Kia Rio 2010

Если использовать гайку из комлекта с Кони, то она докурчивается до пластикого фиксатора. Но, даже без этого, я уверен, что она и так не открутится.

Проехался вчера с утра на Хонде Легенд, 2007 г.в. - ничего сзади не стучит. Вчера же, после обеда, прокатился на БМВ 730, 2008 г.в. - тоже ничего не стучит! Потом сел на свою Рио (седан) с заменеными на Кони задними амортизаторами - также никаких стуков сзади нет! Итог - не знаю на каком Вы Тауреге катались, на тех что я ездил - полная тишина. А про SRX - дак это Америка, повышеный шум там я не исключаю, "ляпать" брак для американцев это норма! И причем тут вообще однообъемники? У меня седан, а до замены задних амортизаторов стучал так же качественно как и хэтчбек!

Кстати, я оставил оригинальные отбойники и пыльники сзади. Т.е. заменил только амортизаторы на Кони. Все остальное "хозяйство" не менял! Никаких стуков от пыльников или отбойников нет! Граждане! Не путайте с передней подвеской. Там дело как раз в дерьмовом составе материала, из которой изготовлены отбойники. Для тех кто по-прежнему уверен, что стучат сзади именно пыльники или отбойники или все вместе, повторяю, снимите все это на время и прокатитесь. Стук останется! Вы, наверное, допустили опечатку написав отбойники вместо шайбы. На рисунке действительно присутствуют отбойники, однако их замена не предусмотрена! Относительно решения проблемы, думаю утверждать это еще рано! Т.к. лично мне не известен ни один случай замены вышеуказанных деталей на модернизированные! Даже если это где-то уже произошло, надо уточнить тот факт, что задние амортизаторы не были также заменены и стук пропал!!! Что Вы имеете ввиду под фразой "попали на замену опор модернизированных"? Зачем их менять? И если даже надо, то в чем проблема? Мне потребуется ровно 30 минут для замены Кони на штатные амортизаторы!

Ваша зависть совсем не к месту! За последние дни Вы выпустили много пара, но до сих пор корячитесь с вашими стуками. Так и будете :dash2: , пока не прислушаетесь к мнению тех, кто от них уже избавился! А о рабочих характеристиках - Вы че внатуре думаете, что кто-то их на Рио просчитывал? Тогда какого хера штатные амортизаторы не держат даже 2 человек сзади и авто раскачивает как карету? Все мои доводы исчерпаны. Решайте сами!

Дак ведь и ничего похожего на задние амортизаторы для Рио у Кони нет, а все-таки подобрали неравнодушные люди от БМВ 3-й серии. А работают они так, как ни одни на "В" классе! По крайней мере на тех авто, которые я пробовал. Такое чувство, как будь-то едешь на БМВ, а не на корейце.

Уважаемый Slavemaster! Не могли бы Вы уточнить какие именно "переделки" надо произвести, чтобы установить вкладышы Koni в передние стойки? После установки задних амортизаторов Koni Special наблюдается очень уж большая разница в работе передней и задней подвески (по крайней мере на мой взгляд). В связи с эти появилось большое желание приобрести и установить маслянные Koni на перед. С уважением, Анатолий

Если у Вас со слухом нет проблем, то я искренне, поверьте, искренне рад за Вас, т.к. Вы один из немногих владельцев обновленной Рио, у кого не стучат задние амортизаторы! Именно амортизаторы, а не пыльники. Для тех, кто все еще уверен, что сзади стучат пыльники или отбойники, предлагаю решение проблемы - снимите все это "хозяйство" и проехав без него хоть 1 км., вы поймете, что стучат у вас именно амортизаторы! Всем удачи!

На одометре 13 тыс. км. полет нормальный. Ничего сзади не стучит! Хмм.., даже не знаю в чем может быть дело? Может быть в том, что сзади стоят амортизаторы Koni Special, а не Sachs (сакс, или по-русски отстой!) ))) Я по-моему уже описывал примерный сценарий развития событий при посещении ОД с жалобами на стуки?!

Тут сказано, следующее: Способ устранения неисправности - посещение всеми клиентами мастерской! Навряд ли кто-то сам от-туда позвонит. Особенно тем, кто проживает "у черта на куличках"!

