Spyware

Которых нету в данной модели ))

Аналогичная проблема была. Решилась снятием привода, нагревом ступицы и прессом 20 тн + раскислительная химия, в сервисе. Кто применял кувалду - передавайте привет приводам, ступице и поворотному кулаку )))

Это "дедушкины рецепты", молодость на Жигулях и Москвичах? )) "Холодная" вязкость задаётся количеством загустителя в базовом масле, хоть синтетика, хоть минералка.

https://www.drive2.ru/l/9329294 Дополнительная помпа ОЖ 12в от Газели + 3 шланга = промывка печки отопителя без съема

Никто не менял форсунки???

Всем доброго здравия. Озадачился заменой форсунок, из бюджетных аналогов (~1тыс. / шт.) выдаёт: 1. NSP NSP023531037150 (Корея, зелёного цвета, как оригинал). 2. Roers Parts RP3531037150 (Польша, зелёного цвета, как оригинал). 3. VPM VPM3531037150 (Корея, цвет неизвестен). 4. Henko parts MVNO01N013 (Китай, цвет неизвестен) Есть у кого опыт использования? Заводская OEM - поставка - кто производитель? Заранее спасибо!

У проводов KROSS KM08-00307 сопротивление отличается от оригинала.

Проблему решил собственными силами, нашёл +12в в салоне, без злостного вмешательства в электрику ...))) +12в можно взять из желтой фишки корректора фар (благо, в моей комплектации корректора фар нет, только разъём), +12в появляется в режиме АСС. В данный момент ПТФ включаются обычной 3х контактной кнопкой с фиксируемым положением, как на классике Жигулей ))) Следующий этап: подключение ПТФ через штатную кнопку 621W05010 с нефиксируемым положением, через импульсное реле 23.3777. PS Почему нефиксированная кнопка - на разборе была закуплена эта кнопка, с маркировкой - передние ПТФ, по факту это оказалась кнопка задних ПТФ. Т.е. сейчас из салона, передние ПТФ будут включаться также как задние, с нефиксируемым положением.

Cпасибо. Нашёл свои ошибки. Заодно и разобрался с принципом работы импульсного реле )) В общем, подключил ПТФ по классической схеме из универсального набора, в салон выведена обычная 3-х контактная кнопка , которая ставится в разрыв питания +12в. Единственная проблема: подключить кнопку к +12в в салоне, например к зажиганию (чтобы ПТФ можно было включить только при запущенном двигателе). Кому не трудно - скиньте фото, куда подцепить этот провод. Желательно именно фото - "подключить вот сюда".

Достачно включать аварийку во время ночной парковки

Прозвон 6-ти контактной кнопки показал следующее: 1. контакты 1 и 4 замыкаются между собой подвижным бегунком, при нажимании кнопки (очевидно, на один контакт нужно подавать постоянные 12в, а другой соединять в 85 контактом реле?) 2. контакты 2 и 5 выходят на лампы индикации внутри кнопки. vasyl khmelnytsky/URL]

Здравствуйте. Тема не нова, в электрике не силён ... ) Имеется: 1. Набор для подключения ПТФ универсальный (а-ля Приора), с 4-х контактным реле 75.3777-10, с салонной кнопкой включения с фиксируемым положением вкл/выкл. 2. Штатная кнопка включения ПТФ , Deco 202002962, 621W05010, с нефиксируемым положением вкл/выкл . Требуется: подружить 1 и 2 между собой. С подключением универсального набора разобрался, тестовая сборка работает. Но как правильно подключить штатную 6-ти контактную кнопку? vasyl khmelnytsky/URL]

Sintec euro G11 (зелёный) + оригинальный радиатор + 3 года = полёт нормальный (радиатор не вспучило, течи по патрубкам нет). Sintec euro G11 (зелёный) + неоригинальный радиатор + 6мес = полёт нормальный (радиатор не вспучило, течи по патрубкам нет).

Оригинал - глянцевая, как сопли )

Если есть сомнения истории б/у оригинала - лучше взять новый аналог, имхо. Б/у оригинал может быть переваренным, а по цене новый аналог и б/у оригинал одинаковы. PS Аналог может не подойти по крепежным отверстиям.

Бачки - алюминий? На вид - пластик.

Пукнули и лужу Нижний бачок радиатора (и резьба сливного отверстия) - пластик. Пластик, Карл, пластик!

Cо снятием поддона, заменой фильтра уходит ровно 4л канистра. Наблюдал лично в сервисе при замене.

Вот такую пробочку мне выточил знакомый токарь: М 10 * 1.25, под 6ти гранную головку на 17

Вошёл чётко, но шаг резьбы на пробке на пару соток больше. На родной пробке шлицы сорваны вхлам, хотя выкручивалась всего один раз в сервисе. Прикипела люто.

Доброго времени суток. Как известно, сливная пробка на Rio / Cerato - одноразовая пластиковая, грани под крест слизываются на ура. Купил данную пробку, 25318-2F000, для снятия размеров и подбора аналогов. Может кому пригодится: Резьба М10*1,25? Кто разбирается - поправьте.

Отлично. Нареканий в работе нет?

Ага )

В какой промежуток времени и при какой температуре? ) На морозе в -20 С и выше двигло выстуживается максимум за 1 час. PS Автоодеяло не спасает двигатель от промерзания через низ )

Чек не горел. Проблема была, вспенившееся масло. PS После замены датчика и жидкости - проблема исчезла, везде сухо