krabell

без сопротивления не получится, через него идёт минус, да и дело вроде не в нём.

всё таки добил я эту систему: первая врубается на 103. вторая на 108. но она не сильно быстрее. определил путём разъединения фишки и соответственно проверкой напряжения на контактах. остаётся узнать как оно должно быть. может на FL так и надо? и ещё вопрос: что будет если включить кондей без вентилятора. хотел проверить, не пропадёт ли вторая скорость при включении кондее, но чё то стреманулся. P.S. При включении второй скорости напряжение на первой не проподает. и ещё одна странность: при заглушении машины вентилятор перестаёт крутиться. и начинает крутиться только после заведения машины ито не сразу, секунд через 5-10.

окейно, буду ждать. определил, что через сопротивление идёт минус, вентилятор крутится двухрежимно. значит не поступает сигнал с температуры 90. хорошо, что загрусился, обнаружил течь с патрубка термостата, который снимал.

что то я не по детски загрузился. может у нас просто мозги разные? и моими мозгами оно так и должно включать(первую(тогда страшно представить вторую) на 103, а вторую выше) где у нас находится термодатчик? вроде на термостате должен быть. вроде если его снять пойдёт сигнал о превышении температуры(в соседней старой теме вычитал). но летом у меня за 115 зашкаливало.(видать всё таки что то не так).

через сопротивление он должен работать в половинчатом режиме(на первой скорости)? а что насчёт кондея? у меня вроде и так крутится быстро.

попробовал подать питание на вентилятор. ничего не получилось, видимо в попыхах чё то не то делал. завтра попробую по основательней. интересен принцип действия сопротивления.

значит что то всё таки не работает. надо бы проверить вентилятор на двухрежимность. а как проверить сопротивление?

поерепенил вентилятор. без резистора вентилятор не запускается, во всяком случае до104-х, и при включении кондея. по скорости не скажу, вроде как одинаковая, что при включении кондея, что при 103-х думаю что до 103-х и не должен включаться. ведь нормальная(рабочая) температура до 110?

а чем разливное отличается от не разливного? это ведь не пиво

немного не догоняю. ты про основную фишку? или про фишку резистора? я так понимаю, что про основную. проверю работу вентилятора на скоростях?

ну я в кавычки и поставил если должен работать как ты написал, то у меня не работает первая скорость, включается на 103-х

я так понял что это "датчик" скоростей вентилятора? что то на вид он совсем плох, надо бы заказать на всякий случай.(погорячился, он стоит 2500. подожду пока умрёт )

всё таки решился снять радиатор и помыть по взрослому. не снимая защиты и не заезжая на яму слил антифриз с радиатора. менял я его год назад. вытекло литра 3-4 цвет конечно не идеальный, но решил, что менять рано. открутил радиатор, вынул, снял пропеллер и увидел интересную штуковину: я так понимаю, что это датчик по которому включается радиатор, и он рассыпался(но живой) в общем помыл радиатор подручными средствами(была струя воды с небольшим напором и кисточка) поставил всё на место(позанимавшись любовью с хомутами патрубков), и решил проверить как оно работает. долго грел движок, на 87 градусов температура зависла(начал работать термостат), путём усиленного прогревания удалось сдёрнуть с мёртвой точки, далее пошло легче. на 103 включился вентилятор и отключился на 93. P.S. показания температуры брал с БК мультитроникс, так что как оно на самом деле... через месяц планирую на кубань, потому и заморочился. надеюсь, что теперь сильно греться не будет. пока ехал с дачи(60км) температура выше 88 не поднялась(хотя на улице и не май месяц), зимой(если можно её так назвать) бывало температура переваливала за 105

можно и SL:) про SL написано так же как и про 5w30

а разве это в мануале написано? или в сервисной книжке? вообще ощутимый расход масла, это не нормально.

задние колёса лечатся заменой балки, так что я думаю нормально. втулки, рейки, тяги, сайлентблоки под замену.

а руль у тебя блокируется? эта длинная железка вроде ещё за блокировку отвечает, если я ничего не путаю. опа же и нажимает "кнопку света". а хреновина которую тебе потеряли(мягко говоря) и поднимает(или опускает) железку когда вынимаешь ключ.

ламели можно с дверных замков взять. у меня у самого половины ламелей нет, повынимал лишние, когда ключ так же застрял. у меня свет уже давно не отключается, я понял про какую штуковину идёт речь. боюсь она идёт комплектом с замком зажигания.

сначала ходовую проверь. тяги или наконечники, забыл уже всё, менял, но это было на прошлой машине.

ну я путаю, развал, схождение, один хрен делают сразу тяги изнашиваются, у меня из за тяги типа такого было. задолбался развал делать, неделю поезжу, потом руль на 45 градусов в сторону.

попахивает плохим развалом, но это следствие. может пора съездить проверить ходовую? рулевые тяги скорее всего

@Pharrell16, совсем не критично. у меня 45 вылет на фото. колёса под арки залезают

отвозил сегодня предков на дачу это она без пассажиров(трое не считая меня) и понял, что увеличивать радиус колеса мне не надо, хотя ничего нигде не тёрло

ну мягче будет, и бензина расход меньше. правда менее приёмистая, но не сильно, да и я не гончик. и размер более ширпотребный выбор больше и стоит дешевле.

будет смотреться как полу накаченное а почему оно должно смотреться как то не так? ширина диска как раз для 185-ой резины.