Дебилизм - это когда думаешь, что стук сзади исходит от запасного колеса, жестко закрепленного в багажнике! Я этим не страдаю. А то что более подробно расписываю некоторые моменты, это может быть маразм, но не дебилизм. Просто существует много людей, которым трудно донести мысль, используя три-четыре сокращения и пару смайликов! :dash2:

Ну не знаю, хватит ли у кого-нибудь здоровья разобрать 100 с лишним страниц данной ветки и выжать самую соль?! >:-( А про задние амортизаторы, да они исправны (если не считать, что работают на 3+, не более того, кто ездил на действительно исправных, тот согласится), но вот стучат, бестии! И с этим ничего не поделаешь, кроме как ждать лета или менять за свой счет! Каяба, если поподется поддельная, застучит уже через 800-1000 км. будьте уверены! Есть лучшее решение! См. предидущие страницы. С уважением, Анатолий

Да и на данный момент Рио - это лучшее предложение по цене/набору функций/внешнему виду, и возможно, качеству, а значит еще немало людей отдадут предпочтение этой модели. Но поймите, нельзя утверждать, что разница в цене с Хондой в 2 раза. Хонда Сивик - это автомобиль С-класса, а Рио - В-класс. Посмотрите на стоимость Сида или Серато, и разница будет не такой внушительной.

Да... такие сильные эмоции не могут быть у довольного своим автомобилем человека! Мне кажется, что в первую очередь Вы сам, более всех не довольны как маркой КИА, так и моделью Рио. Что касается Хонды, то это все примеры в частности, которые есть у каждого производителя и любой модели. А вот у Рио, тот же дефект задних амортизаторов поголовно у всех авто. По крайней мере, определенного года производства. И с этим уже ничего не попишешь. Многих бесит не то, что этот дефект присутствует на их авто, а то, что КИА и пальцем не пошевелила для его устранения на последующих произведенных авто. Невнимательность? Нет, холодный экономический расчет и наплевательское отношение к потребителям, особенно в России. Стране "терпил"! В любом случае, Хонда и КИА это две разные марки и даже категории автомобилей. Сравнивать которые никак нельзя. Можно сравнить Хундай и КИА, Хонду и Тойоту. Покупая Хундай уже переплачиваешь за имя, но все-таки, исходя из собственного опыта эксплуатации и гарантийного обслуживания, Хундай более качественный автомобиль. Думаю, что большинство покупало Рио не потому, что у них было только на 50 тыс. руб. больше, чем стоила Приора, а потому, что они не обладали полной информацией о конструктивных недоработках и дефектах обновленной Рио. В противном случае, немало людей (у которых было действительно всего на 50 т.р. больше) предпочло бы Приору. Там знаешь, что многое надо сразу менять, как только выехал из салона, а с другим надо просто смириться! Навряд ли в следующий раз 10% разницы в стоимости авто будет иметь для многих решающее значение при выборе между КИА и другой маркой, ведь человек, в отличие от одноклеточных - существо разумное, которое учится на своих ошибках. По крайней мере большинство из нас.

Значит все должно быть в порядке. Если мойка не поможет, то попробуйте проверить балансировку колес. После этого можно смело ехать к ОД на диагностику. Возможно это еще одно невиданное ранее "заболевание" Рио (шучу

Если после замены отбойников все было затянуто как положено, то ничего больше подтягивать не надо. Ну а если как у нас делает большинство "доморощеных" механиков, то стоит обратить внимание на затяжку.

Может все гороздо проще! Вы говорите, что неделю перед путешествием ездили только по городу. В колеса попал снег, за 2 недели стоянки превратился в лед, и теперб на 80 км/ч появляется резонанс. Как вариант еще одно объяснение. За 2 недели стоянки на морозе резина стала квадратной. Такое случается, редко, но бывает. Даже с дрогой резиной типа Хаки 5.

