даже с Украиной цена отбивают продажи этого авто на повал. Кстати, двигатель на российских Тиггах 1.8 не MITSUBISHI, а китайский в содружестве с итальянцами разработанный. Может быть хороший вариант Тигго китайской сборки с французским автоматом за 520 т.р. Но он пустой как пробка! А так, если есть руки и они растут из нужного места, то Тигго за 445 т.р. на механике вполне вариант. Эдакий конструктор сделай сам. Почитайте профильные форумы тигговодов. Скорее не доверяют российской тагазовской сборке Ради интереса зайдите в салон Тагаза и попробуйте с первого раза закрыть заднюю пассажирскую дверь на тагазовской Тигге )) Уверяю, уже после этого у вас отпадет все желание покупать этот авто. А вот родной китайский Тигго, особенно то, что уже продается в Европе, да, вариант вполне интерсный. И мог бы стать в России вполен серьезным конкурентам многих авто. Но цена нереальная. На Украине автомат стоит по цене российской мехиники. Кстати, еще один конкурент - Чери В14, семиместный китайский универсал тогда уж

Вам не конкурент, мне конкурент. Плюс у Сандеро 3 года гарантии на все, кроме расходников. А у Рио? Плюс у Сандеро нет проблем с усилителем руля и подвеской. Плюс у Сандеро часть кузова оцинкована, стоит уже в базе защита картера и есть подготовка к зимнему пуску. Плюс Сандеро шире по салону, выше и больше обьем багажника. Ваш обзор очень предвзят. Между прочим, разговор идет о машинах до 500 т.р. И тут выбор, к сожалению, очень не велик. Если было бы больше денег, простите, никто бы ни на Сандеро, ни на Логан, ни на Рио и не посмотрел бы. Еще раз повторю для не умеющих читать телефон - Логан сейчас для меня лично идельная машина. Если для вас ваша машине не идеальна - простите, но это ваше личное мнение И тысячи владельцев Логана подтвердят это. И тысячи менют свой Логан на новый. Сколько Рио бегает сейчас по Москве новых? Это после полугода практически продаж? И посмотрите, как стремительно начинают появляться на дорогах новые Логаны, хотя продажам их и месяца нет еще. Причем больше всего Логанов в топовых комплектациях. И все эти люди, конечно, находятся под гипнозом? А может это вы находитесь под гипнозом? Синдрома толпы, один из которых сказал, что квардрат Малевича - величайшее произведение искусства, а тысячи абсолютно ничегоо не понимающих в этом подхватили.

Логан в топе стоит 464 т.р. Максималка со всеми возможными допами и легкосплавными дисками

работают так, что зимой в минус 30 салон за 4 минуты теплый. а летом охлаждает за то же время

На вкус и цвет все фломастеры разные. А Приора, простите, с ее качеством и непомерной ценой конкурент разве что Калине

Ручик - это да. Но с другой стороны, не так уж это и неудобно. У фокуса, например, ручки тоже не ахти, какие удобные, у Ситроена С3 Пикассо вообще двери неудобно закрывать - выемки под ручки так близко располодены к началу двери, что трудно закрыто тяжелую дверь.

Смотрели с женой Сандеро в выходные. Понравились новые сидушки и регулируемая рулевая колонка, удобнее стало реально. Высокая крыша создает облик такого миниджипика. Диски бы ему 16-дюймовые, да обвес по кругу из труб, да рейлинги Рейлинги говорят от Калины поставить можно А интерьер вроде как кардинально и не менялся :laugh1: Ну ручки если толкьо добавили из серьезного, да регулируемый руль