Диагностику подвески на новом автомобиле делать бессмысленно. Они скажут, что все у Вас ОК! "Мы проверили подвеску, все у Вас в норме" Их стандартный ответ. Заплатить они Вас заставят, т.к. диагностический стенд не выявит никаких отклонений от нормы (наличие стуков, и других посторонних звуков он не фиксирует). Да и они могут пойти на хитрость. Загнать ваш авто в теплый бокс, под предлогом мойки, вымыть теплой водой, затем автомобиль постоит еще с часок в тепле. И вот уже у Вас все в полном порядке! Диагностика проведена, дефектов не выявлено, извольте заплатить по счету! А про стуки в +3 или +1, дак у меня стуки начинаются уже в +8-10. Но при +15 и выше тишина! Хорошо тем, у кого в городе проживания есть официальный дилер Киа. Можно еще что-то "покачать". Мне, например, до ближайшего 200 км. "пилить". Так вот потратишь на дорогу 3 часа, да 1 час по городу до дилера. Да 2-3 часа посидишь, подождешь их "высочайшего" решения. И чувствуешь, что здоровья "бодаться" с ними уже не осталось! Ведь еще надо 4 часа потратить на дорогу домой.

Создатели фильма "Терминатор" только на экране мечтали, что когда-то в будущем будет спроектирован и построен кибернетический организм, способный восстанавливать себя сам, как например модель Т1000. А вот корейцы, мать их, уже разработали и успешно внедрили задние амортизаторы, способные с наступлением лета (теплой погоды), "заживлять" или даже привертывать обратно поршни клапанов! Круто! Для тех кто не понял юмора поясняю, что зимой стук задних амортизаторов появляется по причине загустевания в них жидкости, а летом исчезает, т.к. масло становиться более жидким. А про сомнения по поводу амортизаторов Koni скажу так: если Вы уже не можете терпеть стук родных амортизаторов и Вам надоело тратить деньги и нервы на поездки к ОД, то Koni это лучший вариант. Ставьте и не сомневайтесь. На Рио, судя по всему, с завода установлено немало деталей неподходящих ей по тем или иным параметрам, однако разработчиков (корейцев), это как-то не заботит! Зачем мучать себя лишними вопросами типа: подойдет или не подойдет? У людей уже стоит, им нравится. За Вас уже все проверили. И предлагают готовое решение проблемы. Что еще думать? Над чем сомневаться? Неужели вопрос в 5 т.р.? Ведь 420-490 т.р. нашлись на авто! Можно конечно "сбросить" 50-70 т.р. и продать авто, но за эти деньги, и даже на 100-150 т.р. дороже, ничего беспроблемного не купить! Проверено.

Ответом на Ваш вопрос станет более детальное и внимательное изучение всей ветки данного форума! P.S. Люди, в том числе и я, не первый год изучают эту тему и внимательно читают каждую новую страницу. Знания надо носиком добывать!

Добрый день, Slavemaster! Огромное спасибо за идею по замене задних амортизаторов на Koni Special. Очень уж не хотелось ставить жесткие Kayba или еще более жесткие Bilstein. С настройкой жесткости не стал "заморачиваться" установил на 180 градусов. Проехал не так уж много, поэтому не заметил, что подвеска стала мягче. Возможно потому, что общий пробег у меня около 13 тыс. км, и сзади никогда никого не возил, соотвественно, пружины совсем не подвергались нагрузке. Вообще я сказал бы, что они излише жесткие для такого легкого авто как Рио. Но скорее всего "В" класс не может быть комфортным по определению. Это не Камри или Тиана.

Уважаемый! Не сбивайте народ с пути истинного! То что у Вас поменяли задние амортизаторы еще не значит что их поменяли на хорошие. Поставили Вам то же самое, что и стояло, т.е. с маслом для теплых стран. Соотвественно, после наступления холодов стуки и вернулись. А про стуки спереди, если Вам действительно установили детали о Ваза, то характер стука должен отличаться от стука, издаваемого отбойниками с пыльниками. Там стук мощьный, как пробой стойки. А у Вас, скорее всего, мелкие, более глухие стуки, наподобии задних, но чуть более редкие, как будь-то идущие от стоек. Я заметил их на своем авто, после устранения задних стуков, путем замены амортизаторов на Koni Special, и после установки хомутов на передние отбойники. Но надо заметить, что подобный стук был и летом, при движении на небольшой скорости по неровной дороге. Мое предположение, что это звук работы дешевой подвески (передних стоек). Вот бы поменять передние стойки на Koni! Да вроде нет ничего похожего. Или есть?

Привет всем! Читаю форум и поражаюсь тому, что каждые 20-30 страниц комментарии повторяются почти слово в слово! Вам это еще не надоело? Не надоело ждать решение проблемы от КИА Рус ил от корейцев? Усокойтесь, его не будет! Киа Рио самый дешевый автомобиль в своем классе и комплектации. У нег нет конкурентов! Корейцы это знают, а следовательно понимают, что конкуренция им не грозит. Тех кто все-еще думает, что сзади стучат пыльники, мне просто жаль. Люди ничего не понимают, в том числе и то, что прописано в данной теме не раз! По-моему тему надо закрывать! Кто хочет ездить в тишине - покупайте Тойота Камри! Кому нравится Рио - меняйте амортизаторы на Каяба или Кони (как сделал я). По-поводу сравнения Рио с Калиной - в этом что-то есть. И тот и другой автомобиль сделан не для радости владельца, а для прибыли автопроизводителя! Кто не согласен? Держитесь, друзья-товарищи по несчастью и радости!

Привет всем! Был не так давно на первом плановом ТО в Автосалоне "Автомобили Мира" (Киа) по адресу г. Екатеринбург, ул. Щербакова 142а. Результаты неутешительные: -температура воздуха на улице была в районе плюс 15 градусов, однако уже при такой температуре был отчетливо слышен стук задних амортизаторов. Не смотря на это мне было заявлено что автомобиль в полном порядке и ничего менять не нужно! Кроме того, возьму на себя смелость заявить и о хамском отношении к клиенту, выразившемся в следующем: - во время контрольной поездки, по моим замечаниям по поводу гремящих задних амортизаторов, мастер прокурил весь салон так, что запах табака стоял весь оставшийся день! Я не курю и другим не разрешаю, так что перепутать что-то я не мог в принципе. - проверив на следующий день уровень жидкости в АКПП, на горячем двигателе, я обнаружил, что его уровень находится на верхней отметке Cold, т.е. там где он должен быть при холодном двигателе. Процедуру проверки масла я производил точно по инструкции указанной в Руководстве Пользователя, тут вопросов быть не должно. Как это произошло, что при прохождении первого планового ТО, когда необходимо уделять особое внимание проверке уровня жидкостей, в том числе и в АКПП, этого не было сделано??? Так что будьте особенно внимательны при любом обращении в вышеуказанный салон - там "кидают" людей, как при покупке новых автомобилей (не сообщая им о имеющихся конструктивных дефектах, таких как бракованные передние отбойники на стойках, задние амортизаторы, "сырая" конструкция ЭУР и т.д.), а также при прохождении ТО (небрежно, халатно, наплевательски выполняя или вообще не выполняя свои служебные обязанности). Прошу прощения за частичный офф-топ, но я уверен, что моя информация будет полезна не только жителям Екатеринбурга, владеющим автомобилями марки Киа, или собирающимся их приобрести, но и жителям Свердловской области.

Блин! Достали уже постами про задние пыльники и отбойники! Дескать они из жесткой пластмассы, потому и гремят на морозе. Хоть летом, хоть зимой, сядьте в авто, закройте двери и окна, и попросите кого-нибудь постучать ими о задний амортизатор. Вы в салоне не услышите ни звука! Все дело в задних амортизаторах, а не пыльниках с отбойниками. Пора уже закрыть этот вопрос по поводу стука сзади раз и навсегда, а то страницы множатся, а толку нет.

Потеплело до +5 иногда даже около +10. Задняя подвеска как стучала, так и стучит! Конечно, в сравнении с -30 зимой, стук стал тише, но все равно слышно не прислушиваясь. Так что кто-то там говорил: "Придет весна и стуки исчезнут" - не исчезли! По передней подвеске и ЭУР, для жителей Екатеринбурга и Свердловской области, рекомендую сервис Лаки-Моторс на Бебеля 115. Очень хороший сервис в прямом смысле этого слова. Записывают на ближайшие дни, авто принимают без задержки, работают максимально быстро, а главное, все что по гарантии - все бесплатно!